CN221023629U - 一种自卸半挂车防后翻稳定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自卸半挂车防后翻稳定装置，包括：顶板；所述顶板底部转动连接有支撑腿，且支撑腿设置有两组，所述顶板底部开设有卡槽，所述卡槽内壁两侧均开设有连接槽，所述支撑腿前后两侧均固定连接有连接块，所述支撑腿底部滑动连接有滑杆。本实用新型提供一种自卸半挂车防后翻稳定装置，通过向左拉动拉块可使限位杆由限位孔内部拔出，从而可将滑杆沿着支撑腿滑动，当滑杆调节到合适位置后，松开拉块，此时通过弹簧的弹力与限位环配合可将限位杆进入对应的限位孔内部，此时可对滑杆限位固定，将顶板放置在半挂车后端底部，通过转动转块可使挤压块对半挂车挤压，从而可提高顶板的稳定性，将该设备安装好后可对半挂车后端底部进行支撑。

Description

一种自卸半挂车防后翻稳定装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种自卸半挂车防后翻稳定装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

在半挂车技术领域中，现有的半挂车部分半挂车可以自卸货物，但若是装载的货物较重或者半挂车处于斜坡时，半挂车卸货容易翘头后翻，危险性较高。

因此，有必要提供一种自卸半挂车防后翻稳定装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种自卸半挂车防后翻稳定装置，解决了装载的货物较重或者半挂车处于斜坡时，半挂车卸货容易翘头后翻的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种自卸半挂车防后翻稳定装置，包括：顶板；

所述顶板上端固定连接有侧板，且侧板设置有两组，所述侧板左侧螺纹连接有螺杆，且螺杆设置有两组，所述螺杆右端固定连接有挤压块，所述螺杆左端固定连接有转块，所述转块周侧面贯穿开设有侧孔，所述顶板底部转动连接有支撑腿，且支撑腿设置有两组，所述顶板底部开设有卡槽，所述卡槽内壁两侧均开设有连接槽，所述支撑腿前后两侧均固定连接有连接块，所述连接块与连接槽相匹配，所述支撑腿底部滑动连接有滑杆，所述滑杆左侧开设有限位孔，且限位孔开设有多组，所述滑杆底部固定连接有底板，所述支撑腿左侧固定连接有侧块，所述侧块内部开设有内槽，所述内槽内部滑动连接有限位杆，所述限位杆与限位孔相匹配，所述限位杆周侧面固定连接有限位环，所述限位杆周侧面套接有弹簧，所述限位杆左端固定连接有拉块。

优选的，所述顶板正面固定连接有固定块，所述固定块上端贯穿开设有转槽，所述固定块正面开设有滑槽，所述滑槽内部固定连接有定位杆。

优选的，所述转槽内部转动连接有转杆，所述转杆上端固定连接有顶块。

优选的，所述转杆底部固定连接有限位板，所述限位板正面固定连接有握把。

优选的，所述滑槽内部滑动连接有滑动板，所述滑动板上端贯穿开设有圆槽，所述圆槽与定位杆相匹配。

优选的，所述滑动板底部固定连接有卡块，所述卡块与握把相匹配。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种自卸半挂车防后翻稳定装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种自卸半挂车防后翻稳定装置，通过向左拉动拉块可使限位杆由限位孔内部拔出，从而可将滑杆沿着支撑腿滑动，当滑杆调节到合适位置后，松开拉块，此时通过弹簧的弹力与限位环配合可将限位杆进入对应的限位孔内部，此时可对滑杆限位固定，将顶板放置在半挂车后端底部，通过转动转块可使挤压块对半挂车挤压，从而可提高顶板的稳定性，将该设备安装好后可对半挂车后端底部进行支撑，从而可提高半挂车自卸时的稳定性，将滑动板向上拨动，滑动板带动卡块向上移动，握把可带动限位板转动，当限位板转动90°时可将支撑腿转动到卡槽内部，再通过握把将限位板转动复位此时限位板可对支撑腿进行限位，握把复位后卡块向下移动可对握把卡住限位，通过该机构可便于将支撑腿收起，便于对支撑腿进行防护。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种自卸半挂车防后翻稳定装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示顶板的底视图剖面结构示意图；

图3为图1所示支撑腿的结构示意图；

图4为图3所示侧块的正视图剖面结构示意图；

图5为图1所示固定块的位置零件分开结构示意图。

图中标号：1、顶板；2、侧板；3、螺杆；4、挤压块；5、转块；6、侧孔；7、支撑腿；8、卡槽；9、连接槽；10、连接块；11、滑杆；12、限位孔；13、底板；14、侧块；15、内槽；16、限位杆；17、限位环；18、弹簧；19、拉块；20、固定块；21、转槽；22、滑槽；23、定位杆；24、转杆；25、顶块；26、限位板；27、握把；28、滑动板；29、圆槽；30、卡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1至图5，其中图1为本实用新型提供的一种自卸半挂车防后翻稳定装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示顶板的底视图剖面结构示意图；图3为图1所示支撑腿的结构示意图；图4为图3所示侧块的正视图剖面结构示意图；图5为图1所示固定块的位置零件分开结构示意图，一种自卸半挂车防后翻稳定装置，包括：顶板1；

顶板1上端固定连接有侧板2，且侧板2设置有两组，侧板2左侧螺纹连接有螺杆3，且螺杆3设置有两组，螺杆3右端固定连接有挤压块4，螺杆3左端固定连接有转块5，转块5周侧面贯穿开设有侧孔6，顶板1底部转动连接有支撑腿7，且支撑腿7设置有两组，顶板1底部开设有卡槽8，卡槽8内壁两侧均开设有连接槽9，支撑腿7前后两侧均固定连接有连接块10，连接块10与连接槽9相匹配，支撑腿7底部滑动连接有滑杆11，滑杆11左侧开设有限位孔12，且限位孔12开设有多组，滑杆11底部固定连接有底板13，支撑腿7左侧固定连接有侧块14，侧块14内部开设有内槽15，内槽15内部滑动连接有限位杆16，限位杆16与限位孔12相匹配，限位杆16周侧面固定连接有限位环17，限位杆16周侧面套接有弹簧18，限位杆16左端固定连接有拉块19；

通过侧板2可将顶板1卡在半挂车后端底部，通过转动转块5可使螺杆3沿着侧板2移动，从而可使挤压块4挤压半挂车，通过四组挤压块4对半挂车挤压可提高顶板1的稳定性，借助棍棒插进侧孔6内部然后通过棍棒可便于将转块5转动，向左拉动拉块19可使限位杆16由限位孔12内部抽出，此时可使滑杆11沿着支撑腿7滑动，当滑杆11调节到合适位置后，通过限位杆16与限位孔12配合可对滑杆11进行限位，此时通过两组支撑腿7和顶板1可对半挂车后端底部进行支撑。

顶板1正面固定连接有固定块20，固定块20上端贯穿开设有转槽21，固定块20正面开设有滑槽22，滑槽22内部固定连接有定位杆23。

转槽21内部转动连接有转杆24，转杆24上端固定连接有顶块25，顶块25的设置可对转杆24限位。

转杆24底部固定连接有限位板26，限位板26正面固定连接有握把27，转杆24可带动限位板26转动，通过限位板26可对支撑腿7限位，通过握把27可便于将限位板26转动。

滑槽22内部滑动连接有滑动板28，滑动板28上端贯穿开设有圆槽29，圆槽29与定位杆23相匹配，通过定位杆23与圆槽29配合可使滑动板28在滑槽22内部转动。

滑动板28底部固定连接有卡块30，卡块30与握把27相匹配，通过卡块30可将握把27卡住，从而可对握把27限位。

本实用新型提供的一种自卸半挂车防后翻稳定装置的工作原理如下：

第一步；在使用时，通过向左拉动拉块19可使限位杆16由限位孔12内部拔出，从而可将滑杆11沿着支撑腿7滑动，当滑杆11调节到合适位置后，松开拉块19，此时通过弹簧18的弹力与限位环17配合可将限位杆16进入对应的限位孔12内部，此时可对滑杆11限位固定，将顶板1放置在半挂车后端底部，通过转动转块5可使挤压块4对半挂车挤压，从而可提高顶板1的稳定性。

第二步：将滑动板28向上拨动，此时滑动板28沿着滑槽22向上滑动，滑动板28带动卡块30向上移动，当卡块30移动到握把27上端时可将握把27左右转动，握把27可带动限位板26转动，当限位板26转动90°时可将支撑腿7转动到卡槽8内部，再通过握把27将限位板26转动复位此时限位板26可对支撑腿7进行限位，握把27复位后卡块30向下移动可对握把27卡住限位。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种自卸半挂车防后翻稳定装置具有如下有益效果：

通过向左拉动拉块19可使限位杆16由限位孔12内部拔出，从而可将滑杆11沿着支撑腿7滑动，当滑杆11调节到合适位置后，松开拉块19，此时通过弹簧18的弹力与限位环17配合可将限位杆16进入对应的限位孔12内部，此时可对滑杆11限位固定，将顶板1放置在半挂车后端底部，通过转动转块5可使挤压块4对半挂车挤压，从而可提高顶板1的稳定性，将该设备安装好后可对半挂车后端底部进行支撑，从而可提高半挂车自卸时的稳定性，将滑动板28向上拨动，滑动板28带动卡块30向上移动，握把27可带动限位板26转动，当限位板26转动90°时可将支撑腿7转动到卡槽8内部，再通过握把27将限位板26转动复位此时限位板26可对支撑腿7进行限位，握把27复位后卡块30向下移动可对握把27卡住限位，通过该机构可便于将支撑腿7收起，便于对支撑腿7进行防护。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种自卸半挂车防后翻稳定装置，其特征在于，包括：顶板(1)；

所述顶板(1)上端固定连接有侧板(2)，且侧板(2)设置有两组，所述侧板(2)左侧螺纹连接有螺杆(3)，且螺杆(3)设置有两组，所述螺杆(3)右端固定连接有挤压块(4)，所述螺杆(3)左端固定连接有转块(5)，所述转块(5)周侧面贯穿开设有侧孔(6)，所述顶板(1)底部转动连接有支撑腿(7)，且支撑腿(7)设置有两组，所述顶板(1)底部开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)内壁两侧均开设有连接槽(9)，所述支撑腿(7)前后两侧均固定连接有连接块(10)，所述支撑腿(7)底部滑动连接有滑杆(11)，所述滑杆(11)左侧开设有限位孔(12)，且限位孔(12)开设有多组，所述滑杆(11)底部固定连接有底板(13)，所述支撑腿(7)左侧固定连接有侧块(14)，所述侧块(14)内部开设有内槽(15)，所述内槽(15)内部滑动连接有限位杆(16)，所述限位杆(16)周侧面固定连接有限位环(17)，所述限位杆(16)周侧面套接有弹簧(18)，所述限位杆(16)左端固定连接有拉块(19)。

2.根据权利要求1所述的自卸半挂车防后翻稳定装置，其特征在于，所述顶板(1)正面固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)上端贯穿开设有转槽(21)，所述固定块(20)正面开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内部固定连接有定位杆(23)。

3.根据权利要求2所述的自卸半挂车防后翻稳定装置，其特征在于，所述转槽(21)内部转动连接有转杆(24)，所述转杆(24)上端固定连接有顶块(25)。

4.根据权利要求3所述的自卸半挂车防后翻稳定装置，其特征在于，所述转杆(24)底部固定连接有限位板(26)，所述限位板(26)正面固定连接有握把(27)。

5.根据权利要求4所述的自卸半挂车防后翻稳定装置，其特征在于，所述滑槽(22)内部滑动连接有滑动板(28)，所述滑动板(28)上端贯穿开设有圆槽(29)。

6.根据权利要求5所述的自卸半挂车防后翻稳定装置，其特征在于，所述滑动板(28)底部固定连接有卡块(30)，所述卡块(30)与握把(27)相匹配。