CN221087396U - 一种变速箱壳体用边角废料去除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱壳体用边角废料去除装置，属于变速箱加工技术领域，包括：安装台；旋转夹持部，设置于所述安装台上，所述旋转夹持部用于对变速箱壳体进行夹紧以及对变速箱壳体的位置进行调节；切割部，设置于所述安装台的上方，所述切割部用于对变速箱壳体的边角废料进行切除；驱动部，通过支架与安装台相连接，所述驱动部用于对切割部进行驱动。由此，能够对变速箱壳体的全自动夹紧和切割，有效的提升了对变速箱壳体的加工效率。

Description

一种变速箱壳体用边角废料去除装置

技术领域

本实用新型涉及一种去除装置，特别是涉及一种变速箱壳体用边角废料去除装置，属于变速箱加工技术领域。

背景技术

变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。铝制变速箱壳体一般通过铸造完成，在铸造初步完成时，变速箱壳体的边缘会形成一圈边角废料，需要通过切割或者打磨来去除。

目前常用的去除方式是通过操作人员手持小型切割机进行切除，人工切除对于操作人员的熟练度要求较高，而且误差较大，切除速度较慢，降低了变速箱壳体的产品质量和生产效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种变速箱壳体用边角废料去除装置，该去除装置能够实现对变速箱壳体的全自动打磨和切割，有效的提升了对变速箱壳体的加工效率。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

设计一种变速箱壳体用边角废料去除装置，包括：安装台；旋转夹持部，设置于所述安装台上，所述旋转夹持部用于对变速箱壳体进行夹紧以及对变速箱壳体的位置进行调节，所述旋转夹持部包括安装箱，所述安装箱与安装台转动连接，所述安装箱的横截面呈圆形结构，所述安装箱的上表面等角度开设有多个弧形贯穿槽，所述弧形贯穿槽的内壁滑动连接有夹紧柱；切割部，设置于所述安装台的上方，所述切割部用于对变速箱壳体的边角废料进行切除；驱动部，通过支架与安装台相连接，所述驱动部用于对切割部进行驱动。

进一步的，所述夹紧柱的底端延伸至安装箱的内部并设置有移动块，所述移动块均滑动连接有驱动框，所述安装箱内设置有用于对驱动框进行驱动的执行器。

上述技术方案通过执行器对驱动框进行旋转，使移动块随之开始移动，移动块在弧形贯穿槽的导向下开始箱内收紧，直至使夹紧柱完成对变速箱壳体的夹紧工作，能够有效的避免在对变速箱壳体进行切割的过程中，变速箱壳体出现晃动，导致切割出现偏差的现象。

进一步的，所述执行器包括电机三，所述电机三的输出轴设置有蜗杆一，所述蜗杆一的一侧啮合连接有蜗轮一，所述蜗轮一上安装有驱动杆，所述驱动杆的端部与安装箱的内壁转动连接，所述驱动杆上设置有安装板，所述安装板与多个驱动框相连接。

上述技术方案通过控制电机三开始工作，在蜗杆一和蜗轮一的传动下使驱动杆带动安装板开始转动，驱动框随之开始旋转，通过利用蜗杆一和蜗轮一自身的自锁性，能够有效的确保对变速箱壳体夹紧的效果。

进一步的，所述安装台的前侧设置有电机二，所述电机二的输出轴延伸至安装台的内部并设置有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一的一侧啮合连接有锥形齿圈二，所述锥形齿圈二的内周面与安装箱相连接。

上述技术方案通过控制电机二开始工作，在锥形齿轮一和锥形齿圈二的传动下驱动安装箱开始转动，使变速箱壳体能够随之转动，能够将变速箱壳体快速准确的转动至合适的角度，能够有效的提升对变速箱壳体的切割效率。

进一步的，所述驱动部包括安装框，所述安装框的内壁滑动连接有移动座，所述移动座的两侧螺纹连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的一端贯穿安装框并设置有电机一，所述移动座上套接有两个导向柱，两个所述导向柱的底端贯穿移动座并设置有升降板，所述移动座上表面的中间设置有气缸，所述气缸的输出端贯穿移动座并与升降板相连接。

上述技术方案通过控制电机一开始工作使螺纹丝杆开始旋转，在螺纹的作用下使移动座带动导向柱和升降板开始移动，使切割部移动至指定的位置，能够实现对变速箱壳体的切割的自动化，效率较高。

进一步的，所述切割部包括安装筒，所述安装筒的底部转动连接有转盘，所述转盘的上表面设置有驱动轴，所述驱动轴上安装有蜗轮二，所述蜗轮二的一侧啮合连接有蜗杆二，所述蜗杆二的端部设置有电机四，所述转盘的下表面设置有支撑板，所述支撑板上安装有切割件。

上述技术方案通过控制电机四开始工作，在蜗杆二和蜗轮二的传动下使驱动轴带动转盘、支撑板和切割件开始转动，直至将切割件转至合适的角度，然后在对变速箱壳体进行切割，上述方案也可以在对变速箱壳体进行切割的过程中对切割件进行转动，从而满足对变速箱壳体弧形侧的切割工作，实用性较高，切割的也更加准确。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

工作人员将待切割变速箱壳体放置于安装箱上，然后在控制夹紧柱在弧形贯穿槽的导向下开始向安装箱的中心处靠近，直至完成对变速箱壳体的夹紧工序，然后通过驱动部对切割部进行驱动，将切割部移动至指定的位置后对变速箱壳体的便捷废料进行切割，整个过程较为快捷，有效的提升对变速箱壳体的加工效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型的旋转夹持部的结构拆分图；

图4为本实用新型的驱动部的结构拆分图；

图5为本实用新型的切割部的结构拆分图。

图中：100、安装台；200、旋转夹持部；201、安装箱；202、电机二；203、锥形齿轮一；204、锥形齿圈二；205、电机三；206、蜗杆一；207、蜗轮一；208、驱动杆；209、安装板；210、驱动框；211、移动块；212、夹紧柱；213、弧形贯穿槽；300、支架；400、切割部；401、安装筒；402、转盘；403、电机四；404、蜗杆二；405、蜗轮儿；406、驱动轴；407、支撑板；408、切割件；500、驱动部；501、安装框；502、移动座；503、螺纹丝杆；504、电机一；505、导向柱；506、升降板；507、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1－图5所示，本实施例提供的一种变速箱壳体用边角废料去除装置，包括：安装台100；旋转夹持部200，设置于安装台100上，旋转夹持部200用于对变速箱壳体进行夹紧以及对变速箱壳体的位置进行调节；切割部400，设置于安装台100的上方，切割部400用于对变速箱壳体的边角废料进行切除；驱动部500，通过支架300与安装台100相连接，驱动部500用于对切割部400进行驱动，在本实施例中，工作人员将待切割变速箱壳体放置于安装箱201上，然后在控制夹紧柱212在弧形贯穿槽213的导向下开始向安装箱201的中心处靠近，直至完成对变速箱壳体的夹紧工序，然后通过驱动部500对切割部400进行驱动，将切割部400移动至指定的位置后对变速箱壳体的便捷废料进行切割，整个过程较为快捷，有效的提升对变速箱壳体的加工效率。

旋转夹持部200包括安装箱201，安装箱201与安装台100转动连接，安装箱201的横截面呈圆形结构，安装箱201的上表面等角度开设有多个弧形贯穿槽213，弧形贯穿槽213的内壁滑动连接有夹紧柱212，夹紧柱212的底端延伸至安装箱201的内部并设置有移动块211，移动块211均滑动连接有驱动框210，安装箱201内设置有用于对驱动框210进行驱动的执行器，在本实施例中，通过执行器对驱动框210进行旋转，使移动块211随之开始移动，移动块211在弧形贯穿槽213的导向下开始箱内收紧，直至使夹紧柱212完成对变速箱壳体的夹紧工作，能够有效的避免在对变速箱壳体进行切割的过程中，变速箱壳体出现晃动，导致切割出现偏差的现象。

执行器包括电机三205，电机三205的输出轴设置有蜗杆一206，蜗杆一206的一侧啮合连接有蜗轮一207，蜗轮一207上安装有驱动杆208，驱动杆208的端部与安装箱201的内壁转动连接，驱动杆208上设置有安装板209，安装板209与多个驱动框210相连接，在本实施例中，通过控制电机三205开始工作，在蜗杆一206和蜗轮一207的传动下使驱动杆208带动安装板209开始转动，驱动框210随之开始旋转，通过利用蜗杆一206和蜗轮一207自身的自锁性，能够有效的确保对变速箱壳体夹紧的效果。

安装台100的前侧设置有电机二202，电机二202的输出轴延伸至安装台100的内部并设置有锥形齿轮一203，锥形齿轮一203的一侧啮合连接有锥形齿圈二204，锥形齿圈二204的内周面与安装箱201相连接，在本实施例中，通过控制电机二202开始工作，在锥形齿轮一203和锥形齿圈二204的传动下驱动安装箱201开始转动，使变速箱壳体能够随之转动，能够将变速箱壳体快速准确的转动至合适的角度，能够有效的提升对变速箱壳体的切割效率。

驱动部500包括安装框501，安装框501的内壁滑动连接有移动座502，移动座502的两侧螺纹连接有螺纹丝杆503，螺纹丝杆503的一端贯穿安装框501并设置有电机一504，移动座502上套接有两个导向柱505，两个导向柱505的底端贯穿移动座502并设置有升降板506，移动座502上表面的中间设置有气缸507，气缸507的输出端贯穿移动座502并与升降板506相连接，在本实施例中，通过控制电机一504开始工作使螺纹丝杆503开始旋转，在螺纹的作用下使移动座502带动导向柱505和升降板506开始移动，使切割部400移动至指定的位置，能够实现对变速箱壳体的切割的自动化，效率较高。

切割部400包括安装筒401，安装筒401的底部转动连接有转盘402，转盘402的上表面设置有驱动轴406，驱动轴406上安装有蜗轮二405，蜗轮二405的一侧啮合连接有蜗杆二404，蜗杆二404的端部设置有电机四403，转盘402的下表面设置有支撑板407，支撑板407上安装有切割件408，在本实施例中，通过控制电机四403开始工作，在蜗杆二404和蜗轮二405的传动下使驱动轴406带动转盘402、支撑板407和切割件408开始转动，直至将切割件408转至合适的角度，然后再对变速箱壳体进行切割，上述方案也可以在对变速箱壳体进行切割的过程中对切割件408进行转动，从而满足对变速箱壳体弧形侧的切割工作，实用性较高，切割的也更加准确。

本实施例所提出的一种变速箱壳体用边角废料去除装置，在使用时，工作人员将待切割变速箱壳体放置于安装箱201上，然后电机三205开始工作，在蜗杆一206和蜗轮一207的传动下使驱动杆208带动安装板209开始转动，驱动框210随之带动移动块211开始移动，移动块211在弧形贯穿槽213的导向下开始箱内收紧，直至使夹紧柱212完成对变速箱壳体的夹紧工作，控制电机二202开始工作，在锥形齿轮一203和锥形齿圈二204的传动下驱动安装箱201开始转动，使变速箱壳体转动至指定的位置，控制电机一504开始工作使螺纹丝杆503开始旋转，在螺纹的作用下使移动座502带动导向柱505和升降板506开始移动，使切割部400移动至指定的位置，然后气缸507开始工作推动切割件408下移，直至切割件408与变速箱壳体的边角废料相接触，切割件408开始工作对废料进行切割，当切割至变速箱壳体的弧形侧时，控制电机四403开始工作，在蜗杆二404和蜗轮二405的传动下使驱动轴406带动转盘402、支撑板407和切割件408开始转动，同时电机一504和电机二202开始同时工作，对切割件408和变速箱壳体的位置进行改变，以满足切割准确性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种变速箱壳体用边角废料去除装置，其特征在于，包括：

安装台(100)；

旋转夹持部(200)，设置于所述安装台(100)上，所述旋转夹持部(200)用于对变速箱壳体进行夹紧以及对变速箱壳体的位置进行调节，所述旋转夹持部(200)包括安装箱(201)，所述安装箱(201)与安装台(100)转动连接，所述安装箱(201)的横截面呈圆形结构，所述安装箱(201)的上表面等角度开设有多个弧形贯穿槽(213)，所述弧形贯穿槽(213)的内壁滑动连接有夹紧柱(212)；

切割部(400)，设置于所述安装台(100)的上方，所述切割部(400)用于对变速箱壳体的边角废料进行切除；

驱动部(500)，通过支架(300)与安装台(100)相连接，所述驱动部(500)用于对切割部(400)进行驱动。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体用边角废料去除装置，其特征在于，所述夹紧柱(212)的底端延伸至安装箱(201)的内部并设置有移动块(211)，所述移动块(211)均滑动连接有驱动框(210)，所述安装箱(201)内设置有用于对驱动框(210)进行驱动的执行器。

3.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体用边角废料去除装置，其特征在于，所述执行器包括电机三(205)，所述电机三(205)的输出轴设置有蜗杆一(206)，所述蜗杆一(206)的一侧啮合连接有蜗轮一(207)，所述蜗轮一(207)上安装有驱动杆(208)，所述驱动杆(208)的端部与安装箱(201)的内壁转动连接，所述驱动杆(208)上设置有安装板(209)，所述安装板(209)与多个驱动框(210)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种变速箱壳体用边角废料去除装置，其特征在于，所述安装台(100)的前侧设置有电机二(202)，所述电机二(202)的输出轴延伸至安装台(100)的内部并设置有锥形齿轮一(203)，所述锥形齿轮一(203)的一侧啮合连接有锥形齿圈二(204)，所述锥形齿圈二(204)的内周面与安装箱(201)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体用边角废料去除装置，其特征在于，所述驱动部(500)包括安装框(501)，所述安装框(501)的内壁滑动连接有移动座(502)，所述移动座(502)的两侧螺纹连接有螺纹丝杆(503)，所述螺纹丝杆(503)的一端贯穿安装框(501)并设置有电机一(504)，所述移动座(502)上套接有两个导向柱(505)，两个所述导向柱(505)的底端贯穿移动座(502)并设置有升降板(506)，所述移动座(502)上表面的中间设置有气缸(507)，所述气缸(507)的输出端贯穿移动座(502)并与升降板(506)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体用边角废料去除装置，其特征在于，所述切割部(400)包括安装筒(401)，所述安装筒(401)的底部转动连接有转盘(402)，所述转盘(402)的上表面设置有驱动轴(406)，所述驱动轴(406)上安装有蜗轮二(405)，所述蜗轮二(405)的一侧啮合连接有蜗杆二(404)，所述蜗杆二(404)的端部设置有电机四(403)，所述转盘(402)的下表面设置有支撑板(407)，所述支撑板(407)上安装有切割件(408)。