CN221087878U - 一种轴承压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轴承压装技术领域，具体指一种轴承压装装置，所述轴承压装装置的上端与压装设备的顶出端连接，轴承压装装置包括轴颈、施压面和径向限位机；所述轴颈与待压装零件的轴承孔的轴线重合，轴颈设有沿轴颈径向的径向孔；所述施压面垂直于轴颈的轴线用于对轴承外环施加轴向压力；所述径向限位机构设置于径向孔内用于压装轴承时伸缩抵住轴承将轴承固定在轴颈上。本实用新型结构简单，操作使用方便，通用型广，适用于各种类型的设备压装轴承，可将轴承固定在套接轴颈上不滑落，即能有效固定轴承在轴颈上，也保证了较高的同轴度，具有极大的推广价值。

Description

一种轴承压装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轴承压装技术领域，具体指一种轴承压装装置。

背景技术

汽车风扇支架轴承装配时，需使零件的轴承孔轴线与轴承的轴线同轴压入。目前汽车风扇支架轴承装配时常将手动或自动轴承放置在待装配孔上，压力机再将轴承压入轴承孔内，该方式由于轴承放置时实际支撑部位是“线接触”，易歪斜，导致轴承的轴线和轴承孔轴线不重合，会影响轴承的装配质量进而影响轴承使用性能。

中国实用新型专利公告号“CN204603726U”公开了一种轮毂轴承压装装置，该装置包括机架、上压轴机构、下压轴机构和弹性压板机构；上压轴机构设有具有钢珠锁紧装置的上压头，但未描述锁紧装置的具体结构及实现原理，对于固定轴承仅做了功能限定，从附图中也无法看出具体结构，且该轴承压装工装不属于通用工装，即可以用于轮毂上轴承压装的工装无法用于风扇支架总成上轴承的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种将待装轴承可拆卸固定在上压头上，通用型广，且待装轴承与轴承孔轴线有较高的同轴度的轴承压装装置。

本实用新型的技术方案为：一种轴承压装装置，包括，

轴颈，所述轴颈轴线与待压装零件的轴承者的轴线重合，轴颈设有沿轴颈径向的径向孔；

施压面，所述施压面垂直于轴颈的轴线用于对轴承外环施加轴向压力；

径向限位机构，所述径向限位机构设置于径向孔内用于压装轴承时伸缩抵住轴承将轴承固定在轴颈上。

进一步地，所述径向限位机构包括，

径向压杆，所述径向压杆可沿径向孔轴向移动的设置在径向孔内；

弹簧，所述弹簧设置于径向孔内用于推动径向压杆凸出于径向孔外。

进一步地，所述径向孔贯穿轴颈，径向孔一端可拆卸设有对弹簧限位的顶丝；所述径向压杆外周侧面设有限位凸块，所述径向孔远离顶丝的一端设有对限位凸块限位的限位段。

进一步地，所述弹簧一端接触限位凸块套设在径向压杆上，另一端接触顶丝。

进一步地，所述径向孔内设有调节弹簧弹力的调节机构。

进一步地，所述调节机构包括径向孔靠近顶丝的一端设有内螺纹的螺纹段和顶丝，顶丝通过螺纹可拆卸的连接在螺纹段内；顶丝远离弹簧的端面设有用于调节顶丝位置的螺丝槽。

进一步地，所述径向压杆靠近径向孔孔口的一端为半球形结构。

进一步地，所述轴颈远离施压面一端的端面与轴颈的圆周侧面的交接处为圆弧形或倒角。

本申请实用新型的优点有：1、轴颈与待压装零件的轴承孔二者的轴线重合，使轴承套装在轴颈上压入轴承孔时轴承轴线与轴承孔的轴线重合；同时通过径向限位机构将轴承可拆卸的固定在轴颈上，避免轴承自身的重力作用从轴颈上滑落；

2、通过弹簧推动径向压杆移动抵住轴承不滑落，更换不同弹簧就可改变弹力，结构更为简单；

3、径向压杆上的凸块和径向孔内的限位段可以使径向压杆在弹簧的推力作用下不会完全推出径向孔，避免压装完轴承后取出轴颈时径向压杆被弹飞，顶丝可拆卸设置在径向孔上便于安装径向压杆和弹簧；

4、弹簧套设在径向压杆上接触限位凸块，弹簧形变过程中垂直于弹簧轴向的偏移量小，对限位凸块产生推力更加集中于径向压杆的轴向上；

5、通过调节机构可调节弹簧的对径向压杆的推力；

6、顶丝与径向孔通过螺纹连接方便安装与拆卸，螺丝槽可用于旋转调整顶丝在径向孔内的位置，从而调节径向压杆受到弹簧的弹力大小；螺纹段为顶丝可调节的范围，避免顶丝过度压缩弹簧，延长弹簧的使用时间；

7、径向压杆靠近径向孔的一端为半球形结构便于套接轴承，无需将径向压杆凸出于径向孔的一部分人工推回径向孔内，再套接轴承；

8、轴颈远离施压面一端的的端面与轴颈的圆周侧面的交接处为圆弧形或倒角时，轴颈的端面直径小于轴承内环的内径，便于轴承插接套入轴颈上。

本申请的轴承压装装置结构简单，操作使用方便，通用型广，适用于各种类型的设备压装轴承，可将轴承固定在套接轴颈上不滑落，可使轴颈、轴承及轴承孔三者的轴线重合，即保证了较高的同轴度，也能有效固定轴承在轴颈上，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：轴承压装装置使用示意图；

图2：轴承压装装置结构剖视图；

图3：轴承压装装置爆炸图；

其中：1—轴承压装装置；2—轴承；3—待装零件；4—轴承孔；5—径向压杆；51—凸块；6—弹簧；7—顶丝；8—轴颈；81—径向孔；82—螺纹段；83—限位段；9—施压面。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，附图未按比例绘制，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本申请涉及到一种轴承压装装置，具体的如图1-3所示，轴承压装装置1与压装设备的顶出端连接，轴承压装装置1包括轴颈8、施压面9和径向限位机构；轴颈8设置于轴承压装装置1的下端，轴颈8轴线与待压装零件3的轴承孔4的轴线重合，轴颈8设有沿轴颈8径向的径向孔81；轴颈8与轴承压装装置1上端相接处形成施压面9，施压面9垂直于轴颈8的轴线用于对轴承2外环施加轴向压力，施压面9的面积大于轴承2外环的面积；径向限位机构设置于径向孔81内用于压装轴承2时伸缩抵住轴承2将轴承2固定在轴颈8上。

轴颈8未套接轴承2时，径向限位机构一部分凸出于径向孔81外，使用时，按压径向限位机构凸出部分，使限位机构凸出的部分完全缩回径向孔81内，将轴承2从轴颈8下端套入轴颈8至轴承2的顶面接触施压面9，此时，径向限位机构紧抵轴承2内环的内壁，使轴承2的自重不足以克服与轴颈8圆周侧面的摩擦力往下滑落，将轴承2固定在轴颈8上。

当轴颈8轴线与待压装零件3的轴承孔4的轴线重时，在轴承2套接在轴颈8上时可使轴承2与轴颈8及轴承孔4三者的轴线重合；在压入轴承2过程中，轴承2接触待安装的零件3的轴承孔4顶面时，由于轴承2通过轴颈8及径向限位机构进行了固定使轴承2始终与轴承孔4保持轴线重合，通过施压面9对轴承2顶面产生均匀的沿轴向向下的压力，使轴承2接触轴承孔4至压入轴承孔4的过程中，始终保持轴承2与轴承孔4的轴线重合。

在本申请的进一步实施例中，本实施例对上述径向限位机构进行了优化，具体的如图1-3所示，限位机构包括径向压杆5和弹簧6；径向压杆5可沿径向孔81轴向移动的设置在径向孔81内；弹簧6设置于径向孔81内用于推动径向压杆5凸出于径向孔81外。

轴颈8未套接轴承2时，径向压杆5的一端在弹簧6的推力作用下凸出于径向孔81外，使用时，按压径向压杆5凸出于径向孔81外的端面使径向压杆5向靠近弹簧6的方向轴向移动至径向压杆5凸出的部分完全缩回径向孔81内，再进行套接轴承2。

本申请的进一步实施例中，本实施例对上述限位机构进行了优化，具体的如图2-3所示，径向孔81贯穿轴颈8，径向孔81一端可拆卸设有对弹簧6限位的顶丝7，径向压杆5外周侧面设有限位凸块51，径向孔81远离顶丝7的一端设有对位限位凸块51限位的限位段，限位段较狭窄，径向压杆5在轴向移动过程中，限位凸块51无法穿过限位段83，使径向压杆5在弹簧6的推力作用下不会完全推出径向孔81，避免压装完轴承2后取出轴颈8时径向压杆5被弹飞。安装时可通过拆卸顶丝7，将径向压杆5和弹簧6从螺纹段82放入再安装调节顶丝7的位置，更换不同弹性系数的弹簧6时也可拆卸顶丝7进行维护。

在本申请的优选是实例中，本实施例对上述弹簧6进行了优化，具体的，如图2-3所示，弹簧6一端接触限位凸块51套设在径向压杆5上，另一端接触顶丝7，弹簧6推动限位凸块51带动径向压杆5移动，弹簧6套设在径向压杆5上在形变的过程中，垂直弹簧6轴向的偏移量较少，使弹簧6在压缩后进行恢复延展时对限位凸块51产生推力更加集中于径向压杆5轴向上。

本申请的进一步实施例中，本实施例对上述限位机构进行了优化，具体的如图2-3所示，径向孔81内设有调节弹簧6弹力的调节机构，通过调节机构可以节弹簧的对径向压杆的推力大小，方便维护。

在本申请的优选实施例中，本实施例对上述调节机构进行了优化，具体的，如图3所示，调节机构包括径向孔81靠近顶丝7的一端设有内螺纹的螺纹段82和顶丝7，顶丝7上设有与螺纹段82内螺纹对应的外螺纹，顶丝7通过螺纹可拆卸的连接在螺纹段82内；顶丝7远离弹簧6的端面设有用于调节顶丝7位置的螺丝槽。可使用与螺纹槽对应的螺丝刀旋转调节顶丝7在螺纹段82的位置，使弹簧6受到顶丝7的推力不同进而调节弹簧6对径向压杆5的推力；螺纹段82为顶丝7可调节的范围，避免顶丝7过度压缩弹簧6，延长弹簧6的使用时间；顶丝7与径向孔81通过螺纹连接使连接具有较高的可靠性，便于拆卸和安装。

在本申请的进一步实施例中，本实施例对上述径向压杆5做了优化，具体的，如图2-3所示，径向压杆5靠近径向孔8孔口的一端为半球形结构，即径向压杆5凸出于径向孔81的凸出部分为半球形结构，在轴颈8套接轴承2时施加外力，半球形结构受到轴承2顶面的挤压力时，半球形结构使挤压力产生沿径向压杆5轴向向顶丝7方向的作用力，使径向压杆5向顶丝7方向移动，即受到轴承2的挤压力时突出的半球结构自动缩回径向孔81内，无需人工或其他装置将径向压杆5的凸出部分按压回径向孔81内。

值得说明的是，可设计径向孔81与施压面9的距离，在轴颈8套接轴承2后，使径向压杆5的半球结构抵接轴承2的下端面，调节弹簧6对径向压杆5的推力，使在无外力作用时，轴承2的自重对半球结构产生的沿径向压杆5轴向方向的作用力无法使径向压杆5向顶丝7端移动。

在本申请的优选是实例中，本实施例对上述轴颈8进行了优化，具体的，如图3所示，轴颈8插入套接轴承2一端的端面与轴颈8的圆周侧面的交接处为圆弧形，使轴颈8的端面的直径小于轴承2内环的内径，便于轴承2向上套接在轴颈8上。

在实际使用时，先将待压装轴承2的零件3放置在压装装置指定的位置，零件3的轴承孔4与轴颈8轴线重合，再将轴承2套接在轴颈8上使轴承2顶面接触施压面9，轴承2在径向压杆5的作用力固定在轴承2上，由于轴颈8和施压面9对轴承2的轴线方向和侧面(垂直于轴线)进行了固定，使轴承2在压入过程中始终与轴承孔4的轴线保持一致。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种轴承压装装置，其特征在于：包括，

轴颈(8)，所述轴颈(8)轴线与待压装零件(3)的轴承孔(4)的轴线重合，轴颈(8)设有沿轴颈(8)径向的径向孔(81)；

施压面(9)，所述施压面(9)垂直于轴颈(8)的轴线用于对轴承(2)外环施加轴向压力；

径向限位机构，所述径向限位机构设置于径向孔(81)内用于压装轴承(2)时伸缩抵住轴承(2)将轴承(2)固定在轴颈(8)上。

2.如权利要求1所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述径向限位机构包括，

径向压杆(5)，所述径向压杆(5)可沿径向孔(81)轴向移动的设置在径向孔(81)内；

弹簧(6)，所述弹簧(6)设置于径向孔(81)内用于推动径向压杆(5)凸出于径向孔(81)外。

3.如权利要求2所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述径向孔(81)贯穿轴颈(8)，所述径向孔(81)一端可拆卸设有对弹簧(6)限位的顶丝(7)；所述径向压杆(5)外周侧面设有限位凸块(51)，所述径向孔(81)远离顶丝(7)的一端设有对限位凸块(51)限位的限位段(83)。

4.如权利要求3所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述弹簧(6)一端接触限位凸块(51)套设在径向压杆(5)上，另一端接触顶丝(7)。

5.如权利要求3所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述径向孔(81)内设有调节弹簧(6)弹力的调节机构。

6.如权利要求5所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述调节机构包括径向孔(81)靠近顶丝(7)的一端设有内螺纹的螺纹段(82)和顶丝(7)，顶丝(7)通过螺纹可拆卸的连接在螺纹段(82)内；顶丝(7)远离弹簧(6)的端面设有用于调节顶丝(7)位置的螺丝槽。

7.如权利要求2-6任一项所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述径向压杆(5)靠近径向孔(81)的一端为半球形结构。

8.如权利要求7所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述轴颈(8)远离施压面(9)一端的端面与轴颈(8)的圆周侧面的交接处为圆弧形或倒角。