CN221033862U - 一种发动机传动轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机传动轴技术领域，特别涉及一种发动机传动轴结构，包括底座，轴承座主轴一侧表面设置有轴承座，轴承座一端表面内侧设置有深沟球轴承，轴承座一端表面从左至右依次设置有法兰组件、膜片联轴器、涨套、轴用卡簧和轴承端盖，轴承座另一端表面内侧设置有花键轴，花键轴端部表面设置有花键套，花键套一侧表面设置有弹性联轴器法兰和高弹性联轴器，弹性联轴器法兰一侧设置有发动机端法兰，通过连接发动机与测功机，起到传递转速扭矩，减震降噪，吸收冲击，补偿对中偏移的作用，可用于发动机试验台架试验室，有效的解决无法有效的减震降噪，吸收冲击，无法有效的解决对中易偏移的问题，使整体使用效率得到提高。

Description

一种发动机传动轴结构

技术领域

本实用新型涉及发动机传动轴技术领域，特别涉及一种发动机传动轴结构。

背景技术

目前，现有的公开号为CN215171661U的中国专利公开了—种光热工质循环发动机传动轴结构，包括主轴、十字轴、主动轴、从动轴、电推动杆以及压力传感器，主动轴的右端面安装有固定块，从动轴的左端面安装有固定块，主动轴的左端面安装有从动轴，固定块的内侧表面安装有十字轴，十字轴的上端面和下端面安装有主轴，其装置通过增加电推动杆、压力传感器、电源、智能处理芯片、控制电路板，实现当发动机超负荷工作时，传动轴的扭矩过大时，压力传感器会感应到压力最大限制值，这时电推动杆就会缩短导致的主动轴与从动轴分离，从而使得发动机就会空转，进而防止传动轴和发动机的损坏，在使用时能够降低设备损坏的风险。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，传动轴为发动机主要构件之一，能够高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，现有发动机台架试验室使用的传动轴多为万向节加专用弹性联轴器的型式，结构相对简洁，但在使用时无法有效的减震降噪，吸收冲击，无法有效的解决对中易偏移的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种发动机传动轴结构，旨在解决传动轴使用时无法有效的减震降噪，吸收冲击，无法有效的解决对中易偏移的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种发动机传动轴结构，包括底座，所述底座顶端表面设置有轴承座主轴，所述轴承座主轴一侧表面设置有轴承座，所述轴承座一端表面内侧设置有深沟球轴承，所述轴承座一端表面从左至右依次设置有法兰组件、膜片联轴器、涨套、轴用卡簧和轴承端盖，所述轴承座另一端表面内侧设置有花键轴，所述花键轴端部表面设置有花键套，所述花键套一侧表面设置有弹性联轴器法兰和高弹性联轴器，所述弹性联轴器法兰一侧设置有发动机端法兰。

根据本实用新型实施例的发动机传动轴结构，通过结构简洁，不需要轴承座过渡支撑，对安装、对中精度要求低，使整体具有缓冲减震降噪功能。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座呈梯形设置，不锈钢材质构成，所述底座和轴承座主轴通过轴承座连接固定，其轴承座主轴和轴承座均呈圆柱体设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承座和深沟球轴承为拼接组装，其深沟球轴承为高速轴承设置，最高转速为3000rpm。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述法兰组件包括测功机法兰与测功机端法兰，其测功机法兰与测功机端法兰通过膜片联轴器连接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述花键套一端外侧和高弹性联轴器连接，另一端连接花键轴，所述高弹性联轴器和发动机端法兰通过弹性联轴器连接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过连接发动机与测功机，起到传递转速扭矩，减震降噪，吸收冲击，补偿对中偏移的作用，可用于发动机试验台架试验室，有效的解决无法有效的减震降噪，吸收冲击，无法有效的解决对中易偏移的问题，使整体使用效率得到提高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构结剖示意图；

图2是本实用新型的整体结构右视平面示意图；

图中：1、底座；2、轴承座主轴；3、轴承座；4、深沟球轴承；5、法兰组件；6、膜片联轴器；7、涨套；8、轴用卡簧；9、轴承端盖；10、花键轴；11、花键套；12、弹性联轴器法兰；13、高弹性联轴器；14、发动机端法兰。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种发动机传动轴结构，包括底座1，底座1顶端表面设置有轴承座主轴2，轴承座主轴2一侧表面设置有轴承座3，轴承座3一端表面内侧设置有深沟球轴承4，轴承座3一端表面从左至右依次设置有法兰组件5、膜片联轴器6、涨套7、轴用卡簧8和轴承端盖9，轴承座3另一端表面内侧设置有花键轴10，花键轴10端部表面设置有花键套11，花键套11一侧表面设置有弹性联轴器法兰12和高弹性联轴器13，弹性联轴器法兰12一侧设置有发动机端法兰14。

底座1呈梯形设置，不锈钢材质构成，底座1和轴承座主轴2通过轴承座3连接固定，其轴承座主轴2和轴承座3均呈圆柱体设置。

轴承座3和深沟球轴承4为拼接组装，其深沟球轴承4为高速轴承设置，最高转速为3000rpm。

法兰组件5包括测功机法兰与测功机端法兰，其测功机法兰与测功机端法兰通过膜片联轴器6连接固定。

花键套11一端外侧和高弹性联轴器13连接，另一端连接花键轴10，高弹性联轴器13和发动机端法兰14通过弹性联轴器连接固定。

具体的，其结构由底座1、轴承座主轴2、轴承座3、深沟球轴承4、法兰组件5、膜片联轴器6、涨套7、轴用卡簧8、轴承端盖9、花键轴10、花键套11、弹性联轴器法兰12、高弹性联轴器13、发动机端法兰14形成发动机传动轴结构，通过发动机传动轴结构可在发动机试验台架试验室使用时，有效的做到减震降噪，吸收冲击，补偿对中偏移的作用，通过底座1为整体进行承载，作为轴承座3的稳固支撑，通过轴承座主轴2传递转速扭矩的作用，有效过滤驱动端的径向载荷，通过轴承座3用于安装深沟球轴承4，轴承座3上设置有润滑脂加注孔和吊钩螺栓孔，通过法兰组件5形成负载端，膜片联轴器6连接法兰组件5的测功机法兰与测功机端法兰，膜片联轴器6具轴向柔性和端面摆动补偿柔性，可补偿测功机与轴承座3中心的对中误差，减小机械应力，降低噪音，通过涨套7用于连接法兰组件4的测功机端法兰与轴承座主轴2，通过轴用卡簧8用于深沟球轴承4内环在轴承座主轴2上的轴向定位与限位，通过轴承端盖9用于深沟球轴承4外环的轴向定位和限位，并起到密封润滑脂的作用，通过花键轴10与花键套11配合，起到补偿轴向位移的作用，另一端连接发动机飞轮，为驱动端，通过弹性联轴器法兰12用于连接高弹性联轴器13和发动机端法兰14，通过高弹性联轴器13用于连接驱动端的花键轴10、花键套11和从动端弹性联轴器法兰12，高弹性联轴器13具有缓冲减震降噪功能，使整体能够有效的减震降噪，通过发动机端法兰14轴孔端通过涨套7连接到轴承座主轴2，法兰端连接弹性联轴器法兰12，使发动机传动轴结构具有较强的稳定性能，使整体实用性得到提高。

进一步的，使用者在使用时，将发动机传动轴结构一端与测功机连接，另一端与发动机连接，发动机测试时，发动机对中安装完毕后，将发动机飞轮盘与传动轴通过螺栓连接即可，发动机测试完成后，将发动机飞轮盘与传动轴法兰组件5脱开，然后拆卸发动机，更换下一测试发动机，使整体能够有效的提高工作效率，有效的达到减震降噪，吸收冲击效果。

综上所述，本实用新型通过连接发动机与测功机，起到传递转速扭矩，减震降噪，吸收冲击，补偿对中偏移的作用，可用于发动机试验台架试验室，有效的解决无法有效的减震降噪，吸收冲击，无法有效的解决对中易偏移的问题，使整体使用效率得到提高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种发动机传动轴结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶端表面设置有轴承座主轴(2)，所述轴承座主轴(2)一侧表面设置有轴承座(3)，所述轴承座(3)一端表面内侧设置有深沟球轴承(4)，所述轴承座(3)一端表面从左至右依次设置有法兰组件(5)、膜片联轴器(6)、涨套(7)、轴用卡簧(8)和轴承端盖(9)，所述轴承座(3)另一端表面内侧设置有花键轴(10)，所述花键轴(10)端部表面设置有花键套(11)，所述花键套(11)一侧表面设置有弹性联轴器法兰(12)和高弹性联轴器(13)，所述弹性联轴器法兰(12)一侧设置有发动机端法兰(14)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机传动轴结构，其特征在于，所述底座(1)呈梯形设置，不锈钢材质构成，所述底座(1)和轴承座主轴(2)通过轴承座(3)连接固定，其轴承座主轴(2)和轴承座(3)均呈圆柱体设置。

3.根据权利要求1所述的一种发动机传动轴结构，其特征在于，所述轴承座(3)和深沟球轴承(4)为拼接组装，其深沟球轴承(4)为高速轴承设置，最高转速为3000rpm。

4.根据权利要求1所述的一种发动机传动轴结构，其特征在于，所述法兰组件(5)包括测功机法兰与测功机端法兰，其测功机法兰与测功机端法兰通过膜片联轴器(6)连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种发动机传动轴结构，其特征在于，所述花键套(11)一端外侧和高弹性联轴器(13)连接，另一端连接花键轴(10)，所述高弹性联轴器(13)和发动机端法兰(14)通过弹性联轴器连接固定。