CN221089845U - 一种汽车零部件注塑用修正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑模具辅助设备技术领域，具体涉及一种汽车零部件注塑用修正装置，包括上模具、下模具以及安装于上模具正面的修正组件，所述上模具位于下模具的顶部，所述下模具的底部安装有底座；所述修正组件包括支撑板、滑轨、螺纹杆、推板、滑座、连接座、储存筒和拉杆，所述支撑板安装于上模具的正面，两组所述滑轨分别安装于支撑板的左右两端，所述螺纹杆安装于支撑板的顶部且位于两组滑轨之间，所述推板安装于两组支撑板的上方，所述推板通过滑座与滑轨滑动连接，与现有的汽车零部件的生产方式相比较，本实用新型通过设计能够防止空气进入注塑零部件的内部和表面，提高了汽车零部件的生产质量和生产效率。

Description

一种汽车零部件注塑用修正装置

技术领域

本实用新型涉及注塑模具辅助设备技术领域，具体涉及一种汽车零部件注塑用修正装置。

背景技术

注塑品，其实是一种，在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后得到的成型品，而注塑成型，适用于形状复杂部件的批量生产，是汽车零部件的生产方式之一。

目前汽车零部件生产时，利用模具注塑得到注塑零部件，注塑生产出来的注塑零部件，在注塑时容易携带空气进入模具中，使得注塑零部件内部含有气泡，其中，部分气泡若表现在注塑零部件表面，就会形成缺口，不仅会影响汽车零部件的外观完整性，而且需要人工二次补修，会耗费大量人力和时间，从而降低汽车零部件的生产质量和生产效率。

因此，亟需设计一种汽车零部件注塑用修正装置以解决上述缺陷，显得尤为重要。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种汽车零部件注塑用修正装置，该装置旨在解决现有技术下汽车零部件生产时，在注塑时容易携带空气进入模具中，不仅会影响汽车零部件的外观完整性，而且需要人工二次补修，会耗费大量人力和时间，从而降低汽车零部件的生产质量和生产效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件注塑用修正装置，包括上模具、下模具以及安装于上模具正面的修正组件，所述上模具位于下模具的顶部，所述下模具的底部安装有底座；

所述修正组件包括支撑板、滑轨、螺纹杆、推板、滑座、连接座、储存筒和拉杆，所述支撑板安装于上模具的正面，两组所述滑轨分别安装于支撑板的左右两端，所述螺纹杆安装于支撑板的顶部且位于两组滑轨之间，所述推板安装于两组支撑板的上方，所述推板通过滑座与滑轨滑动连接，所述推板通过连接座与螺纹杆螺纹连接，多组所述储存筒均安装于支撑板顶部靠近上模具的一端，所述拉杆滑动连接于储存筒的内部，且所述拉杆的前端与推板固定连接。

作为本实用新型优选的方案，所述上模具顶部的中心处开设有注塑口，所述上模具的顶部且位于注塑口的外侧开设有多组第一排气孔，所述第一排气孔的外侧螺纹连接有第一封盖，所述注塑口与第一排气孔均与上模具的内部呈相互连通状设计。

作为本实用新型优选的方案，所述上模具顶部的前端安装有储气筒，所述储气筒的顶部开设有第二排气孔，所述第二排气孔的外侧螺纹连接有第二封帽，所述拉杆位于储存筒内部的一端固定连接有密封圆板，且所述密封圆板与储存筒的内侧壁相贴合，所述储气筒与储存筒与上模具的内部均呈相互连通状设计。

作为本实用新型优选的方案，所述上模具底部的前后两端均安装有两组定位柱，所述下模具顶部与定位柱相对应的位置处开设有定位孔。

作为本实用新型优选的方案，所述下模具顶部的四周均安装有多组固定柱，所述上模具顶部与固定柱相对应的位置处开设有插孔，所述固定柱的内部且位于上模具的顶部螺纹连接有固定螺栓。

作为本实用新型优选的方案，所述滑轨的前后两端均安装有限位块，所述螺纹杆的前后两端均通过轴承座与支撑板转动连接，所述螺纹杆的前端固定连接有摇把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过上模具、下模具与修正组件的配合设计，将上模具与下模具合上后，通过注塑口进行注塑，在注塑过程中将第一封盖打开，通过第一排气孔随着模腔内注塑材料的增多，渐渐将模腔内的空气排出，从而防止空气进入注塑零部件的内部，在模腔内的注入注塑材料时，通过摇动摇把同时在轴承座的作用下，带动螺纹杆进行转动，随后在连接座的连接下，带动推板进行移动，同时在滑座与滑轨的配合下，使得推板的移动更加稳定，从而移动拉杆带动密封圆板向着储存筒内部的前端移动，进而将部分注塑材料抽入储存筒的内部进行储存，在模腔内的注塑材料将要注满时，先将第一封盖拧上封闭第一排气孔，随后移动拉杆推动密封圆板将储存筒内的注塑材料重新注入模腔内，进而充满注塑模腔，而模腔内最后留有的空气通入储气筒的内部进行存储，在下次生产汽车零部件时打开第二封帽将储气筒内部的空气提前排出，从而防止空气进入注塑零部件的内部和表面，提高了汽车零部件的生产质量和生产效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型上模具与下模具打开结构示意图；

图3为本实用新型修正组件结构示意图；

图4为本实用新型下模具底部结构示意图。

图中：1、上模具；101、注塑口；102、第一排气孔；103、第一封盖；104、储气筒；105、第二封帽；106、定位柱；2、下模具；201、定位孔；202、固定柱；203、插孔；204、固定螺栓；3、修正组件；301、支撑板；302、滑轨；303、螺纹杆；304、推板；305、滑座；306、连接座；307、储存筒；308、拉杆；309、限位块；310、轴承座；311、摇把；4、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车零部件注塑用修正装置，包括上模具1、下模具2以及安装于上模具1正面的修正组件3，上模具1位于下模具2的顶部，下模具2的底部安装有底座4。

首先，在本实施例中，修正组件3的具体结构如下：

修正组件3包括支撑板301、滑轨302、螺纹杆303、推板304、滑座305、连接座306、储存筒307和拉杆308，支撑板301安装于上模具1的正面，两组滑轨302分别安装于支撑板301的左右两端，螺纹杆303安装于支撑板301的顶部且位于两组滑轨302之间，推板304安装于两组支撑板301的上方，推板304通过滑座305与滑轨302滑动连接，推板304通过连接座306与螺纹杆303螺纹连接，多组储存筒307均安装于支撑板301顶部靠近上模具1的一端，拉杆308滑动连接于储存筒307的内部，且拉杆308的前端与推板304固定连接。

进一步的，上模具1顶部的中心处开设有注塑口101，上模具1的顶部且位于注塑口101的外侧开设有多组第一排气孔102，第一排气孔102的外侧螺纹连接有第一封盖103，注塑口101与第一排气孔102均与上模具1的内部呈相互连通状设计，在上模具1与下模具2合上后，通过注塑口101进行注塑，在注塑过程中将第一封盖103打开，通过第一排气孔102随着模腔内注塑材料的增多，渐渐将模腔内的空气排出，从而防止空气进入注塑零部件的内部。

然后，上模具1顶部的前端安装有储气筒104，储气筒104的顶部开设有第二排气孔，第二排气孔的外侧螺纹连接有第二封帽105，拉杆308位于储存筒307内部的一端固定连接有密封圆板，且密封圆板与储存筒307的内侧壁相贴合，储气筒104与储存筒307与上模具1的内部均呈相互连通状设计，在模腔内的注入注塑材料时，移动拉杆308带动密封圆板向着储存筒307内部的前端移动，进而将部分注塑材料抽入储存筒307的内部进行储存，在模腔内的注塑材料将要注满时，先将第一封盖103拧上封闭第一排气孔102，随后移动拉杆308推动密封圆板将储存筒307内的注塑材料重新注入模腔内，进而充满注塑模腔，而模腔内最后留有的空气通入储气筒104的内部进行存储，从而防止空气留在注塑零部件的表面，提高了汽车零部件的生产质量和生产效率，在下次生产汽车零部件时打开第二封帽105将储气筒104内部的空气提前排出。

再者，上模具1底部的前后两端均安装有两组定位柱106，下模具2顶部与定位柱106相对应的位置处开设有定位孔201，在上模具1与下模具2合上时，将定位柱106对准定位孔201，从而快速完成合膜进行注塑生产。

其次，下模具2顶部的四周均安装有多组固定柱202，上模具1顶部与固定柱202相对应的位置处开设有插孔203，固定柱202的内部且位于上模具1的顶部螺纹连接有固定螺栓204，件上模具1与下模具2合上时，固定柱202随之插入插孔203内，最后在注塑时将固定螺栓204拧入固定柱202的内部，进而对上模具1与下模具2进行固定，提高上模具1与下模具2之间的紧密性，防止空气进入模腔内。

最后，滑轨302的前后两端均安装有限位块309，螺纹杆303的前后两端均通过轴承座310与支撑板301转动连接，螺纹杆303的前端固定连接有摇把311，通过限位块309对滑座305的移动进行限位，通过摇动摇把311同时在轴承座310的作用下，带动螺纹杆303进行转动，随后在连接座306的连接下，带动推板304进行移动，从而拉动拉杆308将部分注塑材料抽入储存筒307的内部进行储存。

在本实施例中，实施场景具体为：将上模具1与下模具2合上后，通过注塑口101进行注塑，在注塑过程中将第一封盖103打开，通过第一排气孔102随着模腔内注塑材料的增多，渐渐将模腔内的空气排出，从而防止空气进入注塑零部件的内部，在模腔内的注入注塑材料时，通过摇动摇把311同时在轴承座310的作用下，带动螺纹杆303进行转动，随后在连接座306的连接下，带动推板304进行移动，同时在滑座305与滑轨302的配合下，使得推板304的移动更加稳定，从而移动拉杆308带动密封圆板向着储存筒307内部的前端移动，进而将部分注塑材料抽入储存筒307的内部进行储存，在模腔内的注塑材料将要注满时，先将第一封盖103拧上封闭第一排气孔102，随后移动拉杆308推动密封圆板将储存筒307内的注塑材料重新注入模腔内，进而充满注塑模腔，而模腔内最后留有的空气通入储气筒104的内部进行存储，在下次生产汽车零部件时打开第二封帽105将储气筒104内部的空气提前排出，整个操作流程简单便捷，与现有的汽车零部件的生产方式相比较，本实用新型通过设计能够防止空气进入注塑零部件的内部和表面，提高了汽车零部件的生产质量和生产效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件注塑用修正装置，包括上模具(1)、下模具(2)以及安装于上模具(1)正面的修正组件(3)，其特征在于：所述上模具(1)位于下模具(2)的顶部，所述下模具(2)的底部安装有底座(4)；

所述修正组件(3)包括支撑板(301)、滑轨(302)、螺纹杆(303)、推板(304)、滑座(305)、连接座(306)、储存筒(307)和拉杆(308)，所述支撑板(301)安装于上模具(1)的正面，两组所述滑轨(302)分别安装于支撑板(301)的左右两端，所述螺纹杆(303)安装于支撑板(301)的顶部且位于两组滑轨(302)之间，所述推板(304)安装于两组支撑板(301)的上方，所述推板(304)通过滑座(305)与滑轨(302)滑动连接，所述推板(304)通过连接座(306)与螺纹杆(303)螺纹连接，多组所述储存筒(307)均安装于支撑板(301)顶部靠近上模具(1)的一端，所述拉杆(308)滑动连接于储存筒(307)的内部，且所述拉杆(308)的前端与推板(304)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用修正装置，其特征在于：所述上模具(1)顶部的中心处开设有注塑口(101)，所述上模具(1)的顶部且位于注塑口(101)的外侧开设有多组第一排气孔(102)，所述第一排气孔(102)的外侧螺纹连接有第一封盖(103)，所述注塑口(101)与第一排气孔(102)均与上模具(1)的内部呈相互连通状设计。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用修正装置，其特征在于：所述上模具(1)顶部的前端安装有储气筒(104)，所述储气筒(104)的顶部开设有第二排气孔，所述第二排气孔的外侧螺纹连接有第二封帽(105)，所述拉杆(308)位于储存筒(307)内部的一端固定连接有密封圆板，且所述密封圆板与储存筒(307)的内侧壁相贴合，所述储气筒(104)与储存筒(307)与上模具(1)的内部均呈相互连通状设计。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用修正装置，其特征在于：所述上模具(1)底部的前后两端均安装有两组定位柱(106)，所述下模具(2)顶部与定位柱(106)相对应的位置处开设有定位孔(201)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用修正装置，其特征在于：所述下模具(2)顶部的四周均安装有多组固定柱(202)，所述上模具(1)顶部与固定柱(202)相对应的位置处开设有插孔(203)，所述固定柱(202)的内部且位于上模具(1)的顶部螺纹连接有固定螺栓(204)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件注塑用修正装置，其特征在于：所述滑轨(302)的前后两端均安装有限位块(309)，所述螺纹杆(303)的前后两端均通过轴承座(310)与支撑板(301)转动连接，所述螺纹杆(303)的前端固定连接有摇把(311)。