CN212765637U - 一种新型的堵盖结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的堵盖结构，包括：车门内板和堵盖，所述堵盖镶嵌连接在车门内板的工艺孔洞上，所述堵盖的中部向内凹陷形成有凹槽，所述凹槽的表面一侧开设有豁口，所述堵盖的外壁前端设置有翻边一，所述堵盖的外壁且位于翻边一的后侧设置有翻边二，所述堵盖的两侧且位于翻边二的背部各设置有一组卡扣。本实用新型车身堵盖可以应用在各种汽车上，用在封堵车门钣金上的工艺孔，应用范围较广；不仅有很好的密封效果，还能满足线束从堵盖下端开口处通过，为其他安装点布置节省空间；结构简单，制造成本低，并且适用与不同车门内板钣金厚度，密封性能都可达到要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体为一种新型的堵盖结构。
背景技术
随着汽车行业的蓬勃发展，堵盖在车身上应用也越来越广泛；在地板、侧围、车门等都布置了很多堵盖，他们作用也各不相同，材料和大小也不一样，因此在选择堵盖设计时，一定要满足功能件的性能要求。汽车在生产过程中为了满足焊接、涂装、总装三大工艺的需求，必须在车身板金上开一些必要的工艺孔，以满足汽车生产的工艺需求。由于车门内板上会匹配其他专业布置很多安装点以及开一些必要的工艺过孔，有一部分工艺孔在汽车使用过程中会产生漏水、漏液等一些弊端。因此会需要用堵盖将其封堵上。
目前，常规的公益孔堵盖都是针对相应材料的厚度和孔大小而设计的，只是单一的堵孔密封，功能性差。为此，需要设计一个新的方案给予改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的堵盖结构，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的堵盖结构，包括：车门内板和堵盖，所述堵盖镶嵌连接在车门内板的工艺孔洞上，所述堵盖的中部向内凹陷形成有凹槽，所述凹槽的表面一侧开设有豁口，所述堵盖的外壁前端设置有翻边一，所述堵盖的外壁且位于翻边一的后侧设置有翻边二，所述堵盖的两侧且位于翻边二的背部各设置有一组卡扣。
作为本实用新型的一种优选实施方式，每组所述卡扣分别设置有三个且等距分布。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述豁口呈半椭圆形结构，且豁口设置在凹槽靠近堵盖底部的位置上。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述堵盖整体采用橡胶材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型，车身堵盖可以应用在各种汽车上，用在封堵车门钣金上的工艺孔，应用范围较广。
(2)本实用新型，不仅有很好的密封效果，还能满足线束从堵盖下端开口处通过，为其他安装点布置节省空间。
(3)本实用新型，结构简单，制造成本低，并且适用与不同车门内板钣金厚度，密封性能都可达到要求。
附图说明
图1为本实用新型所述新型的堵盖结构的车门内板；
图2为本实用新型所述堵盖的正视图；
图3为本实用新型所述堵盖的侧视图。
图中:车门内板1；堵盖2；翻边一3；翻边二4；卡扣5；豁口6；凹槽7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的堵盖结构，包括：车门内板1和堵盖2，堵盖2镶嵌连接在车门内板1的工艺孔洞上，此内板上所开工艺孔是为避让玻璃升降器电机在安装过程中人工操作过孔，堵盖2的中部向内凹陷形成有凹槽7，凹槽7的表面一侧开设有豁口6，堵盖2的外壁前端设置有翻边一3，堵盖2的外壁且位于翻边一3的后侧设置有翻边二4，堵盖2的两侧且位于翻边二4的背部各设置有一组卡扣5，堵盖2设计了翻边一3和翻边二4以增加密封性能，翻边一3相对有一定的厚度，很好的密封在口四周，翻边二4起到承载卡扣5安装功能。
进一步改进地，如图3所示：每组卡扣5分别设置有三个且等距分布，堵盖2两侧分列三个卡扣5，起到安装固定作用。
进一步改进地，如图2所示：豁口6呈半椭圆形结构，且豁口6设置在凹槽7靠近堵盖2底部的位置上，可提供线束从豁口6处通过，为其他安装点节省很大的安装空间。
具体地，堵盖2整体采用橡胶材料制成，具有一定的弹性，方便安装，结构简单，制造成本低，并且适用与不同车门内板钣金厚度，密封性能都可达到要求。
本实用新型在使用时，将堵盖2放置在工艺孔洞上，然后将堵盖2向车门内板1方向推动，使卡扣5收缩并嵌入孔洞中，再将翻边二4推入，翻边一3置于孔洞外即可完成安装，穿线时将线束插入豁口6即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型的堵盖结构，包括：车门内板(1)和堵盖(2)，其特征在于：所述堵盖(2)镶嵌连接在车门内板(1)的工艺孔洞上，所述堵盖(2)的中部向内凹陷形成有凹槽(7)，所述凹槽(7)的表面一侧开设有豁口(6)，所述堵盖(2)的外壁前端设置有翻边一(3)，所述堵盖(2)的外壁且位于翻边一(3)的后侧设置有翻边二(4)，所述堵盖(2)的两侧且位于翻边二(4)的背部各设置有一组卡扣(5)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的堵盖结构，其特征在于：每组所述卡扣(5)分别设置有三个且等距分布。
3.根据权利要求1所述的一种新型的堵盖结构，其特征在于：所述豁口(6)呈半椭圆形结构，且豁口(6)设置在凹槽(7)靠近堵盖(2)底部的位置上。
4.根据权利要求1所述的一种新型的堵盖结构，其特征在于：所述堵盖(2)整体采用橡胶材料制成。
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- 2020-07-08 CN CN202021321941.2U patent/CN212765637U/zh active Active
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