CN221035160U - 一种车轮自动加油系统用防漏加油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车轮自动加油系统用防漏加油装置。包括底座、驱动装置、油枪组件、滑动轴承、弹性元件。所述底座固定在加油装置上，其上设有滑动轴承座，油枪组件可以在滑动轴承座内前后滑移，所述驱动装置安装在底座上，前端与油枪组件相连。所述的油枪组件包括油枪头、滑动杆件、滑动缸体、连接管、旋转接头及密封元件等；所述滑动杆件设置在滑动缸体内部，通过2个密封元件进行密封，可沿着滑动缸体内腔前后移动，其侧面设置通油孔，滑动杆件处于最前端时通油孔处于两密封元件之间。该结构能够补偿台车跑偏，保证油枪驱动装置前后动作的极限位置恒定，同时利用台车车轮跑偏特性打开或切断供油回路，达到防漏功能。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及冶金行业烧结生产中烧结机台车轮自动加油装置设备。
背景技术
在烧结机的生产过程中，烧结机台车需要保持连续工作状态。由于烧结机台车运行过程中车轮承受高温、重载、冲击振动、粉尘冲刷和水冲淋等恶劣工况，轴承磨损加剧，对润滑脂补充要求高。
近年来，相继出现了一些在线自动加油装置，大多停留在理论研究阶段，钢厂现阶段应用的一种烧结机台车轮自动加油装置，能够跟随车轮运动，对接后可顺利添加润滑油，但是在实际应用过程中，因台车车轮出现跑偏现象，即台车整体如链一样左右偏移，带动车轮沿轴向移动，导致自动加油装置加油枪加油成功率降低，加油枪前后运动位置不确定，到位信号容易出现故障，且由于油枪与车轮之间的压紧力变化较大，甚至油枪不与车轮油杯接触，容易出现漏油现象。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型提供一种车轮自动加油系统用防漏加油装置以及加油枪。
为达上述目的，本实用新型的车轮自动加油系统用防漏加油装置，包括：
底座，
在所述的底座尾部设置有驱动装置；
在所述的底座前端对应驱动装置设置滑动支撑件；
在所述的滑动支撑件上滑动设置有油枪组件；
所述的油枪组件尾部与驱动装置连接；
所述的油枪组件包括：滑动缸体，所述的滑动缸体滑动设置在滑动支撑件上；所述的滑动缸体包括一体设置的密封段和中空段；所述的密封段轴向设置油枪杆孔；
在所述的滑动缸体的中空段尾部设置有连接座，所述的连接座上设置有连接接头，连接接头通过连接座与中空段中空部连通；
在中空段的滑动缸体内设置有导向芯体，导向芯体轴向上设置有过油通道；
在所述的油枪杆孔内设置有油枪杆；油枪杆的尾端伸入到滑动缸体内与导向芯体连接；
其中，油枪杆的前端为油枪杆出油口；
在所述的油枪杆尾段周向对应密封段设置有油枪杆出油口；所述的密封段内的对应油枪杆出油口的位置设置有密封结构；所述的油枪杆进油口与油枪杆出油口之间设置有出油通道；
所述的导向芯体与连接座之间的滑动缸体内设置有弹簧；
油杆前端在外力作用下向滑动缸体中空段滑动时；油枪杆出油口从密封段进入到滑动缸体内的中空部，油枪杆的进油口与连接座的连接头连通；油杆前端外力撤消后，在弹簧作用下，油枪杆向滑动缸体外滑动，以使出油口从滑动缸体内的中空部进入到的滑动缸体密封段，油枪杆的进油口与连接座的连接头的连通被断开。
进一步地，所述的滑动支撑件为安装在底座上的支撑座，在所述的支撑座内安装有滑动轴承。
进一步地，所述的滑枪杆前端设置有油枪嘴。
进一步地，所述的密封结构为设置密封段内间隔设置的两个密封圈，所述的油枪杆的进油口位于两个密封圈之间。
进一步地，在油枪杆孔前端设置有防尘圈。
进一步地，所述的连接头为万向接头。
为达上述目的，本实用新型的烧结机台车车轮自动加油系统用防漏加油枪，包括：滑动缸体，所述的滑动缸体滑动设置在滑动支撑件上；所述的滑动缸体包括一体设置的密封段和中空段；所述的密封段轴向设置油枪杆孔；
在所述的滑动缸体的中空段尾部设置有连接座，所述的连接座上设置有连接接头，连接接头通过连接座与中空段中空部连通；
在中空段的滑动缸体内设置有导向芯体，导向芯体轴向上设置有过油通道；
在所述的油枪杆孔内设置有油枪杆；油枪杆的尾端伸入到滑动缸体内与导向芯体连接；
其中，油枪杆的前端为油枪杆出油口；
在所述的油枪杆尾段周向对应密封段设置有油枪杆出油口；所述的密封段内的对应油枪杆出油口的位置设置有密封结构；所述的油枪杆进油口与油枪杆出油口之间设置有出油通道；
所述的导向芯体与连接座之间的滑动缸体内设置有弹簧；
油杆前端在外力作用下向滑动缸体中空段滑动时；油枪杆出油口从密封段进入到滑动缸体内的中空部，油枪杆的进油口与连接座的连接头连通；油杆前端外力撤消后，在弹簧作用下，油枪杆向滑动缸体外滑动，以使出油口从滑动缸体内的中空部进入到的滑动缸体密封段，油枪杆的进油口与连接座的连接头的连通被断开。
进一步地，所述的滑枪杆前端设置有油枪嘴。
进一步地，所述的密封结构为设置密封段内间隔设置的两个密封圈，所述的油枪杆的进油口位于两个密封圈之间。
进一步地，在油枪杆孔前端设置有防尘圈。
本实用新型在滑动缸体前端设置机械滑动结构，保证油枪驱动装置前后动作的极限位置恒定，同时利用台车车轮跑偏特性打开或切断供油回路，达到防漏功能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是本实用新型实施例的油枪头与车轮油杯接触状态的示意图。
图3是本实用新型实施例的加油状态的示意图。
图4为图1的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至4所示，本实用新型的烧结机台车车轮自动加油系统用防漏装置，主要包括底座5、驱动气缸4、油枪组件2、滑动轴承3、弹簧6。
所述底座5固定在自动加油装置上，其上设有滑动轴承座，安装滑动轴承3。
所述油枪组件2包括油枪头21、滑动杆件22、滑动缸体23、连接管24、旋转接头25及防尘圈26、密封圈27、导向环28及堵头29。
滑动缸体23安装在滑动轴承3内，可沿滑动轴承3前后移动；滑动缸体23的后部通过连接管24、旋转接头25与高压供油管路相连；
所述滑动杆件22设置在滑动缸体23内部，通过2个密封元件27进行密封，可沿着滑动缸体23内腔前后移动；所述滑动杆件22的尾部油孔利用堵头29封堵，侧面设置通油孔，滑动杆件22处于最前端时通油孔处于两密封元件27之间。
优选的，滑动杆件22在滑动缸体23中滑动最大行程超过30mm。
所述弹簧6安装在滑动缸体23内部，设置在连接管24、滑动杆件22之间。正常情况下，滑动杆件22在弹簧6的压力作用下滑动至最前端。
所述油枪头21安装在滑动杆件22前端。
所述驱动气缸4安装在底座5上，前端与油枪组件2相连，可以推动油枪组件2前后运动。
工作原理是：
初始状态时，驱动气缸4缩回，油枪组件2在驱动气缸4的带动下处于最后端，而滑动杆件22在弹簧6的压力作用下处于最前端。台车车轮1的端盖11上安装有油杯12。
工作时，在驱动气缸4的作用下，油枪组件2向前运动。当油枪组件2的油枪头21接触台车车轮1的油杯12后，油枪头21受阻；在驱动气缸4的作用下，滑动缸体23继续向前运动，此时，滑动杆件22相对滑动缸体23后移；滑动杆件22侧面的通油孔越过密封圈27，供油腔A、腔B通过通油孔给台车车轮1加油。台车车轮1左右偏摆时，滑动杆件22可继续在滑动缸体23中滑移，补偿台车跑偏。
加油结束后，驱动气动4缩回，油枪组件2在驱动气缸4的带动下缩回至最后端，滑动杆件22在弹簧6的压力作用下返回最前端，其侧面的通油孔返回至两个密封圈27之间。
上面结合附图对本实用新型作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。对不脱离本实用新型的构思和范围做出许多其他改变和改型，应当视为本实用新型保护范围。
在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种车轮自动加油系统用防漏加油装置，其特征在于，包括：
底座，
在所述的底座尾部设置有驱动装置；
在所述的底座前端对应驱动装置设置滑动支撑件；
在所述的滑动支撑件上滑动设置有油枪组件；
所述的油枪组件尾部与驱动装置连接；
所述的油枪组件包括：滑动缸体，所述的滑动缸体滑动设置在滑动支撑件上；所述的滑动缸体包括一体设置的密封段和中空段；所述的密封段轴向设置油枪杆孔；
在所述的滑动缸体的中空段尾部设置有连接座，所述的连接座上设置有连接接头，连接接头通过连接座与中空段中空部连通；
在中空段的滑动缸体内设置有导向芯体，导向芯体轴向上设置有过油通道；
在所述的油枪杆孔内设置有油枪杆；油枪杆的尾端伸入到滑动缸体内与导向芯体连接；
其中，油枪杆的前端为油枪杆出油口；
在所述的油枪杆尾段周向对应密封段设置有油枪杆出油口；所述的密封段内的对应油枪杆出油口的位置设置有密封结构；所述的油枪杆进油口与油枪杆出油口之间设置有出油通道；
所述的导向芯体与连接座之间的滑动缸体内设置有弹簧；
油杆前端在外力作用下向滑动缸体中空段滑动时；油枪杆出油口从密封段进入到滑动缸体内的中空部，油枪杆的进油口与连接座的连接头连通；油杆前端外力撤消后，在弹簧作用下，油枪杆向滑动缸体外滑动，以使出油口从滑动缸体内的中空部进入到的滑动缸体密封段，油枪杆的进油口与连接座的连接头的连通被断开。
2.如权利要求1所述的一种车轮自动加油系统用防漏加油装置，其特征在于，所述的滑动支撑件为安装在底座上的支撑座，在所述的支撑座内安装有滑动轴承。
3.如权利要求1所述的一种车轮自动加油系统用防漏加油装置，其特征在于，所述的油枪杆前端设置有油枪嘴。
4.如权利要求1所述的一种车轮自动加油系统用防漏加油装置，其特征在于，所述的密封结构为设置密封段内间隔设置的两个密封圈，所述的油枪杆的进油口位于两个密封圈之间。
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