CN221000540U - 一种道路施工用开槽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用开槽装置，包括底座，底座顶端的一侧设置有置件箱，置件箱内部的下端设置有防护罩，防护罩的内部设置有置件框，置件框一侧的内壁上安装有第一旋转驱动件，第一旋转驱动件的一端设置有刀盘，刀盘远离第一旋转驱动件一侧的外壁通过轴承与置件框的内壁固定连接，置件框的外壁上固定有联动框，联动框顶部的两侧外壁上皆设置有定位板，置件箱一侧的底座顶端设置有两组第二基座，第二基座的底端皆安装有后滚轮。本实用新型不仅降低了刀盘对道路开槽时产生碎石飞溅的现象，以消除开槽装置存有的安全隐患，还能够对道路开出不同深度的线槽，以提升开槽装置的适用范围，而且方便人员操控开槽装置对道路进行开槽作业。

Description

一种道路施工用开槽装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用开槽装置。

背景技术

在道路施工及保养的过程中，需根据道路施工的具体需求进行开槽工艺处理，因而需使用到相应的道路施工用开槽装置。

参考公开号为CN214116227U的一种可调式道路施工用开槽装置，其包括装置本体、开槽机和驱动组件，装置本体侧壁开有矩形开口，装置本体位于矩形开口内铰接有门板，装置本体内靠近矩形开口的位置滑动连接有底板，驱动组件设于底板上，驱动组件用于驱动开槽机沿纵向往复移动，开槽机贯穿底板并向装置本体底面外部延伸，驱动组件沿纵向滑动连接有两个触发杆，其中一个触发杆上端固接有触发块，另一个触发杆下端固接有触发块，装置本体内安装有两个与驱动组件电连接的触控开关，两触控开关分别与两触发块相对设置，该装置能够根据实际工艺需求调节开槽深度，使用更加便利，拓宽产品的使用范围，能够满足客户的个性化需求，根据上述可知，该开槽装置虽能够得到较好的应用，以对道路进行开槽处理，但通常不便于对刀盘进行全方位遮挡，使得碎石易经壳体与地面之间的间隙产生飞溅的现象，存有严重的安全隐患，时常困扰着人们。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用开槽装置，以解决上述背景技术中提出开槽装置虽能够得到较好的应用，以对道路进行开槽处理，但通常不便于对刀盘进行全方位遮挡，使得碎石易经壳体与地面之间的间隙产生飞溅的现象，存有严重安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用开槽装置，包括底座，所述底座顶端的一侧设置有置件箱，所述置件箱内部的下端设置有防护罩，所述防护罩的内部设置有置件框，所述置件框一侧的内壁上安装有第一旋转驱动件，所述第一旋转驱动件的一端设置有刀盘，所述刀盘远离第一旋转驱动件一侧的外壁通过轴承与置件框的内壁固定连接，所述置件框的外壁上固定有联动框，所述联动框顶部的两侧外壁上皆设置有定位板，所述置件箱一侧的底座顶端设置有两组第二基座，所述第二基座的底端皆安装有后滚轮，所述置件箱另一侧的底座顶端设置有第一基座，所述第一基座底端的两侧皆安装有前滚轮。

优选的，所述置件箱一侧的底座上方设置有推柄，所述推柄底部的两侧内壁皆与第二基座的外壁相连接，通过握持并推动推柄，以推动开槽装置位于道路上进行滑行。

优选的，所述置件箱一侧的内壁上设置有侧座体，所述侧座体一端的内壁上通过支架安装有第二旋转驱动件，通过打开第二旋转驱动件，以驱动丝杆进行旋转。

优选的，所述定位板底端的一侧设置有定位筒，所述定位筒的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的底端延伸至定位筒的外部并与防护罩的顶端固定连接，通过活动杆与定位筒的设置，以便对复位弹簧进行安置处理。

优选的，所述定位筒与活动杆的外壁上缠绕有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与防护罩的顶端以及定位板的底端相连接，通过复位弹簧的弹性作用，以便对防护罩施加向下的弹性压力。

优选的，所述第二旋转驱动件的底端设置有丝杆，所述丝杆一侧的外壁上螺纹连接有螺母，通过螺母位于丝杆的外壁进行滑移，以使得螺母带动联动杆进行升降处理。

优选的，所述丝杆一侧的侧座体内壁上设置有导轨，所述导轨一侧的外壁上滑动连接有轨块，所述轨块的一端与螺母的外壁固定连接，通过轨块位于导轨的外壁进行滑移，以便对螺母的运动幅度进行限位。

优选的，所述螺母远离轨块一侧的外壁上设置有联动杆，所述联动杆远离螺母的一端与联动框的外壁固定连接，通过联动杆的设置，以使得螺母升降时经联动杆带动联动框进行升降处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路施工用开槽装置不仅降低了刀盘对道路开槽时产生碎石飞溅的现象，以消除开槽装置存有的安全隐患，还能够对道路开出不同深度的线槽，以提升开槽装置的适用范围，而且方便人员操控开槽装置对道路进行开槽作业；

(1)通过复位弹簧的弹性作用，使得复位弹簧经活动杆对防护罩施加向下的压力，当刀盘对道路进行开槽时，以使得防护罩的底部始终能够弹性接触于地面，进而可由防护罩对刀盘进行全方位遮挡，以降低刀盘对道路开槽时产生碎石飞溅的现象，从而消除了开槽装置存有的安全隐患；

(2)通过第二旋转驱动件驱动丝杆进行旋转，使得螺母位于丝杆的外壁向下滑移，以使得螺母经联动杆带动联动框向下移动，即可使刀盘下移并接触于地面，因刀盘能够按需升降，从而能够对道路开出不同深度的线槽，以提升开槽装置的适用范围；

(3)通过第一旋转驱动件驱动刀盘高速旋转，当刀盘接触于道路表面时，操控人员只需握持推柄推动该开槽装置，使得后滚轮与前滚轮位于道路进行滑行，即可由刀盘对道路进行开槽，从而方便人员操控开槽装置对道路进行开槽作业。

附图说明

图1为本实用新型俯视三维结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型防护罩侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、置件箱；3、第一基座；4、前滚轮；5、第二基座；6、推柄；7、后滚轮；8、联动框；9、定位板；10、防护罩；11、置件框；12、刀盘；13、第一旋转驱动件；14、定位筒；15、活动杆；16、复位弹簧；17、侧座体；18、第二旋转驱动件；19、丝杆；20、螺母；21、导轨；22、轨块；23、联动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路施工用开槽装置，包括底座1，底座1顶端的一侧设置有置件箱2，置件箱2一侧的底座1上方设置有推柄6，推柄6底部的两侧内壁皆与第二基座5的外壁相连接；

使用时，通过握持并推动推柄6，以推动开槽装置位于道路上进行滑行；

置件箱2一侧的内壁上设置有侧座体17，侧座体17一端的内壁上通过支架安装有第二旋转驱动件18；

使用时，通过打开第二旋转驱动件18，以驱动丝杆19进行旋转；

第二旋转驱动件18的底端设置有丝杆19，丝杆19一侧的外壁上螺纹连接有螺母20；

使用时，通过螺母20位于丝杆19的外壁进行滑移，以使得螺母20带动联动杆23进行升降处理；

丝杆19一侧的侧座体17内壁上设置有导轨21，导轨21一侧的外壁上滑动连接有轨块22，轨块22的一端与螺母20的外壁固定连接；

使用时，通过轨块22位于导轨21的外壁进行滑移，以便对螺母20的运动幅度进行限位；

螺母20远离轨块22一侧的外壁上设置有联动杆23，联动杆23远离螺母20的一端与联动框8的外壁固定连接；

使用时，通过联动杆23的设置，以使得螺母20升降时经联动杆23带动联动框8进行升降处理；

置件箱2内部的下端设置有防护罩10，防护罩10的内部设置有置件框11，置件框11一侧的内壁上安装有第一旋转驱动件13，第一旋转驱动件13的一端设置有刀盘12，刀盘12远离第一旋转驱动件13一侧的外壁通过轴承与置件框11的内壁固定连接；

置件框11的外壁上固定有联动框8，联动框8顶部的两侧外壁上皆设置有定位板9，定位板9底端的一侧设置有定位筒14，定位筒14的内部活动连接有活动杆15，活动杆15的底端延伸至定位筒14的外部并与防护罩10的顶端固定连接；

使用时，通过活动杆15与定位筒14的设置，以便对复位弹簧16进行安置处理；

定位筒14与活动杆15的外壁上缠绕有复位弹簧16，复位弹簧16的两端分别与防护罩10的顶端以及定位板9的底端相连接；

使用时，通过复位弹簧16的弹性作用，以便对防护罩10施加向下的弹性压力；

置件箱2一侧的底座1顶端设置有两组第二基座5，第二基座5的底端皆安装有后滚轮7，置件箱2另一侧的底座1顶端设置有第一基座3，第一基座3底端的两侧皆安装有前滚轮4。

本申请实施例在使用时，首先通过第二旋转驱动件18驱动丝杆19进行旋转，使得螺母20位于丝杆19的外壁向下滑移，以使得螺母20经联动杆23带动联动框8向下移动，即可使刀盘12下移并接触于地面，再通过第一旋转驱动件13驱动刀盘12高速旋转，操控人员只需握持推柄6推动该开槽装置，使得开槽装置经前滚轮4与后滚轮7位于道路上进行滑行，即可由刀盘12对道路进行开槽作业，因刀盘12能够按需升降，以便位于道路上开出不同深度的线槽，另者螺母20运动时能够带动轨块22位于导轨21的外壁进行滑移，以使其对螺母20的运动幅度进行限位，即可确保刀盘12升降时的稳定性，最后通过复位弹簧16经活动杆15对防护罩10施加向下的弹性压力，使得防护罩10的底部始终能够弹性接触于地面，进而可由防护罩10对刀盘12进行全方位遮挡，以降低刀盘12对道路开槽时产生碎石飞溅的现象，即可保障开槽装置的安全性，从而完成该开槽装置的使用。

Claims (8)

1.一种道路施工用开槽装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)顶端的一侧设置有置件箱(2)，所述置件箱(2)内部的下端设置有防护罩(10)，所述防护罩(10)的内部设置有置件框(11)，所述置件框(11)一侧的内壁上安装有第一旋转驱动件(13)，所述第一旋转驱动件(13)的一端设置有刀盘(12)，所述刀盘(12)远离第一旋转驱动件(13)一侧的外壁通过轴承与置件框(11)的内壁固定连接，所述置件框(11)的外壁上固定有联动框(8)，所述联动框(8)顶部的两侧外壁上皆设置有定位板(9)，所述置件箱(2)一侧的底座(1)顶端设置有两组第二基座(5)，所述第二基座(5)的底端皆安装有后滚轮(7)，所述置件箱(2)另一侧的底座(1)顶端设置有第一基座(3)，所述第一基座(3)底端的两侧皆安装有前滚轮(4)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于：所述置件箱(2)一侧的底座(1)上方设置有推柄(6)，所述推柄(6)底部的两侧内壁皆与第二基座(5)的外壁相连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于：所述置件箱(2)一侧的内壁上设置有侧座体(17)，所述侧座体(17)一端的内壁上通过支架安装有第二旋转驱动件(18)。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于：所述定位板(9)底端的一侧设置有定位筒(14)，所述定位筒(14)的内部活动连接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的底端延伸至定位筒(14)的外部并与防护罩(10)的顶端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于：所述定位筒(14)与活动杆(15)的外壁上缠绕有复位弹簧(16)，所述复位弹簧(16)的两端分别与防护罩(10)的顶端以及定位板(9)的底端相连接。

6.根据权利要求3所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于：所述第二旋转驱动件(18)的底端设置有丝杆(19)，所述丝杆(19)一侧的外壁上螺纹连接有螺母(20)。

7.根据权利要求6所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于：所述丝杆(19)一侧的侧座体(17)内壁上设置有导轨(21)，所述导轨(21)一侧的外壁上滑动连接有轨块(22)，所述轨块(22)的一端与螺母(20)的外壁固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种道路施工用开槽装置，其特征在于：所述螺母(20)远离轨块(22)一侧的外壁上设置有联动杆(23)，所述联动杆(23)远离螺母(20)的一端与联动框(8)的外壁固定连接。