CN221068213U - 一种下车架用防腐蚀结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种下车架用防腐蚀结构，属于金属防腐蚀技术领域，包括车架，所述车架一侧底部固定连接有底座，所述底座顶部固定连接有防护盒，所述防护盒与车架一侧固定连接，所述防护盒顶部螺纹连接有旋钮，所述防护盒一侧设有观察窗，所述底座内部设有连接槽，所述连接槽内底部固定连接有连接口，所述防护盒顶部设有螺纹孔。本实用新型根据原电池原理，阳极块为阳极且作为活性极，失去电子，发生氧化反应，钢材的电化学腐蚀中，车架内部含有Fe且为阳极，因此阴极保护也就是通过改变系统电位，避免车架成为原电池的阳极，自然电位越低，失电子就更容易，阳极块可设置镁、锌、铝合金等，因为他们的电位相对钢铁更负，才能更好保护钢铁不被腐蚀。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属防腐蚀技术领域，具体讲是一种下车架用防腐蚀结构。
背景技术
为了防止车辆在长期行驶中受到腐蚀，车架设计时通常采用防腐蚀结构。这种结构不仅可以保护车身免受恶劣环境的侵蚀，还可以提高车辆的使用寿命。
现有的车架通常通过对车架进行整体进行涂层处理进行防腐蚀，但在车辆运行过程中对车架的使涂层产生损伤，从而对车架的防腐蚀效果产生影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种下车架用防腐蚀结构，以解决上述背景技术现有的车架通常通过对车架进行整体进行涂层处理进行防腐蚀，但在车辆运行过程中对车架的使涂层产生损伤，从而对车架的防腐蚀效果产生影响的问题。
本实用新型的技术方案是：一种下车架用防腐蚀结构，包括车架，所述车架一侧底部固定连接有底座，所述底座顶部固定连接有防护盒，所述防护盒与车架一侧固定连接，所述防护盒顶部螺纹连接有旋钮，所述防护盒一侧设有观察窗。
进一步的，所述底座内部设有连接槽，所述连接槽内底部固定连接有连接口，所述防护盒顶部设有螺纹孔。
进一步的，所述旋钮底部固定连接有固定杆，所述固定杆底部固定连接有连接杆，所述固定杆外侧固定连接有阳极块，所述阳极块内部设有连接孔。
进一步的，所述连接口底部固定连接有导线，所述导线与车架固定连接，所述连接口内部设有开孔，所述开孔与连接杆螺纹连接。
进一步的，所述旋钮与螺纹孔内部螺纹连接，所述固定杆位于连接孔内部。
进一步的，所述阳极块卡合于连接槽内部，所述阳极块底部与连接槽底部贴合。
本实用新型通过改进在此提供一种下车架用防腐蚀结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
根据原电池原理，阳极块为阳极且作为活性极，失去电子，发生氧化反应，钢材的电化学腐蚀中，车架内部含有Fe且为阳极，因此阴极保护也就是通过改变系统电位，避免车架成为原电池的阳极，自然电位越低，失电子就更容易，阳极块可设置镁、锌、铝合金等，因为他们的电位相对钢铁更负，才能更好保护钢铁不被腐蚀。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步解释：
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的分解结构示意图；
图3为本实用新型的旋钮与阳极块连接结构示意图；
图4为本实用新型的底座内部结构示意图。
附图标记说明：1、车架；2、底座；3、防护盒；4、旋钮；5、观察窗；6、连接槽；7、连接口；8、螺纹孔；9、固定杆；10、连接杆；11、阳极块；12、连接孔；13、导线。
具体实施方式
下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种下车架用防腐蚀结构，如图1-4图所示，包括车架1，车架1一侧底部固定连接有底座2，底座2顶部固定连接有防护盒3，防护盒3与车架1一侧固定连接，防护盒3顶部螺纹连接有旋钮4，防护盒3一侧设有观察窗5。
用户可通过观察窗5观察阳极块11消耗状态，对阳极块11进行更换或保养，底座2内部设有连接槽6，连接槽6内底部固定连接有连接口7，防护盒3顶部设有螺纹孔8，旋钮4底部固定连接有固定杆9，固定杆9底部固定连接有连接杆10，固定杆9外侧固定连接有阳极块11，阳极块11内部设有连接孔12，连接口7底部固定连接有导线13，将阳极块11卡合于连接槽6内部，使连接孔12与连接口7相对应，将固定杆9安装于连接孔12内部，直至旋钮4与螺纹孔8螺纹连接，在旋钮4与螺纹孔8螺纹连接时，连接杆10将会与连接口7内部螺纹连接，连接口7通过导线13与车架1电性连接，导线13与车架1固定连接，连接口7内部设有开孔，开孔与连接杆10螺纹连接，旋钮4与螺纹孔8内部螺纹连接，固定杆9位于连接孔12内部，阳极块11卡合于连接槽6内部，阳极块11底部与连接槽6底部贴合。
工作原理：首先将阳极块11卡合于连接槽6内部，使连接孔12与连接口7相对应，将固定杆9安装于连接孔12内部，直至旋钮4与螺纹孔8螺纹连接，在旋钮4与螺纹孔8螺纹连接时，连接杆10将会与连接口7内部螺纹连接，连接口7通过导线13与车架1电性连接，从而使阳极块11与车架1电性连接，用户可通过观察窗5观察阳极块11消耗状态，对阳极块11进行更换或保养，根据原电池原理，阳极块11为阳极且作为活性极，失去电子，发生氧化反应，钢材的电化学腐蚀中，车架1内部含有Fe且为阳极，因此阴极保护也就是通过改变系统电位，避免车架1成为原电池的阳极，自然电位越低，失电子就更容易，阳极块11可设置镁、锌、铝合金等，因为他们的电位相对钢铁更负，才能更好保护钢铁不被腐蚀。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种下车架用防腐蚀结构，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)一侧底部固定连接有底座(2)，所述底座(2)顶部固定连接有防护盒(3)，所述防护盒(3)与车架(1)一侧固定连接，所述防护盒(3)顶部螺纹连接有旋钮(4)，所述防护盒(3)一侧设有观察窗(5)。
2.根据权利要求1所述的一种下车架用防腐蚀结构，其特征在于：所述底座(2)内部设有连接槽(6)，所述连接槽(6)内底部固定连接有连接口(7)，所述防护盒(3)顶部设有螺纹孔(8)。
3.根据权利要求2所述的一种下车架用防腐蚀结构，其特征在于：所述旋钮(4)底部固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)底部固定连接有连接杆(10)，所述固定杆(9)外侧固定连接有阳极块(11)，所述阳极块(11)内部设有连接孔(12)。
4.根据权利要求3所述的一种下车架用防腐蚀结构，其特征在于：所述连接口(7)底部固定连接有导线(13)，所述导线(13)与车架(1)固定连接，所述连接口(7)内部设有开孔，所述开孔与连接杆(10)螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种下车架用防腐蚀结构，其特征在于：所述旋钮(4)与螺纹孔(8)内部螺纹连接，所述固定杆(9)位于连接孔(12)内部。
6.根据权利要求5所述的一种下车架用防腐蚀结构，其特征在于：所述阳极块(11)卡合于连接槽(6)内部，所述阳极块(11)底部与连接槽(6)底部贴合。
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