CN221088873U - 一种联轴器拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种联轴器拆装工具，所属联轴器拆装技术领域，包括：活塞缸以及在能够活塞缸内运动的活塞，活塞与轴头可拆卸地相连接，活塞缸与活塞之间形成密闭腔室；活塞上设置有第一液压接口和第二液压接口，第一液压接口与轴头油口相连通，第二液压接口设置在活塞的端面上，第二液压接口与密闭腔室相连通。通过在活塞的端面上设置第二液压接口，便于确定低压油泵充油处的环形面积，计算低压油泵压力，优化了密闭腔室的计算方法，重新设计密闭腔室的环形面积和结构，使联轴器在油泵压力较低时，即可安装拆卸，提高了联轴器拆装效率。避免了由于低压油泵压力不足，导致现场安装联轴器时油压不够，“O”型圈损坏及转子轴头螺纹损坏的问题。

Description

一种联轴器拆装工具

技术领域

本实用新型属于联轴器拆装技术领域，具体涉及一种联轴器拆装工具。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

目前，设计联轴器拆装工具时，基本未进行结构强度和所需油压的分析和计算。现有的联轴器拆装工具拆卸联轴器时，需要低压泵具有很大的压力，拆卸过程中经常出现常规选型的低压泵压力不足的情况，推进压力难以满足联轴器拆卸压力的需求。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的联轴器拆装工具拆卸联轴器时，经常出现常规选型的低压泵压力不足的情况，推进压力难以满足联轴器拆卸压力的需求等问题，本实用新型提供一种联轴器拆装工具，通过在活塞的端面上设置第二液压接口，便于确定低压油泵充油处的环形面积，优化了密闭腔室的计算方法，重新设计密闭腔室的环形面积和结构，使联轴器在油泵压力较低时，即可安装拆卸，节省了联轴器的拆装时间，提高了联轴器拆装效率。其具体技术方案为：

一种联轴器拆装工具，联轴器拆装工具包括：活塞缸以及在能够活塞缸内运动的活塞，活塞与轴头可拆卸地相连接，活塞缸与活塞之间形成密闭腔室；活塞上设置有第一液压接口和第二液压接口，第一液压接口与轴头油口相连通，第二液压接口设置在活塞的端面上，第二液压接口与密闭腔室相连通。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的一种联轴器拆装工具还可以具有如下附加技术特征：

可选的，沿平行于活塞的轴线方向在活塞的端面上设置第二液压接口。

可选的，沿活塞的外壁周向设置有密封部，密封部能够与活塞缸的内壁紧密贴合，密封部用于密封密闭腔室。

可选的，密闭腔室的轴向截面为矩形。

可选的，活塞缸远离轴头的端侧设置有固定板，固定板上设置有顶紧件，顶紧件能够推动活塞在活塞缸内移动。

可选的，活塞与固定板通过连接件连接，连接件向背离活塞的方向凸出，连接件能够用于拉拔活塞，使活塞从活塞缸内脱出。

可选的，连接件上设置有限位件，限位件用于对固定板进行限位。

可选的，固定板上设置有固定孔，固定孔内可拆卸地设置第一接头，第一接头与轴头油口相连通，第一接头用于向轴头油口内充压。

可选的，固定板上设置有让位槽，第二接头穿过让位槽后，第二接头与第二液压接口可拆卸地相连接，第二接头用于向密闭腔室内充压。

可选的，活塞缸上可拆卸地设置有握持部。

本实用新型的一种联轴器拆装工具，与现有技术相比，有益效果为：

通过在活塞的端面上设置第二液压接口，便于确定低压油泵充油处的环形面积，计算低压油泵压力，优化了密闭腔室的计算方法，重新设计密闭腔室的环形面积和结构，使联轴器在油泵压力较低时，即可安装拆卸，节省了联轴器的拆装时间，提高了联轴器拆装效率。避免了由于低压油泵压力不足，导致现场安装联轴器时油压不够，“O”型圈损坏及转子轴头螺纹损坏的问题。

根据优化的计算方法，重新设计了密闭腔室的结构，加大并固化了密闭腔室环形面积，低压油泵可选用更小型号，减轻工具重量。通过优化密闭腔室的结构，减小了活塞缸和活塞的壁厚，工具整体质量进一步减轻，节省了工具本身的拆装时间，操作方便、省力。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的一种联轴器拆装工具安装在轴头上的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的一种联轴器拆装工具的结构示意图；

图3为图2的Z向视图；

其中，图1至图3中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

9、联轴器；10、轴头；11、轴头油口；12、活塞缸；13、活塞；14、第一液压接口；15、第二液压接口；16、密闭腔室；17、密封部；18、固定板；19、顶紧件；20、连接件；21、限位件；22、固定孔；23、第一接头；24、让位槽；25、第二接头；26、握持部。

具体实施方式

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

结合参见图1-图3所示，根据本申请的实施例，一种联轴器拆装工具，联轴器拆装工具包括：活塞缸12以及在能够活塞缸12内运动的活塞13，活塞13与轴头10可拆卸地相连接，活塞缸12与活塞13之间形成密闭腔室16；活塞13上设置有第一液压接口14和第二液压接口15，第一液压接口14与轴头10油口相连通，第二液压接口15设置在活塞13的端面上，第二液压接口15与密闭腔室16相连通。第一液压接口14与高压油泵连通，第二液压接口15与低压油泵连通，通过高压油泵向轴头10油口中充入高压油使联轴器9涨开，再通过低压油泵向密闭腔室16内充入低压油，使活塞缸12在活塞13的外侧移动，进而带动已涨开的联轴器9在轴头10上移动，完成拆装联轴器9的动作。通过在活塞13的端面上设置第二液压接口15，便于确定低压油泵充油处的环形面积，计算低压油泵压力，优化了密闭腔室16的计算方法，重新设计密闭腔室16的环形面积和结构，使联轴器9在油泵压力较低时，即可安装拆卸，节省了联轴器9的拆装时间，提高了联轴器9拆装效率；同时，避免了由于低压油泵压力不足，导致现场安装联轴器9时油压不够，“O”型圈损坏及转子轴头10螺纹损坏的问题。根据优化的计算方法，重新设计了密闭腔室16的结构，加大并固化了密闭腔室16环形面积，低压油泵可选用更小型号，减轻工具重量；减小了活塞缸12和活塞13的壁厚，工具整体质量进一步减轻，节省了工具本身的拆装时间，操作方便、省力。

进一步的，活塞13上设计有与轴头10外螺纹相适配的内螺纹，活塞13与轴头10螺纹连接，设计时充分校核工具与轴头10的螺纹强度，保证转子螺纹在使用过程中不损坏。

沿平行于活塞13的轴线方向在活塞13的端面上设置第二液压接口15。通过使第二液压接口15与活塞13的轴线方向平行，能够快速确定低压油泵充油处的环形面积，从而准确计算低压油泵压力，优化了密闭腔室16的大小和计算方法，保证密闭腔室16的环形面积，使联轴器9在较低油压下即可拆卸，省时高效。

需要说明的是，通过研究分析，对于半联轴器9的拆装，只要知道半联轴器9涨开时所需的最大油压即可以计算半联轴器9的轴向载荷，轴向载荷可通过已知低压油泵充油处环形面积计算低压油泵压力，或已知低压油泵压力计算低压油泵充油处环形面积。

沿活塞13的外壁周向设置有密封部17，密封部17能够与活塞缸12的内壁紧密贴合，密封部17用于密封密闭腔室16。通过在活塞13和活塞缸12之间设置密封部17，在密闭腔室16的两侧进行密封，保证活塞13运动时密闭腔室16的密封性，防止液体泄漏，保证油压足够，同时能够维持油压稳定，结构密封可靠。

进一步的，密封部17为弹性密封圈，套装在活塞13的外侧，低压油充油时，低压油挤压密封圈，保证活塞13运动时低压油不从密闭腔室16内漏出。

密闭腔室16的轴向截面为矩形。通过使密闭腔室16沿轴向的截面为矩形，配合沿活塞13轴向设置的第二液压接口15，使液压不直接从活塞13与活塞缸12的耦合处进入，减少液体泄漏的风险，维持油压稳定；同时，轴向截面为矩形的密闭腔室16，截面宽度变化更均匀，在低压油充油时，便于维持低压油油压，保证联轴器9拆装顺畅，节省拆装时间，提高拆装效率。

需要说明的是，当第二液压接口15设置在活塞13的端面上时，低压油不会直接进入活塞13与活塞缸12之间的间隙中，而是先进入密闭腔室16中，更不易泄露。

活塞缸12远离轴头10的端侧设置有固定板18，固定板18上设置有顶紧件19，顶紧件19能够推动活塞13在活塞缸12内移动。固定板18与活塞缸12连接，将工具安装到轴头10上后，充压前通过顶紧件19顶紧活塞13，将活塞13压到活塞缸12的底部，避免活塞13与活塞缸12之间残留空气，使密闭腔室16的体积为零，提高使用的安全性。

进一步的，固定板18与活塞缸12通过螺栓连接，紧固效果好，且使用后便于拆解。固定板18上设置有螺纹孔，顶紧件19外壁上设置有外螺纹，顶紧件19与固定板18螺纹连接，顶紧件19能够自锁，保证密闭腔室16内不会二次进入空气，结构可靠。

活塞13与固定板18通过连接件20连接，连接件20向背离活塞13的方向凸出，连接件20能够用于拉拔活塞13，使活塞13从活塞缸12内脱出。连接件20将固定板18固定到活塞13上，通过使连接件20向外突出，便于在活塞13和活塞缸12之间的密封部17受到液压作用被压紧后，将活塞13从活塞缸12中拉拔出，轴向拆解活塞13和活塞缸12，工具整体拆卸方便。

连接件20上设置有限位件21，限位件21用于对固定板18进行限位。固定板18与活塞缸12连接，通过限位件21对固定板18进行限位，进而对活塞缸12的运动距离进行限制，防止活塞缸12运动过位，避免联轴器9移动产生无效行程，提高联轴器9的拆卸效率。

固定板18上设置有固定孔22，固定孔22内可拆卸地设置第一接头23，第一接头23与轴头10油口相连通，第一接头23用于向轴头10油口内充压。第一接头23用于高压油充油，第一接头23与高压油泵连通，由于活塞13为空心结构，通过在固定板18上设置固定孔22，固定孔22用于对第一接头23进行固定，保证第一接头23充压时的稳定性，以保证高压油充油时的稳定性。

进一步的，第一接头23与轴头10油口通过螺纹连接，第一接头23稳定能够防止连接处螺纹损牙，保证工具和轴头10螺纹的完整性，延长使用寿命。

固定板18上设置有让位槽24，第二接头25穿过让位槽24后，第二接头25与第二液压接口15可拆卸地相连接，第二接头25用于向密闭腔室16内充压。第二接头25用于低压油充油，第二接头25与低压油泵连通，通过设置让位槽24使第二接头25直接与第二液压接口15连接，方便快捷。

需要说明的是，第二接头25较短，无需固定板18固定即可保证第二接头25与活塞13连接的稳定性。

活塞缸12上可拆卸地设置有握持部26。通过在活塞缸12外侧设置握持部26，便于安装或拆卸工具整体，便于施力，使用方便。

进一步的，握持部26通过螺纹和螺母可拆卸地固定在活塞缸12的侧壁上，两个握持部26沿活塞缸12的轴向对称分布。

联轴器9安装过程：

将活塞13与活塞缸12组合后，将固定板18固定在活塞缸12上。拧入顶紧件19，将活塞13压到活塞缸12底部，再将活塞13拧到轴头10的外螺母上，直至活塞13接触到轴头10端部底面。使用工具安装第一接头23，直至第一接头23接触到轴头10油口内螺纹底部，检查上述两个螺纹连接的紧固程度。将握持部26固定到活塞缸12上，利用连接件20和限位件21固定固定板18和活塞13。低、高压油泵管线，第二接头25和第一接头23分别连接到第二液压接口15和第一液压接口14，并确认安装牢固，排出管线中空气。低压泵连接在第一接头23上，用来轴向推进半联轴器9轮毂。高压泵连接在第一接头23上，用来给半联轴器9轮毂加压使其产生形变。

先给低压泵加压将半联轴器9轮毂轴向推进0.2～0.3mm，使半联轴器9轮毂和轴头10锥面完全贴合。使用高压泵加压至10MPa(G)左右，维持低压泵压力在5MPa(G)左右，维持10分钟，通过百分表记录半联轴器9轮毂的轴向位移。继续使用高压泵加压至30MPa(G)左右，维持低压泵压力在7～10MPa(G)左右，再维持10分钟，通过百分表记录半联轴器9轮毂的轴向位移。

需要说明的是，刚开始半联轴器9的轴向移动速度相对会快一点，随着轴向推进量的增加，这个速度会缓慢下来，同时低压泵压力也会下降。此时，需要适当增加并维持低压泵的压力，在高压泵压力增加、半联轴器9产生明显位移之后再进行低压泵的操作。

重复高压泵的加压步骤，按照每次增加20MPa(G)的幅度、阶梯状的增加高压泵的压力，每次高压泵增压后都要静止一段时间，直至高压泵加压至要求的安装压力，维持低压泵压力在7～10MPa(G)左右，通过百分表记录半联轴器9轮毂的轴向位移。

在推进的过程中，使用定位块和量块测量联轴器9内侧端面与轴台之间的距离，同时查看百分表数值判断半联轴器9轮毂的轴向推进是否满足要求，继续维持低压泵的压力30分钟。

确定半联轴器9轮毂安装到位后，先缓慢地调解旋塞给高压泵油路卸压，然后用同样的方式给低压管线卸压。至少在10分钟之后，检查半联轴器9轮毂是否安装到位，再拆除拆装工具。拆卸高、低压油路后，使用定位块测量半联轴器9内侧端面与转子轴台端距离，并与高、低压油路拆卸前的数值进行比较判断是否有变化。

联轴器9拆卸过程：

半联轴器9轮毂拆除的步骤与安装相反。

首先拆卸安装在联轴器9外侧的轴端锁螺母(如果有)，将拆装工具安装在轴头10上，并用定扭矩工具连接高、低压油泵及液压接管。

保证活塞13完全拧到轴头10的外螺纹上，且活塞缸12体接触到半联轴轮毂上。先给低压泵增压至5MPa(G)左右，并维持此数值不变。然后使用高压泵增压至50MPa(G)左右，维持10分钟。继续使用高压泵增压至100MPa(G)左右，维持10分钟。再次使用高压泵增压至150MPa(G)左右，维持10分钟。

缓慢释放低压泵压力直至完全泄压，让半联轴器9轮毂自然地发生轴向位移。确定联轴器9从转子上脱落后，给高压泵卸压。继续静置一段时间后，将工具从转子上拆除。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (8)

1.一种联轴器拆装工具，其特征在于，所述联轴器拆装工具包括：

活塞缸(12)以及在能够所述活塞缸(12)内运动的活塞(13)，所述活塞(13)与轴头(10)可拆卸地相连接，所述活塞缸(12)与所述活塞(13)之间形成密闭腔室(16)，所述密闭腔室(16)的轴向截面为矩形；所述活塞(13)上设置有第一液压接口(14)和第二液压接口(15)，所述第一液压接口(14)与轴头(10)油口相连通，沿平行于所述活塞(13)的轴线方向在所述活塞(13)的端面上设置所述第二液压接口(15)，所述第二液压接口(15)与所述密闭腔室(16)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种联轴器拆装工具，其特征在于：

沿所述活塞(13)的外壁周向设置有密封部(17)，所述密封部(17)能够与所述活塞缸(12)的内壁紧密贴合，所述密封部(17)用于密封所述密闭腔室(16)。

3.根据权利要求1所述的一种联轴器拆装工具，其特征在于：

所述活塞缸(12)远离所述轴头(10)的端侧设置有固定板(18)，所述固定板(18)上设置有顶紧件(19)，所述顶紧件(19)能够推动活塞(13)在活塞缸(12)内移动。

4.根据权利要求3所述的一种联轴器拆装工具，其特征在于：

所述活塞(13)与所述固定板(18)通过连接件(20)连接，所述连接件(20)向背离所述活塞(13)的方向凸出，所述连接件(20)能够用于拉拔所述活塞(13)，使所述活塞(13)从所述活塞缸(12)内脱出。

5.根据权利要求4所述的一种联轴器拆装工具，其特征在于，所述联轴器拆装工具还包括：

所述连接件(20)上设置有限位件(21)，所述限位件(21)用于对所述固定板(18)进行限位。

6.根据权利要求4所述的一种联轴器拆装工具，其特征在于：

所述固定板(18)上设置有固定孔(22)，所述固定孔(22)内可拆卸地设置第一接头(23)，所述第一接头(23)与所述轴头(10)油口相连通，所述第一接头(23)用于向所述轴头(10)油口内充压。

7.根据权利要求6所述的一种联轴器拆装工具，其特征在于：

所述固定板(18)上设置有让位槽(24)，第二接头(25)穿过所述让位槽(24)后，所述第二接头(25)与所述第二液压接口(15)可拆卸地相连接，所述第二接头(25)用于向所述密闭腔室(16)内充压。

8.根据权利要求1所述的一种联轴器拆装工具，其特征在于：

所述活塞缸(12)上可拆卸地设置有握持部(26)。