CN220947671U - 一种坐垫抬升机构及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，公开一种坐垫抬升机构及汽车座椅，该坐垫抬升机构包括：从下至上依次设置的底架、连杆组件和支撑架；连杆组件包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端铰接在底架上，第一连杆的另一端可滑动地设置在支撑架上；第二连杆的一端铰接在支撑架上，第二连杆的另一端可滑动地设置在底架上；坐垫可安装于支撑架上；驱动结构，与连杆组件连接，驱动结构可通过连杆组件驱使支撑架在底架上升降运动。本实用新型的优点在于，坐垫抬升过程中，可避免与靠背发生干涉，且可实现坐垫的较大行程运动，整体结构简单。

Description

一种坐垫抬升机构及汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种坐垫抬升机构及汽车座椅。

背景技术

为了提高后排乘客的乘坐舒适性，在汽车后排座椅靠中间的位置会设置可收折的扶手，当无需使用时，将扶手收折至靠背中；当需要使用时，将扶手向外展开，供乘客手臂放置。

在靠背中设置可收折的扶手，使得靠背的结构复杂化，且不容易制造成型。有的汽车后排座椅中，将中间的坐垫设置成可升降式的，当抬升机构驱使中间坐垫升起时，可充当扶手功能；当抬升机构驱使中间坐垫降下时，为正常坐垫功能。

现有的坐垫抬升机构为四连杆机构，当四连杆机构驱使坐垫上抬时，会使得坐垫与靠背干涉，且坐垫上抬的行程一般都比较小。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种可避免坐垫与靠背干涉、可实现大行程，且结构简单的坐垫抬升机构及汽车座椅。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种坐垫抬升机构，可驱使汽车座椅上的坐垫升降运动，包括：

从下至上依次设置的底架、连杆组件和支撑架；所述连杆组件包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端铰接在所述底架上，所述第一连杆的另一端可滑动地设置在所述支撑架上；所述第二连杆的一端铰接在所述支撑架上，所述第二连杆的另一端可滑动地设置在所述底架上；所述坐垫可安装于所述支撑架上；

驱动结构，与所述连杆组件连接，所述驱动结构可通过所述连杆组件驱使所述支撑架在所述底架上升降运动。

进一步地，所述底架上设有第一滑槽，所述支撑架上设有第二滑槽；所述第一连杆远离所述底架的一端可沿所述第二滑槽滑动，所述第二连杆远离所述支撑架的一端可沿所述第一滑槽滑动。

进一步地，所述驱动结构包括电机与所述电机连接的丝杆，所述电机可驱使所述丝杆伸缩运动，所述丝杆与所述连杆组件连接。

进一步地，所述连杆组件包括两组呈对称设置的所述第一连杆和第二连杆，每组中的所述第一连杆和所述第二连杆相互铰接；

两所述第二连杆之间连接有一连接件，所述丝杆与所述连接件连接。

进一步地，所述支撑架上配置有桌板组件和驱动件，所述桌板组件可滑动地设置在所述支撑架上，所述驱动件可驱使所述桌板组件向外滑动，以将所述桌板组件从所述支撑架上推出。

进一步地，所述驱动件为反弹器，当向内施加预设压力至所述反弹器上时，所述反弹器可驱使所述桌板组件向外弹出。

进一步地，所述支撑架上设有第三滑槽，所述桌板组件可沿所述第三滑槽滑动，以使所述桌板组件外伸或者内收。

进一步地，所述桌板组件包括下安装架、第三连杆、第四连杆、上安装架和桌板；其中：

所述下安装架可滑动地设置在所述支撑架上；

所述第三连杆和所述第四连杆相互铰接，且所述第三连杆的一端与所述上安装架铰接，所述第三连杆的另一端可滑动地设置在所述下安装架上；所述第四连杆的一端与所述下安装架铰接，所述第四连杆的另一端可滑动地设置在所述上安装架上；

所述桌板设置在所述上安装架上。

进一步地，所述上安装架上设有弧形槽，所述桌板通过导滑件安装在所述弧形槽中，所述导滑件可沿所述弧形槽滑动，使所述桌板展开；

所述桌板包括相互铰接的下桌板和上桌板，所述上桌板可相对于所述下桌板向外翻转展开或者收叠至所述下桌板上。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种汽车座椅，包括：

靠背和多个坐垫；

上述的坐垫抬升机构，其中，靠近汽车座椅中部的所述坐垫设置在所述支撑架上；

当所述驱动结构驱使所述支撑架相对于所述底架抬升时，所述支撑架上的所述坐垫被抬升，且抬升时所述坐垫与所述靠背之间具有间隙。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，连杆组件包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，驱动结构通过第一连杆和第二连杆驱使支撑架升降运动，即可实现坐垫的升降运动，结构简单，且在抬升坐垫的过程中，坐垫发生竖直方向的运动，而不会向靠近靠背的方向运动，即坐垫不会与靠背发生干涉，并且支撑架和底架通过本申请的连杆组件活动连接，支撑架的行程(即坐垫的行程)可以做的比较大，且保证机构的强度足够。

本实用新型中，在支撑架上设置了可收纳和展开的桌板组件，当需要使用桌板时，可内压桌板组件，反弹器将桌板组件顶出，乘客即可将桌板拉出，并可将下桌板从上桌板上翻转开，方便乘客使用，且成本低。

附图说明

图1为本实用新型坐垫抬升机构完全展开后的结构示意图；

图2为图1去除驱动件和桌板组件后的结构示意图；

图3为图2的平面示意图；

图4为桌板组件被推出且桌板未被抬升和展开时的结构示意图；

图5为桌板组件被推出且桌板被抬升但未展开时的结构示意图。

图中：

1、底架；10、第一滑槽；

2、连杆组件；21、第一连杆；22、第二连杆；23、连接件；

3、支撑架；30、第二滑槽；31、第三滑槽；

4、驱动机构；40、电机；41、丝杆；

5、桌板组件；50、驱动件；51、下安装架；510、第四滑槽；52、第三连杆；53、第四连杆；54、上安装架；541、第五滑槽；542、限位凹槽；55、桌板；551、上桌板；552、下桌板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例一：

如图1-图5所示，一种坐垫抬升机构，可驱使汽车座椅上的坐垫升降运动，当坐垫抬升机构驱使坐垫抬升时，坐垫可充当扶手供乘客手臂置放，发挥其扶手功能，且无需在汽车座椅的靠背上再额外设置可收折的扶手结构，可简化靠背的结构，且使得靠背成型简单。当坐垫抬升机构驱使坐垫下降，与其他坐垫平齐时，坐垫可供乘客乘坐，发挥其坐垫功能。

本实施例的坐垫抬升机构主要包括：底架1、连杆组件2、支撑架3、驱动结构和桌板组件5，其中，连杆组件2主要包括：两组相互铰接的第一连杆21和第二连杆22；驱动结构主要包括：电机40和与电机40连接的丝杠，电机40可驱使丝杆41伸缩运动；桌板组件5主要包括：下安装架51、第三连杆52、第四连杆53、上安装架54和桌板55。

本实施例中，底架1、连杆组件2和支撑架3从下至上依次设置，连杆组件2包括相互铰接的第一连杆21和第二连杆22，第一连杆21的一端铰接在底架1上，第一连杆21的另一端可滑动地设置在支撑架3上；第二连杆22的一端铰接在支撑架3上，第二连杆22的另一端可滑动地设置在底架1上；坐垫可安装于支撑架3上，当支撑架3升降运动时会带动坐垫升降运动。

具体地，连杆组件2包括两组呈对称设置的第一连杆21和第二连杆22，每组中的第一连杆21和第二连杆22相互铰接，同一组中的第一连杆21和第二连杆22中部铰接，形成剪刀腿结构。两个第二连杆22之间连接有一连接件23，该连接件23为连接杆，驱动结构中的丝杆41与连接件23连接。其中，底架1上设有第一滑槽10，支撑架3上设有第二滑槽30，第一连杆21远离底架1的一端可沿第二滑槽30滑动，第二连杆22远离支撑架3的一端可沿第一滑槽10滑动。驱动结构与连杆组件2连接，驱动结构可通过连杆组件2驱使支撑架3在底架1上升降运动。

在工作过程中，当电机40驱动丝杆41伸展时，丝杆41驱使两根第二连杆22的下端沿着第一滑槽10滑动，第二连杆22带动第一连杆21，第一连杆21的上端同步在支撑架3上的第二滑槽30滑动，且支撑架3同步下降，带动坐垫下降，供乘客乘坐，发挥其坐垫功能。当电机40驱动丝杆41回缩时，通过第二连杆22和第一连杆21驱使支撑架3上升，即坐垫被抬升，可供乘客手臂放置，发挥其扶手功能。本实施例的驱动结构通过第一连杆21和第二连杆22驱使支撑架3升降运动，即可实现坐垫的升降运动，结构简单，且在抬升坐垫的过程中，坐垫发生竖直方向的运动，而不会向靠近靠背的方向运动，即坐垫不会与靠背发生干涉，并且支撑架3和底架1通过本申请的连杆组件2活动连接，支撑架3的行程(即坐垫的行程)可以做的比较大，且保证机构的强度足够。

优选地，如图1和图4-图5所示，在支撑架3上配置有桌板组件5和驱动件50，桌板组件5可滑动地设置在支撑架3上，驱动件50可驱使桌板组件5向外滑动，以将桌板组件5从支撑架3上推出。具体地，本实施例的驱动件50为反弹器，当向内施加预设压力至反弹器上时，反弹器可驱使桌板组件5向外弹出，该预设压力只要达到能触发反弹器即可。相比于其他的驱动元件，反弹器的结构简单且成本低。

其中，在支撑架3上设有第三滑槽31，桌板组件5可沿第三滑槽31滑动，以使桌板组件5外伸或者内收。可根据乘客的实际需要是否使用小桌板55，小桌板55可内收于坐垫(即支撑架3上)中时，使用方便。第三滑槽31前端宽后端窄，使得桌板组件5向外展出时具有一定的阻尼力，提高用户操作手感。

本实施例的桌板组件5包括下安装架51、第三连杆52、第四连杆53、上安装架54和桌板55；其中：下安装架51可滑动地设置在支撑架3上，具体可沿支撑架3的第三滑槽31滑动。第三连杆52和第四连杆53相互铰接，也包括有对称设置的两组，可实现桌板55的抬升。第三连杆52的一端与上安装架54铰接，第三连杆52的另一端可滑动地设置在下安装架51上，在下安装架51上设有第四滑槽510，第三连杆52的该端可沿第四滑槽510滑动。第四连杆53的一端与下安装架51铰接，第四连杆53的另一端可滑动地设置在上安装架54上，在上安装架54上设有第五滑槽541，第四连杆53的该端可沿第五滑槽541滑动，且在第五滑槽541端部设有与之连通的限位凹槽542，限制第四连杆53端部的运动，进而使得桌板组件5可保持在展开状态。桌板55设置在上安装架54上。其中，上安装架54上设有弧形槽，桌板55通过导滑件安装在弧形槽中，导滑件可沿弧形槽滑动，使桌板55展开。桌板55包括相互铰接的下桌板552和上桌板551，上桌板551可相对于下桌板552向外翻转展开或者收叠至下桌板552上。

本实施例中，在支撑架3上设置了可收纳和展开的桌板组件5，当需要使用桌板55时，可内压桌板组件5，反弹器将桌板组件5顶出，乘客即可将桌板55拉出，并可将下桌板552从上桌板551上翻转开，方便乘客使用，且成本低。

实施例二：

一种汽车座椅，主要是指汽车后排座椅，其主要包括：

靠背和多个坐垫，如并排设置的三个坐垫；

以及实施例一中的坐垫抬升机构，其中，靠近汽车座椅中部的坐垫设置在支撑架3上；

当驱动结构驱使支撑架3相对于底架1抬升时，支撑架3上的坐垫被抬升，且抬升时坐垫与靠背之间具有间隙。在坐垫抬升过程中，坐垫发生升降运动，不会向靠近靠背侧运动，所以不会与靠背发生干涉。

本方案中，坐垫抬升过程中，可避免与靠背发生干涉，且可实现坐垫的较大行程运动，整体结构简单。

Claims (10)

1.一种坐垫抬升机构，可驱使汽车座椅上的坐垫升降运动，其特征在于，包括：

从下至上依次设置的底架、连杆组件和支撑架；所述连杆组件包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端铰接在所述底架上，所述第一连杆的另一端可滑动地设置在所述支撑架上；所述第二连杆的一端铰接在所述支撑架上，所述第二连杆的另一端可滑动地设置在所述底架上；所述坐垫可安装于所述支撑架上；

驱动结构，与所述连杆组件连接，所述驱动结构可通过所述连杆组件驱使所述支撑架在所述底架上升降运动。

2.根据权利要求1所述的坐垫抬升机构，其特征在于，所述底架上设有第一滑槽，所述支撑架上设有第二滑槽；所述第一连杆远离所述底架的一端可沿所述第二滑槽滑动，所述第二连杆远离所述支撑架的一端可沿所述第一滑槽滑动。

3.根据权利要求1或2所述的坐垫抬升机构，其特征在于，所述驱动结构包括电机与所述电机连接的丝杆，所述电机可驱使所述丝杆伸缩运动，所述丝杆与所述连杆组件连接。

4.根据权利要求3所述的坐垫抬升机构，其特征在于，所述连杆组件包括两组呈对称设置的所述第一连杆和第二连杆，每组中的所述第一连杆和所述第二连杆相互铰接；

两所述第二连杆之间连接有一连接件，所述丝杆与所述连接件连接。

5.根据权利要求1所述的坐垫抬升机构，其特征在于，所述支撑架上配置有桌板组件和驱动件，所述桌板组件可滑动地设置在所述支撑架上，所述驱动件可驱使所述桌板组件向外滑动，以将所述桌板组件从所述支撑架上推出。

6.根据权利要求5所述的坐垫抬升机构，其特征在于，所述驱动件为反弹器，当向内施加预设压力至所述反弹器上时，所述反弹器可驱使所述桌板组件向外弹出。

7.根据权利要求5或6所述的坐垫抬升机构，其特征在于，所述支撑架上设有第三滑槽，所述桌板组件可沿所述第三滑槽滑动，以使所述桌板组件外伸或者内收。

8.根据权利要求5所述的坐垫抬升机构，其特征在于，所述桌板组件包括下安装架、第三连杆、第四连杆、上安装架和桌板；其中：

所述下安装架可滑动地设置在所述支撑架上；

所述第三连杆和所述第四连杆相互铰接，且所述第三连杆的一端与所述上安装架铰接，所述第三连杆的另一端可滑动地设置在所述下安装架上；所述第四连杆的一端与所述下安装架铰接，所述第四连杆的另一端可滑动地设置在所述上安装架上；

所述桌板设置在所述上安装架上。

9.根据权利要求8所述的坐垫抬升机构，其特征在于，所述上安装架上设有弧形槽，所述桌板通过导滑件安装在所述弧形槽中，所述导滑件可沿所述弧形槽滑动，使所述桌板展开；

所述桌板包括相互铰接的下桌板和上桌板，所述上桌板可相对于所述下桌板向外翻转展开或者收叠至所述下桌板上。

10.一种汽车座椅，其特征在于，包括：

靠背和多个坐垫；

如权利要求1-9任意一项所述的坐垫抬升机构，其中，靠近汽车座椅中部的所述坐垫设置在所述支撑架上；

当所述驱动结构驱使所述支撑架相对于所述底架抬升时，所述支撑架上的所述坐垫被抬升，且抬升时所述坐垫与所述靠背之间具有间隙。