CN221023696U - 一种建筑材料运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种建筑材料运输车，涉及建筑工地辅助工具技术领域，包括推车本体，所述推车本体包括料斗，还包括网罩结构，所述网罩结构包括限位杆及罩网，其中所述限位杆设置有两根，两根所述限位杆分别固定在所述料斗宽度方向的两端，所述罩网宽度方向的两端滑移设置在所述限位杆上，并且沿所述限位杆的长度方向滑移以实现所述罩网的展开与收缩。通过罩网的设置，使得施工人员在运输建筑材料或工具的时候，能够通过罩网遮住，避免了推车倾倒时，推车内的建筑材料或工具能够保持在罩网中，方便了工作人员运输。

Description

一种建筑材料运输车

技术领域

本实用新型涉及建筑工地辅助工具技术领域，尤其涉及一种建筑材料运输车。

背景技术

建筑施工过程中，在进行短途的建筑材料运输过程中，通常会使用到推车来进行短距离的建筑材料运输，从而实现了方便搬运，避免了人力直接搬运。

如申请号201420260771.X实用新型中一种建筑材料运输车，包括车架，车架下方设有滚轮，车架上设有车厢，所述车架的中间部设有支腿，所述车厢的下端为下料口，下料口处设有挡板，挡板的一端通过合页与车厢铰接，挡板另一端设有活动手柄，活动手柄的上部卡装在安装于车厢外侧的U形卡槽内。采用本实用新型的结构可使挡板上端面与车厢的下料口紧密结合，运输过程中建筑材料不会漏出。到达指定位置后，用手扳动活动手柄，挡板便会自动下落，车厢内的建筑材料便可卸下，这种操作方式即省力又安全。而建筑材料运输车在实际应用过程中，不仅需要对建筑材料的运输，有的时候，对于测量工具等一些较为大型的工具也会进行运输，而运输车本身为了节省材料，通常使用独轮车进行运输，运输过程中会由于重心不稳，造成运输车倾倒，从而导致运输车内的材料滑落的情况出现。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决独轮运输车在进行运输过程中倾斜导致工具或材料掉落情况发生的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑材料运输车，包括推车本体，所述推车本体包括料斗，还包括网罩结构，所述网罩结构包括限位杆及罩网，其中所述限位杆设置有两根，两根所述限位杆分别固定在所述料斗宽度方向的两端，所述罩网宽度方向的两端滑移设置在所述限位杆上，并且沿所述限位杆的长度方向滑移以实现所述罩网的展开与收缩。

优选的，所述限位杆长度方向两端设置有指向向下的延伸杆，所述延伸杆背离所述限位杆一端固定在所述料斗上。

优选的，所述罩网宽度方向两端设置有若干限位环，所述限位环套设在所述限位杆上，其中所述罩网宽度方向一端的两个限位环固定在所述限位杆长度方向的一端，其余所述限位环滑移设置在所述限位环上。

优选的，所述限位环内壁上设置有抵持在所述限位杆上的滚珠。

优选的，所述限位杆上还设置有卡环，所述卡环上设有缺口以便于所述卡环取下及安装。

优选的，所述卡环为橡胶的卡环。

优选的，所述料斗上设置有独轮及推把，其中所述独轮位于所述料斗的下方，所述推把位于所述料斗长度方向的一侧。

上述所述的一种运输材料运输车，其通过罩网的设置，使得施工人员在运输建筑材料或工具的时候，能够通过罩网遮住，在推车倾倒时，推车内的建筑材料或工具能够保持在罩网中，方便了工作人员运输。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式中一种建筑材料运输车的整体结构示意图；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为本实用新型一实施方式中一种建筑材料运输车的截面示意图。

图例说明：

1、推车本体；11、料斗；12、独轮；13、推把；2、网罩结构；21、罩网；211、限位环；212、滚珠；213、固定杆；22、限位杆；221、延伸杆；23、卡环；231、缺口。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。

请参阅图1，一种建筑材料运输车，包括推车本体1及网罩结构2，所述罩网21结构罩设在所述推车本体1的上方，并且，所述罩网21结构滑移设置在所述推车本体1上。

请参阅图1，在一实施方式中，所述推车本体1包括料斗11、独轮12及推把13，其中，所述料斗11呈梯形台设置，所述料斗11开口向上，并且面积较大一面指向向上设置，所述独轮12位于所述料斗11的下方，用于所述料斗11的位移，所述推把13位于所述料斗11长度方向的其中一端，用于工作人员进行手持。在一实施方式中，所述料斗11的下方还设置有支撑脚（图中未示出），所述支撑脚用于所述推车本体1闲置时，对推车本体1进行支撑。

请参阅图2和图3，所述网罩结构2包括罩网21、限位杆22及卡环23，所述罩网21宽度方向两端位于所述限位杆22上，并且，所述罩网21宽度方向两端沿所述限位杆22长度方向滑移设置，所述限位杆22设置有两个，两个所述限位杆22分别固定在所述料斗11的上方，所述卡环23用于对所述罩网21的位置进行限定。

在一实施方式中，两个所述限位杆22分别位于所述料斗11宽度方向两端侧壁的上方，两个所述限位杆22长度方向两端向下延伸设置有延伸杆221，所述延伸杆221指向背离所述料斗11一端焊接固定在所述料斗11的上方。

所述罩网21宽度方向两端分别设置有若干限位环211，所述限位环211套设在所述限位杆22上，其中所述罩网21长度方向其中一端的两个限位环211固定在所述限位杆22上，其余所述限位环211沿所述限位杆22的长度方向滑移设置，从而使得所述罩网21能够在所述料斗11上方进行完全覆盖和收纳，当需要使用时，通过滑移限位环211，使得罩网21张开并覆盖在料斗11的上方，当使用完成时，滑移限位环211，使得限位环211滑移至固定的限位环211一侧，从而完成了对罩网21的收纳，并且，不会影响建筑材料运输车的正常使用。在一实施方式中，为了方便限位环211的滑移，所述限位环211内设置有抵持在所述限位杆22上的滚珠212，通过滚珠212抵持在所述限位杆22上，减少了滑移过程中所产生的摩擦力，从而方便进行滑移。

在一实施方式中，所述罩网21的长度方向设置有两个固定杆213，两个所述固定杆213连接两侧的限位环211上，通过固定杆213对所述罩网21的长度方向进行位置的固定。

所述卡环23呈圆环状，并且，所述卡环23其中一侧设置有缺口231，使用过程中，所述卡环23可以通过缺口231进行拆卸和安装。在一实施方式中，所述卡环23为橡胶的卡环23。

工作原理：

正常情况下，罩网21不需要使用，通过卡环23抵持在远离推把13一侧的限位环211背离推把13一端端面，实现对限位环211位置的固定，从而避免了限位环211的滑移；当需要使用罩网21时，先将卡环23取下，然后，滑动限位环211，使得罩网21张开，再将卡环23固定在远离推把13一侧的限位环211指向推把13一侧，实现对限位环211的固定，从而保证了罩网21不会偏离。

本申请提供的一种运输材料运输车，其通过罩网21的设置，使得施工人员在运输建筑材料或工具的时候，能够通过罩网21遮住，在推车倾倒时，推车内的建筑材料或工具能够保持在罩网21中，方便了工作人员运输。

Claims (7)

1.一种建筑材料运输车，包括推车本体，所述推车本体包括料斗，其特征在于：还包括网罩结构，所述网罩结构包括限位杆及罩网，其中所述限位杆设置有两根，两根所述限位杆分别固定在所述料斗宽度方向的两端，所述罩网宽度方向的两端滑移设置在所述限位杆上，并且沿所述限位杆的长度方向滑移以实现所述罩网的展开与收缩。

2.根据权利要求1所述的建筑材料运输车，其特征在于：所述限位杆长度方向两端设置有指向向下的延伸杆，所述延伸杆背离所述限位杆一端固定在所述料斗上。

3.根据权利要求2所述的建筑材料运输车，其特征在于：所述罩网宽度方向两端设置有若干限位环，所述限位环套设在所述限位杆上，其中所述罩网宽度方向一端的两个限位环固定在所述限位杆长度方向的一端，其余所述限位环滑移设置在所述限位环上。

4.根据权利要求3所述的建筑材料运输车，其特征在于：所述限位环内壁上设置有抵持在所述限位杆上的滚珠。

5.根据权利要求4所述的建筑材料运输车，其特征在于：所述限位杆上还设置有卡环，所述卡环上设有缺口以便于所述卡环取下及安装。

6.根据权利要求5所述的建筑材料运输车，其特征在于：所述卡环为橡胶的卡环。

7.根据权利要求1所述的建筑材料运输车，其特征在于：所述料斗上设置有独轮及推把，其中所述独轮位于所述料斗的下方，所述推把位于所述料斗长度方向的一侧。