CN221076818U - 一种汽车蒸发器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车蒸发器总成，包括进液管、进液集流管、出气管、出气集流管；进液管与进液集流管联通，出气管与出气集流管联通；进液管与出气管的主体通过固定板连接，进液管与出气管的管口与对接座固定连接；对接座上设有进液通道、出气通道；进液通道的侧面对接座上设有与进液通道联通的过滤通道，过滤通道内设有滤芯；位于过滤通道左侧的进液通道及出气通道设有截止阀，对接座上设有与出气通道联通的出口阀，出口阀位于截止阀与固定板之间。本实用新型采用对接座，避免对管道进行开孔，提高整体稳定性；同时在对接座上设置截止阀与不同的进出口，可以实现无拆卸清洗蒸发器，提高使用效率。

Description

一种汽车蒸发器总成

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车蒸发器总成。

背景技术

蒸发器，是汽车空调系统的组成部分之一，是空调系统内制冷剂由液态变成气态，即蒸发吸收热量的场所。

目前传统的蒸发器内部缺少过滤装置，在使用一段时间后需要进行清洗；而在清洗时又需要将蒸发器拆卸后进行操作，整体的操作步骤繁琐，耗时时间较长；在拆卸时，管子极易损伤；因此急需研发一种更加便捷的一种汽车蒸发器总成。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供便于清洗且结构稳定的一种汽车蒸发器总成。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车蒸发器总成，包括进液管、进液集流管、出气管、出气集流管；所述进液管与进液集流管联通，所述出气管与出气集流管联通；所述进液集流管、出气集流管顶部并排设置在扁管顶部，所述扁管外设有成散热翅片；所述进液管与出气管的主体通过固定板连接，所述进液管与出气管的管口与对接座固定连接；所述对接座上设有进液通道、出气通道，所述进液通道与进液管对接、出气通道与出气管对接；所述进液通道的侧面对接座上设有与进液通道联通的过滤通道，所述过滤通道内设有滤芯；位于所述过滤通道左侧的进液通道及出气通道设有截止阀，所述对接座上设有与出气通道联通的出口阀，所述出口阀位于截止阀与固定板之间。

优选的，所述进液集流管的底部与扁管联通一侧设有多组分流孔，所述分流孔的直径从进液管一端至远端逐渐增大。

优选的，所述滤芯设为矩形，所述滤芯四周固定在中空矩形框上。

优选的，所述过滤通道内设有限位通道及固定通道，所述限位通道的直径小于固定通道的直径；所述限位通道内垂直方向的直径上开设有一组限位槽，所述中空矩形框插入限位槽配合；所述固定通道的内径面设有螺纹，所述固定通道与压盖旋转连接。

优选的，所述压盖的内侧设有橡胶层，所述压盖与固定通道旋转固定后，橡胶层与矩形框相抵触。

优选的，所述固定板上设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：

1、将进液管与出气管通过固定板连接，避免了两个管道的晃动，提高了稳定性；

2、将进液管与出气管与对接座连接，并在对接座上开设截止阀、出口阀、过滤通道，有效的避免了在进液管与出气管打孔等操作，保证了管道的完整性，通过对截止阀的开合，并与出口阀、过滤通道相配合，可以实现对蒸发器总成的清洗，避免了常规情况下拆卸蒸发器的步骤，提高了工作效率，同时也避免了拆卸后安装复位时对管道的损坏；

3、通过进液集液管底部分流口的设计，适当的调整分流口直径可以有效的将液体分流至蒸发器总成内，提高散热效果。

附图说明

图1为本实用新型的无压盖结构示意图。

图2为本实用新型的进液集流管结构示意图。

图3为本实用新型的过滤通道侧面结构示意图。

图4为本实用新型的过滤通道正面结构示意图。

图5为本实用新型的滤芯及中空矩形框配合结构示意图。

图6为本实用新型带压盖的结构示意图

其中，1进液管，2进液集流管，201分流孔，3出气管，4出气集流管，5扁管，6散热翅片，7固定板，701固定孔，8对接座，9进液通道，10出气通道，11过滤通道，1101限位通道，1102固定通道，1103限位槽，12滤芯，13截止阀，14出口阀，15中空矩形框。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-6所示，一种汽车蒸发器总成，包括进液管1、进液集流管2、出气管3、出气集流管4；进液管1与进液集流管2联通，出气管3与出气集流管4联通；进液集流管2、出气集流管4顶部并排设置在扁管5顶部，扁管5外设有成散热翅片6；进液管1与出气管3的主体通过固定板7连接，进液管1与出气管3的管口与对接座8固定连接；对接座8上设有进液通道9、出气通道10，进液通道9与进液管10对接、出气通道10与出气管3对接；进液通道9的侧面对接座8上设有与进液通道9联通的过滤通道11，过滤通道11内设有滤芯12；位于过滤通道11左侧的进液通道9及出气通道10设有截止阀13，对接座8上设有与出气通道10联通的出口阀14，出口阀14位于截止阀13与固定板7之间；在对接座上开设截止阀、出口阀、过滤通道，有效的避免了在进液管与出气管打孔等操作，保证了管道的完整性，通过对截止阀的开合，并与出口阀、过滤通道相配合，可以实现对蒸发器总成的清洗，避免了常规情况下拆卸蒸发器的步骤，提高了工作效率，同时也避免了拆卸后安装复位时对管道的损坏。

如图1-2所示，进液集流管2的底部与扁管5联通一侧设有多组分流孔201，分流孔201的直径从进液管1一端至远端逐渐增大；适当的调整分流口直径可以有效的将液体分流至蒸发器总成内，提高散热效果。

如图3-5所示，滤芯12设为矩形，滤芯12四周固定在中空矩形框15上，矩形框作为滤芯的支撑框，避免滤芯插入后的变形，提高滤芯边缘的结构强度。

如图3-5所示，过滤通道11内设有限位通道1101及固定通道1102，限位通道1101的直径小于固定通道1102的直径；限位通道1101内垂直方向的直径上开设有一组限位槽1103，中空矩形框15插入限位槽1103配合；固定通道1102的内径面设有螺纹，固定通道1102与压盖旋转连接。

如图6所示，压盖的内侧设有橡胶层，压盖与固定通道旋转固定后，橡胶层与矩形框相抵触；抵住矩形框后即将矩形框限位，防止其出现轴向位移。

如图1所示，固定板7上设有固定孔701，固定孔用于车体固定连接。

本实用新型的工作原理阐述如下：在蒸发器使用时，蒸发器与车体连接后，打开两个截止阀，即可与蒸发器完成通路，在需要对蒸发器进行清洗时，关闭两个截止阀，在过滤通道接入高压水源或泡沫源，出口阀连接至外部，即可完成对蒸发器的清洗；过滤通道的滤芯可以拆除清洗，提高蒸发器内部的洁净度。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种汽车蒸发器总成，其特征在于，包括进液管、进液集流管、出气管、出气集流管；所述进液管与进液集流管联通，所述出气管与出气集流管联通；所述进液集流管、出气集流管顶部并排设置在扁管顶部，所述扁管外设有成散热翅片；所述进液管与出气管的主体通过固定板连接，所述进液管与出气管的管口与对接座固定连接；所述对接座上设有进液通道、出气通道，所述进液通道与进液管对接、出气通道与出气管对接；所述进液通道的侧面对接座上设有与进液通道联通的过滤通道，所述过滤通道内设有滤芯；位于所述过滤通道左侧的进液通道及出气通道设有截止阀，所述对接座上设有与出气通道联通的出口阀，所述出口阀位于截止阀与固定板之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车蒸发器总成，其特征在于，所述进液集流管的底部与扁管联通一侧设有多组分流孔，所述分流孔的直径从进液管一端至远端逐渐增大。

3.根据权利要求1所述的一种汽车蒸发器总成，其特征在于，所述滤芯设为矩形，所述滤芯四周固定在中空矩形框上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车蒸发器总成，其特征在于，所述过滤通道内设有限位通道及固定通道，所述限位通道的直径小于固定通道的直径；所述限位通道内垂直方向的直径上开设有一组限位槽，所述中空矩形框插入限位槽配合；所述固定通道的内径面设有螺纹，所述固定通道与压盖旋转连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车蒸发器总成，其特征在于，所述压盖的内侧设有橡胶层，所述压盖与固定通道旋转固定后，橡胶层与矩形框相抵触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车蒸发器总成，其特征在于，所述固定板上设有固定孔。