CN221070719U - 一种单轨吊安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种单轨吊安全防护装置，包括行走机构、防碰撞机构、防脱轨机构；行走机构设置在单轨吊上，行走机构行走端的顶部设置有防碰撞机构；防脱轨机构包括液压防脱轨组件、液压开关，液压防脱轨组件设置在行走机构上靠近单轨吊的一侧，压防脱轨组件通过液压油管接入单轨吊控制系统，液压防脱轨组件上设置有液压开关，液压开关通过触发拉索设置在单轨吊机车上。本实用新型通过行走机构、防碰撞机构、防脱轨机构的相互配合，能够避免单轨吊发生碰撞、脱轨，通过防脱轨机构结构的设置，正常运行时，液压开关处于常闭状态，当单轨吊机车开下轨道脱轨时，触发液压开关动作，实现液压急停功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿井巷机电运输技术领域，具体为一种单轨吊安全防护装置。
背景技术
矿井运送物料及人员的安全问题，一直是矿井运输的重中之重，单轨吊现在是主力军，单轨吊机车运送物料及人员的安全更是不容忽视；张集矿北区现在已经实现所有斜巷都是使用单轨吊运输，提升单轨吊机车避障能力及降低脱轨风险为重中之重。
传统的单轨吊机车自身没有探路防撞功能，单轨吊运行过程中，存在发生撞击障碍物、脱轨以及机车互撞的风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于如何避免单轨吊发生碰撞、脱轨。
本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
一种单轨吊安全防护装置，包括行走机构(1)、防碰撞机构(2)、防脱轨机构(3)；所述行走机构(1)设置在单轨吊上，所述行走机构(1)行走端的顶部设置有防碰撞机构(2)；所述防脱轨机构(3)包括液压防脱轨组件(31)、液压开关(32)，所述液压防脱轨组件(31)设置在行走机构(1)上靠近单轨吊的一侧，所述压防脱轨组件(31)通过液压油管接入单轨吊控制系统，所述液压防脱轨组件(31)上设置有液压开关(32)，所述液压开关(32)通过触发拉索(322)设置在单轨吊机车上。
有益效果：通过行走机构、防碰撞机构、防脱轨机构的相互配合，能够避免单轨吊发生碰撞、脱轨，通过防脱轨机构结构的设置，正常运行时，液压开关处于常闭状态，当单轨吊机车开下轨道脱轨时，触发液压开关动作，实现液压急停功能。
进一步的，所述液压开关(32)上固定有闭锁环，所述闭锁环与单轨吊机车尾端连接一根触发拉索(322)。
有益效果：通过闭锁环、触发拉索的相互配合，正常运行时，闭锁环使液压开关处于常闭状态，当单轨吊机车开下轨道脱轨时，触发拉索解除闭锁环功能，使液压开关动作，实现液压急停功能。
进一步的，所述触发拉索(322)为钢丝。
进一步的，所述行走机构(1)包括至少一个行走组件(11)，所述行走组件(11)通过连接杆(4)固定在单轨吊车身上。
进一步的，所述行走组件(11)设置有两个，行进方向首个所述行走组件(11)上固定有防碰撞机构(2)和防脱轨机构(3)。
进一步的，所述行走组件(11)包括支撑座(111)、行走轮(112)，所述支撑座(111)上固定有行走轮(112)，所述支撑座(111)通过行走轮(112)在天轨轨道(5)上行走。
进一步的，所述防碰撞机构(2)包括触发面板(21)、行程开关(22)，所述行程开关(22)、触发面板(21)沿着行进方向依次固定在支撑座(111)顶部，所述行程开关(22)的连接线(221)接入单轨吊控制系统。
有益效果：通过触发面板、行程开关的相互配合，触发面板能够增大触碰的接触面积，当对向来车，其触发杆抵触本车的触发面板，来推动行程开关，实现单轨吊机车急停；当机车误操作撞击轨道尽头、道岔机械驻车器时，触发面板撞击发生位移，带动行程开关动作，实现单轨吊机车急停。
本实用新型的优点在于：
本实用新型通过行走机构、防碰撞机构、防脱轨机构的相互配合，能够避免单轨吊发生碰撞、脱轨，通过防脱轨机构结构的设置，正常运行时，液压开关处于常闭状态，当单轨吊机车开下轨道脱轨时，触发液压开关动作，实现液压急停功能。
本实用新型通过闭锁环、触发拉索的相互配合，正常运行时，闭锁环使液压开关处于常闭状态，当单轨吊机车开下轨道脱轨时，触发拉索解除闭锁环功能，使液压开关动作，实现液压急停功能。
本实用新型通过触发面板、行程开关的相互配合，触发面板能够增大触碰的接触面积，当对向来车，其触发杆抵触本车的触发面板，来推动行程开关，实现单轨吊机车急停；当机车误操作撞击轨道尽头、道岔机械驻车器时，触发面板撞击发生位移，带动行程开关动作，实现单轨吊机车急停。
附图说明
图1为本实用新型实施例一单轨吊安全防护装置的使用示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1所示，本实施例提供一种单轨吊安全防护装置，包括行走机构1、防碰撞机构2、防脱轨机构3。
如图1所示，行走机构1包括至少一个行走组件11，本实施例示例设置有两个行走组件11，行走组件11通过连接杆4固定在单轨吊车身上；行走组件11包括支撑座111、行走轮112，支撑座111上固定有行走轮112，支撑座111通过行走轮112在天轨轨道5上行走；行进方向首个行走组件11的支撑座111上固定有防碰撞机构2和防脱轨机构3。
如图1所示，防碰撞机构2包括触发面板21、行程开关22，行程开关22、触发面板21沿着行进方向依次固定在支撑座111顶部，行程开关22的连接线221接入单轨吊控制系统(图未示)，通过触发面板21的设置，用于增大触碰的接触面积；当对向来车，其触发杆抵触本车的触发面板21，来推动行程开关22，实现单轨吊机车急停；当机车误操作撞击轨道尽头、道岔机械驻车器时，触发面板21撞击发生位移，带动行程开关22动作，实现单轨吊机车急停。
如图1所示，防脱轨机构3包括液压防脱轨组件31、液压开关32，液压防脱轨组件31固定在支撑座111靠近单轨吊一侧的侧壁上，压防脱轨组件31通过液压油管(图未示)接入单轨吊控制系统，液压防脱轨组件31上固定有液压开关32，液压开关32上固定有闭锁环(图未示)，正常运行时，闭锁环使液压开关32处于常闭状态，闭锁环与单轨吊机车尾端连接一根触发拉索322，本实施例示例触发拉索322为钢丝，当单轨吊机车开下轨道脱轨时，触发拉索322解除闭锁环功能，使液压开关32动作，实现液压急停功能。
使用时，单轨吊通过安全防护装置由右向左行驶；当对向来车，其触发杆抵触本车的触发面板21，来推动行程开关22，实现单轨吊机车急停；当机车误操作撞击轨道尽头、道岔机械驻车器时，触发面板21撞击发生位移，带动行程开关22动作，实现单轨吊机车急停；当单轨吊机车开下轨道脱轨时，触发拉索322解除闭锁环功能，使液压开关32动作，实现液压急停功能。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种单轨吊安全防护装置，其特征在于，包括行走机构(1)、防碰撞机构(2)、防脱轨机构(3)；
所述行走机构(1)设置在单轨吊上，所述行走机构(1)行走端的顶部设置有防碰撞机构(2)；所述防脱轨机构(3)包括液压防脱轨组件(31)、液压开关(32)，所述液压防脱轨组件(31)设置在行走机构(1)上靠近单轨吊的一侧，所述压防脱轨组件(31)通过液压油管接入单轨吊控制系统，所述液压防脱轨组件(31)上设置有液压开关(32)，所述液压开关(32)通过触发拉索(322)设置在单轨吊机车上。
2.根据权利要求1所述的一种单轨吊安全防护装置，其特征在于：所述液压开关(32)上固定有闭锁环，所述闭锁环与单轨吊机车尾端连接一根触发拉索(322)。
3.根据权利要求1所述的一种单轨吊安全防护装置，其特征在于：所述触发拉索(322)为钢丝。
4.根据权利要求1所述的一种单轨吊安全防护装置，其特征在于：所述行走机构(1)包括至少一个行走组件(11)，所述行走组件(11)通过连接杆(4)固定在单轨吊车身上。
5.根据权利要求4所述的一种单轨吊安全防护装置，其特征在于：所述行走组件(11)设置有两个，行进方向首个所述行走组件(11)上固定有防碰撞机构(2)和防脱轨机构(3)。
6.根据权利要求4所述的一种单轨吊安全防护装置，其特征在于：所述行走组件(11)包括支撑座(111)、行走轮(112)，所述支撑座(111)上固定有行走轮(112)，所述支撑座(111)通过行走轮(112)在天轨轨道(5)上行走。
7.根据权利要求1所述的一种单轨吊安全防护装置，其特征在于：所述防碰撞机构(2)包括触发面板(21)、行程开关(22)，所述行程开关(22)、触发面板(21)沿着行进方向依次固定在支撑座(111)顶部，所述行程开关(22)的连接线(221)接入单轨吊控制系统。
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- 2023-10-30 CN CN202322939637.4U patent/CN221070719U/zh active Active
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