CN221051802U - 蜡油加氢系统柴油分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及蜡油加氢技术领域，具体为一种蜡油加氢系统柴油分离装置。所述的蜡油加氢系统柴油分离装置，包括汽提塔，汽提塔通过进减压塔管道与减压塔相连，减压塔通过顶部管道与一级罗茨泵相连，一级罗茨泵通过二级罗茨泵与液环泵相连，液环泵通过一级安全分离罐与二级安全分离罐相连，减压塔底部连接有蜡油出料管道，减压塔通过管道连接有换热器。本装置通过汽提塔和减压塔的设置，大大降低了装置的能耗；通过减压塔、罗茨泵和安全分离罐的设置，大大提升了蜡油和柴油的分离效果，分离效率大大提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及蜡油加氢技术领域，具体为一种蜡油加氢系统柴油分离装置。
背景技术
蜡油加氢装置对常减压装置、焦化装置蜡油进行精制后作为催化装置的原料，因上游装置分馏塔分馏精度限制，蜡油中携带大量柴油组分。蜡油加氢装置有的设计有分馏塔，精制蜡油经蒸汽汽提硫化氢后，经分馏炉升温后进入分馏塔，然后经塔底注汽汽提将精制蜡油中的柴油和石脑油分出，柴油组分进入柴油加氢装置精制后作为柴油产品；蜡油加氢装置未设计分馏塔的，蜡油中的柴油组分经汽提硫化氢后随精制蜡油进入下游催化装置，柴油组分50％左右转化为干气和汽油，50％进入催化柴油及油浆中。
但现有技术在生产中，多采用常压塔对蜡油中含有的柴油进行分离，但存在能耗高，分离效果差的问题。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种蜡油加氢系统柴油分离装置，通过汽提塔和减压塔的设置，大大降低了装置的能耗；通过减压塔、罗茨泵和安全分离罐的设置，大大提升了蜡油和柴油的分离效果，分离效率大大提升。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
所述的蜡油加氢系统柴油分离装置，包括汽提塔，汽提塔通过进减压塔管道与减压塔相连，减压塔通过顶部管道与一级罗茨泵相连，一级罗茨泵通过二级罗茨泵与液环泵相连，液环泵通过一级安全分离罐与二级安全分离罐相连，减压塔底部连接有蜡油出料管道，减压塔通过管道连接有换热器。
减压塔用于将蜡油中的柴油分离出来，罗茨泵和液环泵为减压塔提供真空环境。
所述的汽提塔顶部设有汽提塔顶气管道，汽提塔上设有精制后蜡油进汽提塔管道，汽提塔通过管道连接有进汽提塔汽提蒸汽阀组，精制后蜡油进汽提塔管道位于汽提塔顶气管道和进汽提塔汽提蒸汽阀组之间。
所述的减压塔上连接有进减压塔气体蒸汽管道，进减压塔气体蒸汽管道上设有进减压塔气体蒸汽阀组。
所述的一级安全分离罐上连接有瓦斯气体出装置管道，二级安全分离罐上设有污油出装置管道和酸性水出装置管道。
一级安全分离罐内部设有阻隔板，阻隔板高度为罐体直径的1/2-2/3，瓦斯气体出装置管道连接有阻隔板上方；二级安全分离罐内部设有阻隔板，阻隔板高度为罐体直径的1/2，污油出装置管道和酸性水出装置管道分别位于阻隔板的两侧。
所述的换热器上连接有柴油出装置管道，柴油出装置管道通过二级返回管道与减压塔相连。
所述的换热器与减压塔之间的管道上连接有一级返回管道。
减压塔配置流程较分馏炉和常压塔配置对比图：
| 常压 | 减压 | 对比增减 | |
| 进料温度℃ | 330 | 220 | -110 |
| 塔顶压力，kPa | 151.30 | 3.00 | -148.3 |
| 塔顶温度，℃ | 287.79 | 192.96 | -94.83 |
| 塔底吹汽量，t/h | 1.5 | 1.5 | 0 |
| 塔底温度，℃ | 319.25 | 212.24 | -107.04 |
| 柴油抽出量，t/h | 15.19 | 22.86 | 7.67 |
| 柴油95％点，℃ | 370.55 | 370.36 | -0.19 |
| 蜡油5％点，℃ | 359.07 | 373.46 | 14.39 |
能耗对比：
蜡油加氢装置精制蜡油中365℃馏出量15％以上，说明蜡油中含有大量柴油组分，若按将蜡油中10％的柴油拔出，按装置加工负荷120t/h,蜡油和柴油差价1000元/吨，年开工8000小时，刨除装置能耗费用800万元/年，可以增加效益8000万元/年以上，直接作为柴油产品经济效益很可观。
本实用新型工作原理为：
蜡油经精制后蜡油进汽提塔管道进入汽提塔，蒸汽经进汽提塔汽提蒸汽阀组进入汽提塔，之后经汽提塔处理后的蜡油进入减压塔；蒸汽经进减压塔气体蒸汽管道进入至减压塔内部，轻组分经进一级罗茨泵管道进入至一级安全分离罐内，瓦斯气体经瓦斯气体出装置管道进入下一装置，一级安全分离罐内的液相经管道进入至二级安全分离罐内，酸性水经酸性水出装置管道进入下一装置，污油经污油出装置管道进入下一装置；柴油经换热处理后，通过柴油出装置管道进行回收处理，蜡油经蜡油出料管道进入至下一装置。其中，一级安全分离罐内部设有阻隔板，阻隔板高度为罐体直径的1/2-2/3，瓦斯气体出装置管道连接有阻隔板上方；二级安全分离罐内部设有阻隔板，阻隔板高度为罐体直径的1/2，污油出装置管道和酸性水出装置管道分别位于阻隔板的两侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、减压塔配置流程较分馏炉和常压塔配置能耗大幅降低，采用全机械抽真空情况下，减压塔配置流程整体能耗是常压塔流程配置的40％左右。
2、减压塔流程配置柴油和蜡油分离效果好，蜡油、柴油的重叠度低，可以将柴油充分拔出。
3、减压塔流程配置较分馏炉和常压塔方案项目占地面积小。
4、本装置通过汽提塔和减压塔的设置，大大降低了装置的能耗；通过减压塔、罗茨泵和安全分离罐的设置，大大提升了蜡油和柴油的分离效果，分离效率大大提升。
附图说明
图1为本实用新型蜡油加氢系统柴油分离装置的结构示意图；
图中：1、汽提塔；2、减压塔；3、一级罗茨泵；4、二级罗茨泵；5、液环泵；6、一级安全分离罐；7、二级安全分离罐；8、精制后蜡油进汽提塔管道；9、汽提塔顶气管道；10、进汽提塔汽提蒸汽阀组；11、进减压塔管道；12、进减压塔气体蒸汽阀组；13、进减压塔气体蒸汽管道；14、进一级罗茨泵管道；15、瓦斯气体出装置管道；16、污油出装置管道；17、酸性水出装置管道；18、换热器；19、柴油出装置管道；20、一级返回管道；21、二级返回管道；22、蜡油出料管道。
具体实施方式
为了使本实用新型目的、技术方案更加清楚明白，下面结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例1
如图1所示，蜡油加氢系统柴油分离装置，包括汽提塔1，汽提塔1通过进减压塔管道11与减压塔2相连，减压塔2通过顶部管道与一级罗茨泵3相连，一级罗茨泵3通过二级罗茨泵4与液环泵5相连，液环泵5通过一级安全分离罐6与二级安全分离罐7相连，汽提塔1底部连接有蜡油出料管道22，汽提塔1通过管道连接有换热器18。汽提塔1顶部设有汽提塔顶气管道9，汽提塔1上设有精制后蜡油进汽提塔管道8，汽提塔1通过管道连接有进汽提塔汽提蒸汽阀组10，精制后蜡油进汽提塔管道8位于汽提塔顶气管道9和进汽提塔汽提蒸汽阀组10之间。减压塔2上连接有进减压塔气体蒸汽管道13，进减压塔气体蒸汽管道13上设有进减压塔气体蒸汽阀组12。一级安全分离罐6上连接有瓦斯气体出装置管道15，二级安全分离罐7上设有污油出装置管道16和酸性水出装置管道17。一级安全分离罐6内部设有阻隔板，阻隔板高度为罐体直径的1/2，瓦斯气体出装置管道15连接有阻隔板上方；二级安全分离罐7内部设有阻隔板，阻隔板高度为罐体直径的1/2，污油出装置管道16和酸性水出装置管道17分别位于阻隔板的两侧。换热器18上连接有柴油出装置管道19，柴油出装置管道19通过二级返回管道21与减压塔2相连。换热器18与减压塔2之间的管道上连接有一级返回管道20。
上述蜡油加氢系统柴油分离装置，工作时，包括以下步骤：
(1)蜡油经精制后蜡油进汽提塔管道8进入汽提塔1，蒸汽经进汽提塔汽提蒸汽阀组10进入汽提塔1，之后经汽提塔处理的蜡油进入减压塔2；(2)蒸汽经进减压塔气体蒸汽管道13进入至减压塔2内部，轻组分经进一级罗茨泵管道14进入至一级安全分离罐6内，瓦斯气体经瓦斯气体出装置管道15进入下一装置，一级安全分离罐6内的液相经管道进入至二级安全分离罐7内，酸性水经酸性水出装置管道17进入下一装置，污油经污油出装置管道16进入下一装置；(3)柴油经换热处理后，通过柴油出装置管道19进行回收处理，蜡油经蜡油出料管道22进入至下一装置。
Claims (6)
1.一种蜡油加氢系统柴油分离装置，其特征在于，包括汽提塔(1)，汽提塔(1)通过进减压塔管道(11)与减压塔(2)相连，减压塔(2)通过顶部管道与一级罗茨泵(3)相连，一级罗茨泵(3)通过二级罗茨泵(4)与液环泵(5)相连，液环泵(5)通过一级安全分离罐(6)与二级安全分离罐(7)相连，减压塔(2)底部连接有蜡油出料管道(22)，减压塔(2)通过管道连接有换热器(18)。
2.根据权利要求1所述的蜡油加氢系统柴油分离装置，其特征在于，所述的汽提塔(1)顶部设有汽提塔顶气管道(9)，汽提塔(1)上设有精制后蜡油进汽提塔管道(8)，汽提塔(1)通过管道连接有进汽提塔汽提蒸汽阀组(10)，精制后蜡油进汽提塔管道(8)位于汽提塔顶气管道(9)和进汽提塔汽提蒸汽阀组(10)之间。
3.根据权利要求1所述的蜡油加氢系统柴油分离装置，其特征在于，所述的减压塔(2)上连接有进减压塔气体蒸汽管道(13)，进减压塔气体蒸汽管道(13)上设有进减压塔气体蒸汽阀组(12)。
4.根据权利要求1所述的蜡油加氢系统柴油分离装置，其特征在于，所述的一级安全分离罐(6)上连接有瓦斯气体出装置管道(15)，二级安全分离罐(7)上设有污油出装置管道(16)和酸性水出装置管道(17)。
5.根据权利要求1所述的蜡油加氢系统柴油分离装置，其特征在于，所述的换热器(18)上连接有柴油出装置管道(19)，柴油出装置管道(19)通过二级返回管道(21)与减压塔(2)相连。
6.根据权利要求1所述的蜡油加氢系统柴油分离装置，其特征在于，所述的换热器(18)与减压塔(2)之间的管道上连接有一级返回管道(20)。
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