CN221007476U - 汽车尾气检测用辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供汽车尾气检测用辅助装置，涉及汽车尾气检测技术领域，包括辅助架本体和升降机构，所述辅助架本体的上表面开设有卡槽，所述辅助架本体的后端安装有推杆，所述推杆的一端安装有防滑垫，所述卡槽的两端均安装有卡块一，所述辅助架本体的底部开设有固定槽，所述辅助架本体的上端一侧安装有升降机构，所述辅助架本体的上端另一侧安装有置物架，所述辅助架本体的下端安装有刹车机构，所述辅助架本体的下端四角均安装有脚轮。该汽车尾气检测用辅助装置，通过升降机构的设置，固定座通过焊接与固定圈连接，提供了稳定的固定支撑点，固定架的焊接安装在固定座上端两侧，通过滑动槽和滑杆的滑动连接，增加了组件的支撑能力和稳定性。

Description

汽车尾气检测用辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气检测技术领域，尤其涉及汽车尾气检测用辅助装置。

背景技术

汽车尾气检测是指对汽车排放的尾气中含有的污染物进行实时检测和评估的过程，汽车尾气中可能含有各种有害气体和颗粒物，尾气检测的目的是评估汽车的排放水平，以确保其符合环境、健康和安全标准，汽车尾气检测辅助装置是指用于辅助进行尾气检测和评估的设备或系统，这些装置可以提供额外的辅助功能，帮助检测人员了解汽车尾气排放情况。

经检索，公告号为“CN217425362U”的实用新型提供了“汽车尾气检测用辅助装置，包括支座，所述支座上设置尾气采集管，所述支座与尾气采集管之间安装用于调节尾气采集管相对支座角度和高度的调节单元，所述支座一侧转动连接第一滚轮，所述支座另一相对侧安装用于与地面摩擦接触的支撑架，所述支座在紧贴支撑架处安装手柄，本实用新型有效保证在采集机动车尾气的过程中，尾气采集管与尾气管稳定连接，便于使用者使用”。但是其在使用过程中，调节单元使得结构相对复杂，增加了成本和故障风险，其次，滚轮连接可能使连接部位发生摩擦，导致调节能力和稳定性受到影响，地面支撑架的设置无法做到停工时的收纳，长期使用可能对设备支撑面造成磨损或者连接处承受压力过大而损坏，从而导致维护成本的增加。

于是，我们提供了汽车尾气检测用辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车尾气检测用辅助装置，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车尾气检测用辅助装置，包括辅助架本体和升降机构，所述辅助架本体的上表面开设有卡槽，所述辅助架本体的后端安装有推杆，所述推杆的一端外侧安装有防滑垫，所述卡槽的两端均安装有卡块一，所述辅助架本体的底部开设有固定槽，所述辅助架本体的上端一侧安装有升降机构，所述辅助架本体的上端另一侧安装有置物架，所述辅助架本体的下端安装有刹车机构，所述辅助架本体的下端四角均安装有脚轮；

所述升降机构包括滑块一、箱体和升降组件，所述卡槽的内部安装有滑块一，所述滑块一的上端安装有箱体，所述箱体的上端安装有升降组件。

优选的，所述箱体的上表面四角均开设有凹槽，所述箱体的内部底端焊接有液压缸，所述液压缸的另一端安装有提升杆，所述提升杆的另一端安装有固定圈。

优选的，所述升降组件包括固定座、固定架、滑杆、卡圈、丝杆、卡座和固定板，所述固定圈的另一端焊接有固定座，所述固定座的上端两侧均焊接有固定架，所述固定架的内侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧滑动安装有滑杆，所述滑杆的两侧均安装有卡圈，所述卡圈的另一端均安装有丝杆，所述滑杆的外侧中部安装有卡座,所述丝杆的底端安装有固定板。

优选的，所述置物架的下端焊接有卡块二，且所述卡块二和卡槽可以相互配合，所述置物架的上端焊接有围栏。

优选的，所述刹车机构包括刹车组件和支撑组件，所述辅助架本体的两侧均安装有刹车组件，所述辅助架本体的底端安装有支撑组件。

优选的，所述刹车组件包括转轴、转杆和刹车板，所述辅助架本体的两侧均焊接有转轴，所述转轴的外侧转动安装有转杆，所述转杆的另一端安装有刹车板，所述刹车板的两侧均开设有滑槽，且所述转杆与刹车板之间为滑动连接。

优选的，所述支撑组件包括固定块、转动轴和支撑架，所述辅助架本体的下端螺栓安装有固定块，所述固定块的一侧固定安装有转动轴，所述转动轴的外侧转动安装有支撑架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车尾气检测用辅助装置，通过升降机构的设置，固定座通过焊接与固定圈连接，提供了稳定的固定支撑点，固定架的焊接安装在固定座上端两侧，通过滑动槽和滑杆的滑动连接，增加了组件的支撑能力和稳定性，这种构造实现了在垂直方向上的稳定支撑，使得升降组件能够承受垂直载荷并保持稳定运行，滑杆作为垂直运动的主要部件，通过滑动槽与固定架连接，实现了线性的升降功能，丝杆作为驱动部件，通过安装在滑杆两端的卡圈，将旋转运动转换为线性运动，使得升降组件能够在垂直方向上精确地进行升降操作，固定板安装在丝杆的底端，提供了稳定的支撑面，并防止丝杆在升降过程中发生旋转，这样的设计确保了升降组件的稳定性和准确度，使得升降操作更加可靠和精确。

2、通过刹车组件的设置，通过转轴的转动，转杆能够在水平方向上进行旋转运动，这样的设计使得刹车组件可以在需要时进行旋转角度的调整，实现适应不同位置或角度的支撑要求，转杆的另一端安装有刹车板，并通过滑槽与刹车板滑动连接，这种滑动连接和调整功能提供了刹车板的位置调整能力，通过在滑槽中的滑动，可以调整刹车板距离地面的位置，以适应不同的需求和支撑要求，这样的设计使得刹车组件具有灵活性和可调性。

附图说明

图1为本实用新型的汽车尾气检测用辅助装置外观结构示意图；

图2为本实用新型的汽车尾气检测用辅助装置分解状态结构示意图；

图3为本实用新型的升降机构打开状态结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图中标号：1、辅助架本体；11、卡槽；12、推杆；13、防滑垫；14、卡块一；15、固定槽；2、升降机构；21、滑块一；22、箱体；221、凹槽；222、液压缸；223、提升杆；224、固定圈；23、升降组件；231、固定座；232、固定架；2321、滑动槽；233、滑杆；234、卡圈；235、丝杆；236、卡座；237、固定板；3、置物架；31、卡块二；32、围栏；4、刹车机构；41、刹车组件；411、转轴；412、转杆；413、刹车板；42、支撑组件；421、固定块；422、转动轴；423、支撑架；5、脚轮。

具体实施方式

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：汽车尾气检测用辅助装置，包括辅助架本体1和升降机构2，辅助架本体1的上表面开设有卡槽11，辅助架本体1的后端安装有推杆12，所述推杆12的一端外侧安装有防滑垫13，卡槽11的两端均安装有卡块一14，辅助架本体1的底部开设有固定槽15，辅助架本体1的上端一侧安装有升降机构2，辅助架本体1的上端另一侧安装有置物架3，辅助架本体1的下端安装有刹车机构4，辅助架本体1的下端四角均安装有脚轮5；

升降机构2包括滑块一21、箱体22和升降组件23，卡槽11的内部安装有滑块一21，滑块一21的上端安装有箱体22，箱体22的上端安装有升降组件23。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图3所示，箱体22的上表面四角均开设有凹槽221，箱体22的内部底端焊接有液压缸222，液压缸222的另一端安装有提升杆223，提升杆223的另一端安装有固定圈224，凹槽221提供了嵌入和固定其他部件的功能，通过将其他部件与凹槽221配合使用，可以稳固地安装和固定它们，提供了箱体22的结构稳定性，防止其它部件在运行过程中发生移动,液压缸222焊接在箱体22的内部底端，它是实现箱体22升降的关键部件，液压缸222通过控制液体的流入和流出来实现升降功能，当其接收到压力时，其伸缩部件会推动提升杆223，从而提升箱体22，通过调整液压系统中的压力和流量，可以实现箱体22的精确升降和控制,提升杆223连接在液压缸222的另一端，并通过固定圈224的安装固定在提升杆223的末端，这些元件共同提供了箱体22的固定和支撑功能，固定圈224通过夹持提升杆223，防止其移动或松动，提升杆223起到支撑箱体22的作用，保持其在升降过程中的稳定性和垂直位置。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图3所示，升降组件23包括固定座231、固定架232、滑杆233、卡圈234、丝杆235、卡座236和固定板237，固定圈224的另一端焊接有固定座231，固定座231的上端两侧均焊接有固定架232，固定架232的内侧开设有滑动槽2321，滑动槽2321的内侧滑动安装有滑杆233，滑杆233的两侧均安装有卡圈234，卡圈234的另一端均安装有丝杆235，滑杆233的外侧中部安装有卡座236，丝杆235的底端安装有固定板237，固定座231通过焊接与固定圈224连接，提供了稳定的固定支撑点，固定架232的焊接安装在固定座231上端两侧，通过滑动槽2321和滑杆233的滑动连接，增加了组件的支撑能力和稳定性，这种构造实现了在垂直方向上的稳定支撑，使得升降组件23能够承受垂直载荷并保持稳定运行，滑杆233作为垂直运动的主要部件，通过滑动槽2321与固定架232连接，实现了线性的升降功能，丝杆235作为驱动部件，通过安装在滑杆233两端的卡圈234，将旋转运动转换为线性运动，使得升降组件23能够在垂直方向上精确地进行升降操作，固定板237安装在丝杆235的底端，提供了稳定的支撑面，并防止丝杆235在升降过程中发生旋转，这样的设计确保了升降组件23的稳定性和准确度，使得升降操作更加可靠和精确。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图1和图2所示，置物架3的下端焊接有卡块二31，置物架3的上端焊接有围栏32，且卡块二31和卡槽11可以相互配合，这样的设计可以实现物品的安全固定功能，卡块二31插入卡槽11中，防止置物架3在移动或运输过程中发生滑动或摇晃，保证物品的安全性和稳定性，围栏32焊接在置物架3的上表面，其安装在置物架3顶部的围栏32能够提供安全防护功能，这种围栏32的设计可以防止物品从置物架3的顶部滑落或掉落，以及防止意外碰撞或伤害，围栏32通过在置物架3上形成一个边界，可使置物架3的使用更加安全可靠。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图1和图2所示，刹车机构4包括刹车组件41和支撑组件42，辅助架本体1的两侧均安装有刹车组件41，辅助架本体1的底端安装有支撑组件42，当刹车组件41完全展开时，支撑组件42可以完全竖直支撑在刹车组件41与辅助架本体1之间，从而撑开支撑组件42，使其起到支撑作用。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图1和图2所示，刹车组件41包括转轴411、转杆412和刹车板413，辅助架本体1的两侧均焊接有转轴411，转轴411的外侧转动安装有转杆412，转杆412的另一端安装有刹车板413，刹车板413的两侧均开设有滑槽，且转杆412与刹车板413之间为滑动连接，转轴411焊接在辅助架本体1的两侧，转轴411的外侧转动安装有转杆412，通过转轴411的转动，转杆412能够在水平方向上进行旋转运动，这样的设计使得刹车组件41可以在需要时进行旋转角度的调整，实现适应不同位置或角度的支撑要求，转杆412的另一端安装有刹车板413，并通过滑槽与刹车板413滑动连接，这种滑动连接和调整功能提供了刹车板413的位置调整能力，通过在滑槽中的滑动，可以调整刹车板413距离地面的位置，以适应不同的需求和支撑要求，这样的设计使得刹车组件41具有灵活性和可调性。

作为上述技术方案进一步的实施方案：如图1和图4所示，支撑组件42包括固定块421、转动轴422和支撑架423，辅助架本体1的下端螺栓安装有固定块421，固定块421的一侧固定安装有转动轴422，转动轴422的外侧转动安装有支撑架423，且支撑架423的突起可以收纳进固定槽15内部，支撑组件42的存在可以提供对辅助架本体1的支撑，固定块421通过固定在辅助架本体1上，固定住支撑组件42，确保其稳定性，支撑架423的设计和位置可以支撑刹车组件41，使其按需保持在固定的支撑高度，转动轴422允许支撑架423进行旋转运动，通过旋转支撑架423，可以调整支撑的方向、角度或位置，以满足特定的需求。

工作原理：首先将汽车尾气检测用辅助装置移动至工作位置，第一步，将汽车尾气检测装置移动到置物架3上，卡块二31插入卡槽11中，防止置物架3在移动或运输过程中发生滑动或摇晃，保证物品的安全性和稳定性，围栏32焊接在置物架3的上表面，其安装在置物架3顶部的围栏32能够提供安全防护功能，围栏32的设计可以防止物品从置物架3的顶部滑落或掉落，以及防止意外碰撞或伤害，围栏32通过固定在置物架3上，形成一个边界，可使置物架3的使用更加安全可靠，将尾气收集管固定在卡座236上，第二步，启动液压缸222，推动上方升降组件23到大致位置，并拧动丝杆235对高度进行微调，第三步，固定座231通过焊接与固定圈224连接，提供了稳定的固定支撑点，固定架232的焊接安装在固定座231上端两侧，通过滑动槽2321和滑杆233的滑动连接，增加了组件的支撑能力和稳定性，这种构造实现了在垂直方向上的稳定支撑，使得升降组件23能够承受垂直载荷并保持稳定运行，滑杆233作为垂直运动的主要部件，通过滑动槽2321与固定架232连接，实现了线性的升降功能，丝杆235作为驱动部件，通过安装在滑杆233两端的卡圈234，将旋转运动转换为线性运动，使得升降组件23能够在垂直方向上精确地进行升降操作，固定板237安装在丝杆235的底端，提供了稳定的支撑面，并防止丝杆235在升降过程中发生旋转，这样的设计确保了升降组件23的稳定性和准确度，使得升降操作更加可靠和精确，第四步，如果需要固定辅助架本体1的位置，放下刹车组件41，展开支撑组件42，当刹车组件41完全展开时，支撑组件42可以完全竖直支撑在刹车组件41与辅助架本体1之间，从而撑开支撑组件42，使其起到支撑作用，转杆412能够在水平方向上进行旋转运动，这样的设计使得刹车组件41可以在需要时进行旋转角度的调整，实现适应不同位置或角度的支撑要求，转杆412的另一端安装有刹车板413，并通过滑槽与刹车板413滑动连接，这种滑动连接和调整功能提供了刹车板413的位置调整能力，通过在滑槽中的滑动，可以调整刹车板413距离地面的位置，以适应不同的需求和支撑要求，这样的设计使得刹车组件41具有灵活性和可调性，这样就完成了汽车尾气检测用辅助装置的使用过程。

Claims (7)

1.汽车尾气检测用辅助装置，包括辅助架本体(1)和升降机构(2)，其特征在于：所述辅助架本体(1)的上表面开设有卡槽(11)，所述辅助架本体(1)的后端安装有推杆(12)，所述推杆(12)的一端外侧安装有防滑垫(13)，所述卡槽(11)的两端均安装有卡块一(14)，所述辅助架本体(1)的底部开设有固定槽(15)，所述辅助架本体(1)的上端一侧安装有升降机构(2)，所述辅助架本体(1)的上端另一侧安装有置物架(3)，所述辅助架本体(1)的下端安装有刹车机构(4)，所述辅助架本体(1)的下端四角均安装有脚轮(5)；

所述升降机构(2)包括滑块一(21)、箱体(22)和升降组件(23)，所述卡槽(11)的内部安装有滑块一(21)，所述滑块一(21)的上端安装有箱体(22)，所述箱体(22)的上端安装有升降组件(23)。

2.根据权利要求1所述的汽车尾气检测用辅助装置，其特征在于，所述箱体(22)的上表面四角均开设有凹槽(221)，所述箱体(22)的内部底端焊接有液压缸(222)，所述液压缸(222)的另一端安装有提升杆(223)，所述提升杆(223)的另一端安装有固定圈(224)。

3.根据权利要求2所述的汽车尾气检测用辅助装置，其特征在于，所述升降组件(23)包括固定座(231)、固定架(232)、滑杆(233)、卡圈(234)、丝杆(235)、卡座(236)和固定板(237)，所述固定圈(224)的另一端焊接有固定座(231)，所述固定座(231)的上端两侧均焊接有固定架(232)，所述固定架(232)的内侧开设有滑动槽(2321)，所述滑动槽(2321)的内侧滑动安装有滑杆(233)，所述滑杆(233)的两侧均安装有卡圈(234)，所述卡圈(234)的另一端安装有丝杆(235)，所述滑杆(233)的外侧中部安装有卡座(236)，所述丝杆(235)的底端安装有固定板(237)。

4.根据权利要求1所述的汽车尾气检测用辅助装置，其特征在于，所述置物架(3)的下端焊接有卡块二(31)，所述置物架(3)的上端焊接有围栏(32)。

5.根据权利要求1所述的汽车尾气检测用辅助装置，其特征在于，所述刹车机构(4)包括刹车组件(41)和支撑组件(42)，所述辅助架本体(1)的两侧均安装有刹车组件(41)，所述辅助架本体(1)的底端安装有支撑组件(42)。

6.根据权利要求5所述的汽车尾气检测用辅助装置，其特征在于，所述刹车组件(41)包括转轴(411)、转杆(412)和刹车板(413)，所述辅助架本体(1)的两侧均焊接有转轴(411)，所述转轴(411)的外侧转动安装有转杆(412)，所述转杆(412)的另一端安装有刹车板(413)，所述刹车板(413)的两侧均开设有滑槽，且所述转杆(412)与刹车板(413)之间为滑动连接。

7.根据权利要求5所述的汽车尾气检测用辅助装置，其特征在于，所述支撑组件(42)包括固定块(421)、转动轴(422)和支撑架(423)，所述辅助架本体(1)的下端螺栓安装有固定块(421)，所述固定块(421)的一侧固定安装有转动轴(422)，所述转动轴(422)的外侧转动安装有支撑架(423)。