CN221086960U - 一种汽车钣金件冲孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钣金件冲孔技术领域，尤其为一种汽车钣金件冲孔工装，包括安装架和液压机，所述液压机的输出轴末端设置有支撑板，所述液压机的底部设置有电机座，所述电机座的外侧安装有电动机，所述电动机的输出轴末端固定连接有连接轴杆，所述连接轴杆远离电动机的一端设置有安装壳体，所述安装壳体的内侧固定连接有电动马达，本实用新型中，通过设置的电动马达、正反牙丝杆和弧形冲孔件模具等组成的结构，实现了汽车钣金件冲孔工装可以对钣金件进行不同大小的安装孔加工的能力，解决了需要更换冲孔件模具的问题，通过设置的电动机和安装壳体等组成的结构使安装壳体带动弧形冲孔件模具进行转动，对钣金件进行更均匀的打孔。

Description

一种汽车钣金件冲孔工装

技术领域

本实用新型涉及钣金件冲孔技术领域，具体为一种汽车钣金件冲孔工装。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲、折、焊接、铆接、拼接、成型等，其显著的特征就是同一零件厚度一致，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件，车制造中会使用大量的钣金件，钣金件上有许多安装孔，汽车钣金件冲孔工装能够加工钣金件上的安装孔。

现有的汽车钣金件冲孔工装在对大小不同的安装孔进行冲压时通常需要对冲孔件模具进行更换，因此需要配置不同尺寸的冲孔模具，降低了冲孔模具的使用率，且更换冲孔模具延长了机器停歇时间，降低了汽车钣金件冲孔工装的加工效率，因此，针对上述问题提出一种汽车钣金件冲孔工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件冲孔工装，以解决需要更换冲孔件模具的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车钣金件冲孔工装，包括安装架和液压机，所述液压机的输出轴末端设置有支撑板，所述液压机的底部设置有电机座，所述电机座的外侧安装有电动机，所述电动机的输出轴末端固定连接有连接轴杆，所述连接轴杆远离电动机的一端设置有安装壳体，所述安装壳体的内侧固定连接有电动马达，一组所述电动马达之间转动连接有正反牙丝杆，所述正反牙丝杆的外侧设置有弧形冲孔件模具。

优选的，所述弧形冲孔件模具的顶部均设置有指示箭头，所述安装壳体的顶部设置有标尺，所述支撑板的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧设置有第一弹簧，所述滑槽的内侧滑动连接有缓冲垫，所述第一弹簧的两端分别与滑槽的内壁和缓冲垫固定连接。

优选的，所述支撑板的内侧开设有导向槽，所述导向槽的内侧滑动连接有导向杆，所述导向杆远离限位卡块的一端固定连接有弹性压板。

优选的，所述导向杆的一端固定连接有限位卡块，所述导向杆的外侧套接有缓冲套，所述缓冲套固定在支撑板的底部，所述导向杆的外侧套接有第二弹簧，所述第二弹簧设置在弹性压板与缓冲套之间，所述弹性压板的内侧开设有导孔。

优选的，所述弧形冲孔件模具设置在滑槽的内侧，所述弧形冲孔件模具与缓冲垫相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的电动马达、正反牙丝杆和弧形冲孔件模具等组成的结构，启动电动马达使正反牙丝杆带动弧形冲孔件模具移动，调整弧形冲孔件模具之间的距离，实现了汽车钣金件冲孔工装可以对钣金件进行不同大小的安装孔加工的能力，解决了需要更换冲孔件模具的问题；

通过设置的电动机、连接轴杆和安装壳体等组成的结构，启动电动机带动连接轴杆和安装壳体转动，从而使安装壳体带动弧形冲孔件模具进行转动，对钣金件进行更均匀的打孔；

通过设置的导向杆、第二弹簧和弹性压板等组成的结构，可以对汽车钣金件进行一定程度上的限位，减少因汽车钣金件偏移导致安装孔不合格的问题的发生；

通过设置的指示箭头和标尺等组成的结构，可以判断弧形冲孔件模具的位置。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处结构示意图。

图中：1、安装架；2、液压机；3、支撑板；4、电机座；5、电动机；6、连接轴杆；7、安装壳体；8、电动马达；9、正反牙丝杆；10、弧形冲孔件模具；11、指示箭头；12、标尺；13、滑槽；14、第一弹簧；15、导向槽；16、导向杆；17、限位卡块；18、缓冲套；19、第二弹簧；20、弹性压板；21、导孔；22、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车钣金件冲孔工装，包括安装架1和液压机2，液压机2的输出轴末端设置有支撑板3，液压机2的底部设置有电机座4，电机座4的外侧安装有电动机5，电动机5的输出轴末端固定连接有连接轴杆6，连接轴杆6远离电动机5的一端设置有安装壳体7，安装壳体7的内侧固定连接有电动马达8，一组电动马达8之间转动连接有正反牙丝杆9，正反牙丝杆9的外侧设置有弧形冲孔件模具10。

弧形冲孔件模具10的顶部均设置有指示箭头11，安装壳体7的顶部设置有标尺12，支撑板3的内侧开设有滑槽13，滑槽13的内侧设置有第一弹簧14，滑槽13的内侧滑动连接有缓冲垫22，第一弹簧14的两端分别与滑槽13的内壁和缓冲垫22固定连接，这种设置使得可以通过指示箭头11指向标尺12的数字判断弧形冲孔件模具10的位置；支撑板3的内侧开设有导向槽15，导向槽15的内侧滑动连接有导向杆16，导向杆16远离限位卡块17的一端固定连接有弹性压板20，这种设置使得弹性压板20先触碰到钣金，弹性压板20对钣金有一定的固定限位的作用，防止钣金发生偏移；导向杆16的一端固定连接有限位卡块17，导向杆16的外侧套接有缓冲套18，缓冲套18固定在支撑板3的底部，导向杆16的外侧套接有第二弹簧19，第二弹簧19设置在弹性压板20与缓冲套18之间，弹性压板20的内侧开设有导孔21，这种设置使得弹性压板20带动导向杆16在导向槽15和缓冲套18的内侧滑动，限位卡块17使导向杆16不会脱离导向槽15，此时第二弹簧19被压缩对弹性压板20有缓冲防护的作用，弧形冲孔件模具10从导孔21中滑出作用在钣金上，从而对钣金进行冲孔加工；弧形冲孔件模具10设置在滑槽13的内侧，弧形冲孔件模具10与缓冲垫22相贴合，这种设置使得缓冲垫22对弧形冲孔件模具10进行一定程度上的缓冲。

工作流程：本实用新型中所有用电器均设有外接电源，根据所需的安装孔的大小，启动电动马达8，电动马达8带动正反牙丝杆9转动，正反牙丝杆9带动弧形冲孔件模具10发生移动，同时弧形冲孔件模具10带动指示箭头11发生移动，可以通过指示箭头11指向标尺12的数字判断弧形冲孔件模具10的位置，当指示箭头11到达设定的位置后停止启动电动马达8，在弧形冲孔件模具10发生移动的同时，弧形冲孔件模具10挤压缓冲垫22，缓冲垫22挤压第一弹簧14，第一弹簧14压缩使缓冲垫22和弧形冲孔件模具10一同在滑槽13中滑动，使得对弧形冲孔件模具10进行一定程度上的缓冲，即完成对弧形冲孔件模具10之间距离的调整；启动电动机5，电动机5通过电机座4设置在支撑板3的顶部，电动机5的输出轴带动连接轴杆6转动，连接轴杆6带动安装壳体7转动，安装壳体7带动弧形冲孔件模具10转动，弧形冲孔件模具10转动使得可以更均匀的对汽车钣金件的安装孔进出加工，然后启动安装架1上的液压机2，液压机2带动支撑板3和弹性压板20一同向下移动，弹性压板20先触碰到钣金，弹性压板20对钣金有一定的固定限位的作用，防止钣金发生偏移，弹性压板20带动导向杆16在导向槽15和缓冲套18的内侧滑动，限位卡块17使导向杆16不会脱离导向槽15，此时第二弹簧19被压缩对弹性压板20有缓冲防护的作用，弧形冲孔件模具10从导孔21中滑出作用在钣金上，从而对钣金进行冲孔加工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车钣金件冲孔工装，包括安装架(1)和液压机(2)，其特征在于：所述液压机(2)的输出轴末端设置有支撑板(3)，所述液压机(2)的底部设置有电机座(4)，所述电机座(4)的外侧安装有电动机(5)，所述电动机(5)的输出轴末端固定连接有连接轴杆(6)，所述连接轴杆(6)远离电动机(5)的一端设置有安装壳体(7)，所述安装壳体(7)的内侧固定连接有电动马达(8)，一组所述电动马达(8)之间转动连接有正反牙丝杆(9)，所述正反牙丝杆(9)的外侧设置有弧形冲孔件模具(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲孔工装，其特征在于：所述弧形冲孔件模具(10)的顶部均设置有指示箭头(11)，所述安装壳体(7)的顶部设置有标尺(12)，所述支撑板(3)的内侧开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内侧设置有第一弹簧(14)，所述滑槽(13)的内侧滑动连接有缓冲垫(22)，所述第一弹簧(14)的两端分别与滑槽(13)的内壁和缓冲垫(22)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲孔工装，其特征在于：所述支撑板(3)的内侧开设有导向槽(15)，所述导向槽(15)的内侧滑动连接有导向杆(16)，所述导向杆(16)远离限位卡块(17)的一端固定连接有弹性压板(20)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件冲孔工装，其特征在于：所述导向杆(16)的一端固定连接有限位卡块(17)，所述导向杆(16)的外侧套接有缓冲套(18)，所述缓冲套(18)固定在支撑板(3)的底部，所述导向杆(16)的外侧套接有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)设置在弹性压板(20)与缓冲套(18)之间，所述弹性压板(20)的内侧开设有导孔(21)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件冲孔工装，其特征在于：所述弧形冲孔件模具(10)设置在滑槽(13)的内侧，所述弧形冲孔件模具(10)与缓冲垫(22)相贴合。