CN210364807U - 一种适用于多种易碎货物的减震悬挂箱 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，该减震悬挂箱包括：外部框架箱体，弹簧减震杆，内部载货箱体；外部框架箱体的第一侧壁和第一底部、分别通过弹簧减震杆、铰接于内部载货箱体的第二侧壁和第二底部；弹簧减震杆包括中心杆、减震弹簧和套筒，中心杆的末端通过减震弹簧连接于套筒，中心杆在外力的作用下、在套筒中做伸缩运动。通过本申请中的技术方案，为物品在悬挂箱箱体内受到各个方位的碰撞后、提供足够的减震空间，提高了货物运输过程中箱体的抗震效果，避免因挤压、碰撞造成货损。

Description

一种适用于多种易碎货物的减震悬挂箱

技术领域

本申请涉及运输装置的技术领域，具体而言，涉及一种适用于多种易碎货物的减震悬挂箱。

背景技术

货物在运输转移过程中，由于磕碰、跌落等一系列未知因素造成的损坏现象时常发生，对于许多高价值产品、精密仪器设备甚至是紧急物资等发生此类现象都会产生不可挽回的损失。

当前在运输此类易损、易碎货品的时候，打包人员常常使用充气塑料包装、泡沫等一系列缓冲材质对货品进行打包，最后再通过胶带对包装进行反复封装打包。在这一过程中使用了大量的非环保型材料，包装过度的同时也会出现大量不必要的浪费。同时采用此类简单堆叠缓冲材料的方式不能保证对货物造成万无一失的防护，有可能由于打包人员的疏忽或是在运输颠簸的过程中造成一侧缓冲材质发生位移，未能对货物起到完整的防护作用。

因此，设计使用一种适用于多种易损坏货物的减震悬挂周转箱在整个物流运输环节就显得十分重要，此类周转箱应该能够满足大多数有需求的货品，同时能够为此类货物提供全方位立体的保护，使其能够完好得运抵目的地。

实用新型内容

本申请的目的在于：提供一种适用于运输过程中保证货物不受震动损伤的装置，能够针对多种防碰撞易损坏货物的减震悬挂周转箱，避免了现有周转箱在运输过程中货物伴随着运输工具颠簸的碰撞受损，无法保证货物品质，通过两层箱体的设计，易组装，方便拆解，有效的减少了货物品质的损伤，整体操作简单，无需额外的设置，解决了现有周转箱震动损伤的问题。

本申请的技术方案是：提供了一种适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，该减震悬挂箱包括：外部框架箱体，弹簧减震杆，内部载货箱体；外部框架箱体的第一侧壁和第一底部、分别通过弹簧减震杆、铰接于内部载货箱体的第二侧壁和第二底部；弹簧减震杆包括中心杆、减震弹簧和套筒，中心杆的末端通过减震弹簧连接于套筒，中心杆在外力的作用下、在套筒中做伸缩运动。

上述任一项技术方案中，进一步地，减震悬挂箱包括八根弹簧减震杆；外部框架箱体的八个第一顶点处内侧焊接有第一铰链接点，内部载货箱体的八个第二顶点处外侧焊接有第二铰链接点；八根弹簧减震杆的中心杆的顶端分别与内部载货箱体的八个第二铰链接点铰接，八根弹簧减震杆的套筒的末端分别与外部框架箱体的八个第一铰链接点铰接。

上述任一项技术方案中，进一步地，减震悬挂箱还包括：第九根弹簧减震杆；外部框架箱体的第一底部上方的中心位置处焊接有第三铰链接点，内部载货箱体的第二底部下方的中心位置处焊接有第四铰链接点；第九根弹簧减震杆的中心杆的顶端与第四铰链接点铰接，第九根弹簧减震杆的套筒的末端与第三铰链接点铰接。

上述任一项技术方案中，进一步地，外部框架箱体包括：四根立柱，板面和底板；四根立柱呈矩形固定于底板上方，相邻的两根立柱之间固定安装有板面，将相邻的两个立柱和之间的面板记作第一侧壁，立柱的两端焊接有第一铰链接点，底板记作第一底部。

上述任一项技术方案中，进一步地，内部载货箱体包括：四根立柱，板面和底板；四根立柱呈矩形固定于底板上方，相邻的两根立柱之间固定安装有板面，将相邻的两个立柱和之间的面板记作第二侧壁，立柱的两端焊接有第二铰链接点，底板记作第二底部。

上述任一项技术方案中，进一步地，弹簧减震杆包括：中心杆，一级减震弹簧，二级减震弹簧，一级套筒以及二级套筒；中心杆、一级减震弹簧、一级套筒、二级减震弹簧和二级套筒依次顺序相连，中心杆受到延长度方向的外力时，中心杆可以在一级套筒内做伸缩运动，一级套筒可以在二级套筒内做伸缩运动。

上述任一项技术方案中，进一步地，减震悬挂箱还包括：外部顶盖和内部顶盖；外部顶盖和内部顶盖通过扣卡分别连接于外部框架箱体和内部载货箱体。

上述任一项技术方案中，进一步地，弹簧减震杆可以向铰链接点的法线两侧转动，转动的角度大于或等于-60°、且小于或等于60°，其中，铰链接点包括第一铰链接点、第二铰链接点、第三铰链接点以及第四铰链接点。

上述任一项技术方案中，进一步地，中心杆、一级减震弹簧、一级套筒、二级减震弹簧和二级套筒一体化固定连接，一级减震弹簧和二级减震弹簧的压缩量小于或等于5厘米。

上述任一项技术方案中，进一步地，减震悬挂箱还包括：防震垫；防震垫分别设置于外部框架箱体和内部载货箱体的内部，防震垫的厚度小于或等于25毫米。

本申请的有益效果是：

1)本实用新型中的减震悬挂箱，能够在运输过程中起到很强的抗震效果，使货物能够在运输中避免因挤压、碰撞造成货损。2)仅通过在减震悬挂箱中设计两层箱体结构，可进行折叠存放，能够拆装，且悬挂箱的防震垫可进行更换，操作简单、便捷且成本较低。3)内部载货箱体可以围绕铰链接点进行120°范围内的转动，为物品在箱体内受到各个方位的碰撞后，提供足够的减震空间，减震效果良好。

附图说明

本申请的上述和/或附加方面的优点在结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请的一个实施例的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱的示意图；

图2是根据本申请的一个实施例的二级弹簧减震杆的示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

在下面的描述中，阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，本实施例提供了一种适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，该减震悬挂箱包括：外部框架箱体3，弹簧减震杆2，内部载货箱体1；其中，外部框架箱体3和内部载货箱体1为中空、无上盖的立方体，均包括四根立柱，板面和底板，以外部框架箱体3为例，其四根立柱固定于底板上方，相邻的两根立柱之间固定安装有板面，将相邻的两个立柱和之间的面板记作第一侧壁31，立柱的两端焊接有第一铰链接点，底板记作第一底部32。相应的，内部载货箱体1的相邻的两个立柱和之间的面板被记作第二侧壁11，立柱的两端焊接有第二铰链接点，内部载货箱体1的底板被记作第二底部12，即四根立柱上下端点处共设置8个铰链接点，第一底部32和第二底部12为实心板面。

进一步地，设置八根弹簧减震杆2，并用八根弹簧减震杆2连接第一铰链接点和第二铰链接点，具体地连接方式为：弹簧减震杆2中心杆21的顶端分别与内部载货箱体1的第二铰链接点铰接，弹簧减震杆2的套筒的末端分别与外部框架箱体3的第一铰链接点铰接。通过上述的铰接方式，外部框架箱体3的第一侧壁31通过弹簧减震杆2、铰接于内部载货箱体1的第二侧壁11，外部框架箱体3的第一底部32通过弹簧减震杆2、铰接于内部载货箱体1的第二底部12，将内部载货箱体1悬挂于外部框架箱体3的内部。

优选地，为了对内部载货箱体1的第二底部12进行支撑，以防重力影响导致弹簧减震杆2变形，设置第九根弹簧减震杆2，并在外部框架箱体3的第一底部32上方的中心位置处焊接有第三铰链接点，内部载货箱体1的第二底部12下方的中心位置处焊接有第四铰链接点，第三铰链接点和第四铰链接点之间连接有该第九根弹簧减震杆2。

进一步地，弹簧减震杆2可以向铰链接点的法线两侧转动，转动的角度大于或等于-60°、且小于或等于60°，其中，铰链接点包括第一铰链接点、第二铰链接点、第三铰链接点以及第四铰链接点。

因此，在减震悬挂箱受到外部震动时，外部框架箱体3随着外部震动而产生位移或形变，而内部载货箱体1在九根弹簧减震杆2、沿不同方向拉伸或压缩的作用下，减小外部震动对自身的影响，从而实现减震的功能。

在本实施例中，弹簧减震杆2包括中心杆21、减震弹簧和套筒，中心杆21的末端通过减震弹簧连接于套筒，中心杆21在外力的作用下、在套筒中做伸缩运动。

如图2所示，弹簧减震杆2为二级弹簧减震杆，弹簧减震杆2中的中心杆21、一级减震弹簧、一级套筒22、二级减震弹簧和二级套筒23依次顺序相连，为一体化固定连接，中心杆21受到延长度方向的外力时，中心杆21可以在一级套筒22内做伸缩运动，一级套筒22可以在二级套筒23内做伸缩运动。

优选地，一级减震弹簧和二级减震弹簧的压缩量小于或等于5厘米，即单级减震冲程为0到5厘米，总减震冲程为0到10厘米。

在本实施例的一种实现方式中，减震悬挂箱还包括：外部顶盖和内部顶盖；外部顶盖和内部顶盖通过扣卡分别连接于外部框架箱体3和内部载货箱体1。

货物在运输过程中放入内部载货箱体1，盖上内、外部顶盖，内部载货箱体1会受到多方向的震动。当向上震动时，上方四根二级弹簧减震杆受到内部箱体作用后处于压缩的状态，而下方四根及中间起到支撑作用的二级弹簧减震杆处于拉伸的状态，使货物能够防止来自下方的冲击。构成外部框架箱体3和内部载货箱体1面板和底板的材质，可根据货物性质进行选择，较轻货物可以选择塑料作为面板材质，重型货物则采用钢材或者木材。

在本实施例的另一种实现方式中，减震悬挂箱还包括：防震垫；防震垫分别设置于外部框架箱体3和内部载货箱体1的内部，防震垫的厚度小于或等于25毫米，方便更换、清理。

以上结合附图详细说明了本申请的技术方案，本申请提出了一种适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，该减震悬挂箱包括：外部框架箱体，弹簧减震杆，内部载货箱体；外部框架箱体的第一侧壁和第一底部、分别通过弹簧减震杆、铰接于内部载货箱体的第二侧壁和第二底部；弹簧减震杆包括中心杆、减震弹簧和套筒，中心杆的末端通过减震弹簧连接于套筒，中心杆在外力的作用下、在套筒中做伸缩运动。通过本申请中的技术方案，为物品在悬挂箱箱体内受到各个方位的碰撞后、提供足够的减震空间，提高了货物运输过程中箱体的抗震效果，避免因挤压、碰撞造成货损。

在本申请中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

附图中的各个部件的形状均是示意性的，不排除与其真实形状存在一定差异，附图仅用于对本申请的原理进行说明，并非意在对本申请进行限制。

尽管参考附图详地公开了本申请，但应理解的是，这些描述仅仅是示例性的，并非用来限制本申请的应用。本申请的保护范围由附加权利要求限定，并可包括在不脱离本申请保护范围和精神的情况下针对实用新型所作的各种变型、改型及等效方案。

Claims (10)

1.一种适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，该减震悬挂箱包括：外部框架箱体(3)，弹簧减震杆(2)，内部载货箱体(1)；

所述外部框架箱体(3)的第一侧壁(31)和第一底部(32)、分别通过所述弹簧减震杆(2)、铰接于所述内部载货箱体(1)的第二侧壁(11)和第二底部(12)；

所述弹簧减震杆(2)包括中心杆(21)、减震弹簧和套筒，所述中心杆(21)的末端通过所述减震弹簧连接于所述套筒，所述中心杆(21)在外力的作用下、在所述套筒中做伸缩运动。

2.如权利要求1所述的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，所述减震悬挂箱包括八根所述弹簧减震杆(2)；

所述外部框架箱体(3)的八个第一顶点处内侧焊接有第一铰链接点，所述内部载货箱体(1)的八个第二顶点处外侧焊接有第二铰链接点；

八根所述弹簧减震杆(2)的中心杆(21)的顶端分别与所述内部载货箱体(1)的八个所述第二铰链接点铰接，八根所述弹簧减震杆(2)的套筒的末端分别与所述外部框架箱体(3)的八个所述第一铰链接点铰接。

3.如权利要求2所述的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，所述减震悬挂箱还包括：第九根所述弹簧减震杆(2)；

所述外部框架箱体(3)的所述第一底部(32)上方的中心位置处焊接有第三铰链接点，所述内部载货箱体(1)的所述第二底部(12)下方的中心位置处焊接有第四铰链接点；

第九根所述弹簧减震杆(2)的所述中心杆(21)的顶端与所述第四铰链接点铰接，第九根所述弹簧减震杆(2)的所述套筒的末端与所述第三铰链接点铰接。

4.如权利要求3所述的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，所述外部框架箱体(3)包括：四根立柱，面板和底板；

四根所述立柱呈矩形固定于所述底板上方，相邻的两根所述立柱之间固定安装有所述面板，将相邻的两个所述立柱和之间的所述面板记作所述第一侧壁(31)，所述立柱的两端焊接有所述第一铰链接点，所述底板记作所述第一底部(32)。

5.如权利要求3所述的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，所述内部载货箱体(1)包括：四根立柱，面板和底板；

四根所述立柱呈矩形固定于所述底板上方，相邻的两根所述立柱之间固定安装有所述面板，将相邻的两个所述立柱和之间的所述面板记作所述第二侧壁(11)，所述立柱的两端焊接有所述第二铰链接点，所述底板记作所述第二底部(12)。

6.如权利要求1所述的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，所述弹簧减震杆(2)包括：所述中心杆(21)，一级减震弹簧，二级减震弹簧，一级套筒(22)以及二级套筒(23)；

所述中心杆(21)、所述一级减震弹簧、所述一级套筒(22)、所述二级减震弹簧和所述二级套筒(23)依次顺序相连，所述中心杆(21)受到延长度方向的外力时，所述中心杆(21)可以在所述一级套筒(22)内做伸缩运动，所述一级套筒(22)可以在所述二级套筒(23)内做伸缩运动。

7.如权利要求1所述的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，所述减震悬挂箱还包括：外部顶盖和内部顶盖；

所述外部顶盖和所述内部顶盖通过扣卡分别连接于所述外部框架箱体(3)和所述内部载货箱体(1)。

8.如权利要求3所述的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，

所述弹簧减震杆(2)可以向铰链接点的法线两侧转动，转动的角度大于或等于-60°、且小于或等于60°，

其中，所述铰链接点包括所述第一铰链接点、所述第二铰链接点、所述第三铰链接点以及所述第四铰链接点。

9.如权利要求6所述的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，所述中心杆(21)、所述一级减震弹簧、所述一级套筒(22)、所述二级减震弹簧和所述二级套筒(23)一体化固定连接，所述一级减震弹簧和所述二级减震弹簧的压缩量小于或等于5厘米。

10.如权利要求1所述的适用于多种易碎货物的减震悬挂箱，其特征在于，所述减震悬挂箱还包括：防震垫；

所述防震垫分别设置于所述外部框架箱体(3)和所述内部载货箱体(1)的内部，所述防震垫的厚度小于或等于25毫米。

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