WO2024103643A1 - 集装箱和光伏电站 - Google Patents
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Abstract
本申请公开一种集装箱，用于光伏电站，包括箱体，箱体的内部空间由隔板分隔为多个舱室，隔板固定在箱体内；其中，隔板为一个或多个；所有的隔板中至少一个设有换热结构，用于使该隔板两侧的舱室进行热交换。上述集装箱中，隔板设置换热结构后使该隔板两侧的舱室进行热交换，其中，温度较高的一侧舱室的热量传导至温度较低的一侧舱室内散失，提高该温度较低的舱室内散热系统的制冷利用率，节省制冷能耗，提高集装箱整体的制冷效率。本申请还公开应用上述集装箱的光伏电站，集装箱的整体制冷效率高，能节约制冷能耗，降低成本。
Description
本申请要求于2022年11月15日提交中国专利局、申请号为202223050664.8、发明名称为“集装箱和光伏电站”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。
本申请涉及电站集装箱散热技术领域，更具体地说，涉及一种集装箱，还涉及一种光伏电站。
光伏电站中储能电池、变流器等设备多通过集装箱布置在电站现场。目前，同一个集装箱内一般设置有多种设备，为了分门别类的布置各种设备，集装箱的内部空间由隔板分隔为多个舱，且各舱互不联通。
各舱室内设备不同，散热需求不同，通常采用不同的散热系统散热。但是，部分舱室所采用制冷系统的制冷效率高，温度过低，超出内部设备的散热需求，而各舱室的空间相互独立，即便相邻舱室温度分层，温差巨大，上述部分舱室内的低温亦难以传导至相邻舱室，造成对该部分舱室内散热系统的制冷利用率低，影响集装箱整体制冷效率。
因此，如何有效提高集装箱内温度较低的舱室内散热系统的制冷利用率，提高集装箱整体的制冷效率，是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本申请提供一种集装箱，用于光伏电站，其箱体的内部空间由隔板分隔为多个舱室，隔板可设置换热结构，使该隔板两侧的舱室进行热
交换，从而温度较高的舱室内热量能传导至相邻的温度较低的舱室内散失，提高温度较低的舱室内散热系统的制冷利用率，提高集装箱整体的制冷效率。本申请还提供应用上述集装箱的光伏电站，集装箱的整体制冷效率高，能节约制冷能耗，降低成本。
为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
一种集装箱，用于光伏电站，包括箱体，所述箱体的内部空间由隔板分隔为多个舱室，其中，所述隔板为一个或多个；所有的所述隔板中至少一个设有换热结构，用于使该隔板两侧的舱室进行热交换。
优选的，上述集装箱中，所述换热结构为通风口。
优选的，上述集装箱中，所述通风口为多个，并分为两种，两种所述通风口的通风方向相反。
优选的，上述集装箱中，两种所述通风口中，至少一种所述通风口处安装有风机，所述风机的输风方向与装配该风机的所述通风口的通风方向一致。
优选的，上述集装箱中，两种所述通风口分别布置于所述隔板相对的两端处。
优选的，上述集装箱中，所述通风口处安装有过滤网。
优选的，上述集装箱中，所述换热结构包括换热器，该换热器用于吸收所述隔板一侧的所述舱室内的热量，并散失至所述隔板另一侧的所述舱室内。
优选的，上述集装箱中，所述隔板为一个，并且所述隔板两侧的舱室分别为电池舱和电气设备舱。
优选的，上述集装箱中，所述电池舱和所述电气设备舱沿所述箱体的长度方向依次布置，或者所述电池舱和所述电气设备舱沿所述箱体的宽度方向
依次布置。
一种光伏电站，包括集装箱，所述集装箱为上述技术方案中任意一项所述的集装箱。
本申请提供一种集装箱，用于光伏电站，包括箱体，箱体的内部空间由隔板分隔为多个舱室，隔板固定在箱体内；其中，隔板为一个或多个；所有的隔板中至少一个设有换热结构，用于使该隔板两侧的舱室进行热交换。
应用上述集装箱时，需根据舱室内散热系统的制冷利用率选取隔板来设置换热结构。具体的，若某个舱室内散热系统的制冷利用率低，其制冷量超出该舱室内设备的散热需求，使该舱室的温度低于相邻舱室，则可选取分隔该舱室和该相邻舱室的隔板来设置换热结构。
上述集装箱中，隔板设置换热结构后使该隔板两侧的舱室进行热交换，其中，温度较高的一侧舱室的热量传导至温度较低的一侧舱室内散失，提高该温度较低的舱室内散热系统的制冷利用率，节省制冷能耗，提高集装箱整体的制冷效率。
本申请还提供应用上述集装箱的光伏电站，集装箱的整体制冷效率高，能节约制冷能耗，降低成本。
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的锅炉蒸发器的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的锅炉蒸发器中各排管束与出口集箱的连接结构图；
其中，图1-图2中：
箱体101；电池102；隔板103；通风口131；电气设备104；电池舱11；
电气设备舱12。
箱体101；电池102；隔板103；通风口131；电气设备104；电池舱11；
电气设备舱12。
本申请实施例公开了一种集装箱，用于光伏电站，其箱体的内部空间由隔板分隔为多个舱室，隔板可设置换热结构，使该隔板两侧的舱室进行热交换，从而温度较高的舱室内热量能传导至相邻的温度较低的舱室内散失，提高温度较低的舱室内散热系统的制冷利用率，提高集装箱整体的制冷效率。本申请实施例还公开应用上述集装箱的光伏电站，集装箱的整体制冷效率高，能节约制冷能耗，降低成本。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1-2，本申请实施例提供一种集装箱，用于光伏电站，包括箱体101，箱体101的内部空间由隔板103分隔为多个舱室，隔板103固定在箱体101内；其中，隔板103为一个或多个；所有的隔板103中至少一个设有换热结构，用于使该隔板103两侧的舱室进行热交换。
应用上述集装箱时，需根据舱室内散热系统的制冷利用率选取隔板103
来设置换热结构。具体的，若某个舱室内散热系统的制冷利用率低，其制冷量超出该舱室内设备的散热需求，使该舱室的温度低于相邻舱室，则可选取分隔该舱室和该相邻舱室的隔板103来设置换热结构。
上述集装箱中，隔板103设置换热结构后使该隔板103两侧的舱室进行热交换，其中，温度较高的一侧舱室的热量传导至温度较低的一侧舱室内散失，提高该温度较低的舱室内散热系统的制冷利用率，节省制冷能耗，提高集装箱整体的制冷效率。
上述温度较低的舱室可通过一个隔板103的换热结构向相邻的一个温度较高舱室提供低温散热，还可通过两个隔板103的换热结构分别向相邻的两个不同温度舱室提供低温散热，还可通过三个隔板103的换热结构分别向相邻的三个不同温度舱室提供低温散热等，本实施例对箱体内温度较低的舱室向多少相邻温度较高舱室提供散热不做限定。
换热结构可设置为通风口131。通风口131为多个，并分为两种，两种通风口131的通风方向相反，使隔板103一侧温度较高的舱室通过第一种通风口向隔板另一侧温度较低的舱室输送热风、隔板另一侧温度较低的舱室通过第二种通风口向隔板一侧温度较高的舱室输送冷风，即使隔板两侧的舱室的空气循环流动，达到对温度较高一侧舱室内设备进行散热的效果。
隔板103两侧的舱室的空气可在压差作用下通过通风口131自动循环流动，但为了提高空气循环流动的速率，上述两种通风口131中，至少一种通风口131处安装有风机，风机的输风方向与装配该风机的通风口131的通风方向一致。
进一步的，上述集装箱中，两种通风口131分别布置于隔板103相对的两
端处，以免两种通风口131处的气流相互干涉而影响空气循环流动效率。
本实施例中，隔板103两侧的舱室通过通风口131相互连通，可通过对箱体101进行密封设计共同达到高IP防护等级，保护两个舱室内的设备免受外界环境危害。
上述实施例中，通风口131处还可安装过滤网，以免隔板103两侧的舱室内设备受相邻舱室内环境危害。
上述集装箱中，换热结构还可设置为包括换热器，换热器用于吸收隔板103一侧温度较高的舱室内的热量，并散失至隔板103另一侧温度较低的舱室内。
本实施例提供的集装箱中，采用换热器而非通风口131，使隔板103两侧的舱室实现物理隔离，满足两舱室内设备的消防需求，并避免任意一个舱室内设备受隔板103另一侧的相邻舱室内环境危害。
当然，其他种类的隔离散热结构均可集成在隔板103上，实现利用隔板103一侧舱室温度低的特向对另一侧舱室进行散热即可。
上述实施例提供的集装箱中，设有散热结构的隔板103两侧的舱室中，温度较高的一侧舱室可根据散热结构的散热效率取消布置单独的散热系统，以免散热系统冗余庞大，避免针对该温度较高的一侧舱室针开发设计适配的散热系统。当然，该温度较高的一侧舱室还可根据散热结构的散热效率选取效率效率低，能耗不高的散热系统来散热，本实施例不做限定，仅需确保满足该温度较高的一侧舱室内设备的实际散热需求即可。
具体的，上述集装箱中，隔板103为一个，隔板103两侧的舱室分别为电池舱11和电气设备舱12。电池舱11内设有多个电池102，电气设备舱12可
布置变流器和/或变压器等电气设备104。
电池102可采用液冷散热系统进行散热，散热效率更高，使电池舱11的温度低于电气设备舱12。
上述集装箱中，箱体101呈长方体状，电池舱11和电气设备舱12沿箱体101的长度方向依次布置，或者电池舱11和电气设备舱12沿箱体101的宽度方向依次布置，或者电池舱11和电气设备舱12沿箱体101的高度方向依次布置，本实施例不做限定。
本实施例提供的集装箱中电气设备舱12的温度受外界环境温度影响小，能改善电池舱11和电气设备舱12温度分层、温差大的情况。
本申请实施例还提供一种光伏电站，包括集装箱，集装箱为上述实施例提供的集装箱。
该光伏电站应用上述实施例提供的集装箱，集装箱的整体制冷效率高，能节约制冷能耗，降低成本。当然，本实施例提供的光伏电站还具有上述实施例提供的有关集装箱的其他效果，在此不再赘述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
- 一种集装箱，用于光伏电站，其特征在于，包括箱体，所述箱体的内部空间由隔板分隔为多个舱室，其中，所述隔板为一个或多个；所有的所述隔板中至少一个设有换热结构，用于使该隔板两侧的舱室进行热交换。
- 根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述换热结构为通风口。
- 根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述通风口为多个，并分为两种，两种所述通风口的通风方向相反。
- 根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，两种所述通风口中，至少一种所述通风口处安装有风机，所述风机的输风方向与装配该风机的所述通风口的通风方向一致。
- 根据权利要求3所述的集装箱，其特征在于，两种所述通风口分别布置于所述隔板相对的两端处。
- 根据权利要求2-5任意一项所述的集装箱，其特征在于，所述通风口处安装有过滤网。
- 根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述换热结构包括换热 器，该换热器用于吸收所述隔板一侧的所述舱室内的热量，并散失至所述隔板另一侧的所述舱室内。
- 根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述隔板为一个，并且所述隔板两侧的舱室分别为电池舱和电气设备舱。
- 根据权利要求8所述的集装箱，其特征在于，所述电池舱和所述电气设备舱沿所述箱体的长度方向依次布置，或者所述电池舱和所述电气设备舱沿所述箱体的宽度方向依次布置。
- 一种光伏电站，包括集装箱，其特征在于，所述集装箱为权利要求1-9任意一项所述的集装箱。
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