CN221023297U - 一种车辆用的充电口总成结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆用的充电口总成结构及车辆，车辆用的充电口总成结构包括充电口盒，安装于所述车辆的侧围外板，所述充电口盒的中部形成有开口；充电座，设置在所述充电口盒的内侧，所述充电座安装于所述车辆的轮罩总成；慢充电口，设置于所述充电座，所述慢充电口位于所述充电口盒的开口的内侧，所述慢充电口安装有慢充胶塞；以及快充电口，设置于所述充电座，所述快充电口位于所述充电口盒的开口的内侧，所述快充电口安装有快充胶塞，所述快充胶塞与所述慢充胶塞通过挂绳连接。该车辆用的充电口总成结构及车辆能够解决现有的充电口总成结构集成度不高的问题。

Description

一种车辆用的充电口总成结构及车辆

技术领域

本申请涉及充电口总成技术领域，尤其是涉及一种车辆用的充电口总成结构及车辆。

背景技术

为响应节能减排的号召，电动汽车在市场上不断得到推广。目前汽车市场中电动汽车的数量越来越多，而为了方便给电动汽车充电，电动汽车通常都设计有快充和慢充两种充电方式。

现有的充电口结构通常是把快充和慢充集成在一个充电座上，但由于充电口胶塞挂绳固定点的存在导致充电座整体尺寸偏大，集成度不高。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种车辆用的充电口总成结构及车辆，用以解决现有的充电口总成结构集成度不高的问题。

根据本实用新型的第一方面提供了一种车辆用的充电口总成结构，其中，所述车辆用的充电口总成结构包括：充电口盒，安装于所述车辆的侧围外板，所述充电口盒的中部形成有开口；充电座，设置在所述充电口盒的内侧，所述充电座安装于所述车辆的轮罩总成；慢充电口，设置于所述充电座，所述慢充电口位于所述充电口盒的开口的内侧，所述慢充电口安装有慢充胶塞；以及快充电口，设置于所述充电座，所述快充电口位于所述充电口盒的开口的内侧，所述快充电口安装有快充胶塞，所述快充胶塞与所述慢充胶塞通过挂绳连接。

优选地，所述充电座的外周部形成有侧壁，所述侧壁凸出于所述开口，所述开口的内周部设置有软胶，所述软胶与所述侧壁抵接。

优选地，所述侧壁的外周侧设置有凹槽，所述软胶的端部卡设在所述凹槽内。

优选地，所述充电座在所述侧壁的外侧形成有连接板部，所述连接板部设置有用于连接所述轮罩总成的安装螺栓。

优选地，所述连接板部形成在所述侧壁的外周，所述安装螺栓的数量为多个，所述连接板部通过多个所述安装螺栓连接于所述轮罩总成。

优选地，所述充电座的安装螺栓设置于所述充电口盒的开口的外侧。

优选地，所述车辆用的充电口总成结构还包括充电口盖板，所述充电口盖板用于盖设所述充电口盒。

优选地，所述充电口盖板与所述充电口盒通过铰链连接。

优选地，所述挂绳的第一端连接所述慢充胶塞的侧边，所述挂绳的第二端连接所述快充胶塞的侧边。

根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，其中，所述车辆包括如上所述的车辆用的充电口总成结构。

本实用新型实施例的车辆用的充电口总成结构及车辆，其充电口盒安装于车辆的侧围外板，充电口盒的中部形成有开口，充电座设置在充电口盒的内侧，充电座安装于车辆的轮罩总成，慢充电口设置于充电座，慢充电口位于充电口盒的开口的内侧，慢充电口安装有慢充胶塞，快充电口设置于充电座，快充电口位于充电口盒的开口的内侧，快充电口安装有快充胶塞，快充胶塞与慢充胶塞通过挂绳连接，由于充电过程中快充电口和慢充电口不会同时使用，因此快充胶塞和慢充胶塞可以互相作为固定点，避免其中一者的掉落，进而替代了原有的胶塞挂绳固定点，减小了充电座的尺寸并提高了集成度，如此能够有效地解决现有的充电口总成结构集成度不高的问题。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是根据本实用新型的车辆用的充电口总成结构的示意图。

图2是根据本实用新型的车辆用的充电口总成结构的部分结构的剖视图。

图3是根据本实用新型的车辆用的充电口总成结构的剖视图的局部放大图。

图4是根据本实用新型的车辆用的充电口总成结构的充电座的示意图。

图5是根据本实用新型的车辆用的充电口总成结构的慢充胶塞在悬挂状态下的示意图。

图6是根据本实用新型的车辆用的充电口总成结构的快充胶塞在悬挂状态下的示意图。

附图标记：1-充电口盒；11-软胶；2-充电座；21-侧壁；210-凹槽；22-连接板部；220-安装螺栓；3-慢充电口；30-慢充胶塞；4-快充电口；40-快充胶塞；5-挂绳；6-充电口盖板；61-铰链；7-侧围外板；8-轮罩总成。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，而并非用于限制示例。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

如图1至图6所示，根据本实用新型的第一方面提供一种车辆用的充电口总成结构，该车辆用的充电口总成结构包括充电口盒1、充电座2、慢充电口3以及快充电口4。

在以下的描述中，将参照图1至图6具体描述车辆用的充电口总成结构的上述组件的具体结构以及上述组件的连接关系。

如图1至图6所示，在实施例中，充电口盒1可以安装于车辆的侧围外板7。充电口盒1的中部可以形成有开口，充电座2可以设置在充电口盒1的内侧。充电座2可以安装于车辆的轮罩总成8。慢充电口3可以设置于充电座2，所述慢充电口3可以位于充电口盒1的开口的内侧，使得慢充电口3能够露出于充电口盒1。慢充电口3可以安装有慢充胶塞30。快充电口4可以设置于充电座2，快充电口4可以位于充电口盒1的开口的内侧，使得快充电口4能够露出于充电口盒1。快充电口4可以安装有快充胶塞40，所述快充胶塞40与所述慢充胶塞30可以通过挂绳5连接。由于充电过程中快充电口4和慢充电口3不会同时使用，因此快充胶塞40和慢充胶塞30可以互相作为固定点，避免快充胶塞40或慢充胶塞30在使用过程中掉落。由此替代了原有的胶塞挂绳固定点，提高了所述车辆用的充电口总成结构的集成度。

优选的，如图1至图4所示，在实施例中，充电口盒1的形状可以近似为矩形，充电口盒1可以通螺栓安装于车辆的侧围外板7。充电座2可以设置在充电口盒1的内部(即如图1所示充电口盒1包围充电座2)。充电座2的外周部可以形成有凸出于充电座2的板面的侧壁21，侧壁21所围成的图形可以近似为矩形。所述侧壁21可以凸出于充电口盒1的开口。在充电口盒1的开口的内周部还可以设置有软胶11，软胶11可以环绕设置侧壁21的外围。优选的，软胶11可以与侧壁21的外围抵接，即软胶11与侧壁21过盈配合。

进一步的，优选的，如图1至图3所示，在实施例中，侧壁21的外周侧可以设置有凹槽210，所述凹槽210可以形成在侧壁21的高度方向上(可以为图3中的竖直方向上)的中部。使得软胶11的端部(即软胶11的头部)能够卡设在凹槽210内。如此设置可以通过凹槽210隐藏充电口盒1的软胶11的端部，使得所述车辆用的充电口总成结构更加美观。

优选的，如图2和图3所示，在实施例中，充电座2在侧壁21的外侧还可以形成有连接板部22。连接板部22可以设置有用于连接轮罩总成8的安装螺栓220。具体的，连接板部22可以形成在侧壁21的外周，使得所述连接板部22环绕设置在侧壁21的外围。优选的，连接板部22可以设置在侧壁21的高度方向上底部，连接板部22可以与侧壁21一体成型。安装螺栓220的数量则可以为多个，进一步优选的，安装螺栓220的数量可以为实施例中所示的四个，四个安装螺栓220可以围绕侧壁21间隔地设置。连接板部22通过所述多个安装螺栓220连接于轮罩总成8，进而将充电座2固定于轮罩总成8。

再优选的，如图1至图6所示，在实施例中，充电座2的安装螺栓220可以设置于充电口盒1的开口的外侧。如此设置使得充电座2在使用的过程中，充电口盒1能够遮盖用于固定充电座2的安装螺栓220，进而避免安装螺栓220外露，使得所述车辆用的充电口总成结构更加美观。

优选的，如图1至图6所示，在实施例中，所述车辆用的充电口总成结构还可以包括充电口盖板6，所述充电口盖板6用于盖设于充电口盒1，使所述车辆用的充电口总成结构更加美观且能够避免灰尘落入充电口盒1中。优选的，充电口盖板6可以与充电口盒1通过铰链61连接。铰链61的一端可以与充电口盒1的内部的第一侧(可以为图1中所示的右侧)连接，铰链61的另一端则可以与充电口盖板6的侧边连接，进而使充电口盖板6活动连接于充电口盒1。在充电结束后，操作人员可以关闭充电口盖板6，使充电口盖板6扣合于充电口盒1。

优选的，如图4至图6所示，在实施例中，充电座2在侧壁21的内侧设置有慢充电口3和快充电口4。所述慢充电口3和所述快充电口4通过充电口盒1的开口露出于充电座2，以易于操作人员使用。优选的，所述慢充电口3处安装有慢充胶塞30，慢充胶塞30可以卡接固定于慢充电口3。所述快充电口4处安装有快充胶塞40，快充胶塞40可以卡接固定于快充电口4。挂绳5则可以设置在所述慢充电口3与所述快充电口4之间，挂绳5的第一端可以连接于慢充胶塞30的侧边，挂绳5的第二端可以连接于快充胶塞40的侧边。具体的，可以如图4所示，挂绳5的第一端可以卡接固定于慢充胶塞30的底边，挂绳5的第一端可以卡接固定于快充胶塞40的底边。使得操作人员在使用慢充电口3的情况下，慢充胶塞30能够通过挂绳5固定于快充胶塞40。操作人员在使用快充电口4的情况下，快充胶塞40能够通过挂绳5固定于慢充胶塞30。

此外，根据本实用新型的第二方面提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的车辆用的充电口总成结构。

使用过程中，如图5和图6所示，充电座2设置在充电口盒1内，慢充电口3和快充电口4则设置于充电座2。操作人员在使用慢充电口3充电时只需拔下慢充胶塞30，而慢充胶塞30则能够通过挂绳5固定于快充胶塞40。在操作人员在使用快充电口4充电时只需拔下快充胶塞40，快充胶塞40则能够通过挂绳5固定于慢充胶塞30。如此设置即可省去胶塞挂绳固定点的结构，减小了充电座2的尺寸并提高了集成度。充电口盒1的软胶11的端部可以隐藏在充电座2的侧壁21的凹槽210内，安装螺栓220可以通过充电座2进行遮盖，如此设置使得所述车辆用的充电口总成结构更加美观。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车辆用的充电口总成结构，安装于车辆，其特征在于，所述车辆用的充电口总成结构包括：

充电口盒，安装于所述车辆的侧围外板，所述充电口盒的中部形成有开口；

充电座，设置在所述充电口盒的内侧，所述充电座安装于所述车辆的轮罩总成；

慢充电口，设置于所述充电座，所述慢充电口位于所述充电口盒的开口的内侧，所述慢充电口安装有慢充胶塞；以及

快充电口，设置于所述充电座，所述快充电口位于所述充电口盒的开口的内侧，所述快充电口安装有快充胶塞，所述快充胶塞与所述慢充胶塞通过挂绳连接。

2.根据权利要求1所述的车辆用的充电口总成结构，其特征在于，所述充电座的外周部形成有侧壁，所述侧壁凸出于所述开口，所述开口的内周部设置有软胶，所述软胶与所述侧壁抵接。

3.根据权利要求2所述的车辆用的充电口总成结构，其特征在于，所述侧壁的外周侧设置有凹槽，所述软胶的端部卡设在所述凹槽内。

4.根据权利要求2所述的车辆用的充电口总成结构，其特征在于，所述充电座在所述侧壁的外侧形成有连接板部，所述连接板部设置有用于连接所述轮罩总成的安装螺栓。

5.根据权利要求4所述的车辆用的充电口总成结构，其特征在于，所述连接板部形成在所述侧壁的外周，所述安装螺栓的数量为多个，所述连接板部通过多个所述安装螺栓连接于所述轮罩总成。

6.根据权利要求4或5所述的车辆用的充电口总成结构，其特征在于，所述充电座的安装螺栓设置于所述充电口盒的开口的外侧。

7.根据权利要求1所述的车辆用的充电口总成结构，其特征在于，所述车辆用的充电口总成结构还包括充电口盖板，所述充电口盖板用于盖设所述充电口盒。

8.根据权利要求7所述的车辆用的充电口总成结构，其特征在于，所述充电口盖板与所述充电口盒通过铰链连接。

9.根据权利要求1所述的车辆用的充电口总成结构，其特征在于，所述挂绳的第一端连接所述慢充胶塞的侧边，所述挂绳的第二端连接所述快充胶塞的侧边。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的车辆用的充电口总成结构。