CN221057611U - 一种电池架及电源装置 - Google Patents

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CN221057611U CN202322712007.3U CN202322712007U CN221057611U CN 221057611 U CN221057611 U CN 221057611U CN 202322712007 U CN202322712007 U CN 202322712007U CN 221057611 U CN221057611 U CN 221057611U
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左鼎
范石林
阮国源
王旭星
刘慧光
李国涛
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Abstract

本申请涉及一种电池架及电源装置,该电池架包括主体框架和固定在主体框架上的主通风管道;所述主体框架包括多个框架组和设置在相邻两个框架组之间的次通风管道,该次通风管道与主通风管道连通,每个所述框架组包括支撑架和若干个电池包承载板,所述若干个电池包承载板依次固定在支撑架上,所述次通风管道上开设有出风口,由此,通过次通风管道的作用可以使冷却风吹入相邻两个框架组间,从而可以提高相邻电池包间的散热效果,使得电池架上的电池包能够得到充分散热。

Description

一种电池架及电源装置
技术领域
本申请涉及电能技术领域,特别是涉及一种电池架及电源装置。
背景技术
电动船是电动载具的一种,是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只,具有绿色环保、安全以及使用成本低等优点。由于电动船的电池系统电量较大,电动船的电源柜一般包括电池架和安放于电池架上的多个电池包,通过设置多个电池包以满足电动船耗电量大的需求,电源柜放置于船舶的电池舱内。目前,针对电池柜的散热,通常是在电池舱的天花板上设置通风管道,在通风管道上开通风口,使得风从电池架顶部往下吹,以对电池包进行散热。然而,由于电池包布置较为紧密,间距较小,使得从上往下的风很难吹入电池包间进行散热,散热效果差。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种电池架及电源装置,能够提高电池包间的散热效果。
第一方面,本申请提供了一种电池架,包括主体框架和固定在主体框架上的主通风管道;
所述主体框架包括多个框架组和设置在相邻两个框架组之间的次通风管道,所述次通风管道与主通风管道连通,每个所述框架组包括支撑架和若干个电池包承载板,所述若干个电池包承载板依次固定在支撑架上,所述次通风管道上开设有出风口。
进一步地,所述次通风管道包括分别朝向相邻两个框架组的两个侧壁,所述两个侧壁上均开设有所述出风口。
进一步地,所述侧壁上对应同一框架组中相邻两个电池包承载板之间的部位开设有至少一个所述出风口。
进一步地,所述主通风管道和次通风管道之间通过一管道连接头连通。
进一步地,所述管道连接头和主通风管道的连接处、所述管道连接头和次通风管道的连接处均涂布有密封胶。
进一步地,所述支撑架包括四条竖直放置的立柱、连接相邻两条立柱底端的底梁、连接相邻两条立柱顶端的顶梁,所述立柱、底梁和顶梁共同形成矩形框架,所述电池包承载板与四条立柱固定连接;
其中相邻两个框架组的支撑架共用同一条底梁、同一条顶梁以及同两条立柱。
进一步地,所述主通风管道位于各支撑架的顶梁上方;
相邻两个支撑架共用的顶梁上开设有贯穿孔,所述次通风管道的一端固定在相邻两个支撑架共用的底梁上,所述次通风管道的另一端穿过所述贯穿孔与所述主通风管道连通。
进一步地,所述出风口有多个,多个出风口沿次通风管道的长度方向依次排列,所述多个出风口的尺寸按照从顶梁到底梁方向的排列顺序逐渐增大。
进一步地,所述电池包承载板与邻近的次通风管道固定连接,且所述电池包承载板上开设有散热孔。
第二方面,本申请还提供了一种电源装置,包括电池架和放置于电池架上的若干个电池包,所述电池架为上述任一项所述的电池架。
上述介绍了一种电池架及电源装置,该电池架包括主体框架和固定在主体框架上的主通风管道;所述主体框架包括多个框架组和设置在相邻两个框架组之间的次通风管道,所述次通风管道与主通风管道连通,每个所述框架组包括支撑架和若干个电池包承载板,所述若干个电池包承载板依次固定在支撑架上,所述次通风管道上开设有出风口,由此,通过次通风管道的作用可以使冷却风吹入相邻两个框架组间,从而可以提高相邻电池包间的散热效果,使得电池架上的电池包能够得到充分散热。
附图说明
图1为本申请提供的一种电池架的结构示意图;
图2为图1所示电池架在圆圈虚线处的放大结构示意图;
图3为本申请提供的一种电源装置的结构示意图。
本申请实施例中的附图标记说明如下:
电池架:100;主体框架:1;框架组:10;支撑架:101;立柱:1011;底梁:1012;顶梁:1013;电池包承载板:102;次通风管道:11;出风口:111;管道连接头:12;主通风管道:2;电源装置:200;电池包:20。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
由于电动船的电池系统电量较大,电动船的电源柜一般包括电池架和安放于电池架上的多个电池包,通过设置多个电池包以满足电动船耗电量大的需求,电源柜放置于船舶的电池舱内。目前,针对电池柜的散热,通常是在电池舱的天花板上设置通风管道,在通风管道上开通风口,使得风从电池架顶部往下吹,以对电池包进行散热。然而,由于电池包布置较为紧密,间距较小,使得从上往下的风很难吹入电池包间进行散热,散热效果差。
本申请正是基于上述不足提供了一种电池架及电源装置,通过在相邻两个框架组间设置次通风管道,从而通过次通风管道作用可以使冷却风吹入相邻两个框架组间,进而对相邻两个框架组上的电池包进行散热,可以提高相邻电池包间的散热效果,使得电池架上的电池包能够得到充分散热。
下面将进行详细的描述。
参阅图1和图2,本申请实施例提供的一种电池架100,包括主体框架1和固定在主体框架1上的主通风管道2。
所述主体框架1包括多个框架组10和设置在相邻两个框架组10之间的次通风管道11,次通风管道11与主通风管道2连通。每个所述框架组10包括支撑架101和若干个电池包承载板102,所述若干个电池包承载板102依次固定在支撑架101上,所述次通风管道11上开设有出风口111。
其中,主通风管道2的一端可以连接风冷设备例如风扇,冷却风经主通风管道2进入各个次通风管道11中,然后经由出风口111吹出,由此,通过次通风管道11的作用可以使冷却风吹入相邻两个框架组10间,进而对相邻两个框架组10上的电池包进行散热,可以提高相邻电池包间的散热效果,使得电池架100上的电池包能够得到充分散热。
其中,如图所示,本申请图1示意了框架组10有5个,5个框架组10沿水平方向排成一行,每个框架组10上的电池包承载板102示意了5个,5个电池包承载板102沿竖直方向间隔设置在支撑架101上,每个电池包承载板102用于放置一个电池包。可以理解的是,图1仅为本申请的一个示例,在其他实施方式中,框架组10的数量可以为2个、4个、8个或者更多个,并且多个框架组10可以排列成多行,其中同一行的相邻两个框架组10间设置有次通风管道11,不同行的相邻两个框架组10间也可以设置有次通风管道11。此外,电池包承载板102的数量也可以根据实际需要进行设置,对此不做限定。
其中,每个框架组10中的若干个电池包承载板102沿竖直方向依次排列,次通风管道11沿竖直方向延伸,次通风管道11的长度与框架组10的长度大致相同。
本申请实施例中,次通风管道11包括分别朝向相邻两个框架组10的两个侧壁,所述两个侧壁上均开设有所述出风口111。例如,次通风管道11可以是长方形管,长方形管的相对两侧壁上均设置有出风口111,该相对两侧壁分别朝向相邻两个框架组10。进一步地,每个侧壁上对应同一框架组10中相邻两个电池包承载板102之间的部位开设有至少一个所述出风口111,即出风口111的位置位于次通风管道11的侧壁中对应同一框架组10的相邻两个电池包承载板之间的部位上。
通过上述方式,可以进一步提高散热效果。
在一些实施例中,所述主通风管道2和次通风管道11之间可以通过一管道连接头12连通,即管道连接头12的一端与主通风管道2连接,另一端与次通风管道11连接。可选地,管道连接头12和主通风管道2的连接处、所述管道连接头12和次通风管道11的连接处可以均涂布有密封胶,以避免漏风,确保冷却风能进入次通风管道11中。当然,在其他实施方式中,还可以根据主通风管道2、次通风管道11和管道连接头12的材质选择不同的固定方式,例如若管道连接头12与主通风管道2、次通风管道11均为金属材质,则管道连接头12可以通过焊接的方式与主通风管道2、次通风管道11连接。其中,管道连接头12可以采用铸造方式制作。
在其他一些实施方式中,次通风管道11可以直接与主通风管道2连通,例如在主通风管道2上开设有连接孔,次通风管道11直接插入该连接孔内从而与主通风管道2连通,其中可以在次通风管道11和主通风管道2之间的连接处涂布密封胶,或者在连接孔内壁设置密封圈等,以防止漏气而造成气体无法到达次通风管道的底部。
继续参阅图1,本申请实施例中,支撑架101包括四条竖直放置的立柱1011、连接相邻两条立柱1011底端的底梁1012、连接相邻两条立柱1011顶端的顶梁1013,如图所示,底梁1012和顶梁1013均有4条。所述立柱1011、底梁1012和顶梁1013共同形成矩形框架。所述电池包承载板102与四条立柱1011固定连接,例如可以通过焊接等方式固定。其中,为了提高牢固性,电池包承载板102也可以与邻近的次通风管道11固定连接,并且,还可以在电池包承载板102上开设散热孔,从而可以提高电池包底部的散热效果。
可选地,相邻两个框架组10的支撑架101共用同一条底梁、同一条顶梁以及同两条立柱,具体而言,相邻两个支撑架101共用两条立柱,共用一条底梁,共用一条顶梁。当然,在他实施方式中,相邻两个支撑架也可以各自包括四条立柱、四条顶梁和四条底梁。
如图1所示,所述主通风管道2位于各支撑架101的顶梁1013上方,相邻两个支撑架101共用的顶梁1013上开设有贯穿孔,所述次通风管道11的一端固定在相邻两个支撑架101共用的底梁上,所述次通风管道11的另一端穿过该贯穿孔与所述主通风管道2连通,例如次通风管道11的另一端通过管道连接头12与主通风管道2连通,由此通过次通风管道11的支撑作用可以将主通风管道2支撑在顶梁1013上方。在其他实施方式中,主通风管道2也可以通过绑带或粘接等方式固定在主框架1上,如固定在立柱1011上,或者固定在顶梁1013上,还可以通过软气管连通主通风管道2和次通风管道11。
其中,可以根据框架组10中的电池包承载板102的数量设置次通风管道11上的出风口111的尺寸,越是远离主通风管2的出风口111(也即越靠近底梁的出风口)尺寸可以设置得越大,从而满足不同层的电池包散热要求。具体地,对于次通风管道11的相对两侧壁上的多个出风口111,每个侧壁上的多个出风口111的尺寸按照从顶梁1013到底梁1012方向的排列顺序逐渐增大,即每个侧壁上的多个出风口111的尺寸按照从上到下(以图1的视图为基础)的顺序逐渐增大。例如,出风口111可以是长方形开口,多个出风口111的尺寸按照从上到下的顺序可以分别为:20mm×5mm(长x宽)、20mm×6mm、20mm×7mm、20mm×8mm、20mm×10mm。当然,出风口111还可以圆形或者其他形状。
此外,本申请中,还可以根据框架组10中的电池包承载板102的数量设置次通风管道11的管径大小和单位时间通风风量,电池包承载板102的数量越多(即层数越多),次通风管道11的管径可以越大,以确保通风量,使得最底层的电池包也可以充分散热;此外可以通过调节风冷设备的档位来调节次通风管道11的单位时间通风风量。
参阅图3,本申请实施例还提供一种电源装置200,包括电池架100和放置于电池架100上的若干个电池包20,其中,电池架100为上述所描述的电池架,电池包20放置于电池架100的电池包承载板102上。
本申请的电源装置200,可以用于为船舶提供动力,也可以应用于集装箱式电源系统。
上述介绍了一种电池架及电源装置,该电池架包括主体框架和固定在主体框架上的主通风管道;所述主体框架包括多个框架组和设置在相邻两个框架组之间的次通风管道,所述次通风管道与主通风管道连通,每个所述框架组包括支撑架和若干个电池包承载板,所述若干个电池包承载板依次固定在支撑架上,所述次通风管道上开设有出风口,由此,通过次通风管道的作用可以使冷却风吹入相邻两个框架组间,从而可以提高相邻电池包间的散热效果,使得电池架上的电池包能够得到充分散热。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本申请专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本申请的保护范围。因此,本申请的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电池架,其特征在于,包括主体框架和固定在主体框架上的主通风管道;
所述主体框架包括多个框架组和设置在相邻两个框架组之间的次通风管道,所述次通风管道与主通风管道连通,每个所述框架组包括支撑架和若干个电池包承载板,所述若干个电池包承载板依次固定在支撑架上,所述次通风管道上开设有出风口。
2.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述次通风管道包括分别朝向相邻两个框架组的两个侧壁,所述两个侧壁上均开设有所述出风口。
3.根据权利要求2所述的电池架,其特征在于,所述侧壁上对应同一框架组中相邻两个电池包承载板之间的部位开设有至少一个所述出风口。
4.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述主通风管道和次通风管道之间通过一管道连接头连通。
5.根据权利要求4所述的电池架,其特征在于,所述管道连接头和主通风管道的连接处、所述管道连接头和次通风管道的连接处均涂布有密封胶。
6.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述支撑架包括四条竖直放置的立柱、连接相邻两条立柱底端的底梁、连接相邻两条立柱顶端的顶梁,所述立柱、底梁和顶梁共同形成矩形框架,所述电池包承载板与四条立柱固定连接;
其中相邻两个框架组的支撑架共用同一条底梁、同一条顶梁以及同两条立柱。
7.根据权利要求6所述的电池架,其特征在于,所述主通风管道位于各支撑架的顶梁上方;
相邻两个支撑架共用的顶梁上开设有贯穿孔,所述次通风管道的一端固定在相邻两个支撑架共用的底梁上,所述次通风管道的另一端穿过所述贯穿孔与所述主通风管道连通。
8.根据权利要求7所述的电池架,其特征在于,所述出风口有多个,多个出风口沿次通风管道的长度方向依次排列,所述多个出风口的尺寸按照从顶梁到底梁方向的排列顺序逐渐增大。
9.根据权利要求6所述的电池架,其特征在于,所述电池包承载板与邻近的次通风管道固定连接,且所述电池包承载板上开设有散热孔。
10.一种电源装置,其特征在于,包括电池架和放置于电池架上的若干个电池包,所述电池架为权利要求1-9任一项所述的电池架。
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