CN221042240U - 船舶缆线托架和船舶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种船舶缆线托架和船舶，其中船舶缆线托架包括固定组件、第一缓冲组件和支撑组件，固定组件包括两个相对设置的固定支架，固定支架用于与船舶连接，支撑组件包括支撑架，支撑架用于与电缆连接，支撑架的两端均通过第一缓冲组件与固定支架连接，第一缓冲组件包括第一隔振器和两个第一连接板，第一隔振器分别与两个第一连接板连接，其中一个第一连接板与支撑架的端部连接，另一个第一连接板与固定支架连接。通过在支撑组件和固定支架之间设置第一缓冲组件，挡船舶发生距离震动时，第一缓冲组件可以吸收固定支架传递的震动能量，从而避免震动直接传递到支撑架上，从而避免支撑架发生剧烈抖动，避免电缆被拉扯出现变形、断裂或磨损。

Description

船舶缆线托架和船舶

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶缆线托架和船舶。

背景技术

船舶发电机通常是由柴油机驱动轴带发电机，发电机振动大，又加上现在设计4.25万吨ARC7破冰凝析油/化学品船，在航行破冰时，产生冲激力，用通常贯通或电缆托架固定电缆，进入发电机电缆容易造成磨损，甚至造成短路或断路故障，给船舶正常航行带来较大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于：提供一种船舶缆线托架和船舶，其对电缆的固定效果好，且电缆不容易造成磨损，电缆寿命高。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，提供一种船舶缆线托架，包括固定组件、第一缓冲组件和支撑组件，所述固定组件包括两个相对设置的固定支架，所述固定支架用于与船舶连接，所述支撑组件包括支撑架，所述支撑架用于与电缆连接，所述支撑架的两端均通过所述第一缓冲组件与所述固定支架连接，所述第一缓冲组件包括第一隔振器和两个第一连接板，所述第一隔振器分别与两个所述第一连接板连接，其中一个所述第一连接板与所述支撑架的端部连接，另一个所述第一连接板与所述固定支架连接。

作为船舶缆线托架的一种优选方案，所述支撑架包括第一支撑主体和第二支撑主体，所述第一支撑主体和所述第二支撑主体滑动连接，两个所述第一缓冲组件分别与所述第一支撑主体和所述第二支撑主体连接。

作为船舶缆线托架的一种优选方案，所述第一支撑主体包括第一支撑板，所述第一支撑板上设置有滑槽，所述滑槽的槽口设置有限位块，所述第二支撑主体滑动设置在所述限位块和所述滑槽的槽底之间。

作为船舶缆线托架的一种优选方案，所述第一支撑主体还包括锁紧螺栓，所述第一支撑板上设置有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述滑槽的槽底，所述锁紧螺栓旋拧入所述螺纹孔内，且所述锁紧螺栓的端部与所述第二支撑主体抵紧。

作为船舶缆线托架的一种优选方案，所述第二支撑主体包括相连的第二支撑板和胶垫，所述胶垫夹紧在所述第二支撑板和所述锁紧螺栓之间。

作为船舶缆线托架的一种优选方案，还包括加强托板，所述加强托板倾斜设置，所述加强托板的一端通过第二缓冲组件与所述固定支架连接，另一端与所述支撑架的下表面连接，所述支撑架、所述加强托板和所述固定支架三者围合形成三角区域。

作为船舶缆线托架的一种优选方案，所述第一支撑主体包括第一支撑板，所述第一支撑板上设置有滑槽，所述第二支撑主体滑动设置在所述滑槽内，所述加强托板和所述第一支撑板与同一个所述固定支架连接，且所述加强托板的端部与所述第一支撑板的外表面焊接。

作为船舶缆线托架的一种优选方案，所述加强托板与所述第一支撑板的端部区域连接。

作为船舶缆线托架的一种优选方案，所述第一隔振器为钢丝绳隔振器。

第二方面，提供一种船舶，包括上述的船舶缆线托架，所述船舶缆线托架的固定支架固定在所述船舶上。

本实用新型的有益效果为：通过在支撑组件和固定支架之间设置第一缓冲组件，挡船舶发生距离震动时，第一缓冲组件可以吸收固定支架传递的震动能量，从而避免震动直接传递到支撑架上，从而避免支撑架发生剧烈抖动，避免电缆被拉扯出现变形、断裂或磨损。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例所述船舶缆线托架示意图。

图2为本实用新型实施例所述船舶缆线托架主视示意图。

图3为本实用新型实施例所述船舶缆线托架局部示意图。

图4为本实用新型实施例所述第一缓冲组件示意图。

图5为本实用新型实施例所述支撑架示意图。

图6为图5的A-A处剖视示意图。

图中：

1、固定支架；2、支撑架；21、第一支撑主体；211、第一支撑板；212、滑槽；213、限位块；22、第二支撑主体；221、第二支撑板；222、胶垫；23、锁紧螺栓；3、第一缓冲组件；31、第一连接板；32、第一隔振器；4、第二缓冲组件；5、加强托板。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图6所示，本实用新型提供的一种船舶缆线托架，包括固定组件、第一缓冲组件3和支撑组件，固定组件包括两个相对设置的固定支架1，固定支架1用于与船舶连接，支撑组件包括支撑架2，支撑架2用于与电缆连接，支撑架2的两端均通过第一缓冲组件3与固定支架1连接，第一缓冲组件3包括第一隔振器32和两个第一连接板31，第一隔振器32分别与两个第一连接板31连接，其中一个第一连接板31与支撑架2的端部连接，另一个第一连接板31与固定支架1连接。通过在支撑组件和固定支架1之间设置第一缓冲组件3，当船舶发生剧烈震动时，第一缓冲组件3可以吸收固定支架1传递的震动能量，从而避免震动直接传递到支撑架2上，避免支撑架2发生剧烈抖动，避免电缆被拉扯出现变形、断裂或磨损。

进一步的，支撑架2包括第一支撑主体21和第二支撑主体22，第一支撑主体21和第二支撑主体22滑动连接，两个第一缓冲组件3分别与第一支撑主体21和第二支撑主体22连接。可以理解的是，针对不同位置的电缆，需要设置对应尺寸的船舶缆线托架对其进行固定，而船舶缆线托架尺寸类型的增加会增大船舶缆线托架的安装繁琐程度，需要多次核对图纸中船舶缆线托架的尺寸类型进行组装，如果组装错误还需要拆卸返工。设置滑动连接的第一支撑主体21和第二支撑主体22，可以通过调整第一支撑主体21和第二支撑主体22的相对位置来调整支撑架2的整体尺寸，这样可以使得船舶缆线托架尺寸多变，提升每一个船舶缆线托架的适用范围，即提升单个船舶缆线托架的通用性。

进一步的，第一支撑主体21包括第一支撑板211，第一支撑板211上设置有滑槽212，第二支撑主体22滑动设置在滑槽212内，滑槽212的槽口设置有限位块213，第二支撑主体22位于限位块213和滑槽212的槽底之间。滑槽212结构简单，可以降低第一支撑主体21的加工难度，从而降低船舶缆线托架的生产成本；在滑槽212的槽口设置限位块213，可以避免第二支撑主体22从滑槽212的槽口脱离第一支撑主体21。

优选的，第一支撑主体21还包括锁紧螺栓23，第一支撑板211上设置有螺纹孔，螺纹孔贯穿滑槽212的槽底，锁紧螺栓23旋拧入螺纹孔内，且锁紧螺栓23的端部与第二支撑主体22抵紧。通过设置锁紧螺栓23，可以选择性将第一支撑主体21与第二支撑主体22固定，这样可以提升第一支撑主体21和第二支撑主体22的连接强度，从而提升支撑架2的稳定性。

优选的，第二支撑主体22包括相连的第二支撑板221和胶垫222，胶垫222夹紧在第二支撑板221和锁紧螺栓23之间。通过设置胶垫222，胶垫222与锁紧螺栓23之间可以形成柔性接触，避免锁紧螺栓23与第二支撑主体22之间产生刚性碰撞，提升零部件的使用寿命。

进一步的，船舶缆线托架还包括加强托板5，加强托板5倾斜设置，加强托板5的一端通过第二缓冲组件4与固定支架1连接，另一端与支撑架2的下表面连接，支撑架2、加强托板5和固定支架1三者围合形成三角区域。可以理解的是，第一支撑主体21和第二支撑主体22连接后，支撑架2的中部区域为强度薄弱区，在电缆的重力影响下，容易发生变形，设置加强托板5，可以为支撑架2提供强度支撑，从而减少支撑架2的变形。

具体地，第二缓冲组件4的结构与第一缓冲组件3结构相同，第二缓冲组件4包括两个第二连接板和第二隔振器，两个第二连接板通过第二隔振器连接，其中一个第二连接板与加强托板5连接，另一个第二连接板与固定支架1连接。

在本实施例中，加强托板5和第一支撑板211与同一个固定支架1连接，且加强托板5的端部与第一支撑板211的外表面焊接。通过设置加强托板5和第一支撑板211与同一个固定支架1连接，在移动第二支撑主体22改变支撑架2尺寸时，不会影响加强托板5与第一支撑板211两者的位置关系，这样可以方便将加强托板5与第一支撑板211固定，从而提升两者的连接强度，提升加强托板5支撑架2的支撑效果。

进一步的，加强托板5与第一支撑板211的端部区域连接。可以理解的是，第一支撑板211的端部距离固定支架1是最远的，强度也是最薄弱的，设置加强托板5与第一支撑板211的端部区域连接，可以进一步提升加强托板5对支撑架2的强度提升效果。

在本实施例中，第一隔振器32和第二隔振器均为钢丝绳隔振器。与传统的橡胶隔振器相比，钢丝绳隔振器具有环境适应性强，使用寿命长，安装方式多样，良好的缓冲抗冲性能，阻尼大，安装方便等优点。

在本实施例中，固定支架1为角钢，第一连接板31和第二连接板均为钢板，第一连接板31通过六角头螺栓分别与固定支架1、第一隔振器32和支撑架2连接，第二连接板通过六角头螺栓分别与固定支架1、第二隔振器和加强托板5连接。

本实施例还提供了一种船舶，包括上述任一实施例中的船舶缆线托架，船舶缆线托架的固定支架1固定在船舶上。由于上述的船舶缆线托架能够避免电缆被拉扯出现变形、断裂或磨损，因此，包含有此船舶缆线托架的船舶电缆固定质量好，使用寿命长。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶缆线托架，其特征在于，包括固定组件、第一缓冲组件和支撑组件，所述固定组件包括两个相对设置的固定支架，所述固定支架用于与船舶连接，所述支撑组件包括支撑架，所述支撑架用于与电缆连接，所述支撑架的两端均通过所述第一缓冲组件与所述固定支架连接，所述第一缓冲组件包括第一隔振器和两个第一连接板，所述第一隔振器分别与两个所述第一连接板连接，其中一个所述第一连接板与所述支撑架的端部连接，另一个所述第一连接板与所述固定支架连接。

2.根据权利要求1所述的船舶缆线托架，其特征在于，所述支撑架包括第一支撑主体和第二支撑主体，所述第一支撑主体和所述第二支撑主体滑动连接，两个所述第一缓冲组件分别与所述第一支撑主体和所述第二支撑主体连接。

3.根据权利要求2所述的船舶缆线托架，其特征在于，所述第一支撑主体包括第一支撑板，所述第一支撑板上设置有滑槽，所述滑槽的槽口设置有限位块，所述第二支撑主体滑动设置在所述限位块和所述滑槽的槽底之间。

4.根据权利要求3所述的船舶缆线托架，其特征在于，所述第一支撑主体还包括锁紧螺栓，所述第一支撑板上设置有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述滑槽的槽底，所述锁紧螺栓旋拧入所述螺纹孔内，且所述锁紧螺栓的端部与所述第二支撑主体抵紧。

5.根据权利要求4所述的船舶缆线托架，其特征在于，所述第二支撑主体包括相连的第二支撑板和胶垫，所述胶垫夹紧在所述第二支撑板和所述锁紧螺栓之间。

6.根据权利要求2所述的船舶缆线托架，其特征在于，还包括加强托板，所述加强托板倾斜设置，所述加强托板的一端通过第二缓冲组件与所述固定支架连接，另一端与所述支撑架的下表面连接，所述支撑架、所述加强托板和所述固定支架三者围合形成三角区域。

7.根据权利要求6所述的船舶缆线托架，其特征在于，所述第一支撑主体包括第一支撑板，所述第一支撑板上设置有滑槽，所述第二支撑主体滑动设置在所述滑槽内，所述加强托板和所述第一支撑板与同一个所述固定支架连接，且所述加强托板的端部与所述第一支撑板的外表面焊接。

8.根据权利要求7所述的船舶缆线托架，其特征在于，所述加强托板与所述第一支撑板的端部区域连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的船舶缆线托架，其特征在于，所述第一隔振器为钢丝绳隔振器。

10.一种船舶，其特征在于，包括权利要求1-9所任一项所述的船舶缆线托架，所述船舶缆线托架的固定支架固定在所述船舶上。