CN221009460U - 一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构，包括底座，所述底座一端安装有限位块，限位块处安装有固定块，所述底座上安装有下气缸，所述下气缸驱动下连接板往复移动，下连接板远离下气缸一端安装有下压头；所述下气缸顶端安装有上气缸，所述上气缸驱动上连接板往复移动，上连接板远离上气缸一端安装有上压头。本实用新型，通过下气缸驱动下连接板往复移动，从而实现下压头的往复移动，配合夹头用来实现对金属针夹紧；下连接板上安装有油压缓冲器，油压缓冲器可对下连接板的移动进行缓冲限位。

Description

一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器金属针加工技术领域，具体是一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构。

背景技术

电子连接器也常被称为电路连接器，电连接器，将一个回路上的两个导体桥接起来，使得电流或者讯号可以从一个导体流向另一个导体的导体设备。

电子连接器主要由塑料外壳的金属连接插针构成，金属连接插针在插入至塑料外壳内部时，需要外部气缸推动金属插针顶部，将金属插针插入塑料外壳内部槽孔内；为了提高金属针的安装效率，本申请提出一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构，包括底座，所述底座一端安装有限位块，限位块处安装有固定块，所述底座上安装有下气缸，所述下气缸驱动下连接板往复移动，下连接板远离下气缸一端安装有下压头；所述下气缸顶端安装有上气缸，所述上气缸驱动上连接板往复移动，上连接板远离上气缸一端安装有上压头，所述固定块底端安装有夹头。

优选的，所述夹头包括夹头座、转轴和夹板；所述夹板通过转轴安装在夹头座上，所述夹板一端和夹头座之间设置有弹簧。

优选的，所述底座顶端安装有对上连接板进行支撑的支撑块，支撑块上开设有与上连接板配合的导槽；所述支撑块上还开设有供下连接板贯穿的槽。

优选的，所述下连接板上安装有油压缓冲器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过下气缸驱动下连接板往复移动，从而实现下压头的往复移动，配合夹头用来实现对金属针夹紧。

2、下连接板上安装有油压缓冲器，油压缓冲器可对下连接板的移动进行缓冲限位。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1的部分结构示意图；

图3是本实用新型图2后部视角的结构示意图；

图4是本实用新型夹头的结构示意图。

图中：1、底座；2、限位块；3、下气缸；4、上气缸；5、上连接板；6、固定块；7、上压头；8、下连接板；9、下压头；10、油压缓冲器；11、支撑块；12、夹头；121、夹头座；122、转轴；123、夹板；124、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构，包括底座1，底座1一端安装有限位块2，限位块2处安装有固定块6，底座1上安装有下气缸3，下气缸3驱动下连接板8往复移动，下连接板8远离下气缸3一端安装有下压头9；下气缸3顶端安装有上气缸4，上气缸驱动上连接板5往复移动，上连接板5远离上气缸4一端安装有上压头7，固定块6底端安装有夹头12，夹头12包括夹头座121、转轴122和夹板123；夹板123通过转轴122安装在夹头座121上，夹板123一端和夹头座121之间设置有弹簧124；通过下气缸3驱动下连接板8往复移动，从而实现下压头9的往复移动，配合夹头用来实现对金属针夹紧；底座1顶端安装有对上连接板5进行支撑的支撑块11，支撑块11上开设有与上连接板5配合的导槽；支撑块11上还开设有供下连接板8贯穿的槽；下连接板8上安装有油压缓冲器10，下连接板8上安装有油压缓冲器10，油压缓冲器10可对下连接板8的移动进行缓冲限位。

本实用新型的工作原理是：通过下气缸3驱动下连接板8往复移动，从而实现下压头9的往复移动，配合夹头12用来实现对金属针夹紧；下气缸3缩回时，弹簧124可将夹板123复位。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)一端安装有限位块(2)，限位块(2)处安装有固定块(6)，所述底座(1)上安装有下气缸(3)，所述下气缸(3)驱动下连接板(8)往复移动，下连接板(8)远离下气缸(3)一端安装有下压头(9)；所述下气缸(3)顶端安装有上气缸(4)，所述上气缸(4)驱动上连接板(5)往复移动，上连接板(5)远离上气缸(4)一端安装有上压头(7)，所述固定块(6)底端安装有夹头(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构，其特征在于：所述夹头(12)包括夹头座(121)、转轴(122)和夹板(123)；所述夹板(123)通过转轴(122)安装在夹头座(121)上，所述夹板(123)一端和夹头座(121)之间设置有弹簧(124)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构，其特征在于：所述底座(1)顶端安装有对上连接板(5)进行支撑的支撑块(11)，支撑块(11)上开设有与上连接板(5)配合的导槽；所述支撑块(11)上还开设有供下连接板(8)贯穿的槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器金属针夹紧和放松的机构，其特征在于：所述下连接板(8)上安装有油压缓冲器(10)。