CN221020237U - 一种汽车空调管路压板的加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调管路压板的加工装置，包括框体，所述框体顶端固接有滑轨，所述滑轨上滑动相连有两组滑块，两组所述滑块顶端均固接有圆杆，两组所述圆杆上均滑动相连有磨柱，所述滑轨通过轴承转动相连有螺杆，所述螺杆上螺纹相连有螺纹套，所述螺纹套通过连接轴转动相连有两组杆体。本实用新型利用螺杆驱动螺纹套的升降移动，螺纹套就可利用两组杆体牵引两组滑块，在滑轨处向外两侧移动或向内靠拢，进而能够调节两组磨柱的间距，且配合电机对滑轨的转动驱动，两组磨柱就可进行不同直径的环形移动，能方便对汽车空调管路压板的不同开孔处进行去毛刺去除，不用根据开孔处的口径使用拆装更换相对应口径的刀具，加工操作相对方便。

Description

一种汽车空调管路压板的加工装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工相关技术领域，尤其涉及一种汽车空调管路压板的加工装置。

背景技术

在对汽车空调管路压板进行加工时，会对汽车空调管路压板进行开孔处理，在当汽车空调管路压板开孔处理后，需要对汽车空调管路压板开孔进行去毛刺处理，虽然现有的刀具可对汽车空调管路压板的开孔处进行去毛刺处理，但在进行不同孔径的毛刺处理事，通常需要安装更换不同尺寸的刀具，才能进行相对应的去毛刺处理工作，操作存在不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调管路压板的加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调管路压板的加工装置，包括框体，所述框体顶端固接有滑轨，所述滑轨上滑动相连有两组滑块，两组所述滑块顶端均固接有圆杆，两组所述圆杆上均滑动相连有磨柱，所述滑轨通过轴承转动相连有螺杆，所述螺杆上螺纹相连有螺纹套，所述螺纹套通过连接轴转动相连有两组杆体，两组所述杆体分别通过连接轴与两组所述滑块滑动相连，所述框体通过轴承转动相连有架体。

优选的，所述架体通过连接轴转动相连有板体，所述板体上安装有观察窗，所述板体上螺纹相连有螺栓，所述螺栓与所述架体螺纹相连。

优选的，所述架体上安装有电机，所述电机输出端与所述框体相连接。

优选的，所述螺杆上固接有手柄。

优选的，两组所述圆杆上均螺纹相连有螺母，两组所述螺母分别与两组所述磨柱外壁相贴合。

优选的，所述架体一端和另一端均固接有连接块。

优选的，所述观察窗为墨色玻璃。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的磨柱、螺杆、螺纹套、滑轨、滑块和杆体之间的配合，利用螺杆驱动螺纹套的升降移动，螺纹套就可利用两组杆体牵引两组滑块，在滑轨处向外两侧移动或向内靠拢，进而能够调节两组磨柱的间距，且配合电机对滑轨的转动驱动，两组磨柱就可进行不同直径的环形移动，能方便对汽车空调管路压板的不同开孔处进行去毛刺去除，不用根据开孔处的口径使用拆装更换相对应口径的刀具，加工操作相对方便；

2.通过设置的架体、板体、观察窗和螺栓之间的配合，将螺栓与架体的螺纹相连，就可将板体进行竖向放置，进而可阻碍汽车空调管路压板的开孔处去毛刺处理时产生的碎屑，向板体一端飞溅，可在工作人员对汽车空调管路压板加工时进一定程度的保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车空调管路压板的加工装置的结构示意图；

图2为图1中磨柱、螺杆和螺纹套的结构示意图；

图3为图1中架体、板体和观察窗的结构示意图；

图4为图1中圆杆、磨柱和螺母的结构示意图；

图5为图1中架体和连接块的结构示意图。

图中：1、框体；2、滑轨；3、滑块；4、圆杆；5、磨柱；6、螺杆；7、螺纹套；8、杆体；9、手柄；10、架体；11、板体；12、观察窗；13、螺栓；14、螺母；15、连接块；16、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1，参照图1至图5，一种汽车空调管路压板的加工装置，包括框体1，框体1顶端固接有滑轨2，滑轨2上滑动相连有两组滑块3，滑块3可在滑轨2处进行滑动，两组滑块3顶端均固接有圆杆4，两组圆杆4上均滑动相连有磨柱5，磨柱5用于对汽车空调管路压板的开孔处去毛刺处理，滑轨2通过轴承转动相连有螺杆6，螺杆6可在滑轨2处转动，螺杆6上螺纹相连有螺纹套7，螺杆6可带动螺纹套7进行升降移动，螺纹套7通过连接轴转动相连有两组杆体8，两组杆体8分别通过连接轴与两组滑块3滑动相连，框体1通过轴承转动相连有架体10，利用螺杆6的转动，就可调节两组磨柱5的间距，进而可方便对汽车空调管路压板处不同孔径的开孔进行去毛刺处理。

本实施例中，架体10通过连接轴转动相连有板体11，板体11用于阻挡碎屑的飞溅，板体11上安装有观察窗12，观察窗12用于观察磨柱5对汽车空调管路压板的开孔处去毛刺处理，板体11上螺纹相连有螺栓13，螺栓13可将板体11竖直固定在架体10上，螺栓13与架体10螺纹相连，架体10上安装有电机16，电机16的型号根据实际工作需求进行选择，电机16可驱动框体1和滑轨2转动，电机16输出端与框体1相连接，螺杆6上固接有手柄9，手柄9用于带动螺杆6转动，两组圆杆4上均螺纹相连有螺母14，两组螺母14分别与两组磨柱5外壁相贴合，螺母14可将磨柱5安装在对应螺杆6和滑块3上，架体10一端和另一端均固接有连接块15，连接块15用于将架体10固定在工装台上，观察窗12为墨色玻璃，进而观察窗12就可遮挡磨柱5与汽车空调管路压板的开孔接触时产生的火花。

本实施例的工作原理：使用时，利用连接块15将架体10安装在外界工装台上，安装后，可先根据实际汽车空调管路压板的开孔孔径，将手柄9带动螺杆6转动，螺杆6就可带动螺纹套7进行升降移动，此时利用螺纹套7和杆体8的配合，就可将两组滑块3在滑轨2外壁分别向外两侧移动或向内靠拢，能调节两组磨柱5间距，方便两组磨柱5可对汽车空调管路压板的不同孔径开孔进行去毛刺处理，调节后，将电机16连接外接电源，电机16就可带动框体1和滑轨2转动，使得两组磨柱5进行环形移动，此时两组磨柱5就可对汽车空调管路压板开孔内壁进行去毛刺处理，在进行去毛刺处理时，工作人员还可利用板体11处的观察窗12观察并操作去毛刺处理工作，板体11就可阻拦加工时产生的碎屑向板体11后的工作人员飞去，可对工作人员在加工时进行一定程度的保护。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车空调管路压板的加工装置，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)顶端固接有滑轨(2)，所述滑轨(2)上滑动相连有两组滑块(3)，两组所述滑块(3)顶端均固接有圆杆(4)，两组所述圆杆(4)上均滑动相连有磨柱(5)，所述滑轨(2)通过轴承转动相连有螺杆(6)，所述螺杆(6)上螺纹相连有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)通过连接轴转动相连有两组杆体(8)，两组所述杆体(8)分别通过连接轴与两组所述滑块(3)滑动相连，所述框体(1)通过轴承转动相连有架体(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路压板的加工装置，其特征在于，所述架体(10)通过连接轴转动相连有板体(11)，所述板体(11)上安装有观察窗(12)，所述板体(11)上螺纹相连有螺栓(13)，所述螺栓(13)与所述架体(10)螺纹相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路压板的加工装置，其特征在于，所述架体(10)上安装有电机(16)，所述电机(16)输出端与所述框体(1)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路压板的加工装置，其特征在于，所述螺杆(6)上固接有手柄(9)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路压板的加工装置，其特征在于，两组所述圆杆(4)上均螺纹相连有螺母(14)，两组所述螺母(14)分别与两组所述磨柱(5)外壁相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路压板的加工装置，其特征在于，所述架体(10)一端和另一端均固接有连接块(15)。

7.根据权利要求2所述的一种汽车空调管路压板的加工装置，其特征在于，所述观察窗(12)为墨色玻璃。