CN221033832U - 一种传动皮带的拆卸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动皮带的拆卸结构，涉及传动皮带本体领域，其技术要点为：包括传动皮带本体，设于传动皮带本体内部的第一带轮和第二带轮，所述第二带轮的一侧设有发动机本体，还包括调节座和第一活动座，所述发动机本体安装在第一活动座的顶部，所述调节座的顶部开设有调节空腔，所述调节空腔贯穿所述调节座的两端，所述第一活动座与所述调节空腔滑动配合，所述第一活动座的一侧设有传动条，所述传动条的一侧开设有传动凸齿，目的在于解决传动皮带本体需要拆卸时，需要利用传动皮带本体的张力从第一带轮和第二带轮拆出，但这样的拆卸方式需要依靠多个工人和大量的工具完成，及其费时费力的技术问题。

Description

一种传动皮带的拆卸结构

技术领域

本实用新型涉及传动皮带本体领域，特别涉及一种传动皮带的拆卸结构。

背景技术

发动机本体的输出端通常采用传动皮带本体的传动方式将动力传递到其他设备上。通常是在外部的传输座设置有第一带轮，在发动机本体壳体上设置第二带轮，在第一带轮和第二带轮之间安装传动皮带本体，通过传动皮带本体将发动机本体的转速和扭力传递到第一带轮上，并通过第一带轮再传递到其他设备或传动装置。

当传动皮带本体需要拆卸时，需要利用传动皮带本体的张力从第一带轮和第二带轮拆出，但这样的拆卸方式需要依靠多个工人和大量的工具完成，及其费时费力。

实用新型内容

为解决上述的技术问题本实用新型提供一种传动皮带的拆卸结构，目的在于解决传动皮带本体需要拆卸时，需要利用传动皮带本体的张力从第一带轮和第二带轮拆出，但这样的拆卸方式需要依靠多个工人和大量的工具完成，及其费时费力的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案为：

一种传动皮带的拆卸结构,包括传动皮带本体，设于传动皮带本体内部的第一带轮和第二带轮，所述第二带轮的一侧设有发动机本体，还包括调节座和第一活动座，所述发动机本体安装在第一活动座的顶部，所述调节座的顶部开设有调节空腔，所述调节空腔贯穿所述调节座的两端，所述第一活动座与所述调节空腔滑动配合，所述第一活动座的一侧设有传动条，所述传动条的一侧开设有传动凸齿，所述调节座的一侧开设有连通所述调节空腔的转动槽，所述转动槽内转动连接有转轴，所述转轴外设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述传动凸齿啮合，所述转轴的一端穿出所述调节座的一侧，所述转轴的一端设有转盘，所述转盘内穿设有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓与所述调节座的一侧可拆卸连接。

当需要拆卸传动皮带本体时，拆出第一固定螺栓，使得转盘进行转动，转盘带动转轴转动，转轴带动传动齿轮转动，由于传动齿轮与传动凸齿啮合，使得传动齿轮转动时，传动齿轮带动传动条进行移动，传动条带动第一活动座移动，第一活动座带动发动机本体朝向第一带轮移动，从而让第二带轮脱离与传动皮带本体的啮合，无需大量的工具和工人，即可对传动皮带本体进行拆卸。

进一步地，在本申请中，所述调节空腔的两侧设有第一滑槽，所述第一活动座的两侧设有第一滑块，两个所述第一滑块分别与两个所述第一滑槽滑动配合。

当第一活动座移动时，第一活动座带动第一滑块沿着第一滑槽进行滑动，从而对第一活动座的移动位置进行导向。

进一步地，在本申请中，所述调节空腔的一侧开设有传动空腔，所述传动空腔贯穿所述调节座的两端，所述传动条位于所述传动空腔内，所述传动空腔内开设有传动槽，所述传动槽连通所述转动槽，所述传动齿轮位于所述传动槽内。

进一步地，在本申请中，所述调节座的一侧开设有多个第一调节孔，所述转盘内开设有第二调节孔，所述第一固定螺栓穿设在所述第二调节孔内，所述第一固定螺栓的一端与任一所述第一调节孔螺纹配合。

当传动皮带安装时，第一活动座带动第二带轮与传动皮带本体啮合时，第二调节孔与任一的第一调节孔对应，穿设在第二调节孔内的第一固定螺栓与第二调节孔螺纹配合，从而对第一活动座的位置进行固定，使得第二带轮保持与传动皮带本体啮合。

进一步地，在本申请中，还包括支撑座，所述支撑座的顶部开设有活动空腔，所述调节座的底部设有第二活动座，所述第二活动座与所述活动空腔滑动配合，所述支撑座的一侧开设有活动槽，所述活动槽连通所述活动空腔，所述第二活动座的一端延伸有拉杆，所述拉杆的一端与所述活动槽滑动配合。

进一步地，在本申请中，所述第二活动座的顶部开设有第一固定孔，所述第一固定孔连通所述活动槽，所述第一固定孔内螺纹连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的一端与所述拉杆抵触。

进一步地，在本申请中，所述拉杆的一端设有拉手，所述拉手的形状为口字型。

进一步地，在本申请中，所述活动空腔的两侧开设有第二滑槽，所述第二活动座的两侧设有第二滑块，两个所述第二滑块分别与两个所述第二滑槽滑动配合。

进一步地，在本申请中，所述第一活动座的顶部开设有安装空腔，所述发动机本体的底部设有安装座，所述安装座与所述安装空腔可拆卸连接。

进一步地，在本申请中，所述第一活动座的两端开设有第二固定孔，两个所述第二固定孔连通所述安装空腔，两端的所述第二固定孔内螺纹连接有第三固定螺栓，两端的所述第三固定螺栓的一端分别与所述安装座的两端抵触。

本实用新型具有以下有益效果：

当需要拆卸传动皮带本体时，拆出第一固定螺栓，使得转盘进行转动，转盘带动转轴转动，转轴带动传动齿轮转动，由于传动齿轮与传动凸齿啮合，使得传动齿轮转动时，传动齿轮带动传动条进行移动，传动条带动第一活动座移动，第一活动座带动发动机本体朝向第一带轮移动，从而让第二带轮脱离与传动皮带本体的啮合，无需大量的工具和工人，即可对传动皮带本体进行拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的安装空腔的结构示意图。

图3是本实用新型的第一活动座的结构示意图。

图4是本实用新型的传动槽的结构示意图。

图5是本实用新型的调节空腔的结构示意图。

图6是图3中的A处放大图。

其中，附图标记：

1、传动皮带本体；2、第一带轮；3、第二带轮；4、发动机本体；5、支撑座；6、第二活动座；7、活动空腔；8、第二滑槽；9、第二滑块；10、拉杆；11、拉手；12、第二固定螺栓；13、活动槽；14、第一固定孔；15、调节座；16、调节空腔；17、第一滑槽；18、第一活动座；19、第一滑块；20、传动空腔；21、传动槽；22、传动齿轮；23、转动槽；24、转轴；25、第一调节孔；26、第二调节孔；27、第一固定螺栓；28、传动条；29、传动凸齿；30、安装座；31、安装空腔；32、第二固定孔；33、第三固定螺栓；34、转盘。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-图6，在一些具体实施方式中，一种传动皮带的拆卸结构,包括传动皮带本体1，设于传动皮带本体1内部的第一带轮2和第二带轮3，第二带轮3的一侧设有发动机本体4，还包括调节座15和第一活动座18，发动机本体4安装在第一活动座18的顶部，调节座15的顶部开设有调节空腔16，调节空腔16贯穿调节座15的两端，第一活动座18与调节空腔16滑动配合，第一活动座18的一侧设有传动条28，传动条28的一侧开设有传动凸齿29，调节座15的一侧开设有连通调节空腔16的转动槽23，转动槽23内转动连接有转轴24，转轴24外设有传动齿轮22，传动齿轮22与传动凸齿29啮合，转轴24的一端穿出调节座15的一侧，转轴24的一端设有转盘34，转盘34内穿设有第一固定螺栓27，第一固定螺栓27与调节座15的一侧可拆卸连接。

需要说明的是，调节座15可以固定在外部的传输座。

通过上述技术方案，当需要拆卸传动皮带本体1时，拆出第一固定螺栓27，使得转盘34进行转动，转盘34带动转轴24转动，转轴24带动传动齿轮22转动，由于传动齿轮22与传动凸齿29啮合，使得传动齿轮22转动时，传动齿轮22带动传动条28进行移动，传动条28带动第一活动座18移动，第一活动座18带动发动机本体4朝向第一带轮2移动，从而让第二带轮3脱离与传动皮带本体1的啮合，无需大量的工具和工人，即可对传动皮带本体1进行拆卸。

参照图1-图5，在一些具体实施方式中，调节空腔16的两侧设有第一滑槽17，第一活动座18的两侧设有第一滑块19，两个第一滑块19分别与两个第一滑槽17滑动配合。

通过上述技术方案，当第一活动座18移动时，第一活动座18带动第一滑块19沿着第一滑槽17进行滑动，从而对第一活动座18的移动位置进行导向。

参照图1-图5，在一些具体实施方式中，调节空腔16的一侧开设有传动空腔20，传动空腔20贯穿调节座15的两端，传动条28位于传动空腔20内，传动空腔20内开设有传动槽21，传动槽21连通转动槽23，传动齿轮22位于传动槽21内。

参照图1-图6，在一些具体实施方式中，调节座15的一侧开设有多个第一调节孔25，转盘34内开设有第二调节孔26，第一固定螺栓27穿设在第二调节孔26内，第一固定螺栓27的一端与任一第一调节孔25螺纹配合。

通过上述技术方案，当传动皮带本体1安装时，第一活动座18带动第二带轮3与传动皮带本体1啮合时，第二调节孔26与任一的第一调节孔25对应，穿设在第二调节孔26内的第一固定螺栓27与第二调节孔26螺纹配合，从而对第一活动座18的位置进行固定，使得第二带轮3保持与传动皮带本体1啮合。

参照图1-图5，在一些具体实施方式中，还包括支撑座5，支撑座5的顶部开设有活动空腔7，调节座15的底部设有第二活动座6，第二活动座6与活动空腔7滑动配合，支撑座5的一侧开设有活动槽13，活动槽13连通活动空腔7，第二活动座6的一端延伸有拉杆10，拉杆10的一端与活动槽13滑动配合。

需要说明的是，支撑座5可以固定在外部的传输座。

通过上述技术方案，当第二带轮3脱离与传动皮带本体1的啮合时，拉动拉杆10，拉杆10带动第二活动座6进行，第二活动座6带动第二带轮3远离传动皮带本体1的内圈，从而便于传动皮带本体1完全脱离第二带轮3。

参照图5，在一些具体实施方式中，第二活动座6的顶部开设有第一固定孔14，第一固定孔14连通活动槽13，第一固定孔14内螺纹连接有第二固定螺栓12，第二固定螺栓12的一端与拉杆10抵触。

通过上述技术方案，当传动皮带本体1安装时，第二活动座6带动第二带轮3移动带传动皮带本体1的内圈，第二固定螺栓12旋入第一固定孔14，使得第二固定螺栓12的一端与拉杆10抵触，从而对第二活动座6的位置进行固定，使得第二带轮3保持在传动皮带本体1的内圈。

参照图1-图5，在一些具体实施方式中，拉杆10的一端设有拉手11，拉手11的形状为口字型。

通过上述技术方案，口字型的拉手11可便于工人进行捉取，从而便于拉动第二活动座6。

参照图1-图5，在一些具体实施方式中，活动空腔7的两侧开设有第二滑槽8，第二活动座6的两侧设有第二滑块9，两个第二滑块9分别与两个第二滑槽8滑动配合。

通过上述技术方案，当第二活动座6移动时，第二活动座6带动第二滑块9沿着第二滑槽8进行滑动，从而对第二活动座6的移动位置进行导向。

参照图2-图3，在一些具体实施方式中，第一活动座18的顶部开设有安装空腔31，发动机本体4的底部设有安装座30，安装座30与安装空腔31可拆卸连接。

参照图2-图3，在一些具体实施方式中，第一活动座18的两端开设有第二固定孔32，两端的第二固定孔32连通安装空腔31，两个第二固定孔32内螺纹连接有第三固定螺栓33，两端的第三固定螺栓33的一端分别与第安装座30的两端抵触。

通过上述技术方案，当发动机本体4需要维修时，旋出第三固定螺栓33，使得第三固定螺栓33脱离与安装座30抵触，从而便于拿取发动机本体4。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (10)

1.一种传动皮带的拆卸结构,包括传动皮带本体，设于传动皮带本体内部的第一带轮和第二带轮，所述第二带轮的一侧设有发动机本体，其特征在于，还包括调节座和第一活动座，所述发动机本体安装在第一活动座的顶部，所述调节座的顶部开设有调节空腔，所述调节空腔贯穿所述调节座的两端，所述第一活动座与所述调节空腔滑动配合，所述第一活动座的一侧设有传动条，所述传动条的一侧开设有传动凸齿，所述调节座的一侧开设有连通所述调节空腔的转动槽，所述转动槽内转动连接有转轴，所述转轴外设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述传动凸齿啮合，所述转轴的一端穿出所述调节座的一侧，所述转轴的一端设有转盘，所述转盘内穿设有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓与所述调节座的一侧可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种传动皮带的拆卸结构，其特征在于，所述调节空腔的两侧设有第一滑槽，所述第一活动座的两侧设有第一滑块，两个所述第一滑块分别与两个所述第一滑槽滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种传动皮带的拆卸结构，其特征在于，所述调节空腔的一侧开设有传动空腔，所述传动空腔贯穿所述调节座的两端，所述传动条位于所述传动空腔内，所述传动空腔内开设有传动槽，所述传动槽连通所述转动槽，所述传动齿轮位于所述传动槽内。

4.根据权利要求1所述的一种传动皮带的拆卸结构，其特征在于，所述调节座的一侧开设有多个第一调节孔，所述转盘内开设有第二调节孔，所述第一固定螺栓穿设在所述第二调节孔内，所述第一固定螺栓的一端与任一所述第一调节孔螺纹配合。

5.根据权利要求1所述的一种传动皮带的拆卸结构，其特征在于，还包括支撑座，所述支撑座的顶部开设有活动空腔，所述调节座的底部设有第二活动座，所述第二活动座与所述活动空腔滑动配合，所述支撑座的一侧开设有活动槽，所述活动槽连通所述活动空腔，所述第二活动座的一端延伸有拉杆，所述拉杆的一端与所述活动槽滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种传动皮带的拆卸结构，其特征在于，所述第二活动座的顶部开设有第一固定孔，所述第一固定孔连通所述活动槽，所述第一固定孔内螺纹连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的一端与所述拉杆抵触。

7.根据权利要求5所述的一种传动皮带的拆卸结构，其特征在于，所述拉杆的一端设有拉手，所述拉手的形状为口字型。

8.根据权利要求5所述的一种传动皮带的拆卸结构，其特征在于，所述活动空腔的两侧开设有第二滑槽，所述第二活动座的两侧设有第二滑块，两个所述第二滑块分别与两个所述第二滑槽滑动配合。

9.根据权利要求1所述的一种传动皮带的拆卸结构，其特征在于，所述第一活动座的顶部开设有安装空腔，所述发动机本体的底部设有安装座，所述安装座与所述安装空腔可拆卸连接。

10.根据权利要求9所述的一种传动皮带的拆卸结构，其特征在于，所述第一活动座的两端开设有第二固定孔，两端的所述第二固定孔连通所述安装空腔，所述第二固定孔内螺纹连接有第三固定螺栓，两端的所述第三固定螺栓的一端分别与所述安装座的两端抵触。