CN206395176U - 一种减震纸箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震纸箱，包括底板，四个侧板、盖板和减震组件，所述减震组件包括承接板、上板、下板和多个自动充气囊，所述承接板弯折成包含多个凹槽与凸起的波浪状，所述多个自动充气囊设置在承接板相邻凸起之间的凹槽内，在靠近承接板两端的凹槽内设有柔性填充物，所述上板与下板分别固设在本体的上端与下端。本实用新型在纸箱底部加设减震组件，弯折成波浪状的承接板自身具有一定缓冲能力，同时自动充气囊可起到有效的减震缓冲作用，柔性填充物可有效吸收自动充气囊的横向变形力，防止减震组件对纸箱侧板的横向挤压，从而有效实现了纸箱在运输过程中的缓冲减震功能需要；同时具有结构简单、质量轻，成本低，实用性强的特点。

Description

一种减震纸箱

技术领域

本实用新型涉及纸箱包装技术领域，具体是一种减震纸箱。

背景技术

纸箱是一种常用的包装与运输制品，具有质量轻、成本低等特点。由于纸箱本身材料特性，一般纸箱不具有避震效果。因此，当内装有较重或易碎的货物时，在运输过程中，所包装的物品很容易产生损坏。例如电器、瓷器、蛋类等货物时，其底部受到的压力非常大，现有方法是在箱体底部增加PE等泡沫材料填充以使其具有减震能力，有些甚至增加了木材或金属弹性件等方式，但以上现有方法存在减震效果不佳的缺陷，在车辆的强烈颠簸与振动下，很难做到有效的减震作用，同时增加木材或金属弹性件严重增加了纸箱包装的质量，从而影响运输的装载能力，同时金属弹性件也存在质量偏高的问题，实用性不高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种在纸箱底部加设减震组件的结构设计，质量轻，成本低，可有效缓冲运输过程中颠簸与震动，实用性强的减震纸箱。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种减震纸箱，包括底板，四个侧板、盖板和减震组件，所述减震组件包括承接板、上板、下板和多个自动充气囊，所述承接板弯折成包含多个凹槽与凸起的波浪状，所述多个自动充气囊设置在承接板相邻凸起之间的凹槽内，在靠近承接板两端的凹槽内设有柔性填充物，所述上板与下板分别固设在本体的上端与下端。

进一步地，所述底板、四个侧板和盖板一体成型。

进一步地，所述上板上开有多个第一通孔，在上板的上表面设有多个凸台，所述下板上与第一通孔相对应位置开有多个第二通孔，在下板的下表面与凸台相对应位置设有多个与凸台相匹配的盲孔。

进一步地，所述上板、下板与承接板由可塑性材料制成。

进一步地，所述一个减震组件可与另一个减震组件叠置在一起。

进一步地，所述柔性填充物为聚乙烯材料。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的一种减震纸箱，包括底板，四个侧板、盖板和减震组件，所述减震组件包括承接板、上板、下板和多个自动充气囊，所述承接板弯折成包含多个凹槽与凸起的波浪状，所述多个自动充气囊设置在承接板相邻凸起之间的凹槽内，在靠近承接板两端的凹槽内设有柔性填充物，所述上板与下板分别固设在本体的上端与下端。本实用新型采用在纸箱底部加设减震组件的结构设计，弯折成波浪状的承接板自身具有一定缓冲能力，同时自动充气囊可起到有效的减震缓冲作用，柔性填充物可有效吸收自动充气囊的横向变形力，防止减震组件对纸箱侧板的横向挤压，从而有效实现了纸箱在运输过程中的缓冲减震功能需要。

2、本实用新型一种减震纸箱，在上板的上表面设有多个凸台，在下板的下表面与凸台相对应位置设有多个与凸台相匹配的盲孔，可将一个减震组件与另一个减震组件通过凸台与盲孔卡接叠置在一起，以构成减震组合体，从而有效加强了纸箱的减震能力，也即减震组件为模块化设计，可单个使用，也可叠加组合使用，有效满足了不同实际使用环境的需要。

3、本实用新型的一种减震纸箱，减震组件的上板、下板与承接板由可塑性材料制成，自动充气囊和聚乙烯材料的柔性填充物，其结构简单、质量轻，同时具有成本低、实用性强的特点，适于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型一种减震纸箱的结构主视示意图。

图2为本实用新型一种减震纸箱的减震组件叠置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示，包括底板1，四个侧板2、盖板3和减震组件4，底板、四个侧板和盖板一体成型；减震组件包括承接板41、上板42、下板43和多个自动充气囊44，自动充气囊作为现有技术，在此不作赘述，其具有良好的缓冲减震特性和使用方便的特点，同时可根据承载质量的不同而选择不同承载规格的自动充气囊，应用灵活；承接板弯折成包含多个凹槽411与凸起412的波浪状，多个自动充气囊设置在承接板相邻凸起之间的凹槽内，优选承接板弯折成矩形波浪状，矩形波浪状具有较强的吸收震动特性，同时相邻矩形波浪状凸起之间的凹槽具有较大的容置自动充气囊空间，满足自动充气囊的挤压变形空间需要；在靠近承接板两端的凹槽内设有柔性填充物45，柔性填充物可有效吸收自动充气囊的横向变形力，防止减震组件对纸箱侧板的横向挤压，从而避免对纸箱造成损坏，上板与下板分别固设在本体的上端与下端，可起到保护与约束自动充气囊的作用，上板作为直接的承载受力面，可均匀的将载荷分化开，使多个自动充气囊均匀承载以防止其局部集中受力情况发生。

作为对上述技术方案的进一步改进，上板42上开有多个第一通孔421，在上板的上表面设有多个凸台422，下板43上与第一通孔相对应位置开有多个第二通孔431，在下板的下表面与凸台相对应位置设有多个与凸台相匹配的盲孔432，设置第一通孔与相对的第二通孔可使减震组件具有透气性，同时也使自动充气囊的挤压变形不受影响，凸台与盲孔的设置使其减震组件可具备相互叠加组合功能。

进一步的，上板、下板与承接板由可塑性材料制成，可塑性材料使其结构具有延伸性和弹性作用，在保证结构强度的同时，也降低了减震组件的质量，不会对纸箱的装载负荷产生影响，另外也进一步地提高了对减震组件的整体减震能力。

进一步的，当包装的货物对减震要求偏高时，一个减震组件可与另一个减震组件通过凸台与盲孔卡接叠置在一起，以构成减震组合体，从而有效加强了纸箱的减震能力，也即减震组件为模块化结构设计，可单个使用，也可叠加组合使用，有效满足了不同实际使用环境的需要。

优选的，柔性填充物为聚乙烯材料，聚乙烯材料广泛应用于纸箱包装的缓冲减震，取材容易，成本低。

以上的说明和实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种减震纸箱，包括底板，四个侧板、盖板和减震组件，其特征在于：所述减震组件包括承接板、上板、下板和多个自动充气囊，所述承接板弯折成包含多个凹槽与凸起的波浪状，所述多个自动充气囊设置在承接板相邻凸起之间的凹槽内，在靠近承接板两端的凹槽内设有柔性填充物，所述上板与下板分别固设在本体的上端与下端。

2.根据权利要求1所述的一种减震纸箱，其特征在于：所述底板、四个侧板和盖板一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种减震纸箱，其特征在于：所述上板上开有多个第一通孔，在上板的上表面设有多个凸台，所述下板上与第一通孔相对应位置开有多个第二通孔，在下板的下表面与凸台相对应位置设有多个与凸台相匹配的盲孔。

4.根据权利要求3所述的一种减震纸箱，其特征在于：所述上板、下板与承接板由可塑性材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种减震纸箱，其特征在于：所述一个减震组件可与另一个减震组件叠置在一起。

6.根据权利要求1所述的一种减震纸箱，其特征在于：所述柔性填充物为聚乙烯材料。