CN221024154U - 一种空中乘务员座椅防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空中乘务员座椅防护装置，包括支撑板、设置在所述支撑板右侧的座椅靠背和铰链连接在所述座椅靠背下端的座椅坐垫，连接机构，所述连接机构设置在座椅靠背与支撑板之间，且座椅靠背通过连接机构在支撑板的右侧构成升降结构，活动板，所述活动板贴合设置在座椅坐垫的下端，且活动板带动固定销在座椅坐垫的下端构成伸缩结构。该空中乘务员座椅防护装置，便于对座椅进行翻转收纳，在不使用时减小座椅的占地空间，结合连接机构的设置，能够带动座椅靠背在支撑板的右端进行升降，便于对座椅的高度进行调节，结合座椅头枕在座椅靠背上进行伸缩，便于对座椅头枕的高度进行调节，达到更加舒适的乘坐效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及空中乘务员座椅相关技术领域，具体为一种空中乘务员座椅防护装置。
背景技术
空中乘务员指的是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适——例如为乘客供应飞机餐等餐饮；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等，而且在座舱中通常配备有空中乘务座椅，用于空中乘务员在飞机起飞期间和着陆期间坐于其上；
参考中国专利授权公告号CN218907610U，授权公告日为2023.04.25，公开了一种空中乘务员座椅防护装置，该方案从承托板的底部对承托板进行支撑，从而分散承托板所收到的压力，从而对承托板进行双重防护，增加承托板的使用寿命；
但是，现有技术中存在不方便对座椅的高度进行调节，而且座椅头枕的高度固定，乘坐的舒适性不好的问题，例如上方所列举的对比专利存在该问题；
为此我们提出了一种空中乘务员座椅防护装置，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空中乘务员座椅防护装置，以解决上述背景技术中提出的现有技术中存在不方便对座椅的高度进行调节，而且座椅头枕的高度固定，乘坐的舒适性不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空中乘务员座椅防护装置，包括支撑板、设置在所述支撑板右侧的座椅靠背和铰链连接在所述座椅靠背下端的座椅坐垫；
其中，所述座椅靠背的右侧固定连接有安全带；
还包括：
连接机构，所述连接机构设置在座椅靠背与支撑板之间，且座椅靠背通过连接机构在支撑板的右侧构成升降结构；
活动板，所述活动板贴合设置在座椅坐垫的下端，且活动板带动固定销在座椅坐垫的下端构成伸缩结构，并且固定销卡合连接在定位槽中；
其中，所述定位槽开设于座椅靠背的右下端。
优选的，所述连接机构包括固定连接在座椅靠背左下端的固定板、固定连接在所述固定板前后两端的固定柱、固定连接在所述固定柱左侧的固定盘和用于限位的固定帽。
优选的，所述固定盘与支撑板之间构成滑动结构，且支撑板的右端等间距开设有固定槽，并且支撑板与固定柱之间卡槽连接。
优选的，所述固定柱的外表面螺纹连接有固定帽，且固定帽卡合连接在相应位置的固定槽中。
优选的，所述座椅坐垫在座椅靠背的下端构成翻转结构，且座椅坐垫与座椅靠背的连接处设置有扭簧，并且座椅坐垫的下端固定连接有辅助板。
优选的，所述辅助板与活动板之间构成滑动结构，且辅助板与活动板之间设置有弹簧，并且活动板的左侧固定连接有固定销。
优选的，所述座椅靠背的上端伸缩连接有座椅头枕，且座椅头枕与座椅靠背之间通过固定栓进行限位，并且固定栓与座椅头枕以及固定栓与座椅靠背之间均为螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该空中乘务员座椅防护装置，在实际使用过程中，通过座椅坐垫在座椅靠背的下端进行翻转，便于对座椅进行翻转收纳，在不使用时减小座椅的占地空间，结合连接机构的设置，能够带动座椅靠背在支撑板的右端进行升降，能够非常便捷的对座椅的高度进行调节，结合座椅头枕在座椅靠背上进行伸缩，便于对座椅头枕的高度进行调节，达到更加舒适的乘坐效果；
1、设有连接机构，连接机构包括固定板、固定柱、固定盘和固定帽，通过连接机构的设置，便于带动座椅靠背在支撑板的右端进行升降，便于对座椅的高度进行调节；
2、设有座椅坐垫、辅助板、活动板和弹簧，通过座椅坐垫在座椅靠背的右端进行翻转，便于对座椅进行翻转，可对座椅进行收纳，结合辅助板与活动板之间进行滑动，固定销卡合在定位槽中，可对座椅坐垫与座椅靠背之间进行限位；
3、设有座椅头枕和固定栓，座椅头枕在座椅靠背的上端进行伸缩，便于对座椅头枕的高度进行调节，结合固定栓的设置，便于对座椅头枕与座椅靠背之间进行限位，达到更好的乘坐体验。
附图说明
图1为本实用新型正视剖切结构示意图；
图2为本实用新型连接机构整体结构示意图；
图3为本实用新型支撑板、固定柱、固定盘和固定帽连接侧视结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图5为本实用新型辅助板、活动板和固定销连接整体结构示意图；
图6为本实用新型座椅靠背、座椅头枕和固定栓连接整体结构示意图。
图中：1、支撑板；2、固定槽；3、座椅靠背；4、连接机构；5、固定板；6、固定柱；7、固定盘；8、固定帽；9、座椅坐垫；10、扭簧；11、辅助板；12、活动板；13、弹簧；14、固定销；15、定位槽；16、座椅头枕；17、固定栓；18、安全带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种空中乘务员座椅防护装置，包括支撑板1、固定槽2、座椅靠背3、连接机构4、固定板5、固定柱6、固定盘7、固定帽8、座椅坐垫9、扭簧10、辅助板11、活动板12、弹簧13、固定销14、定位槽15、座椅头枕16、固定栓17和安全带18。
在使用该空中乘务员座椅防护装置时，如图1、图4和图5所示，在使用时，支撑板1固定在座舱内的相应位置，首先通过拉动活动板12，活动板12与辅助板11之间进行滑动，活动板12带动固定销14进行伸缩，活动板12对弹簧13进行挤压，使得弹簧13发生弹性形变，然后向下翻转座椅坐垫9，座椅坐垫9与座椅靠背3之间进行转动，将座椅坐垫9翻转至水平状态，此时扭簧10发生弹性形变，然后直接松开活动板12；
此时弹簧13恢复弹性形变，活动板12与辅助板11之间进行滑动，使得活动板12带动固定销14卡合在定位槽15中，进而便于对座椅坐垫9与座椅靠背3之间进行限位，还可根据实际乘坐体验，结合图1和图6所示，通过拉动座椅头枕16，座椅头枕16在座椅靠背3的上端进行伸缩，进而便于对座椅头枕16的高度进行调节，高度调节完成后，通过转动固定栓17，固定栓17与座椅头枕16以及固定栓17与座椅靠背3之间均为螺纹连接，通过固定栓17对座椅头枕16与座椅靠背3之间进行限位，从而能够达到更加舒适的乘坐体验；
此外，结合图2和图3所示，当座椅的高度需要调节时，结合连接机构4的设置，连接机构4包括固定连接在座椅靠背3左下端的固定板5、固定连接在固定板5前后两端的固定柱6、固定连接在固定柱6左侧的固定盘7和用于限位的固定帽8，通过上下拉动座椅靠背3，座椅靠背3通过固定柱6带动固定盘7与支撑板1之间上下滑动，同时固定柱6与支撑板1之间上下移动，进而带动座椅靠背3和座椅坐垫9进行升降，对座椅的高度进行调节，而且在高度调节完成后，直接转动螺纹连接在固定柱6外表面的固定帽8，使得固定帽8向左移动卡合在相应位置的固定槽2中，进而便于对固定盘7与支撑板1之间进行限位，然后在乘坐时通过安全带18系在乘务员的腰部，对乘务员起到安全保护的作用，而且在乘坐结束后，通过座椅坐垫9向上翻转，便于对座椅进行收纳，减小座椅的占地空间。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种空中乘务员座椅防护装置，包括支撑板(1)、设置在所述支撑板(1)右侧的座椅靠背(3)和铰链连接在所述座椅靠背(3)下端的座椅坐垫(9)；
其中，所述座椅靠背(3)的右侧固定连接有安全带(18)；
其特征在于，还包括：
连接机构(4)，所述连接机构(4)设置在座椅靠背(3)与支撑板(1)之间，且座椅靠背(3)通过连接机构(4)在支撑板(1)的右侧构成升降结构；
活动板(12)，所述活动板(12)贴合设置在座椅坐垫(9)的下端，且活动板(12)带动固定销(14)在座椅坐垫(9)的下端构成伸缩结构，并且固定销(14)卡合连接在定位槽(15)中；
其中，所述定位槽(15)开设于座椅靠背(3)的右下端。
2.根据权利要求1所述的一种空中乘务员座椅防护装置，其特征在于：所述连接机构(4)包括固定连接在座椅靠背(3)左下端的固定板(5)、固定连接在所述固定板(5)前后两端的固定柱(6)、固定连接在所述固定柱(6)左侧的固定盘(7)和用于限位的固定帽(8)。
3.根据权利要求2所述的一种空中乘务员座椅防护装置，其特征在于：所述固定盘(7)与支撑板(1)之间构成滑动结构，且支撑板(1)的右端等间距开设有固定槽(2)，并且支撑板(1)与固定柱(6)之间卡槽连接。
4.根据权利要求3所述的一种空中乘务员座椅防护装置，其特征在于：所述固定柱(6)的外表面螺纹连接有固定帽(8)，且固定帽(8)卡合连接在相应位置的固定槽(2)中。
5.根据权利要求1所述的一种空中乘务员座椅防护装置，其特征在于：所述座椅坐垫(9)在座椅靠背(3)的下端构成翻转结构，且座椅坐垫(9)与座椅靠背(3)的连接处设置有扭簧(10)，并且座椅坐垫(9)的下端固定连接有辅助板(11)。
6.根据权利要求5所述的一种空中乘务员座椅防护装置，其特征在于：所述辅助板(11)与活动板(12)之间构成滑动结构，且辅助板(11)与活动板(12)之间设置有弹簧(13)，并且活动板(12)的左侧固定连接有固定销(14)。
7.根据权利要求1所述的一种空中乘务员座椅防护装置，其特征在于：所述座椅靠背(3)的上端伸缩连接有座椅头枕(16)，且座椅头枕(16)与座椅靠背(3)之间通过固定栓(17)进行限位，并且固定栓(17)与座椅头枕(16)以及固定栓(17)与座椅靠背(3)之间均为螺纹连接。
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