CN221087279U - 一种用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，属于工装夹具技术领域，包括底柱、以及压紧螺母和待加工零件，所述底柱的一侧设置有夹瓣，所述待加工零件可放入到夹瓣的内部，所述压紧螺母可通过螺纹连接旋入到底柱上，并且在所述压紧螺母旋入的过程中对夹瓣进行向内收紧。通过夹瓣向内收紧的作用下，可以对待加工零件进行夹紧，因为槽体是呈环状分布在待加工零件的一圈的，所以当槽体与倾斜面所形成的夹瓣受力收紧时，对待加工零件产生的压紧力是呈环状分布在待加工零件的四周的，所以待加工零件受力均匀，与现有技术相比，该压紧力更加均匀，不会破坏加工件的外形。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体是一种用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装。
背景技术
某航空发动机管路接头零件是国产航空发动机外部管路的典型零件，具有以下特点：大直径薄壁类回转体，壁厚最薄处0.8mm，直径在6mm至30mm之间，加工过程存在零件变形情况，严重影响产品质量。
在公开专利中(公开号：CN219275870U)公开了一种回转体加工夹具，通过将两两成组的弧形板插入到回转体的侧壁上，然后配合弧形板对回转体侧壁的夹持，进而实现对回转体的固定。但是因为回转体大部分形状为管状，弧形板的宽度有限，只能完成对回转体侧壁某处进行夹持，从而导致回转体的受力点聚集在某几个点处，用力之后可能会导致回转体夹持点处变形。
因此，针对上述提出的问题，现在急需一种不会轻易对回转体本体产生变形的通用工装
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，以解决上述背景技术中提出的受力点小，容易在夹持过程中对回转体产生受损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，包括底柱、以及压紧螺母和待加工零件，所述底柱的一侧设置有夹瓣，所述待加工零件可放入到夹瓣的内部，所述压紧螺母可通过螺纹连接旋入到底柱上，并且在所述压紧螺母旋入的过程中对夹瓣进行向内收紧。
作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述夹瓣为可变形材料制作。
作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述底柱的一端设置有螺纹块，所述螺纹块为凸出设置在所述底柱的表面，且在靠近所述螺纹块的底柱一端设置有倾斜面，所述底柱在靠近螺纹块的一侧上开设有槽体。
作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述螺纹块设置在所述底柱的三分之一处。
作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述压紧螺母的内壁设置有与螺纹块相对应的螺纹槽。
作为本实用新型再进一步的方案：其中，在远离所述螺纹槽的一端上固定安装有与所述倾斜面相对应的压紧面，所述压紧面也为倾斜向内设计。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实施例中的用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，首先利用三爪卡盘对底柱的左侧进行夹紧，然后将待加工零件放入到底柱的右端开设的槽体中，接着旋入压紧螺母，压紧螺母上设置的螺纹槽首先与底柱上设置的螺纹块接触，然后在啮合连接的作用下，压紧螺母不断地旋入到底柱上，此时压紧面与倾斜面接触，因为压紧螺母不断地旋入，压紧面也不断地去挤压倾斜面，从而倾斜面与槽体行成的夹瓣可产生向内压紧的效果，此时对于投入到槽体内部的待加工零件，在夹瓣向内收紧的作用下，可以对待加工零件进行夹紧，因为槽体是呈环状分布在待加工零件的一圈的，所以当槽体与倾斜面所形成的夹瓣受力收紧时，对待加工零件产生的压紧力是呈环状分布在待加工零件的四周的，所以待加工零件受力均匀，与现有技术相比，该压紧力更加均匀，不会破坏加工件的外形。
附图说明
图1为本实用新型中整体结构示意图；
图2为本实用新型中底柱结构示意图；
图3为本实用新型图2中A-A处示意图；
图4为本实用新型中压紧螺母结构示意图；
图5为本实用新型中待加工零件结构示意图。
图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
10、底柱；11、螺纹块；12、倾斜面；13、槽体；14、夹瓣；20、压紧螺母；21、螺纹槽；22、压紧面；30、待加工零件。
具体实施方式
请参阅图1，其为本实施例中的整体结构示意图，该通用工装包括底柱10、以及压紧螺母20和待加工零件30；所述底柱10的一端设置有螺纹块11，所述螺纹块11为凸出设置在所述底柱10的表面，且设置在所述底柱10的三分之一处，且在靠近所述螺纹块11的底柱10一端设置有倾斜面12，所述底柱10在靠近螺纹块11的一侧上开设有槽体13，所述槽体13与倾斜面12构成底柱10的夹瓣14，所述夹瓣14为可变形材料制作。
如图2至图5所示，所述压紧螺母20的内壁设置有与螺纹块11相对应的螺纹槽21，在远离所述螺纹槽21的一端上固定安装有与所述倾斜面12相对应的压紧面22，所述压紧面22也为倾斜向内设计。在本实施例中，通过将压紧螺母20旋入到底柱10上，通过螺纹块11与螺纹槽21之间的螺纹配合，可以将压紧螺母20不断地往后送入，带螺纹之间的完全配合之后，此时由于螺纹之间的应力存在，会对压紧螺母20位置进行固定，而在压紧面22的设计下，因为压紧面22倾斜向下会对倾斜面12产生一个向内的压力，此时可以将由倾斜面12和槽体13形成的夹瓣14更好的向内收紧，当需要进行对待加工零件30进行夹紧时，此时收紧的夹瓣14就可以完成向内收紧对待加工零件30的受力夹紧效果。
综上所述，所述底柱10一侧的槽体13为方形设计，方形设计的槽体13可以更好的将待加工零件30投入。在使用时，首先利用三爪卡盘对底柱10的左侧进行夹紧，然后将待加工零件30放入到底柱10的右端开设的槽体13中，接着旋入压紧螺母20，压紧螺母20上设置的螺纹槽21首先与底柱10上设置的螺纹块11接触，然后在啮合连接的作用下，压紧螺母20不断地旋入到底柱10上，此时压紧面22与倾斜面12接触，因为压紧螺母20不断地旋入，压紧面22也不断地去挤压倾斜面12，从而倾斜面12与槽体13行成的夹瓣14可产生向内压紧的效果，此时对于投入到槽体13内部的待加工零件30，在夹瓣14向内收紧的作用下，可以对待加工零件30进行夹紧，因为槽体13是呈环状分布在待加工零件30的一圈的，所以当槽体13与倾斜面12所形成的夹瓣14受力收紧时，对待加工零件30产生的压紧力是呈环状分布在待加工零件30的四周的，所以待加工零件30受力均匀，与现有技术相比，该压紧力更加均匀，不会破坏加工件的外形。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，包括底柱(10)、以及压紧螺母(20)和待加工零件(30)，其特征在于，所述底柱(10)的一侧设置有夹瓣(14)，所述待加工零件(30)可放入到夹瓣(14)的内部，所述压紧螺母(20)可通过螺纹连接旋入到底柱(10)上，并且在所述压紧螺母(20)旋入的过程中对夹瓣(14)进行向内收紧。
2.根据权利要求1所述的用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，其特征在于，所述夹瓣(14)为可变形材料制作。
3.根据权利要求1所述的用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，其特征在于，所述底柱(10)的一端设置有螺纹块(11)，所述螺纹块(11)为凸出设置在所述底柱(10)的表面，且在靠近所述螺纹块(11)的底柱(10)一端设置有倾斜面(12)，所述底柱(10)在靠近螺纹块(11)的一侧上开设有槽体(13)。
4.根据权利要求3所述的用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，其特征在于，所述螺纹块(11)设置在所述底柱(10)的三分之一处。
5.根据权利要求3所述的用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，其特征在于，所述压紧螺母(20)的内壁设置有与螺纹块(11)相对应的螺纹槽(21)。
6.根据权利要求5所述的用于回转体薄壁零件装夹车加工的通用工装，其特征在于，在远离所述螺纹槽(21)的一端上固定安装有与所述倾斜面(12)相对应的压紧面(22)，所述压紧面(22)也为倾斜向内设计。
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