CN221045118U - 助行推车的收折结构 - Google Patents

Abstract

助行推车的收折结构，包括车架、连杆；车架上固定有一轴座，轴座上设置有一由其顶面向下延伸的轴孔，轴座的侧面设置有一滑槽、以及两个卡槽，滑槽和卡槽的内侧均与轴孔连通，滑槽沿轴孔的周向延伸，两卡槽分别由滑槽的两端向下延伸；连杆的一端连接有一向下延伸的转轴、另一端连接有脚踏板或扶手枕，转轴由上至下穿入到轴孔中，转轴上连接有一沿其径向延伸的轴头，轴头凸出于转轴的侧面并滑动的穿接在滑槽内，当轴头滑动至滑槽的端部时可向下嵌入到卡槽中；轴孔内嵌置有一套设在转轴外部的衬套，衬套的外表面与轴孔的内壁紧配合。本实用新型可快速的完成收折或展开动作，同时，简化了助行推车的结构。

Description

助行推车的收折结构

技术领域

本实用新型涉及一种行走辅助设备领域，具体涉及一种助行推车的收折结构。

背景技术

助行推车是行动不便人士出行的必需品，其通常需要配置脚踏板、扶手枕，以便于对人的脚底、以及手部进行支撑，提升舒适性以及安全性，以脚踏板为例，现有助行推车的脚踏板一般是通过连杆连接在车架上，为了使助行推车在非使用状态下能够减小占用空间，以便于其能够方便携带或放置于家用车辆的后备箱中，现有的助行推车大多数是可折叠的，这就要求脚踏板的连杆与车架能够翻转折叠，同时在使用状态下，脚踏板的连杆与车架保持固定并能够承受一定的外力，现有的大多数脚踏板的收折结构通常是将脚踏板枢接在车架上，然后利用卡箍套设连杆以及车架，并在卡箍上设置锁紧螺栓，拧紧螺栓后，利用卡箍将连杆以及车架卡紧，当需要折叠助行推车时，则旋松锁紧螺栓，转动连杆以将连杆收折在车架上，然而此种结构在实际使用时，由于要保证使用状态下连杆与车架较好的固定，需要充分的拧紧锁紧螺栓，在使用完需要收折时，由于锁紧螺栓被拧紧，需要较大的力才能将其旋松，操作过程费时费力，并且在使用较长时间后，锁紧螺栓上的螺纹易松动，导致其对卡箍的锁紧失效。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种其结构简单，操作方便的助行推车的收折结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

助行推车的收折结构，包括车架、以及连杆；

车架上固定有一轴座，轴座上设置有一由其顶面向下延伸的轴孔，轴座的侧面设置有一滑槽、以及两个卡槽，滑槽和卡槽的内侧均与轴孔连通，滑槽沿轴孔的周向延伸，两卡槽分别由滑槽的两端向下延伸；

连杆的一端连接有一向下延伸的转轴、另一端连接有脚踏板或扶手枕，转轴由上至下穿入到轴孔中，转轴上连接有一沿其径向延伸的轴头，轴头凸出于转轴的侧面并滑动的穿接在滑槽内，当轴头滑动至滑槽的端部时可向下嵌入到卡槽中；

轴孔内嵌置有一套设在转轴外部的衬套，衬套的外表面与轴孔的内壁紧配合。

衬套上设置有两个压设在转轴表面的弹性臂，弹性臂的顶部连接在衬套上、底部向下延伸形成一自由端。

滑槽的上边缘两端分别形成一凹槽，两弹性臂的自由端外侧分别设置有一卡钩，两卡钩分别置于两凹槽中，且卡钩挂接在凹槽的顶面。

衬套的顶部被夹持在轴座的顶面和转轴之间。

转轴上设置有一台阶面，位于台阶面一下的部分穿接在轴孔中，衬套的顶部设置有一径向向外延伸且搭接在轴座顶面上的延伸边，台阶面压设在延伸边上方。

转轴上设置有一沿其径向延伸的螺纹孔，轴头的一端螺接在螺纹孔内，轴头的另一端设置有一限位凸缘。

轴头上固定有一套设在轴头上且位于限位凸缘内侧的滚轮，滚轮与滑槽以及卡槽的侧边滚动配合。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的收折结构在操作时，只需要抬起连杆，将转轴向上抬升一定高度后转动转轴，即可完成收折或展开过程，操作人员只需要单手操作，即可快速的完成收折或展开动作，操作简单方便；同时，本实用新型无需采用复杂的螺栓锁紧机构，简化了助行推车的结构。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的安装示意图；

图3为本实用新型实施例一的剖视图；

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1、2、3所示，为本实用新型实施例一助行推车的收折结构，其包括车架10、连杆21，连杆21的一端连接在车架10上并能够相对于车架10转动，连杆21的另一端连接有脚踏板20，通过连杆21与车架10的相对转动，实现对脚踏板20的收折以及展开，具体的，车架10上固定有一轴座40，轴座40整体呈柱状，在轴座40上设置有一轴孔44，轴孔44的顶部延伸至轴座40的顶部形成一开口，轴座40的侧面设置有一滑槽41、以及两个卡槽42，滑槽41和卡槽42均贯穿轴座40的侧壁以将轴孔44与轴座40的外表面连通，滑槽41沿轴孔44的周向延伸，滑槽41的延伸轨迹大致为半个圆形，即滑槽41的两端部置于轴孔44的两侧且大致正对设置，两个卡槽42分别由滑槽41的两端向下延伸。连杆21一端连接有一向下延伸的转轴30，转轴30由轴孔44的开口穿入并向下穿入到轴孔44中，以使转轴30与轴座40枢转配合，转轴30上设置有一沿其径向延伸的轴头50，该轴头50与转轴30固定配合，轴头50凸出于转轴30侧面的部分滑动的穿接在滑槽41中，同时轴头50能够从滑槽41滑动至卡槽42中，或由卡槽42滑动至滑槽41中，当轴头50滑动至滑槽41的端部后，轴头50能够依转轴30、连杆21的自重向下滑至卡槽42中，当轴头50置于卡槽42中后，轴头50被卡设在卡槽42内，此时轴头50与卡槽42组成限位机构，限定轴头50相对于轴座40转动，继而防止转轴30相对于轴座40转动。在轴孔44内嵌置有一衬套60，衬套60套设在转轴30的外部，衬套60的外表面与轴孔44的内壁紧配合，使衬套60与轴座40固定配合，衬套60的内表面与转轴30配合，为转轴30的转动提供一定的阻尼效果，利用衬套60防止转轴30和轴座40磨损。

在助行推车处于使用状态时，轴头50被卡设在其中一个卡槽42中，使转轴30与轴座40保持相对固定，使脚踏板20处于展开状态，当需要将助行推车收折时，将转轴30向上抬起，使轴头50沿卡槽42向上滑动至滑槽41的端部，然后转动转轴30，使轴头50转动滑槽41的另一端，释放对转轴30向上的拉力，转轴30依自重沿另一个卡槽42下落并卡入该另一个卡槽42中，如此，转轴30带动连杆21以及脚踏板20大致转动180°，并确保连杆21、脚踏板20相对于车架10处于固定状态，完成脚踏板20的收折。本实用新型的收折结构在操作时，只需要抬起连杆，将转轴向上抬升一定高度后转动转轴，即可完成收折或展开过程，操作人员只需要单手操作，即可快速的完成收折或展开动作，操作简单方便；同时，本实用新型无需采用复杂的螺栓锁紧机构，简化了助行推车的结构。

在优选实施例中，本实用新型在衬套60上设置两个弹性臂61，弹性臂61压设在转轴30的表面，利用弹性臂61与转轴30之间的摩擦力，为转轴30的转动提供一定的阻尼力，弹性臂61的顶部连接在衬套60上，其底部形成一向下延伸的自由端，可利用自由端夹紧转轴30的表面；为了使衬套60能够与轴座40保持相对固定，本实用新型在滑槽41的上边缘两端分别形成一凹槽43，在两弹性臂61的自由端外侧分别设置有一向外侧凸出的卡钩62，两卡钩62分别置于两凹槽43中，并且卡钩62挂接在凹槽43的顶面上，利用卡钩62卡设在凹槽42内，同时卡钩62挂接在凹槽43的顶面，能够限定衬套60相对于轴座40的转动自由度。此外，衬套60的顶部被夹持在轴座40的顶面和转轴30之间，限定衬套60沿轴向相对于轴座40运动的自由度，具体的，在转轴30上设置有一台阶面31，转轴30位于台阶面31下方的部分具有相对较小的外径，并且位于台阶面31下方的部分穿接在轴孔44中，衬套60的顶部设置有一径向向外延伸的延伸边63，该延伸边63搭接在轴座40的顶面上，通过延伸边63与轴座40的顶面配合，限定衬套60相对于轴座40向下运动的自由度，同时，通过上述的卡钩62与凹槽43的顶面配合，限定衬套60相对于轴座40向上运动的自由度，以使衬套60被固定在轴座40上，上述的台阶面31压设在延伸边63上，通过设置延伸边63，能够防止转轴30在相对于轴座40向下运动时与轴座40撞击，即利用延伸边63来缓冲转轴30与轴座40之间的冲击力，达到保护转轴30和轴座40的目的，此外，通过在滑槽41的端部上边缘设置凹槽43，使卡钩62嵌置在凹槽43内，即卡钩62位于卡槽42的正上方，当轴头50向上运动至滑槽41端部时，与其卡钩62的底面接触，继而防止轴头50与轴座40撞击，起到了保护轴头50和轴座40的目的。

为了方便安装，本实用新型在转轴30上设置一沿其径向延伸的螺纹孔32，轴头50的一端螺接在螺纹孔内，其另一端凸出于转轴30的表面，并且在轴头50的该另一端设置有一限位凸缘51。轴头50上设置有一套设在轴头50上的滚轮52，该滚轮52位于限位凸缘51的内侧，使得滚轮52位于滑槽41中，这样，在轴头50沿滑槽41和卡槽42滑动时，滚轮52与滑槽41和卡槽42的侧边滚动配合，从而减小了轴头50与轴座40之间的摩擦力，继而减小轴头50与轴座40的磨损，延长了助行推车的使用寿命。

本实用新型的收折结构不仅可以适用于助行推车的脚踏板的收折，其同时还可以是适用于助行推车上其他结构的收折，参见图4所示，为本实用新型实施例二助行推车的收折结构，其包括车架、连杆、扶手枕70、轴座、转轴、轴头以及衬套，连杆的一端连接转轴、另一端连接扶手枕70，转轴、轴座、轴头以及衬套构成的翻转结构与上述实施例一相同，在这里不做重复说明。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施局限于这些说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.助行推车的收折结构，其特征在于，包括车架、以及连杆；

车架上固定有一轴座，轴座上设置有一由其顶面向下延伸的轴孔，轴座的侧面设置有一滑槽、以及两个卡槽，滑槽和卡槽的内侧均与轴孔连通，滑槽沿轴孔的周向延伸，两卡槽分别由滑槽的两端向下延伸；

连杆的一端连接有一向下延伸的转轴、另一端连接有脚踏板或扶手枕，转轴由上至下穿入到轴孔中，转轴上连接有一沿其径向延伸的轴头，轴头凸出于转轴的侧面并滑动的穿接在滑槽内，当轴头滑动至滑槽的端部时可向下嵌入到卡槽中；

轴孔内嵌置有一套设在转轴外部的衬套，衬套的外表面与轴孔的内壁紧配合。

2.如权利要求1所述的助行推车的收折结构，其特征在于，衬套上设置有两个压设在转轴表面的弹性臂，弹性臂的顶部连接在衬套上、底部向下延伸形成一自由端。

3.如权利要求2所述的助行推车的收折结构，其特征在于，滑槽的上边缘两端分别形成一凹槽，两弹性臂的自由端外侧分别设置有一卡钩，两卡钩分别置于两凹槽中，且卡钩挂接在凹槽的顶面。

4.如权利要求3所述的助行推车的收折结构，其特征在于，衬套的顶部被夹持在轴座的顶面和转轴之间。

5.如权利要求4所述的助行推车的收折结构，其特征在于，转轴上设置有一台阶面，位于台阶面一下的部分穿接在轴孔中，衬套的顶部设置有一径向向外延伸且搭接在轴座顶面上的延伸边，台阶面压设在延伸边上方。

6.如权利要求1所述的助行推车的收折结构，其特征在于，转轴上设置有一沿其径向延伸的螺纹孔，轴头的一端螺接在螺纹孔内，轴头的另一端设置有一限位凸缘。

7.如权利要求6所述的助行推车的收折结构，其特征在于，轴头上固定有一套设在轴头上且位于限位凸缘内侧的滚轮，滚轮与滑槽以及卡槽的侧边滚动配合。