CN216263407U - 一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，包括第一面板，所述第一面板上开设有装配孔，且第一面板的底端装设有定模板，所述定模板上固定连接有导柱，且导柱插设在动模板内，所述动模板的底端安装有模脚，且模脚与第二面板之间通过紧固螺栓进行连接，所述动模板与第一顶板通过回位销活动连接，所述模脚一侧设置有限位板，且限位板上设置有内嵌螺栓，所述限位板一侧设置有第一顶板且第一顶板卡设在放置条上。该种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，能够使第一顶板一第二顶板之间连接更加紧固，具有较高的实用价值。

Description

一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架

技术领域

本实用新型涉及模架技术领域，具体为一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架。

背景技术

模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，由推出机构、导向机构、预复位机构模脚、座板组成，产品模架的种类是多样的，但是现有大多数在吊装模架的时候，顶板会发生脱落现象，既存在安全隐患。因此我们对此做出改进，提出一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，包括第一面板，所述第一面板上开设有装配孔，且第一面板的底端装设有定模板，所述定模板上固定连接有导柱，且导柱插设在动模板内，所述动模板的底端安装有模脚，且模脚与第二面板之间通过紧固螺栓进行连接，所述动模板与第一顶板通过回位销活动连接，所述模脚一侧设置有限位板，且限位板上设置有内嵌螺栓，所述限位板一侧设置有第一顶板且第一顶板卡设在放置条上，所述放置条固定安装在第二顶板上，所述放置条内部插设有滑杆，且滑杆的一端固定安装有卡块，所述滑杆的另一端固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定连接有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动模板内部开设有孔槽，且导柱插设在孔槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述模脚内部设置有内螺纹，且模脚与紧固螺栓组成螺旋转动式结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板设置有两组，且限位板与第一顶板组成滑动式结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一顶板内部设置有卡槽，且第一顶板卡设在卡槽内。

本实用新型的有益效果是：

1、该种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，通过放置条便于对第一顶板进行安装，将第一顶板的槽口对准放置条，然后进行下压，卡块会通过弹簧的弹力卡设在第一顶板的卡槽内，增加第一顶板与第二顶板之间的紧固性；

2、该种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，卡块的形状呈直角三角状，有利于第一顶板的卡槽直接使卡块插设进去，且第一顶板不会发生脱落现象。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架的立体图；

图2是本实用新型一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架的正视剖面结构图；

图3是本实用新型一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架的得让顶板立体图；

图4是本实用新型一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架的放置条正视剖面结构图。

图中：1、第一面板、101、装配孔；102、定模板；103、导柱；104、动模板；105、模脚；106、第二面板；107、紧固螺栓；2、回位销；201、限位板；202、内嵌螺栓；203、第一顶板；204、第二顶板；205、放置条；206、滑杆；207、卡块；208、固定板；209、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，包括第一面板1，第一面板1上开设有装配孔101，且第一面板1的底端装设有定模板102，定模板102上固定连接有导柱103，且导柱103插设在动模板104内，动模板104的底端安装有模脚105，且模脚105与第二面板106之间通过紧固螺栓107进行连接，动模板104与第一顶板203通过回位销2活动连接，模脚105一侧设置有限位板201，且限位板201上设置有内嵌螺栓202，限位板201一侧设置有第一顶板203，第一顶板203卡设在放置条205上，且放置条205固定安装在第二顶板204上，放置条205内部插设有滑杆206，且滑杆206的一端固定安装有卡块207，滑杆206的另一端固定安装有固定板208，固定板208的一侧固定连接有弹簧209。

其中，动模板104内部开设有孔槽，且导柱103插设在孔槽内，增加定模板102与动模板104之间的紧固性。

其中，模脚105内部设置有内螺纹，且模脚105与紧固螺栓107组成螺旋转动式结构，便于模脚105固定安装在第二面板106上。

其中，限位板201设置有两组，且限位板201与第一顶板203组成滑动式结构，增加第一顶板203移动时的稳定性。

其中，第一顶板203内部设置有卡槽，且第一顶板203卡设在卡槽内，使第一顶板203与第二顶板204之间连接更加紧固。

工作原理：该种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，当需要对第一顶板203与第二顶板204之间进行安装的时候，在第一顶板203上开设有槽口，且在第二顶板204上设置有放置条205，将第一顶板203上的槽口对准放置条205，然后进行下压，在放置条205上设置有卡块207，通过弹簧209的弹力使卡块207卡设在第二顶板204的卡槽内，从而便于第二顶板204与第二顶板204之间连接更加稳固。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，包括第一面板(1)，其特征在于，所述第一面板(1)上开设有装配孔(101)，且第一面板(1)的底端装设有定模板(102)，所述定模板(102)上固定连接有导柱(103)，且导柱(103)插设在动模板(104)内，所述动模板(104)的底端安装有模脚(105)，且模脚(105)与第二面板(106)之间通过紧固螺栓(107)进行连接，所述动模板(104)与第一顶板(203)通过回位销(2)活动连接，所述模脚(105)一侧设置有限位板(201)，且限位板(201)上设置有内嵌螺栓(202)，所述限位板(201)一侧设置有第一顶板(203)，且第一顶板(203)卡设在放置条(205)上，所述放置条(205)固定安装在第二顶板(204)上，所述放置条(205)内部插设有滑杆(206)，且滑杆(206)的一端固定安装有卡块(207)，所述滑杆(206)的另一端固定安装有固定板(208)，所述固定板(208)的一侧固定连接有弹簧(209)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，其特征在于，所述动模板(104)内部开设有孔槽，且导柱(103)插设在孔槽内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，其特征在于，所述模脚(105)内部设置有内螺纹，且模脚(105)与紧固螺栓(107)组成螺旋转动式结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，其特征在于，所述限位板(201)设置有两组，且限位板(201)与第一顶板(203)组成滑动式结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用防顶板滑落的模架，其特征在于，所述第一顶板(203)内部设置有卡槽，且第一顶板(203)卡设在卡槽内。

Images