CN221047367U - 一种新能源汽车电池壳打孔设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车电池壳打孔设备，包括底座、打孔组件，底座上分别设置有两组相对应的固定块，两组固定块内分别穿设有伸缩杆，伸缩杆一端设置有第一连接块，伸缩杆通过第一连接块与夹块连接；底座两侧均开设有第一导轨，第一导轨内卡设有滑动块，滑动块上均设置有立柱，立柱之间通过横梁连接，立柱的侧面设置有滑槽，横梁的两端分别卡设在滑槽内，立柱侧面开设有定位槽，定位槽内设置定位螺栓，定位螺栓与横梁端部连接，打孔组件滑动的安装在横梁上。通过两端设有的夹块，可将电池壳卡设在夹块内，限制其移动范围。底座下方设置有废料筐可接收打孔设备，对电池壳打孔的过程中所产生的废料。

Description

一种新能源汽车电池壳打孔设备

技术领域

本实用新型涉及打孔设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车电池壳打孔设备。

背景技术

电池作为新能源汽车的重要组成部分，为防止汽车在行驶过程中，电池意外掉落的情况；就需要将电池安装在电池壳内，用于更好的固定电池。为了更好的将电池壳固定在汽车底部，可对电池壳进行打孔来增加固定件；在使用传统打孔设备对电池壳进行打孔的过程中，因电池壳为中空设计，传统的夹具无法有效的固定电池壳，使电池壳产生偏移；从而导致打孔位置的偏移，安装孔位置的偏移使得电池壳装配出现偏差，从而导致不良率的增加，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池壳打孔设备，在使用传统打孔设备对电池壳进行打孔的过程中，传统的夹具无法有效的固定电池壳，使打孔位置的偏移，安装孔位置的偏移使得电池壳装配出现偏差，从而导致不良率的增加，降低生产效率的技术问题。

一种新能源汽车电池壳打孔设备，包括底座、打孔组件，所述底座上分别设置有两组相对应的固定块，两组所述固定块内分别穿设有伸缩杆，所述伸缩杆一端设置有第一连接块，所述伸缩杆通过所述第一连接块与夹块连接；所述底座两侧均开设有第一导轨，所述第一导轨内卡设有滑动块，所述滑动块上均设置有立柱，所述立柱之间通过横梁连接，所述立柱的侧面设置有滑槽，所述横梁的两端分别卡设在所述滑槽内，所述立柱侧面开设有定位槽，所述定位槽内设置定位螺栓，所述定位螺栓与所述横梁端部连接，所述打孔组件滑动的安装在所述横梁上。

根据一种优选实施方式，所述立柱底端设置有第二连接块，所述立柱通过第二连接块与所述滑动块连接。

根据一种优选实施方式，所述滑动块包括有第一滑动块与第二滑动块，所述第一滑动块通过螺栓与所述第二滑动块连接。

根据一种优选实施方式，所述打孔组件包括有第一固定板，所述第一固定板上方设置有第二固定板，所述横梁卡设在所述第一固定板与所述第二固定板之间，所述第一固定板与打孔钻固定。

根据一种优选实施方式，所述第二固定板底端设置有两组相对应的T型滑块，所述横梁两端设置有与两组所述T型滑块相适配的T型滑槽。

根据一种优选实施方式，所述底座下方设置有废料筐。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该新能源汽车电池壳打孔设备，通过两端设有的夹块，解决在使用打孔组件对电池壳打孔时，可将电池壳卡设在夹块内，限制其移动范围。当电池壳被固定在夹块之间后，打孔组件对电池壳需要打孔的位置进行打孔，确保加工过程中电池壳不会发生位移，防止电池壳移动，而导致的打孔位置偏移的问题。

2、该新能源汽车电池壳打孔设备，通过在底座下方设有的废料筐，可接收打孔组件，对电池壳打孔的过程中所产生的废料。防止打孔所产生的废料随意飞散，污染生产环境，同时也方便对废料进行统一回收利用，避免造成资源浪费。

附图说明

图1为本实用新型的一种新能源汽车电池壳打孔设备的结构示意图；

图2为本实用新型的一种新能源汽车电池壳打孔设备的爆炸图；

图3为图2中a区域放大示意图；

1、底座；101、固定块；102、第一导轨；103、废料筐；2、伸缩杆；201、第一连接块；202、夹块；3、滑动块；301、第一滑动块；302、第二滑动块；4、立柱；401、第二连接块；402、滑槽；403、定位槽；404、定位螺栓；5、横梁；501、T型滑槽；601、第一固定板；602、第二固定板；603、T型滑块；604、打孔钻。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1至图2所示，一种新能源汽车电池壳打孔设备，包括底座1、打孔组件，底座1上分别设置有两组相对应的固定块101，两组固定块101内分别穿设有伸缩杆2，伸缩杆2一端设置有第一连接块201，伸缩杆2通过第一连接块201与夹块202连接；通过两端设有的夹块202，在使用打孔组件对电池壳打孔时，可使用夹块202将电池壳固定，限制其移动范围。当电池壳被固定在夹块202之间后，在打孔组件对电池壳需要打孔的位置进行打孔，确保加工过程中电池壳不会发生偏移；而导致的打孔位置偏移的问题，降低不良品率，增加生产效率。

如图1至图2所示，底座1两侧均开设有第一导轨102，第一导轨102内卡设有滑动块3，滑动块3可滑动的固定在第一导轨102的不同位置。从而在对电池壳打孔的过程中，可调节滑动块3对电池壳不同的位置进行打孔。

如图1至图2所示，底座1两侧分别开设有第一导轨102，第一导轨102内卡设有滑动块3，滑动块3上均设置有立柱4，立柱4之间通过横梁5连接，立柱4的侧面设置有滑槽402，横梁5的两端分别卡设在滑槽402内，立柱4侧面开设有定位槽403，定位槽403内设置定位螺栓404，定位螺栓404与横梁5两端的端部连接，打孔组件滑动的安装在横梁5上。

如图1至图2所示，立柱4底端设置有第二连接块401，立柱4通过第二连接块401与滑动块3连接。使打孔组件可以沿底座1两端设有的滑动块3移动。

如图2所示，滑动块3包括有第一滑动块301与第二滑动块302，第一滑动块301与第二滑动块302上开设有对应的螺纹孔，第一滑动块301通过螺栓与第二滑动块302连接固定。

如图3所示，打孔组件包括有第一固定板601，第一固定板601上方设置有第二固定板602，横梁5卡设在第一固定板601与第二固定板602之间，第一固定板601与打孔钻604固定。第一固定板601与第二固定板602上开设有对应的螺纹孔，第一固定板601与第二固定板602通过螺栓固定连接。

如图3所示，第二固定板602底端设置有两组相对应的T型滑块603，横梁5两端设置有与两组T型滑块603相适配的T型滑槽501。第二固定板602卡设在横梁5上，通过T型滑槽501实现滑动。

本实施例的具体使用方式与作用：

该新能源汽车电池壳打孔设备，通过两端设有的夹块202，解决在使用打孔组件对电池壳打孔时，可将电池壳卡设在夹块202内，限制其移动范围。当电池壳被固定在夹块202之间后，打孔组件对电池壳需要打孔的位置进行打孔，确保加工过程中电池壳不会发生位移，防止电池壳移动，而导致的打孔位置偏移的问题。

该新能源汽车电池壳打孔设备，通过在底座1下方设有的废料筐103，可接收打孔组件，对电池壳打孔的过程中所产生的废料。防止打孔所产生的废料随意飞散，污染生产环境，同时也方便对废料进行统一回收利用，避免造成资源浪费。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池壳打孔设备，包括底座(1)、打孔组件，其特征在于：所述底座(1)上分别设置有两组相对应的固定块(101)，两组所述固定块(101)内分别穿设有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)一端设置有第一连接块(201)，所述伸缩杆(2)通过所述第一连接块(201)与夹块(202)连接；所述底座(1)两侧均开设有第一导轨(102)，所述第一导轨(102)内卡设有滑动块(3)，所述滑动块(3)上均设置有立柱(4)，所述立柱(4)之间通过横梁(5)连接，所述立柱(4)的侧面设置有滑槽(402)，所述横梁(5)的两端分别卡设在所述滑槽(402)内，所述立柱(4)侧面开设有定位槽(403)，所述定位槽(403)内设置定位螺栓(404)，所述定位螺栓(404)与所述横梁(5)端部连接，所述打孔组件滑动的安装在所述横梁(5)上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳打孔设备，其特征在于：所述立柱(4)底端设置有第二连接块(401)，所述立柱(4)通过第二连接块(401)与所述滑动块(3)连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳打孔设备，其特征在于：所述滑动块(3)包括有第一滑动块(301)与第二滑动块(302)，所述第一滑动块(301)通过螺栓与所述第二滑动块(302)连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳打孔设备，其特征在于：所述打孔组件包括有第一固定板(601)，所述第一固定板(601)上方设置有第二固定板(602)，所述横梁(5)卡设在所述第一固定板(601)与所述第二固定板(602)之间，所述第一固定板(601)与打孔钻(604)固定。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池壳打孔设备，其特征在于：所述第二固定板(602)底端设置有两组相对应的T型滑块(603)，所述横梁(5)两端设置有与两组所述T型滑块(603)相适配的T型滑槽(501)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳打孔设备，其特征在于：所述底座(1)下方设置有废料筐(103)。