CN221074549U - 空气压缩机用水冷式冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于换热装置技术领域，提供了一种空气压缩机用水冷式冷却器包括气冷却筒与油冷却筒，气冷却筒设有进气接头与出气接头，气冷却筒内置有第一冷却管道与热气通道，热气通道的输入端与进气接头连通，输出端与出气接头连通，油冷却筒设有进油接头与出油接头，油冷却筒内置有第二冷却管道与热油通道，热油通道的输入端与进油接头连通，输出端与出油接头连通；还包括连接气冷却筒与油冷却筒的连接座，连接座上设有进水接头、串联管及出水接头，进水接头与第一冷却管道的输入端连通，第一冷却管道的输出端与串联管一端连通，串联管另一端与第二冷却管道的输入端连通，出水接头与第二冷却管道的输出端连通；具有结构紧凑使用方便的优点。

Description

空气压缩机用水冷式冷却器

技术领域

本实用新型涉及换热装置技术领域，特别涉及了一种空气压缩机用水冷式冷却器。

背景技术

随着冷却器技术的不断发展与技术升级，水冷式冷却器在空气压缩机冷却技术方面的应用占有越来越大的比重。优良的冷却器设备不仅须要保证高效的换热效率，保持长时间工作下的管路系统畅通，减少管路结垢，还须要保证更为简单的管程布置设计，减少复杂的附加管道连接，可简化售后维护和保养工作。但目前现有的应用在空气压缩机领域的水冷却器多为结构复杂，每个水冷式冷却器均需要单独配备管道连接外部的冷却塔，导致管道数量众多、排列繁杂，同时导致管路接头繁多，增加了泄漏的风险，增加维保人员安装维修的工作量。此外，现有的水冷式冷却器还存在整体尺寸过于庞大，既不利于降低水冷却器本身的制作成本，也不利于其在压缩机设计选型和保养维护的便利性的缺陷。

本申请所要解决的技术问题为：如何解决现有水冷式冷却器结构复杂、制造成本高、使用不便的缺陷。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种空气压缩机用水冷式冷却器，其具结构简单、方便使用的特点。

本实用新型所采用的技术方案为：一种空气压缩机用水冷式冷却器，包括气冷却筒与油冷却筒，气冷却筒外表面设置有进气接头与出气接头，气冷却筒内部设置有第一冷却管道与热气通道，第一冷却管道的管壁与热气通道接触，热气通道的输入端与进气接头连通，输出端与出气接头连通，油冷却筒外表面设置有进油接头与出油接头，油冷却筒内部设置有第二冷却管道与热油通道，第二冷却管道的管壁与热油通道接触，热油通道的输入端与进油接头连通，输出端与出油接头连通；

还包括连接座，气冷却筒与油冷却筒并列安装在连接座上，连接座上设置有进水接头、串联管及出水接头，进水接头与第一冷却管道的输入端连通，第一冷却管道的输出端与串联管的一端连通，串联管的另一端与第二冷却管道的输入端连通，出水接头与第二冷却管道的输出端连通。

本申请的空气压缩机用水冷式冷却器，将气冷却筒与油冷却筒串联安装在连接座上，使得冷却器整体结构更加紧凑，而且冷却水只从连接座上的进水接头进入到冷却器内部，再从连接座上的出水接头排出冷却器内，可以减少管道的数量和接头的数量，降低材料成本和减少维保人员拆装检修的工作量；

此外，冷却水先对空气压缩机的排出的气体先降温，由于空气的比热容较小，携带的热量较少，因此冷却水吸收了空气所携带的热量之后水温并没有上升太高，然后将冷却过空气后的冷却水通入油冷却筒中对润滑油进行降温，可以充分利用水资源；由于润滑油冷却后的温度不宜过低，以免产生润滑油乳化的现象，而从气冷却筒流过来的冷却水具有较高的温度，这样可以确保润滑油经过油冷却筒降温后的温度不会过低，可以防止出现润滑油乳化现象。

在一些实施方式中，连接座与气冷却筒和油冷却筒的底部连接。

在一些实施方式中，气冷却筒的底部设置有第一法兰，连接座上设置有与第一法兰对应的第二法兰，油冷却筒的底部设置有第三法兰，连接座上设置有与第三法兰对应的第四法兰。气冷却筒和油冷却筒通过法兰与连接座连接，可以确保连接处的密封性，可以确保生产过程胡总的安全稳定运行，而且法兰还可以提高连接处的稳定性，减少因受力而导致的振动和变形等问题，还能便于拆装。

在一些实施方式中，进气接头连接在气冷却筒远离连接座的一端，出气接头连接在气冷却筒靠近连接座的一端。这样设置可以使得热气通道部分或者全部管路内气流流通的方向与第一冷却管道内冷却水流通方向相反，提高换热的效率。

在一些实施方式中，进油接头连接在油冷却筒远离连接座的一端，出油接头连接在油冷却筒靠近连接座的一端。这样设置可以使得热油通道部分或者全部管路内润滑油流通的方向与第二冷却管道内冷却水流通方向相反，提高换热的效率。

在一些实施方式中，气冷却筒的高度低于油冷却筒的高度。由于空气的比热容低于润滑油的比热容，换言之单位体积的空气要比润滑油冷却要快，将气冷却筒的高度设为低于油冷却筒的高度可以提高本冷却器的冷却效率。

在一些实施方式中，第一冷却管道与第二冷却管道均为“U”型管。将第一冷却管道与第二冷却管道设为“U”型管，可以延长冷却水流通路径的长度，使冷却水可以与热空气和热润滑油充分换热，提升换热效果。

在一些实施方式中，第一冷却管道与第二冷却管道均为螺旋管。将，第一冷却管道与第二冷却管道设置为螺旋管，可以延长冷却水流通路径的长度，使冷却水可以与热空气和热润滑油充分换热，提升换热效果。

在一些实施方式中，串联管上开设有排污口。通过在串联管上开设排污口，可以便于排出串联管内的水垢等污染物。

附图说明

图1是本实用新型的一较佳的实施例的空气压缩机用水冷式冷却器的结构示意图；

图2为图1所示的空气压缩机用水冷式冷却器的另一视角的结构示意图。

图中：100、空气压缩机用水冷式冷却器；10、气冷却筒；11、进气接头；12、出气接头；13、第一法兰；20、油冷却筒；21、进油接头；22、出油接头；23、第三法兰；30、连接座；31、进水接头；32、串联管；321、排污口；33、出水接头；34、第二法兰；35、第四法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件的数目被称为有“多个”，它可以为两个或两个以上的任意数目。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图2，为本实用新型一较佳实施方式的一种空气压缩机用水冷式冷却器100，包括气冷却筒10、油冷却筒20及连接气冷却筒10与油冷却筒20的连接座30，气冷却筒10与油冷却筒20并列安装在连接座30上，本申请的空气压缩机用水冷式冷却器100，具结构简单、方便使用的特点。

如图1与图2所示，气冷却筒10外表面设置有进气接头11与出气接头12，气冷却筒10内部设置有第一冷却管道(图未示)与热气通道(图未示)，第一冷却管道的管壁与热气通道接触，热气通道的输入端与进气接头11连通，输出端与出气接头12连通。进一步地，为了便于与外部的气管连接并确保密封性，在进气接头11与出气接头12上均连接有接气法兰，并且为了防止排气压损，进气接头11、出气接头12及接气法兰的口径应该与空气压缩机内部的气道口径一致。

请再参阅图2，油冷却筒20外表面设置有进油接头21与出油接头22，油冷却筒20内部设置有第二冷却管道(图未示)与热油通道(图未示)，第二冷却管道的管壁与热油通道接触，热油通道的输入端与进油接头21连通，输出端与出油接头22连通。优选地，进油接头21与出油接头22上均设置有螺牙，以便于空气压缩机的油管与油冷却筒20连接，并且为了防止压力损失，进油接头21与出油接头22的内径相等。

如图1与图2所示，连接座30上设置有进水接头31、串联管32及出水接头33，进水接头31与第一冷却管道的输入端连通，第一冷却管道的输出端与串联管32的一端连通，串联管32的另一端与第二冷却管道的输入端连通，出水接头33与第二冷却管道的输出端连通。本实施例中，连接座30与气冷却筒10和油冷却筒20的底部连接。为了便于气冷却筒10与油冷却筒20安装在连接座30上，气冷却筒10的底部设置有第一法兰13，连接座30上设置有与第一法兰13对应的第二法兰34，油冷却筒20的底部设置有第三法兰23，连接座30上设置有与第三法兰23对应的第四法兰35。气冷却筒10和油冷却筒20通过法兰与连接座30连接，可以确保连接处的密封性，可以确保生产过程胡总的安全稳定运行，而且法兰还可以提高连接处的稳定性，减少因受力而导致的振动和变形等问题，还能便于拆装。

优选地，进气接头11连接在气冷却筒10远离连接座30的一端，出气接头12连接在气冷却筒10靠近连接座30的一端。这样设置可以使得热气通道部分或者全部管路内气流流通的方向与第一冷却管道内冷却水流通方向相反，提高换热的效率。本实施例中，进气接头11与出气接头12分别设置在气冷却筒10的相对两侧，且出气接头12设置在冷却器的正面，进气接头11设置在冷却器的背面；在其他实施例中，可以根据冷却器的安装位置确定进气接头11与出气接头12的相对位置。

同理，进油接头21连接在油冷却筒20远离连接座30的一端，出油接头22连接在油冷却筒20靠近连接座30的一端。这样设置可以使得热油通道部分或者全部管路内润滑油流通的方向与第二冷却管道内冷却水流通方向相反，提高换热的效率。本实施例中，进油接头21与出油接头22均设置在冷却器的背面；在其他实施例中，可以根据冷却器的安装位置来设定进油接头21与出油接头22的相对位置。

本实施例中，进水接头31与出水接头33上均设置在冷却器的正面，可以方便外部冷却水塔进出水管与水冷却器的连接，同时也使得水冷却器尺寸和结构变得更为紧凑和简单。并且为了便于与外部的冷却水塔连接，进水接头31与出水接头33上均连接有水管连接法兰。

在一实施例中，气冷却筒10的高度低于油冷却筒20的高度。由于空气的比热容低于润滑油的比热容，换言之单位体积的空气要比润滑油冷却要快，将气冷却筒10的高度设为低于油冷却筒20的高度可以提高本冷却器的冷却效率。

在其中一个实施例中，第一冷却管道与第二冷却管道为“U”型管。将第一冷却管道与第二冷却管道为“U”型管，可以延长冷却水流通路径的长度，使冷却水可以与热空气和热润滑油充分换热，提升换热效果。

在其中一个实施例中，第一冷却管道与第二冷却管道为螺旋管。将第一冷却管道与第二冷却管道设置为螺旋管，可以延长冷却水流通路径的长度，使冷却水可以与热空气和热润滑油充分换热，提升换热效果。

如图2所示，本实施例中，串联管32上开设有排污口321，通过在串联管32上开设排污口321，可以便于排出串联管32内的水垢等污染物。

优先地，在连接座30的底部连接有固定板，并且在固定板的端角处分别设有一个长条状的螺栓过孔，这样设置有助于微调冷却器的安装位置。

本申请的空气压缩机用水冷式冷却器100，将气冷却筒10与油冷却筒20串联安装在连接座30上，使得冷却器整体结构更加紧凑，而且冷却水只从连接座30上的进水接头31进入到冷却器内部，再从连接座30上的出水接头33排出冷却器内，可以减少管道的数量和接头的数量，降低材料成本和减少维保人员拆装检修的工作量；此外，冷却水先对空气压缩机的排出的气体先降温，由于空气的比热容较小，携带的热量较少，因此冷却水吸收了空气所携带的热量之后水温并没有上升太高，然后将冷却过空气后的冷却水通入油冷却筒20中对润滑油进行降温，可以充分利用水资源；由于润滑油冷却后的温度不宜过低，以免产生润滑油乳化的现象，而从气冷却筒10流过来的冷却水具有较高的温度，这样可以确保润滑油经过油冷却筒20降温后的温度不会过低，可以防止出现润滑油乳化现象。

最后应说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种空气压缩机用水冷式冷却器(100)，包括气冷却筒(10)与油冷却筒(20)，所述气冷却筒(10)外表面设置有进气接头(11)与出气接头(12)，所述气冷却筒(10)内部设置有第一冷却管道与热气通道，所述第一冷却管道的管壁与热气通道接触，所述热气通道的输入端与进气接头(11)连通，输出端与出气接头(12)连通，所述油冷却筒(20)外表面设置有进油接头(21)与出油接头(22)，所述油冷却筒(20)内部设置有第二冷却管道与热油通道，所述第二冷却管道的管壁与热油通道接触，所述热油通道的输入端与进油接头(21)连通，输出端与出油接头(22)连通，其特征在于：

还包括连接座(30)，所述气冷却筒(10)与油冷却筒(20)并列安装在连接座(30)上，所述连接座(30)上设置有进水接头(31)、串联管(32)及出水接头(33)，所述进水接头(31)与第一冷却管道的输入端连通，所述第一冷却管道的输出端与串联管(32)的一端连通，所述串联管(32)的另一端与第二冷却管道的输入端连通，所述出水接头(33)与第二冷却管道的输出端连通。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机用水冷式冷却器(100)，其特征在于，所述连接座(30)与气冷却筒(10)和油冷却筒(20)的底部连接。

3.根据权利要求2所述的空气压缩机用水冷式冷却器(100)，其特征在于，所述气冷却筒(10)的底部设置有第一法兰(13)，所述连接座(30)上设置有与第一法兰(13)对应的第二法兰(34)，所述油冷却筒(20)的底部设置有第三法兰(23)，所述连接座(30)上设置有与第三法兰(23)对应的第四法兰(35)。

4.根据权利要求1所述的空气压缩机用水冷式冷却器(100)，其特征在于，所述进气接头(11)连接在气冷却筒(10)远离连接座(30)的一端，所述出气接头(12)连接在气冷却筒(10)靠近连接座(30)的一端。

5.根据权利要求1所述的空气压缩机用水冷式冷却器(100)，其特征在于，所述进油接头(21)连接在油冷却筒(20)远离连接座(30)的一端，所述出油接头(22)连接在油冷却筒(20)靠近连接座(30)的一端。

6.根据权利要求1所述的空气压缩机用水冷式冷却器(100)，其特征在于，所述气冷却筒(10)的高度低于油冷却筒(20)的高度。

7.根据权利要求1所述的空气压缩机用水冷式冷却器(100)，其特征在于，所述第一冷却管道与第二冷却管道均为“U”型管。

8.根据权利要求1所述的空气压缩机用水冷式冷却器(100)，其特征在于，所述第一冷却管道与第二冷却管道均为螺旋管。

9.根据权利要求1所述的空气压缩机用水冷式冷却器(100)，其特征在于，所述串联管(32)上开设有排污口(321)。