CN221002551U - 一种海绵式门封 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及海绵式门封技术领域，且公开了一种海绵式门封，解决了目前海绵式门封容易出现密封不严的问题，其包括门框，所述门框的内部安装有上门封，上门封的底部固定安装有横向海绵板，上门封的顶部安装有驱动机构一，门框的内部对称安装有两个侧门封，两个侧门封相互靠近的一侧均固定安装有纵向海绵板；本实用新型，通过电机和双向丝杆以及螺套和导向杆之间的配合，便于两个螺套相互靠近并解除对两个导向块的限位，并通过导向块和弹簧以及活动杆和上门封之间的配合，原本压缩的两个弹簧复位使得上门封向下移动，使得横向海绵板与车厢的顶部紧密贴合，从而保证车厢顶部的密封性。

Description

一种海绵式门封

技术领域

本实用新型属于海绵式门封技术领域，具体为一种海绵式门封。

背景技术

海绵式门封主要安装在保温要求较高，需要较强密封性的地方。在装卸货时，库房的库门打开，车辆通过倒车的方式使其后方的货箱的出口与库门相对，此时，货箱出口的边缘与所述海绵式门封相抵靠，从而海绵式门封起到密封的效果；根据授权公告号为：CN214365791U，名称为“一种移动式海绵门封”的专利文件，其在说明书中记载了：门框，所述门框包括上门封、左门封和右门封，所述左门封和所述右门封平行设置于所述门框上，所述上门封滑动连接于所述门框上，且位于所述左门封和所述右门封之间，所述上门封沿着门框本体方向至上而下滑动并与车厢顶端靠拢；所述右门封滑动连接于所述门框上且沿着所述门框表面向所述左门封移动；但仍存在以下缺陷：

其升降电机通过连接线使得上门封下降并与车厢顶部接触，而此方式是通过配重块重力的作用带动横向海绵板向下移动，从而容易导致横向海绵板发生移动，因此容易出现密封不严的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种海绵式门封，有效的解决了目前海绵式门封容易出现密封不严的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海绵式门封，包括门框，所述门框的内部安装有上门封，上门封的底部固定安装有横向海绵板，上门封的顶部安装有驱动机构一，门框的内部对称安装有两个侧门封，两个侧门封相互靠近的一侧均固定安装有纵向海绵板，侧门封远离纵向海绵板的一侧安装有驱动机构二，两个侧门封的顶部均位于横向海绵板的底部；

驱动机构一包括固定于门框内部顶壁的顶框，顶框的内部固定安装有导向杆，导向杆的外侧对称活动安装有两个导向块，两个导向块相互远离的一侧均固定连接有弹簧，两个弹簧相互远离的一端均与顶框的内壁固定连接，两个弹簧均与导向杆活动套接，顶框的底部设有导向槽，两个导向块均与导向槽滑动连接，两个导向块的底部均转动连接有活动杆，两个活动杆的底部均与上门封的顶部转动连接，上门封的顶部对称固定安装有两个顶杆，两个顶杆的顶端均穿过顶框的底部并固定安装有顶块，两个顶杆均与顶框活动连接。

优选的，所述顶框的内部固定安装有电机，电机上固定安装有双向丝杆，双向丝杆位于导向杆的正上方，双向丝杆远离电机的一端与顶框的内壁转动连接，双向丝杆的外侧对称螺纹套接有两个螺套，两个螺套均活动套设于导向杆的外侧，两个螺套均位于两个导向块之间。

优选的，所述驱动机构二包括固定于门框内壁的侧框，侧框的内部安装有安装框，安装框与上门封固定连接，侧框靠近上门封的一侧设有侧槽，安装框与侧槽滑动连接，安装框的内部固定安装有内杆，内杆的外侧活动套接有滑块，滑块的底部固定安装有连接板，连接板远离滑块的一侧贯穿侧槽并与侧门封固定连接，连接板的底部固定安装有底杆。

优选的，所述侧框的内部对称固定安装有限位杆，两个限位杆的外侧活动套接有滑板，滑板远离侧门封的一侧与侧框的内壁之间固定安装有气缸，滑板活动套设于底杆的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本实用新型，通过电机和双向丝杆以及螺套和导向杆之间的配合，便于两个螺套相互靠近并解除对两个导向块的限位，并通过导向块和弹簧以及活动杆和上门封之间的配合，原本压缩的两个弹簧复位使得上门封向下移动，使得横向海绵板与车厢的顶部紧密贴合，从而保证车厢顶部的密封性；

（2）、该新型通过气缸和滑板以及底杆和连接板之间的配合，便于侧门封带动纵向海绵板的移动，继而能够使得两个侧门封相互靠近对车厢进行夹持，从而便于对车厢的两侧进行密封。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型海绵式门封结构示意图；

图2为本实用新型驱动机构一结构示意图；

图3为本实用新型驱动机构二结构示意图；

图4为本实用新型安装框结构示意图；

图中：1、门框；2、上门封；3、侧门封；4、驱动机构一；401、顶框；402、螺套；403、顶块；404、双向丝杆；405、电机；406、弹簧；407、导向槽；408、导向杆；409、顶杆；4010、导向块；4011、活动杆；5、驱动机构二；501、侧框；502、侧槽；503、滑板；504、底杆；505、限位杆；506、气缸；507、连接板；508、安装框；509、滑块；5010、内杆；6、横向海绵板；7、纵向海绵板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1给出，本实用新型包括门框1，门框1的内部安装有上门封2，上门封2的底部固定安装有横向海绵板6，上门封2的顶部安装有驱动机构一4，门框1的内部对称安装有两个侧门封3，两个侧门封3相互靠近的一侧均固定安装有纵向海绵板7，侧门封3远离纵向海绵板7的一侧安装有驱动机构二5，两个侧门封3的顶部均位于横向海绵板6的底部；

使用状态下，首先通过驱动机构一4带动上门封2向下移动，使得横向海绵板6向下移动并与车厢顶部紧密贴合，提高车厢顶部的密封性，并通过驱动机构二5使得两个侧门封3带动两个纵向海绵板7相互靠近对车厢进行夹持，从而保证车厢两侧的密封性。

具体的，由图2给出，驱动机构一4包括固定于门框1内部顶壁的顶框401，顶框401的内部固定安装有导向杆408，导向杆408的外侧对称活动安装有两个导向块4010，两个导向块4010相互远离的一侧均固定连接有弹簧406，两个弹簧406相互远离的一端均与顶框401的内壁固定连接，两个弹簧406均与导向杆408活动套接，顶框401的底部设有导向槽407，两个导向块4010均与导向槽407滑动连接，两个导向块4010的底部均转动连接有活动杆4011，两个活动杆4011的底部均与上门封2的顶部转动连接，上门封2的顶部对称固定安装有两个顶杆409，两个顶杆409的顶端均穿过顶框401的底部并固定安装有顶块403，两个顶杆409均与顶框401活动连接，顶框401的内部固定安装有电机405，电机405上固定安装有双向丝杆404，双向丝杆404位于导向杆408的正上方，双向丝杆404远离电机405的一端与顶框401的内壁转动连接，双向丝杆404的外侧对称螺纹套接有两个螺套402，两个螺套402均活动套设于导向杆408的外侧，两个螺套402均位于两个导向块4010之间；

使用状态下，首先启动电机405，带动双向丝杆404的移动，并带动两个螺套402相互靠近，此时解除对两个导向块4010的限位，同时原本压缩的两个弹簧406复位带动两个导向块4010相互靠近，并通过两个活动杆4011带动上门封2向下移动，直到横向海绵板6与车厢的顶部紧密贴合，最后保证车厢顶部的密封性。

具体的，由图3-4给出，驱动机构二5包括固定于门框1内壁的侧框501，侧框501的内部安装有安装框508，安装框508与上门封2固定连接，侧框501靠近上门封2的一侧设有侧槽502，安装框508与侧槽502滑动连接，安装框508的内部固定安装有内杆5010，内杆5010的外侧活动套接有滑块509，滑块509的底部固定安装有连接板507，连接板507远离滑块509的一侧贯穿侧槽502并与侧门封3固定连接，连接板507的底部固定安装有底杆504，侧框501的内部对称固定安装有限位杆505，两个限位杆505的外侧活动套接有滑板503，滑板503远离侧门封3的一侧与侧框501的内壁之间固定安装有气缸506，滑板503活动套设于底杆504的外侧；

使用状态下，首先启动气缸506，带动滑板503沿着两个限位杆505移动，并通过底杆504带动连接板507的移动，同时通过侧门封3带动纵向海绵板7的移动，此时两个纵向海绵板7相互靠近并对车厢进行夹持，最后保证车厢两侧的密封性。

Claims (4)

1.一种海绵式门封，包括门框（1），其特征在于：所述门框（1）的内部安装有上门封（2），上门封（2）的底部固定安装有横向海绵板（6），上门封（2）的顶部安装有驱动机构一（4），门框（1）的内部对称安装有两个侧门封（3），两个侧门封（3）相互靠近的一侧均固定安装有纵向海绵板（7），侧门封（3）远离纵向海绵板（7）的一侧安装有驱动机构二（5），两个侧门封（3）的顶部均位于横向海绵板（6）的底部；

驱动机构一（4）包括固定于门框（1）内部顶壁的顶框（401），顶框（401）的内部固定安装有导向杆（408），导向杆（408）的外侧对称活动安装有两个导向块（4010），两个导向块（4010）相互远离的一侧均固定连接有弹簧（406），两个弹簧（406）相互远离的一端均与顶框（401）的内壁固定连接，两个弹簧（406）均与导向杆（408）活动套接，顶框（401）的底部设有导向槽（407），两个导向块（4010）均与导向槽（407）滑动连接，两个导向块（4010）的底部均转动连接有活动杆（4011），两个活动杆（4011）的底部均与上门封（2）的顶部转动连接，上门封（2）的顶部对称固定安装有两个顶杆（409），两个顶杆（409）的顶端均穿过顶框（401）的底部并固定安装有顶块（403），两个顶杆（409）均与顶框（401）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种海绵式门封，其特征在于：所述顶框（401）的内部固定安装有电机（405），电机（405）上固定安装有双向丝杆（404），双向丝杆（404）位于导向杆（408）的正上方，双向丝杆（404）远离电机（405）的一端与顶框（401）的内壁转动连接，双向丝杆（404）的外侧对称螺纹套接有两个螺套（402），两个螺套（402）均活动套设于导向杆（408）的外侧，两个螺套（402）均位于两个导向块（4010）之间。

3.根据权利要求1所述的一种海绵式门封，其特征在于：所述驱动机构二（5）包括固定于门框（1）内壁的侧框（501），侧框（501）的内部安装有安装框（508），安装框（508）与上门封（2）固定连接，侧框（501）靠近上门封（2）的一侧设有侧槽（502），安装框（508）与侧槽（502）滑动连接，安装框（508）的内部固定安装有内杆（5010），内杆（5010）的外侧活动套接有滑块（509），滑块（509）的底部固定安装有连接板（507），连接板（507）远离滑块（509）的一侧贯穿侧槽（502）并与侧门封（3）固定连接，连接板（507）的底部固定安装有底杆（504）。

4.根据权利要求3所述的一种海绵式门封，其特征在于：所述侧框（501）的内部对称固定安装有限位杆（505），两个限位杆（505）的外侧活动套接有滑板（503），滑板（503）远离侧门封（3）的一侧与侧框（501）的内壁之间固定安装有气缸（506），滑板（503）活动套设于底杆（504）的外侧。