CN221072277U - 一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，橡胶件的胶体包括连接部和两个呈六边形的压缩部，压缩部分别置于连接部的两侧，通过连接部固定连接，且两个压缩部基于连接部的中线相互对称；连接部的中心处设有第一空腔。其以压缩部为主体，在伸缩装置中，六边形的压缩部既可以实现横向的压缩，也可以实现纵向的压缩；横向的压缩量随伸缩装置的伸缩而变，纵向的压缩量随车辆对公路桥梁面的压缩而变。连接部的顶面的弧形可作为导水槽，弧形还可为压缩部的压缩量冗余压缩空间，第一空腔和第二空腔同样起到为压缩量冗余压空间的作用，还起到了截断声音的传播，降低噪音的效果；具有很强的实用性和广泛地适用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种止水橡胶件，具体涉及一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件。
背景技术
随着国家公路网络及市政高架快速路的大量建设，伸缩装置被大量使用。目前市场上主要采用的是模数式桥梁伸缩装置。现有的模数式伸缩装置普遍采用的是V形橡胶件，用于防水和适应伸缩缝轻微位移。
其通常存在以下问题：
1、V形橡胶件由于结构问题，无法避免沙泥、碎石造成堵塞，使用中容易积存垃圾，需要人工频繁的清理，浪费人力物力；
2、V形橡胶件为单层橡胶，易破损，寿命短，容易留下漏水隐患；在降噪效果上的表现也较差，不能达到很好的降噪效果。
因此，有必要提供一种新型的适用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件。
发明内容
为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件。
为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案：
一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，所述橡胶件的胶体包括连接部和两个压缩部，
所述压缩部呈六边形，两个压缩部分别置于连接部的两侧，通过连接部固定连接，且两个压缩部基于连接部的中线相互对称；
所述连接部的中心处设有第一空腔。
上述第一空腔呈圆形、椭圆形、多边形。
进一步的，上述第一空腔呈椭圆形。
上述压缩部内设第二空腔，所述第二空腔呈圆形、椭圆形、多边形。
进一步的，上述第二空腔的多边形呈六边形。
再进一步的，上述第二空腔的六边形的边与压缩部的六边形的边平行。
上述压缩部的外侧分别设有安装部，所述安装部用于与公路桥梁伸缩装置固定。
上述压缩部的顶面和底面为六边形的平面。
上述连接部的顶部呈弧形，且弧形的两端延伸至两侧压缩部的顶面的端内侧。
上述连接部的底部呈弧形，且弧形的两端延伸至两侧压缩部的底面的端内侧。
本发明的有益之处在于：
本发明的一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，以压缩部为主体，由连接部固定压缩部；在伸缩装置中，六边形的压缩部既可以实现横向的压缩，也可以实现纵向的压缩；横向的压缩量随伸缩装置的伸缩而变，纵向的压缩量随车辆对公路桥梁面的压缩而变。连接部的顶面的弧形可作为导水槽，弧形还可为压缩部的压缩量冗余压缩空间，第一空腔和第二空腔同样起到为压缩量冗余压空间的作用，还起到了截断声音的传播，降低噪音的效果；胶体还起到将行驶于路面的车辆所产生的热量导热、散热的效果，且胶体受热膨胀后也不影响其伸缩功能。
本发明的一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，利用胶体的较大体积，填充伸缩缝，使得伸缩缝不存在较小的死角，不易积存垃圾；其较大的表面积，还使得垃圾容易被过往的汽车带走，降低公路桥梁的养护周期；其结构简单，使用方便，免维护、寿命长，具备一定的降噪效果，具有很强的实用性和广泛地适用性。
附图说明
图1为止水橡胶件的结构示意图。
图2为止水橡胶件的安装结构示意图。
附图中标记的含义如下：1、压缩部，2、连接部，3、安装部，4、第一空腔，5、第二空腔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，胶体由连接部2、压缩部1和安装部3组成。
压缩部1呈六边形，内设的第二空腔5，优选的，第二空腔5呈六边形，且第二空腔5的六边形的边与压缩部1的六边形的边平行。
压缩部1有2个，分别置于连接部2的两侧，由连接部2固定连接，并基于连接部2的纵向的中线对称。于固定状态下，压缩部1的顶面和底面呈平面状，即其顶面和底面分别为六边形的平面。
连接部2的中点处设有第一空腔4，优选的，第一空腔4呈椭圆形。连接部2的顶部和底部分别设置成弧形，顶部弧形的两端延伸两侧压缩部1的顶面的端内侧，底部弧形的两端延伸至两侧压缩部1的底面的端内侧。
根据使用需求，第一空腔4还可以设置呈圆形、多边形等；第二空腔5也可以设置呈圆形、椭圆形、多边形等；多边形包括三角形、四边形、五边形等。
于压缩部1的外侧端，分别设有安装部3。
使用时，
通过安装部3，将本发明的止水橡胶件与公路桥梁伸缩装置固定。
安装后，止水橡胶件横向设置，即压缩部1的上下边为横向设置，两个压缩部1并排摆放，使两个六边形压缩部1的上下端面持平，上端面与型钢上端面之间留有3-5mm的间距，压缩部1及连接部2的一体长度为40mm。
免维护可节约费用成本如下：
1、维护人工费计160元/天，一天计8小时，成本费用为：160元/8小时*78.3小时*2个人工=3132元；
2、车辆及驾驶员按450元/天计，成本费用为：450元/8小时*78.3小时=4405.38元；
3、交通管制费用为800元/次；
4、其他费用为50元（扫把等损耗费用）；
合计：8387.38元。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种用于公路桥梁伸缩装置上的止水橡胶件，其特征在于，所述橡胶件的胶体包括连接部和两个压缩部，
所述压缩部呈六边形，两个压缩部分别置于连接部的两侧，通过连接部固定连接，且两个压缩部基于连接部的中线相互对称；
所述连接部的中心处设有第一空腔；
所述连接部的顶部和/或底部呈弧形，且弧形的两端延伸至两侧压缩部的端内侧。
2.根据权利要求1所述的止水橡胶件，其特征在于，所述第一空腔呈圆形、椭圆形、多边形。
3.根据权利要求2所述的止水橡胶件，其特征在于，所述第一空腔呈椭圆形。
4.根据权利要求1所述的止水橡胶件，其特征在于，所述压缩部内设第二空腔，所述第二空腔呈圆形、椭圆形、多边形。
5.根据权利要求4所述的止水橡胶件，其特征在于，所述第二空腔的多边形呈六边形。
6.根据权利要求5所述的止水橡胶件，其特征在于，所述第二空腔的六边形的边与压缩部的六边形的边平行。
7.根据权利要求1所述的止水橡胶件，其特征在于，所述压缩部的外侧分别设有安装部，所述安装部用于与公路桥梁伸缩装置固定。
8.根据权利要求1所述的止水橡胶件，其特征在于，所述压缩部的顶面和底面为六边形的平面。
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