CN221024805U - 一种物流货运用物流箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物流运输技术领域，且公开了一种物流货运用物流箱，包括物流箱主体框架，所述物流箱主体框架的底部设有缓冲减震组件，所述物流箱主体框架的顶部安装有合页的一端，所述合页的另一端安装有支板，该物流货运用物流箱，通过外力向上拉动侧板，使滑杆在滑槽的内壁进行滑动，并将侧板支撑起，使侧板与物流箱主体框架呈垂直的状态，拉动卡扣，使支板与合页从折叠的状态转换成与物流箱主体框架呈垂直状态，并使物流箱主体框架能够呈现立方体状，使运输物件可以放置物流箱主体框架的内部，拉动卡扣，使支板沿合页的方向进行转动，可实现多组该装置进行叠加放置，解决了现有的物流箱无法叠加放置的问题，提高了该装置的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流货运用物流箱。
背景技术
周转箱，也称为物流箱，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品等，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理。
现有的物流货运用物流箱可参考授权公告号为CN218877931U的中国实用新型专利，其公开了一种物流货运用物流箱，“包括物流箱体，物流箱体的底端固定连接有两个固定座，固定座的内部转动连接有滑轮，物流箱体的内部设置有扩充组件，扩充组件包括扩充箱体，扩充箱体滑动连接在物流箱体的内部，扩充箱体的两侧均固定连接有移动杆，扩充箱体的上方设置有手柄，手柄的两端分别固定连接在两个移动杆相对的一侧，移动杆远离手柄的一侧开设有多个限位槽。本实用新型通过设置扩充组件来扩充箱体与移动杆，两者相互配合有助于将扩充箱体在物流箱体的内部进行滑动，使扩充箱体与物流箱体内部的空间相互结合，从而达到增加内部体积的作用，可以放置较多的货物。”
上述装置在使用时，通过设置扩充组件来扩充箱体与移动杆，两者相互配合有助于将扩充箱体在物流箱体的内部进行滑动，使扩充箱体与物流箱体内部的空间相互结合，从而达到增加内部体积的作用，可以放置较多的货物，物流箱并不能做到折叠存放的功能，便捷性不高，同时，在受到外界碰撞时不能得到有效缓冲，现对此进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种物流货运用物流箱，具备实用性强、稳定性好的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种物流货运用物流箱，包括物流箱主体框架，所述物流箱主体框架的底部设有缓冲减震组件，所述物流箱主体框架的顶部安装有合页的一端，所述合页的另一端安装有支板，所述支板的外壁设有卡扣，所述物流箱主体框架的两侧外壁安装有组合板组件，所述物流箱主体框架的两侧内壁皆开设有滑槽。
而且，所述缓冲减震组件包括有底板，所述底板的外壁固定装配有支撑腿，所述底板的内壁安装有防撞气囊，所述防撞气囊的两侧外壁皆开设有通槽，所述支撑腿的内壁固定装配有减振弹簧。
而且，所述防撞气囊的数量有六个，且六个防撞气囊均匀分布在底板的内壁，所述防撞气囊的内壁呈中空状态，所述防撞气囊通过橡胶制备而成，且防撞气囊的邵氏硬度为C93度，所述减震弹簧的两端分别固定安装在支撑腿的内壁，所述支撑腿的形状为直角梯形。
而且，所述组合板组件包括有侧板，所述侧板的两侧外壁皆固定装配有滑杆，所述侧板的外壁设有挡板，所述侧板的内壁安装有支撑柱，所述侧板的两侧外壁皆设有调节扣，所述支撑柱的靠近挡板的一侧外壁安装有防潮板。
而且，所述组合板组件的数量有两组，且两组组合板组件对称分布在物流箱主体框架的两侧外壁，所述滑杆位于滑槽的内壁，且滑杆在滑槽的内壁进行上下滑动，所述防潮板的面积与侧板的内径相适配，所述支撑柱呈网格状分布在侧板的外壁。
而且，所述合页和支板的数量皆有两个，且一个合页和一个支板为一组，所述支板与物流箱主体框架之间通过卡扣转动连接，所述合页与支板相互转动连接。
本实用新型的优点和有益效果为：
1、本实用新型的物流货运用物流箱，通过外力向上拉动侧板，使滑杆在滑槽的内壁进行滑动，并将侧板支撑起，使侧板与物流箱主体框架呈垂直的状态，拉动卡扣，使支板与合页从折叠的状态转换成与物流箱主体框架呈垂直状态，并使物流箱主体框架能够呈现立方体状，使运输物件可以放置物流箱主体框架的内部，拉动卡扣，使支板沿合页的方向进行转动，可实现多组该装置进行叠加放置，解决了现有的物流箱无法叠加放置的问题，提高了该装置的便捷性。
2、本实用新型的物流货运用物流箱，当该装置受到撞击或者在运输过程中出现跌落的情况时，底板的底部会将受到的力反射给防撞气囊，使防撞气囊发生形变，且防撞气囊内腔的空气受通槽的直径影响，使空气不能快速排出，进而使其内腔的空气实现抵消一部分的力的作用，进而对物流箱主体框架的底部进行保护，且支撑腿会使减振弹簧被压缩，而减振弹簧在压缩后会进行恢复，从而将撞击力进行抵消，可以对该装置进行很好地防护，提高了该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型卡扣结构示意图；
图3为本实用新型挡板结构示意图；
图4为本实用新型组合板组件结构示意图；
图5为本实用新型物流箱主体框架结构示意图。
图中：1、物流箱主体框架；2、缓冲减震组件；201、底板；202、支撑腿；203、防撞气囊；204、通槽；205、减震弹簧；3、合页；4、支板；5、卡扣；6、组合板组件；601、侧板；602、滑杆；603、挡板；604、支撑柱；605、调节扣；606、防潮板；7、滑槽。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
请参阅图1-5，一种物流货运用物流箱，包括物流箱主体框架1，物流箱主体框架1的底部设有缓冲减震组件2，物流箱主体框架1的顶部安装有合页3的一端，合页3的另一端安装有支板4，支板4的外壁设有卡扣5，物流箱主体框架1的两侧外壁安装有组合板组件6，物流箱主体框架1的两侧内壁皆开设有滑槽7，利用上述结构，通过卡扣5的设置，可使支板4根据物件的尺寸，使支板4能够固定住，便于将物件放进物流箱主体框架1的内部，可有效防止物件在运输途中发生晃动，增加了该装置的稳定性。
缓冲减震组件2包括有底板201，底板201的外壁固定装配有支撑腿202，底板201的内壁安装有防撞气囊203，防撞气囊203的两侧外壁皆开设有通槽204，支撑腿202的内壁固定装配有减振弹簧205，利用上述结构，通过支撑腿202的设置，可增加该装置放置的稳定性，且可有效避免该装置的底部直接与地面接触。
防撞气囊203的数量有六个，且六个防撞气囊203均匀分布在底板201的内壁，防撞气囊203的内壁呈中空状态，防撞气囊203通过橡胶制备而成，且防撞气囊203的邵氏硬度为C93度，减振弹簧205的两端分别固定安装在支撑腿202的内壁，支撑腿202的形状为直角梯形，利用上述结构，通过防撞气囊203的特性，可使防撞气囊203在接受压力的同时会发生形变，使得防撞气囊203可以抵消受到碰撞的力，进而可有效延长该装置的使用寿命。
组合板组件6包括有侧板601，侧板601的两侧外壁皆固定装配有滑杆602，侧板601的外壁设有挡板603，侧板601的内壁安装有支撑柱604，侧板601的两侧外壁皆设有调节扣605，支撑柱604的靠近挡板603的一侧外壁安装有防潮板606，利用上述结构，通过支撑柱604的安装以及支撑柱604的形状，可知支撑柱604能够对该装置起到有效的支撑作用，增加了该装置的安全性。
组合板组件6的数量有两组，且两组组合板组件6对称分布在物流箱主体框架1的两侧外壁，滑杆602位于滑槽7的内壁，且滑杆602在滑槽7的内壁进行上下滑动，防潮板606的面积与侧板601的内径相适配，支撑柱604呈网格状分布在侧板601的外壁，利用上述结构，通过防潮板606的设置，可知防潮板606能够有效地提高该装置的防潮性能，可有效防止了潮气进入物流箱主体框架1的内部而导致对放置物流箱主体框架1内部的物件造成损坏的问题，提高了该装置的功能性。
合页3和支板4的数量皆有两个，且一个合页3和一个支板4为一组，支板4与物流箱主体框架1之间通过卡扣5转动连接，合页3与支板4相互转动连接，利用上述结构，通过合页3与支板4之间相互转动，可使该装置能够进行收纳整理，可有效减少了该装置的占地空间。
工作原理，在使用该装置时，向上拉动侧板601，使滑杆602在滑槽7的内壁进行滑动，并将侧板601支撑起，使侧板601与物流箱主体框架1呈垂直的状态，拉动卡扣5，使支板4与合页3从折叠的状态转换成与物流箱主体框架1呈垂直状态，并使物流箱主体框架1能够呈现立方体状，反向操作可使多个该装置进行叠加放置，解决了现有装置无法叠加放置的问题，此外，防潮板606能够有效地提高了物流箱主体框架1的防潮性能，可有效防止外界潮气进入物流箱主体框架1的内部而对物件造成损坏的问题，将物件放入物流箱主体框架1的内部时，在运输时发生颠簸时，防撞气囊203会发生形变，使防撞气囊203内部剩余的空气可抵消受到碰撞的力，可保护该装置内部放置运输物件不被损坏，同时减振弹簧205具有一定的收缩性，能够使该装置具有一定地减震地功能，从而使该装置运输的成功率。
尽管为说明目的公开的本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解，在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (6)
1.一种物流货运用物流箱，包括物流箱主体框架(1)，其特征在于：所述物流箱主体框架(1)的底部设有缓冲减震组件(2)，所述物流箱主体框架(1)的顶部安装有合页(3)的一端，所述合页(3)的另一端安装有支板(4)，所述支板(4)的外壁设有卡扣(5)，所述物流箱主体框架(1)的两侧外壁安装有组合板组件(6)，所述物流箱主体框架(1)的两侧内壁皆开设有滑槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种物流货运用物流箱，其特征在于：所述缓冲减震组件(2)包括有底板(201)，所述底板(201)的外壁固定装配有支撑腿(202)，所述底板(201)的内壁安装有防撞气囊(203)，所述防撞气囊(203)的两侧外壁皆开设有通槽(204)，所述支撑腿(202)的内壁固定装配有减震弹簧(205)。
3.根据权利要求2所述的一种物流货运用物流箱，其特征在于：所述防撞气囊(203)的数量有六个，且六个防撞气囊(203)均匀分布在底板(201)的内壁，所述防撞气囊(203)的内壁呈中空状态，所述防撞气囊(203)通过橡胶制备而成，且防撞气囊(203)的邵氏硬度为C93度，所述减震弹簧(205)的两端分别固定安装在支撑腿(202)的内壁，所述支撑腿(202)的形状为直角梯形。
4.根据权利要求1所述的一种物流货运用物流箱，其特征在于：所述组合板组件(6)包括有侧板(601)，所述侧板(601)的两侧外壁皆固定装配有滑杆(602)，所述侧板(601)的外壁设有挡板(603)，所述侧板(601)的内壁安装有支撑柱(604)，所述侧板(601)的两侧外壁皆设有调节扣(605)，所述支撑柱(604)的靠近挡板(603)的一侧外壁安装有防潮板(606)。
5.根据权利要求4所述的一种物流货运用物流箱，其特征在于：所述组合板组件(6)的数量有两组，且两组组合板组件(6)对称分布在物流箱主体框架(1)的两侧外壁，所述滑杆(602)位于滑槽(7)的内壁，且滑杆(602)在滑槽(7)的内壁进行上下滑动，所述防潮板(606)的面积与侧板(601)的内径相适配，所述支撑柱(604)呈网格状分布在侧板(601)的外壁。
6.根据权利要求1所述的一种物流货运用物流箱，其特征在于：所述合页(3)和支板(4)的数量皆有两个，且一个合页(3)和一个支板(4)为一组，所述支板(4)与物流箱主体框架(1)之间通过卡扣(5)转动连接，所述合页(3)与支板(4)相互转动连接。
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