CN221075295U - 一种船用空气减压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减压装置技术领域，公开了一种船用空气减压装置。本实用新型包括：设备阀体，所述设备阀体的内部转动连接有内螺纹套管，所述内螺纹套管的顶端延伸至设备阀体外固定连接有转动把手，所述内螺纹套管的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有挡板，所述设备阀体的内部固定连接有半圆固定块，设备阀体的内部滑动连接有滤网，所述滤网的顶部与半圆固定块的底部相贴合，所述滤网的底部固定连接有连接条。本实用新型并且滤网可以离开设备内，人工对其进行清洗时，十分方便，大大提升人工对杂质进行清理的效率，并且打开设备和关闭设备操作十分便捷。

Description

一种船用空气减压装置

技术领域

本实用新型涉及减压装置技术领域，尤其涉及一种船用空气减压装置。

背景技术

船用空气减压装置主要涉及一种船用空气减压阀，船用空气减压阀门是为满足船舶环境条件，用于控制船舶管路内流体的压力、流量和流动方向的设备。阀门是流体管路的控制装置，其基本功能是接通或切断管路介质的流通，改变介质的流通，改变介质的流动方向，调节介质的压力和流量，保护管路的设备的正常运行，经检索，相关文件(CN202021506825.8)涉及船用阀门，尤其涉及一种船用空气减压阀。本实用新型的有益效果是：气体从进气口进入，沿着C形腔的上端移动的气体会推动调节膜，调节腔将C形腔的上端分隔成两部分，气体会进入C形腔上端的另一部分，沿着C形腔下端的气体可以从下挡板通孔进入出气口，下弹簧能够推动下封闭板封闭下挡板的通孔，当C形腔内的气压过大时，会推动下封闭板压缩下弹簧，使下挡板的通孔打开。而调节膜可以通过压缩调节板调节C形腔中的气体压力。本实施例的特点为转动调节螺杆可以使调节螺杆沿着螺母上下移动，从而调节调节板的位置以及调节弹簧的状态，因此可以改变调节膜的变形极限，使减压阀的输出压力可以调节。

但是，上述结构还是存在一些不足之处，其在使用时，因为长期使用气体中的杂质会附着在设备内部，从而影响设备在正常使用的使用效果，并且人工清理较为不便，且费时费力还容易对设备内壁造成伤害。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种船用空气减压装置。

本实用新型采用以下技术方案实现：设备阀体，设备阀体的内部转动连接有内螺纹套管并，内螺纹套管的顶端延伸至设备阀体外固定连接有转动把手，内螺纹套管的内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的底端固定连接有挡板，设备阀体的内部固定连接有半圆固定块，设备阀体的内部滑动连接有滤网，滤网的顶部与半圆固定块的底部相贴合，滤网的底部固定连接有连接条，设备阀体上安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出杆与连接条固定连接。

作为上述方案的进一步改进，设备阀体上固定连接有第三支撑块，第三支撑块的底部固定连接有滑杆，滑杆的一端贯穿连接条并与连接条滑动连接，设备阀体的一侧固定连接有第二支撑块，第二支撑块的顶部与滑杆的底端固定连接。

作为上述方案的进一步改进，设备阀体的一侧固定连接有第一支撑块，电动伸缩杆贯穿第一支撑块并与第一支撑块固定连接。

作为上述方案的进一步改进，设备阀体的内壁底部开设有卡口，挡板与卡口相适配。

作为上述方案的进一步改进，半圆固定块上开设有槽口，挡板贯穿槽口并与槽口滑动连接。

作为上述方案的进一步改进，滤网的顶部固定连接有凸块，半圆固定块的底部开设有凹槽，凸块与凹槽滑动连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置，空气减压阀、内螺纹套管、滤网、电动伸缩杆和连接套壳等结构相配合使得该设备在正常使用时，滤网会阻挡气体中的大部分杂质，并且滤网可以通过升降离开设备内，人工对其进行清洗时，十分方便，大大提升人工对杂质进行清理的效率，并且打开设备和关闭设备操作十分便捷。

附图说明

图1为本实用新型船用空气减压装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型船用空气减压装置的第一拆分结构示意图；

图3为本实用新型船用空气减压装置的整体结构内部剖视示意图；

图4为本实用新型船用空气减压装置的第二拆分结构示意图；

图5为本实用新型船用空气减压装置的连接条、滤网和凸块等结构示意图。

主要符号说明：

1、设备阀体；2、内螺纹套管；4、螺纹杆；5、半圆固定块；6、挡板；8、卡口；9、滤网；10、连接条；11、电动伸缩杆；12、第一支撑块；13、滑杆；14、第二支撑块；15、第三支撑块；17、转动把手；18、凸块。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述。

请结合图1至图5，本实施例的船用空气减压装置，包括：设备阀体1，设备阀体1的内部转动连接有内螺纹套管2，内螺纹套管2的顶端延伸至设备阀体1外固定连接有转动把手17，内螺纹套管2的内部螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4的底端固定连接有挡板6，设备阀体1的内部固定连接有半圆固定块5，设备阀体1的内部滑动连接有滤网9，所滤网9上设置有防螺圆弧壳，滤网9的顶部与半圆固定块5的底部相贴合，滤网9的底部固定连接有连接条10，设备阀体1上安装有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的输出杆与连接条10固定连接。

通过上述技术方案，使得对滤网9进行清洗十分的方便快捷，防漏圆弧壳使得在正常阀门打开时避免了漏气。

设备阀体1上固定连接有第三支撑块15，第三支撑块15的底部固定连接有滑杆13，滑杆13的一端贯穿连接条10并与连接条10滑动连接，设备阀体1的一侧固定连接有第二支撑块14，第二支撑块14的顶部与滑杆13的底端固定连接。

通过上述技术方案，滑杆13起到对连接条10进行升降时辅助升降和限位的作用。

设备阀体1的一侧固定连接有第一支撑块12，电动伸缩杆11贯穿第一支撑块12并与第一支撑块12固定连接。

通过上述技术方案，对电动伸缩杆11起到支撑固定的作用。

设备阀体1的内壁底部开设有卡口8，挡板6与卡口8相适配。

通过上述技术方案，使得挡板6可以通过升降进入卡口8内，使得关闭和打开阀门。

半圆固定块5上开设有槽口，挡板6贯穿槽口并与槽口滑动连接。

通过上述技术方案，使得挡板6可以在半圆固定块5上进行升降。

滤网9的顶部固定连接有凸块18，半圆固定块5的底部开设有凹槽，凸块18与凹槽滑动连接。

通过上述技术方案，增加滤网9与半圆固定块5的连接稳固性，不会因为发生撞击等情况使得滤网9与半圆固定块5分散。

本申请实施例中一种船用空气减压装置的实施原理为：

使用时，通过转动转动把手17使得内螺纹套管2转动，内螺纹套管2转动带动螺纹杆4在内螺纹套管2的内部进行螺纹升降，通过螺纹杆4进行螺纹升降带动挡板6进行升降，使得打开和关闭该设备，在长期使用后，空气中的杂质会附着在滤网9上，通过电动伸缩杆11的输出杆升降带动连接条10进行升降，连接条10进行升降带动滤网9上固定连接的凸块18从半圆固定块5中开设的个凹槽中滑出，滤网9滑出设备阀体1的内部后人工对滤网9上的杂质进行清理，清理后通过电动伸缩杆11的输出杆将滤网9的位置复原。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种船用空气减压装置，其特征在于，包括：设备阀体，所述设备阀体的内部转动连接有内螺纹套管，内螺纹套管管的顶端延伸至设备阀体外固定连接有转动把手，所述内螺纹套管的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有挡板，所述设备阀体的内部固定连接有半圆固定块，设备阀体的内部滑动连接有滤网，所述滤网上固定连接有圆弧连接块，所述滤网的顶部与半圆固定块的底部相贴合，所述滤网的底部固定连接有连接条，所述设备阀体上安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出杆与连接条固定连接。

2.如权利要求1所述的船用空气减压装置，其特征在于，所述设备阀体上固定连接有第三支撑块，所述第三支撑块的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的一端贯穿连接条并与连接条滑动连接，设备阀体的一侧固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的顶部与滑杆的底端固定连接。

3.如权利要求1所述的船用空气减压装置，其特征在于，所述设备阀体的一侧固定连接有第一支撑块，所述电动伸缩杆贯穿第一支撑块并与第一支撑块固定连接。

4.如权利要求1所述的船用空气减压装置，其特征在于，所述设备阀体的内壁底部开设有卡口，所述挡板与卡口相适配。

5.如权利要求1所述的船用空气减压装置，其特征在于，所述半圆固定块上开设有槽口，所述挡板贯穿槽口并与槽口滑动连接。

6.如权利要求1所述的船用空气减压装置，其特征在于，所述滤网的顶部固定连接有凸块，所述半圆固定块的底部开设有凹槽，所述凸块与凹槽滑动连接。