CN221073873U - 一种稳定性好的汽车侧门铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种稳定性好的汽车侧门铰链，包括固定板和活动板，固定板和活动板通过连接轴活动连接，所述固定板一侧设有第一轴套、第二轴套和第三轴套，所述第一轴套与第二轴套之间留有第一安装部，第二轴套与第三轴套之间留有第二安装部，第二轴套顶部与固定板边缘连接形成第一支撑部，第三轴套顶部与固定板边缘连接形成第二支撑部。本实用新型结构稳定，固定板对活动板的支撑效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种稳定性好的汽车侧门铰链。
背景技术
铰链，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。汽车侧门铰链由于车门较重，且开合频次较高，往往对稳定性要求较高。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种稳定性好的汽车侧门铰链。
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种稳定性好的汽车侧门铰链，包括固定板和活动板，固定板和活动板通过连接轴活动连接，所述固定板一侧设有第一轴套、第二轴套和第三轴套，所述第一轴套与第二轴套之间留有第一安装部，第二轴套与第三轴套之间留有第二安装部，第二轴套顶部与固定板边缘连接形成第一支撑部，第三轴套顶部与固定板边缘连接形成第二支撑部。
本实用新型中，所述活动板中部设有与第二轴套和第一支撑部适配的间隙部。
本实用新型中，所述固定板上背离连接轴的一侧设有一组固定孔。
本实用新型中，所述固定孔有三个，外侧设置两个，内侧设置一个。
有益效果：本实用新型结构稳定，固定板对活动板的支撑效果好。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
图1是整体结构示意图；
图2是固定板结构示意图。
图中附图标记：1、固定板，2、活动板，3、连接轴，4、第一轴套，5、第二轴套，6、第三轴套，7、第一安装部，8、第二安装部，9、第一支撑部，10、第二支撑部，11、间隙部，12、固定孔。
具体实施方式
实施例：
如图1，本实施例提供了一种稳定性好的汽车侧门铰链，包括固定板1和活动板2，固定板和活动板通过连接轴3活动连接，所述固定板一侧设有第一轴套4、第二轴套5和第三轴套6，所述第一轴套与第二轴套之间留有第一安装部7，第二轴套与第三轴套之间留有第二安装部8，第二轴套顶部与固定板边缘连接形成第一支撑部9，第三轴套顶部与固定板边缘连接形成第二支撑部10。活动板中部设有与第二轴套和第一支撑部适配的间隙部11。固定板上背离连接轴的一侧设有一组固定孔12。固定孔有三个，外侧设置两个，内侧设置一个。
本实施例在使用时，固定孔12三角形分布，稳定性好，并且活动板2在打开时，底部架置在第一支撑部9和第二支撑部10上，支撑效果好，稳定性好。
本实用新型提供了一种稳定性好的汽车侧门铰链的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
Claims (4)
1.一种稳定性好的汽车侧门铰链，其特征在于，包括固定板(1)和活动板(2)，固定板和活动板通过连接轴(3)活动连接，所述固定板一侧设有第一轴套(4)、第二轴套(5)和第三轴套(6)，所述第一轴套与第二轴套之间留有第一安装部(7)，第二轴套与第三轴套之间留有第二安装部(8)，第二轴套顶部与固定板边缘连接形成第一支撑部(9)，第三轴套顶部与固定板边缘连接形成第二支撑部(10)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车侧门铰链，其特征在于，所述活动板中部设有与第二轴套和第一支撑部适配的间隙部(11)。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车侧门铰链，其特征在于，所述固定板上背离连接轴的一侧设有一组固定孔(12)。
4.根据权利要求3所述的一种稳定性好的汽车侧门铰链，其特征在于，所述固定孔有三个，外侧设置两个，内侧设置一个。
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Publications (1)
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| CN221073873U true CN221073873U (zh) | 2024-06-04 |
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Country Status (1)
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2023
- 2023-11-15 CN CN202323097034.0U patent/CN221073873U/zh active Active
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