CN221023732U - 一种快拆车轮结构及导演车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种快拆车轮结构和导演车，包括第一安装组件、连接件、第二安装组件和车轮。第一安装组件包括第一安装座和第一锁紧件，第一安装座具有第一滑槽，第一滑槽用于容置固定物。第一锁紧件用于将固定物锁紧于滑槽。连接件具有第一端和第二端，第一端与第一安装座连接。第二安装组件包括第二安装座，连接件的第二端安装于第二安装座上。车轮安装于第二安装座。该快拆车轮结构便于操作，能够提高车轮的拆卸效率。

Description

一种快拆车轮结构及导演车

技术领域

本实用新型涉及运输领域，具体涉及一种快拆车轮结构及导演车。

背景技术

随着推车物料搬运技术不断发展，推车作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。目前推车广泛应用于物流仓储、学校、医院、办公、家庭等生产生活场所。随着科技的进步与人们需求的提升，关于手推车的发明创造层出不穷，如应用于医疗器械、影视器材等单一物品的专用手推车。

导演车是剧组拍摄时用来放置摄影道具的工具，现有的导演车通常采用分部件整体装配的方式进行装配，当车轮出现损坏时，通常是将车轮连通骨架全部拆装，费时费力；若采用整体装配结构，拆装车轮时也很容易破坏其轴承。因此需要一种既便于操作，又快捷，又能保证效率的新型车轮拆装结构。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种快拆车轮结构及导演车，该快拆车轮结构便于操作，能够提高车轮的拆卸效率。

根据本申请的第一方面，一种实施例中提供一种快拆车轮结构，包括：

第一安装组件，包括第一安装座和第一锁紧件，第一安装座具有第一滑槽，第一滑槽用于容置固定物；第一锁紧件用于将固定物锁紧于第一滑槽；

连接件，具有第一端和第二端，第一端与第一安装座连接；

第二安装组件，包括第二安装座，连接件的第二端安装于第二安装座上；

车轮，安装于第二安装座。

进一步地，第二安装座具有第二滑槽，第二滑槽具有相对设置的第一开口和第二开口，连接件沿第一开口向第二开口的方向穿设于第二滑槽中；第二安装组件还包括第二锁紧件，第二锁紧件用于将连接件锁紧于第二滑槽。

进一步地，第二滑槽具有第一底部和相对设置的第一侧面和第二侧面，第一侧面的部分自第一侧面向远离第二侧面的方向凹陷，以形成第一凹槽，第一底部位于第一凹槽的部分具有贯穿第一底部的第一通孔；第二锁紧件穿设于第一通孔，以锁紧连接件。

第二锁紧件包括第二锁紧块、第二锁紧柱、第二锁紧扳扣和第二齿盘；第二锁紧块容置于第一凹槽，第二锁紧柱的一端穿过第一通孔与第二锁紧块连接，另一端通过第二齿盘与第二锁紧扳扣连接。

进一步地，第一滑槽具有第二底部和相对设置的第三侧面和第四侧面，第三侧面的部分自第三侧面向远离第四侧面的方向凹陷，以形成第二凹槽，第二底部位于第二凹槽的部分具有贯穿第二底部的第二通孔；第一锁紧件穿设于第二通孔，以锁紧固定物。

进一步地，第一锁紧件包括第一锁紧块、第一锁紧柱、第一锁紧扳扣和第一齿盘；第一锁紧块容置于第二凹槽，第一锁紧柱的一端穿过第二通孔与第一锁紧块连接，另一端通过第一齿盘与第一锁紧扳扣连接。

进一步地，连接件的第一端相对于第二端下沉设置。

根据本申请的另一方面，一种实施例中提供一种导演车，包括第一方面的快拆车轮结构；还包括：

置物架，置物架用于承载运输物品；

横梁，安装于置物架的底面，横梁穿设于第一安装座的第一滑槽中，且第一滑槽能够沿横梁滑动。

进一步地，置物架包括第一置物件、第二置物件和支撑件，横梁安装于第一置物件背离第二置件的一侧，支撑件的一端与第一置物件连接，另一端与第二置物件连接。

进一步地，横梁包括多个，其中两个横梁分别设置于第一置物板相对的两端，每一横梁的两端分别安装有一第一安装组件，每一第一安装组件的第一滑槽均能够沿横梁滑动，以调节车轮的轮距。

本实用新型提供一种快拆车轮结构，包括第一安装组件、连接件、第二安装组件和车轮。第一安装组件包括第一安装座和第一锁紧件，第一安装座具有第一滑槽，第一滑槽用于容置固定物，第一锁紧件用于将固定物锁紧于第一滑槽。连接件一端与第一安装座连接，另一端与第二安装座连接，车轮安装于第二安装座。本申请的快拆车轮结构具有两个安装组件，且两个安装的结构简单，仅通过第一安装组件的第一锁紧件就能够实现车轮的拆卸与安装，操作方便又快捷，能够提高车轮的拆卸效率。

附图说明

图1为本实用新型车轮结构的结构示意图；

图2为车轮结构的调节组件的截面示意图；

图3为车轮结构的安装组件的截面示意图；

图4为调节座或安装座的结构示意图；

图5为连接件的结构示意图；

图6为导演车的结构示意图；

图7为另一实施例的置物架的结构示意图。

附图标记：车轮结构-100，第一安装组件-110，第一安装座-111，第一滑槽-1111，第二底部-11111，第三侧面-11112，第四侧面-11113，第二凹槽-11114，第二通孔-11115，第一锁紧件-112，第一锁紧块-1121，第一锁紧柱-1122，第一锁紧扳扣-1123，第一齿盘-1124；连接件-120，第一端-121，第二端-122；第二安装组件-130，第二安装座-131，第二滑槽-1311，第一开口-13111，第二开口-13112，第一底部-13113，第一侧面-13114，第二侧面-13115，第一凹槽-13116，第一通孔-13117；第二锁紧件-132，第二锁紧块-1321，第二锁紧柱-1322，第二锁紧扳扣-1323，第二齿盘-1324；车轮-140；固定块-150，刹车组件-160，刹车扳手-161，连接支架-162，制动杆-163；车轮支架-170；推车-200，置物架-210，第一置物件-211，第二置物件-212，支撑件-213；横梁-220；推拉杆-230。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。

另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式，各实施例所涉及的操作步骤也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的组成和/或顺序。

本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。

本实用新型提供一种快拆车轮结构100，请参考图1-5，包括第一安装组件110、连接件120、第二安装组件130和车轮140。

请参考图2，第一安装组件110包括第一安装座111和第一锁紧件112，第一安装座111具有第一滑槽1111，第一滑槽1111用于容置固定物，且第一滑槽1111能够沿固定物滑动，第一锁紧件112用于将固定物锁紧于第一滑槽1111。连接件120具有第一端121和第二端，第一端121与第一安装座111连接。第二安装组件130包括第二安装座131，连接件120的第二端安装于第二安装座131上。车轮140安装于第二安装座131。

第一安装组件和第二安装组件结构简单，通过第一锁紧件就能够实现车轮的拆卸与安装，便于提高车轮的拆卸效率。

在第一锁紧件112将固定物锁紧至第一滑槽1111之前，第一滑槽1111能够沿固定物滑动，通过第一滑槽1111的滑动可相对调节车轮140的位置，以适应不同的使用要求。

请参考图3-4，第二安装座131具有第二滑槽1311，第二滑槽1311具有相对设置的第一开口13111和第二开口13112，连接件120沿第一开口13111向第二开口13112的方向穿设于第二滑槽1311中。第二安装组件130还包括第二锁紧件132，第二锁紧件132用于将连接件120锁紧于第二滑槽1311。第二滑槽1311的设置方便安装连接件120。另外，在本实用新型的实施例中，请参考图4，第二安装座131与第一安装座111结构相同。

第二滑槽1311具有第一底部13113和相对设置的第一侧面13114和第二侧面13115，第一侧面13114的部分自第一侧面13114向远离第二侧面13115的方向凹陷，以形成第一凹槽13116，第一底部13113位于第一凹槽13116的部分具有贯穿第一底部13113的第一通孔13117。第二锁紧件132穿设于第一通孔13117，以锁紧连接件120。

具体地，第二锁紧件132包括第二锁紧块1321、第二锁紧柱1322、第二锁紧扳扣1323和第二齿盘1324。第二锁紧块1321容置于第一凹槽13116，第二锁紧柱1322的一端穿过第一通孔13117与第二锁紧块1321连接，另一端通过第二齿盘1324与第二锁紧扳扣1323连接。

请参考图3，车轮结构100还包括固定块150和刹车组件160，固定块150与安装座131连接，刹车组件160安装于固定块150上。具体地，刹车组件160包括刹车扳手161、连接支架162和制动杆163，连接支架162安装于固定块150背离安装座131的一侧，刹车扳手161与连接支架162转动连接，制动杆163插设于连接支架162中，且制动杆163可在连接支架162内往复运动，制动杆163的一端与刹车扳手161接触，另一端伸出于连接支架162。当转动刹车扳手161时，刹车扳手161能够推动制动杆163向车轮140的方向运动，以使制动杆163制动车轮140，或者，当转动刹车扳手161时，制动杆163能够向远离车轮140的方向运动，以解锁车轮140。

请参考图1，车轮140结构100还包括车轮140支架，车轮140支架的一端与车轮140连接，另一端与固定块150或安装座131连接。将车轮140结构100应用于导演车时，靠近推拉杆230的两个安装座131上安装有固定块150，车轮140支架安装于固定块150上。远离推拉杆230的两个安装座131上未安装固定块150，车轮140支架安装于安装座131上。

请参考图2、4，第一滑槽1111具有第二底部11111和相对设置的第三侧面11112和第四侧面11113，第三侧面11112的部分自第三侧面11112向远离第四侧面11113的方向凹陷，以形成第二凹槽11114，第二底部11111位于第二凹槽11114的部分具有贯穿第二底部11111的第二通孔11115。第一锁紧件112穿设于第二通孔11115，以锁紧固定物。在本实施例中，第三侧面11112和第四侧面11113与第二底部11111均呈锐角设置，以方便预先将固定物限位于第一滑槽1111中。

请参考图2，第一锁紧件112包括第一锁紧块1121、第一锁紧柱1122、第一锁紧扳扣1123和第一齿盘1124。第一锁紧块1121放置于第二凹槽11114，第一锁紧柱1122的一端穿过第二通孔11115与第一锁紧块1121连接，另一端通过第一齿盘1124与第一锁紧扳扣1123连接。第一锁紧件112的第一锁紧柱1122和第一锁紧扳扣1123通过第一齿盘1124啮合连接，也可方便拆卸第一锁紧件112。

请参考图5，连接件120的第一端121相对于第二端122下沉设置。将车轮140结构100应用于导演车时，连接件120的下沉设置方式可将导演车本体的重心下移，进一步保证导演车运输的稳定性。

在本实用新型的另一种实施例中提供一种导演车，导演车包括上述车轮140结构100，还包括置物架210和横梁220。

请参考图6，置物架210用于承载运输物品。横梁220安装于置物架210的底面，横梁220穿设于第一安装座111的第一滑槽1111中，且第一滑槽1111能够沿横梁220滑动。

请参考图7，一种实施例中，置物架210包括第一置物件211、第二置物件212和支撑件213，横梁220安装于第一置物件211背离第二置物件212的一侧。支撑件213的一端与第一置物件211连接，另一端与第二置物件212连接。

横梁220包括多个，其中两个横梁220分别设置于第一置物件211相对的两端，每一横梁220的两端分别安装有一第一安装组件110，每一第一安装组件110的第一滑槽1111均能够沿横梁220滑动，以调节车轮140的轮距。具体地，两个横梁220上的轮距可以根据需要调节。在此不做具体限定。

在本实施例中，导演车还包括推拉杆230，推拉杆230安装于第一置物件211的边缘。

在本实施例中，导演车还包括限位件，限位件设置于横梁220的端部，用于防止横梁220从第一滑槽1111中滑脱。

以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。

Claims (10)

1.一种快拆车轮结构,其特征在于，包括：

第一安装组件，包括第一安装座和第一锁紧件，所述第一安装座具有第一滑槽，所述第一滑槽用于容置固定物；所述第一锁紧件用于将固定物锁紧于所述第一滑槽；

连接件，具有第一端和第二端，所述第一端与所述第一安装座连接；

第二安装组件，包括第二安装座，所述连接件的第二端安装于所述第二安装座上；

车轮，安装于所述第二安装座。

2.如权利要求1所述的快拆车轮结构，其特征在于，所述第二安装座具有第二滑槽，所述第二滑槽具有相对设置的第一开口和第二开口，所述连接件沿所述第一开口向所述第二开口的方向穿设于所述第二滑槽中；所述第二安装组件还包括第二锁紧件，所述第二锁紧件用于将所述连接件锁紧于所述第二滑槽。

3.如权利要求2所述的快拆车轮结构，其特征在于，所述第二滑槽具有第一底部和相对设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面的部分自所述第一侧面向远离所述第二侧面的方向凹陷，以形成第一凹槽，所述第一底部位于所述第一凹槽的部分具有贯穿所述第一底部的第一通孔；所述第二锁紧件穿设于所述第一通孔，以锁紧所述连接件。

4.如权利要求3所述的快拆车轮结构，其特征在于，所述第二锁紧件包括第二锁紧块、第二锁紧柱、第二锁紧扳扣和第二齿盘；所述第二锁紧块容置于所述第一凹槽，所述第二锁紧柱的一端穿过所述第一通孔与所述第二锁紧块连接，另一端通过所述第二齿盘与所述第二锁紧扳扣连接。

5.如权利要求1所述的快拆车轮结构，其特征在于，所述第一滑槽具有第二底部和相对设置的第三侧面和第四侧面，所述第三侧面的部分自所述第三侧面向远离所述第四侧面的方向凹陷，以形成第二凹槽，所述第二底部位于所述第二凹槽的部分具有贯穿所述第二底部的第二通孔；所述第一锁紧件穿设于所述第二通孔，以锁紧固定物。

6.如权利要求5所述的快拆车轮结构，其特征在于，所述第一锁紧件包括第一锁紧块、第一锁紧柱、第一锁紧扳扣和第一齿盘；所述第一锁紧块容置于所述第二凹槽，所述第一锁紧柱的一端穿过所述第二通孔与所述第一锁紧块连接，另一端通过所述第一齿盘与所述第一锁紧扳扣连接。

7.如权利要求1所述的快拆车轮结构，其特征在于，所述连接件的第一端相对于所述第二端下沉设置。

8.一种导演车，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的快拆车轮结构；还包括：

置物架，所述置物架用于承载运输物品；

横梁，安装于所述置物架的底面，所述横梁穿设于所述第一安装座的第一滑槽中，且所述第一滑槽能够沿所述横梁滑动。

9.如权利要求8所述的导演车，其特征在于，所述置物架包括第一置物件、第二置物件和支撑件，所述横梁安装于所述第一置物件背离所述第二置物件的一侧，所述支撑件的一端与所述第一置物件连接，另一端与所述第二置物件连接。

10.如权利要求9所述的导演车，其特征在于，所述横梁包括多个，其中两个所述横梁分别设置于所述第一置物件相对的两端，每一所述横梁的两端分别安装有一所述第一安装组件，每一所述第一安装组件的第一滑槽均能够沿所述横梁滑动，以调节所述车轮的轮距。