CN221033135U - 一种用于无油移动压缩机的冷却组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于无油移动压缩机的冷却组件，包括机箱，机箱的四面均设置有百叶窗，在机箱里靠近百叶窗的位置设置有三面环绕的冷却组件，冷却组件包括有靠近机箱的左侧壁的左冷却器、靠近机箱的右侧壁的右冷却器与分别独立设置在两者之间的油冷却器、发动机中冷、预冷却器与水冷水箱，预冷却器与右冷却器通过双向接头相互连通，机箱的前部进风口设置有若干个进风降噪板。将冷却组件在机箱中呈三面环绕排布，风道单向通行，无回流，冷却效果好。可以通过测试调整到最佳冷却效果和最佳耗功的工况，减少不必要的耗功，做到能省则省，减少耗能，机器前部的四扇百叶窗门板处抽进机组内部，百叶窗门板上加装了进风挡板，有效降低噪音外泄。

Description

一种用于无油移动压缩机的冷却组件

技术领域

本实用新型涉及固相萃取技术领域，特别是涉及了一种用于无油移动压缩机的冷却组件。

背景技术

目前常规柴油机驱动的喷油螺杆机风道都是传统机箱内部进风，无油机的冷却器相比较常规喷油压缩机来看，中冷和后冷会大很多，主机对温度的控制更加严格，所以就导致了现有的柴油机的冷却器特别大，而且多，主机在运行过程中产生热量，导致周边气温以及直接连接的部件温度过高，使得冷热不分离，由于冷却器分布不均无序导致风道混乱且回流，导致冷却效果不好，在高温条件下会使无油压缩机寿命缩短，不利于可持续性运行，同时，现有的无油压塑机降噪方面弱，并没有合适的降噪手段。

如中国实用新型专利（CN 216342802 U）公开了一种干式无油螺杆压缩机风道结构，包括：迷宫式进风导流罩，内部设置有隔音棉；空滤A、空滤B，分别与迷宫式进风导流罩连通；一级主机，设置在底座上，通过进气软管A与空滤A连通，出气孔口经过冷却器A与排气管A连通；二级主机，设置在底座上，通过进气软管C与空滤B连通；出气孔口经过冷却器B与排气管B连通；底座的四周设置有立柱框架，立柱框架上固定设置有机箱板，机箱板上设置有正对迷宫式进风导流罩进气口的开口。迷宫式进风导流罩、空滤A、空滤B与两个主机之间保持距离，使得迷宫式进风导流罩吸入的空气不受主机温度的影响，进气温度可接近环境温度，进而使得主机的温度降低，提高了可靠性，延长了易损件的寿命。

然而，本实用新型人具体实施此装置时，发现存在以下缺陷：由于冷却器分布不均无序导致风道混乱且回流，导致冷却效果不好，在高温条件下会使无油压缩机寿命缩短，不利于可持续性运行。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种用于无油移动压缩机的冷却组件，将冷却组件在机箱中呈三面环绕排布，风道单向通行，无回流，冷却效果好。可以通过测试调整到最佳冷却效果和最佳耗功的工况，减少不必要的耗功，做到能省则省，减少耗能，机器前部的四扇百叶窗门板处抽进机组内部，百叶窗门板上加装了进风挡板，有效降低噪音外泄。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下所述的技术方案：

一种用于无油移动压缩机的冷却组件。

所述用于无油移动压缩机的冷却组件具体包括：

机箱，所述机箱的四面均设置有百叶窗，在所述机箱里靠近所述百叶窗的位置设置有三面环绕的冷却组件，所述冷却组件包括有靠近所述机箱的左侧壁的左冷却器、靠近所述机箱的右侧壁的右冷却器与分别独立设置在两者之间的油冷却器、发动机中冷、预冷却器与水冷水箱，所述预冷却器与所述右冷却器通过双向接头相互连通，所述机箱的前部进风口设置有若干个进风降噪板。

作为本实用新型提供的所述的用于无油移动压缩机的冷却组件的一种优选实施方式，所述一种用于无油移动压缩机的冷却组件还包括有排污组件，所述排污组件均与所述油冷却器、所述发动机中冷、所述水冷水箱相连通。

作为本实用新型提供的所述的用于无油移动压缩机的冷却组件的一种优选实施方式，所述排污组件的出口从所述机箱的侧面底端伸出。

作为本实用新型提供的所述的用于无油移动压缩机的冷却组件的一种优选实施方式，所述水冷水箱的侧面设置有用于连接发动机水管的上水管接口与下水管接口。

作为本实用新型提供的所述的用于无油移动压缩机的冷却组件的一种优选实施方式，所述发动机中冷的侧面设置有用于连接发动机进气管的上进气管接口与下进气管接口。

作为本实用新型提供的所述的用于无油移动压缩机的冷却组件的一种优选实施方式，所述左冷却器设置有用于连接排气管的第一排气接口与第二排气接口。

作为本实用新型提供的所述的用于无油移动压缩机的冷却组件的一种优选实施方式，所述机箱还包括有设置在右冷却器相邻的中冷侧板盖，所述中冷侧板盖的中间设置有后冷观察窗。

作为本实用新型提供的所述的用于无油移动压缩机的冷却组件的一种优选实施方式，所述机箱还包括中冷安装框，所述左冷却器内嵌在中冷安装框内，所述中冷安装块内设置有观察窗口。

作为本实用新型提供的所述的用于无油移动压缩机的冷却组件的一种优选实施方式，所述机箱还包括用于固定所述油冷却器、所述发动机中冷与所述水冷水箱的后部冷却器安装组件。

作为本实用新型提供的所述的用于无油移动压缩机的冷却组件的一种优选实施方式，各所述百叶窗均与所述机箱外部表面活动铰接。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

本实用新型提供的用于无油移动压缩机的冷却组件，将冷却组件在机箱中呈三面环绕排布，风道单向通行，无回流，冷却效果好。可以通过测试调整到最佳冷却效果和最佳耗功的工况，减少不必要的耗功，做到能省则省，减少耗能，机器前部的四扇百叶窗门板处抽进机组内部，百叶窗门板上加装了进风挡板，有效降低噪音外泄。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的机箱的结构示意图；

图2为本实用新型提供的机箱的结构示意图（无百叶窗）；

图3为图2的另一个角度视图；

图4为图3的另一个角度视图；

图5为本实用新型中的冷却组件的结构示意图。

图中标记说明如下：

机箱1；百叶窗2；左冷却器3；右冷却器4；油冷却器5；发动机中冷6；预冷却器7；水冷水箱8；双向接头9；进风降噪板10；排污组件11；上水管接口12；下水管接口13；上进气管接口14；下进气管接口15；第一排气接口16；第二排气接口17；中冷侧板盖18；后冷观察窗19；中冷安装框20；观察窗口21；后部冷却器安装组件22。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如背景技术的，由于冷却器分布不均无序导致风道混乱且回流，导致冷却效果不好，在高温条件下会使无油压缩机寿命缩短，不利于可持续性运行。

为了解决此技术问题，本实用新型提供了一种用于无油移动压缩机的冷却组件。

具体地，请参考图1-5，用于无油移动压缩机的冷却组件具体包括：

机箱1，机箱1的四面均设置有百叶窗2，在机箱1里靠近百叶窗2的位置设置有三面环绕的冷却组件，冷却组件包括有靠近机箱1的左侧壁的左冷却器3、靠近机箱1的右侧壁的右冷却器4与分别独立设置在两者之间的油冷却器5、发动机中冷6、预冷却器7与水冷水箱8，预冷却器7与右冷却器4通过双向接头9相互连通，机箱1的前部进风口设置有若干个进风降噪板10。

本实用新型提供的用于无油移动压缩机的冷却组件，将冷却组件在机箱1中呈三面环绕排布，风道单向通行，无回流，冷却效果好。可以通过测试调整到最佳冷却效果和最佳耗功的工况，减少不必要的耗功，做到能省则省，减少耗能，机器前部的四扇百叶窗2门板处抽进机组内部，百叶窗2门板上加装了进风挡板，有效降低噪音外泄。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例1

请参考图1-5，一种用于无油移动压缩机的冷却组件，其包括机箱1，机箱1的四面均设置有百叶窗2，在机箱1里靠近百叶窗2的位置设置有三面环绕的冷却组件，冷却组件包括有靠近机箱1的左侧壁的左冷却器3、靠近机箱1的右侧壁的右冷却器4与分别独立设置在两者之间的油冷却器5、发动机中冷6、预冷却器7与水冷水箱8，预冷却器7与右冷却器4通过双向接头9相互连通，机箱1的前部进风口设置有若干个进风降噪板10。

通过上述结构设计，冷却组件从左往右逆时针方向包括有左冷却器3、油冷却器5、发动机中冷6、预冷却器7、水冷水箱8与右冷却器4，均设置在机箱1内部，均对应有百叶窗2，在该空压机中，散热风扇，将冷风（环境温度）从机器前部的4扇百叶窗2门板处抽进机组内部，百叶窗2门板上加装了进风挡板，有效降低噪音外泄。冷风先经过压缩主机所在空间，将压缩主机所在位置散发的热量带走，保持机箱1内处于低温状态，有利于主机的散热机降低主机进气温度，提高压缩效率。冷却风经过主机箱1后进入发动机所在位置，将发动机散发的热量带走，有利于发动机的散热及保持最佳工作状态。因为风量很大，这两处散发的热量有限，冷却风经过这两各区域后，温升在5度以内，对后端冷却效果影响小；将冷却组件在机箱1中呈三面环绕排布，风道单向通行，无回流，冷却效果好。可以通过测试调整到最佳冷却效果和最佳耗功的工况，减少不必要的耗功，做到能省则省，减少耗能，机器前部的四扇百叶窗2门板处抽进机组内部，百叶窗2门板上加装了进风挡板，有效降低噪音外泄。

如图3所示，具体地，一种用于无油移动压缩机的冷却组件还包括有排污组件11，排污组件11均与油冷却器5、发动机中冷6、水冷水箱8相连通。

具体地，排污组件11的出口从机箱1的侧面底端伸出。

通过上述结构设计，排污组件11设置在机箱1的底部，其各排污接管与冷却组件通过球阀相互连接，排污接管的尾端从机箱1的侧面底端伸出，使冷却组件中的污垢能够排出外面。

实施例2

对实施例1提供的用于无油移动压缩机的冷却组件进一步优化，具体地，如图5所示，水冷水箱8的侧面设置有用于连接发动机水管的上水管接口12与下水管接口13。

通过上述结构设计，水冷水箱8通过发动机水管连接发动机，冷却液从上水管接口12流入发动机中冷6却，再流入下水管接口13，使发动机冷却，发动机水管与上水管接口12、下水管接口13通过水管过渡胶管连接。

具体地，发动机中冷6的侧面设置有用于连接发动机进气管的上进气管接口14与下进气管接口15。

通过上述结构设计，发动机中冷6通过发动机进气管连接发动机。

具体地，左冷却器3设置有用于连接排气管的第一排气接口16与第二排气接口17。

通过上述结构设计，左冷却器3通过第一排气管接口与第二排气管接口连接主机，冷却液从第一排气接口16流入中冷却，再流入第二排气管接口，使发动机冷却。

实施例3

对实施例1或2提供的用于无油移动压缩机的冷却组件进一步优化，如图3所示，机箱1还包括有设置在右冷却器4相邻的中冷侧板盖18，中冷侧板盖18的中间设置有后冷观察窗19。

通过上述结构设计，后冷观察窗19方便人员对机箱1内部进行观察

如图2所示，具体地，机箱1还包括中冷安装框20，左冷却器3内嵌在中冷安装框20内，中冷安装块内设置有观察窗口21。

通过上述结构设计，中冷安装框20用于固定镶嵌左冷却器3，观察窗口21方便人员对机箱1内部进行观察

如图3所示，具体地，机箱1还包括用于固定油冷却器5、发动机中冷6与水冷水箱8的后部冷却器安装组件22。

通过上述结构设计，后部冷却器安装组件22使油冷却器5、发动机中冷6与水冷水箱8能够提供固定场所，为机箱1内部提供更加稳定的结构。

具体地，各百叶窗2均与机箱1外部表面活动铰接。

通过上述结构设计，方便百叶窗2能够处于随时能够打开与关不的状态。

本实用新型提供的用于无油移动压缩机的冷却组件的使用过程如下：

散热风扇，将冷风（环境温度）从机器前部的四扇百叶窗2门板处抽进机组内部，百叶窗2门板上加装了进风挡板，有效降低噪音外泄，冷风先经过压缩主机所在空间，将压缩主机所在位置散发的热量带走，保持机箱1内处于低温状态，有利于主机的散热机降低主机进气温度，提高压缩效率。冷却风经过主机箱1后进入发动机所在位置，将发动机散发的热量带走，有利于发动机的散热及保持最佳工作状态。因为风量很大，这两处散发的热量有限，冷却风经过这两各区域后，温升在5度以内，对后端冷却效果影响小，将冷却组件在机箱1中呈三面环绕排布，风道单向通行，无回流，冷却效果好。风扇数量少，效率高，风扇转速可调，可以通过测试调整到最佳冷却效果和最佳耗功的工况，减少不必要的耗功，做到能省则省，减少耗能，机器前部的四扇百叶窗2门板处抽进机组内部，百叶窗2门板上加装了进风挡板，有效降低噪音外泄。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，其包括机箱（1），所述机箱（1）的四面均设置有百叶窗（2），在所述机箱（1）里靠近所述百叶窗（2）的位置设置有三面环绕的冷却组件，所述冷却组件包括有靠近所述机箱（1）的左侧壁的左冷却器（3）、靠近所述机箱（1）的右侧壁的右冷却器（4）与分别独立设置在两者之间的油冷却器（5）、发动机中冷（6）、预冷却器（7）与水冷水箱（8），所述预冷却器（7）与所述右冷却器（4）通过双向接头（9）相互连通，所述机箱（1）的前部进风口设置有若干个进风降噪板（10）。

2.根据权利要求1所述的用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，所述一种用于无油移动压缩机的冷却组件还包括有排污组件（11），所述排污组件（11）均与所述油冷却器（5）、所述发动机中冷（6）、所述水冷水箱（8）相连通。

3.根据权利要求2所述的用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，所述排污组件（11）的出口从所述机箱（1）的侧面底端伸出。

4.根据权利要求1所述的用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，所述水冷水箱（8）的侧面设置有用于连接发动机水管的上水管接口（12）与下水管接口（13）。

5.根据权利要求4所述的用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，所述发动机中冷（6）的侧面设置有用于连接发动机进气管的上进气管接口（14）与下进气管接口（15）。

6.根据权利要求5所述的用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，所述左冷却器（3）设置有用于连接排气管的第一排气接口（16）与第二排气接口（17）。

7.根据权利要求1所述的用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，所述机箱（1）还包括有设置在右冷却器（4）相邻的中冷侧板盖（18），所述中冷侧板盖（18）的中间设置有后冷观察窗（19）。

8.根据权利要求1所述的用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，所述机箱（1）还包括中冷安装框（20），所述左冷却器（3）内嵌在中冷安装框（20）内，所述中冷安装块内设置有观察窗口（21）。

9.根据权利要求1所述的用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，所述机箱（1）还包括用于固定所述油冷却器（5）、所述发动机中冷（6）与所述水冷水箱（8）的后部冷却器安装组件（22）。

10.根据权利要求9所述的用于无油移动压缩机的冷却组件，其特征在于，各所述百叶窗（2）均与所述机箱（1）外部表面活动铰接。