CN221000505U - 一种公路施工平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，公开了一种公路施工平整度检测装置，包括底板，底板的前侧顶端固定连接有安装板，安装板的前侧底端固定连接有固定板，固定板的底端右侧固定连接有电机，电机的输出端固定连接有驱动齿轮，固定板的底端转动连接有多个小齿轮，小齿轮的中部固定连接有固定壳，固定壳的内侧顶端固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定连接有滑动壳。本实用新型中，便于对路面上杂物灰尘泥沙清理，增加了检测数据的精准度，无需人工将杂物灰尘清理后检测，提高了路面平整度检测的工作效率，缩短了工作时间，便于检测到路面不平整时，对不平整路面及时作出修补，减少了工作人员的工作量。

Description

一种公路施工平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路施工平整度检测装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作， 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，路面平整度指的路面表面相对于理想平面的竖向偏差，路面平整度不仅是一个舒适程度的感性认识指标，也是一个关系行车安全的重要因素，因此对路面平整度检测是必要的，路面的剖面曲线存在较大起伏时，表示平整度较差，其曲线形态相对平滑时，则表明路面平整度较好。

经检索在现有公开文献中，中国专利公开号CN218508183U的实用新型专利，公开了一种公路工程施工用平整度检测装置，针对在使用平整度测定仪进行平整度检测时，平整度测定仪往往会受到外界环境的干扰，被外界环境中的杂物砸坏，从而降低平整度测定仪检测的准度，所以在使用平整度测定仪进行平整度检测时，通过第一防护网以及第二防护网对平整度测定仪进行保护，使平整度测定仪不易受到损害，并且通过弹簧以及压板，对平整度测定仪进行压紧固定，使平整度测定仪更加的稳定，保证平整度测定仪检测的准度。

在现有技术中对公路平整度测试时，只能对公路的平整度粗略测试，在遇到路面出现杂物泥沙落叶时，需要人工将杂物灰尘粗略清理后进行检测，从而降低了对路面平整度测试的工作效率，延长了工作时间，同时也降低了对路面平整度测试的精准度，使得测试数据出现误差，而在检测到不平整路面时，并不能及时作出补救，需要后续工作人员用水泥砂浆对不平整路面修补，从而增加了工作人员的工作量和路面施工程序，不具有便利性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工平整度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路施工平整度检测装置，包括底板，所述底板的前侧顶端固定连接有安装板，所述安装板的前侧底端固定连接有固定板，所述固定板的底端右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述固定板的底端转动连接有多个小齿轮，所述小齿轮的中部固定连接有固定壳，所述固定壳的内侧顶端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有滑动壳，所述滑动壳的底端固定连接有清理刷，所述滑动壳的前后两侧均设置有滑槽，所述固定壳的前后两侧均固定连接有滑块，所述滑块的外侧滑动连接在滑槽的内侧，所述固定壳的外侧滑动连接在滑动壳的内侧，所述驱动齿轮与小齿轮之间为啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的顶端后侧固定连接有存料箱，所述存料箱的底端固定连接有出料管，所述出料管的另一端固定连接有电磁阀，所述底板的底端左侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有刮板刷，所述存料箱的左侧固定连接有控制开关，所述存料箱的顶端固定连接有进料管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的中部左右两侧均设置有安装槽，所述安装槽的内侧滑动连接有滑动杆，所述安装槽的内侧固定连接有第二弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述滑动杆的另一端固定连接有压板，两个所述第二弹簧的另一端均固定连接在压板的顶端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压板的底端固定连接有平整度测定仪，所述平整度测定仪的底端固定连接有安装盒，所述安装盒的内侧转动连接有滚动轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的后端右侧固定连接有水箱，所述水箱的底端固定连接有连接管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接管的中部固定连接有水泵，所述连接管的另一端固定连接有斜面喷头。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过固定板、电机、驱动齿轮、小齿轮、固定壳、第一弹簧、滑动壳、清理刷的相互配合下，对检测装置增加了便于对路面上杂物灰尘泥沙清理的作用，增加了检测数据的精准度，无需人工将杂物灰尘清理后检测，提高了路面平整度检测的工作效率，缩短了工作时间。

2、本实用新型中，通过存料箱、出料管、电磁阀、液压缸、刮板刷、控制开关、进料管的相互配合下，对检测装置增加了便于检测到路面不平整时，对不平整路面及时作出修补的作用，无需后续工作人员用水泥砂浆对路面修补，减少了工作人员的工作量和施工程序，具有便利性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路施工平整度检测装置的存料箱结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路施工平整度检测装置的刮板刷结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路施工平整度检测装置的清理刷结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路施工平整度检测装置的滑动杆结构示意图。

图例说明：

1、底板；2、安装板；3、固定板；4、电机；5、驱动齿轮；6、小齿轮；7、固定壳；8、第一弹簧；9、滑动壳；10、清理刷；11、滑槽；12、滑块；13、存料箱；14、出料管；15、电磁阀；16、液压缸；17、刮板刷；18、控制开关；19、进料管；20、安装槽；21、滑动杆；22、压板；23、第二弹簧；24、平整度测定仪；25、安装盒；26、滚动轮；27、水箱；28、水泵；29、连接管；30、斜面喷头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路施工平整度检测装置，包括底板1，便于安装底端构件，底板1的前侧顶端固定连接有安装板2，便于拉动，安装板2的前侧底端固定连接有固定板3，用于固定清理机构，固定板3的底端右侧固定连接有电机4，带动驱动齿轮5转动，电机4的输出端固定连接有驱动齿轮5，带动小齿轮6的转动，固定板3的底端转动连接有多个小齿轮6，用于小齿轮6的安装及固定作用，小齿轮6的中部固定连接有固定壳7，用于安装第一弹簧8，固定壳7的内侧顶端固定连接有第一弹簧8，便于第一弹簧8的固定，第一弹簧8的另一端固定连接有滑动壳9，便于安装清理刷10，滑动壳9的底端固定连接有清理刷10，便于对路面泥沙进行清理，滑动壳9的前后两侧均设置有滑槽11，便于给滑块12滑动的空间，固定壳7的前后两侧均固定连接有滑块12，用于带动滑动壳9的转动，滑块12的外侧滑动连接在滑槽11的内侧，便于固定壳7在转动时，带动滑块12从而带动滑动壳9的转动，使得第一弹簧8在受到挤压时，滑块12在滑槽11的内侧滑动，固定壳7的外侧滑动连接在滑动壳9的内侧，便于配合第一弹簧8的挤压而滑动，驱动齿轮5与小齿轮6之间为啮合连接，使得驱动齿轮5带动小齿轮6转动。

底板1的顶端后侧固定连接有存料箱13，用于存放修补路面的物料，存料箱13的底端固定连接有出料管14，便于水泥砂浆的出料，出料管14的另一端固定连接有电磁阀15，用于控制修补路面的水泥砂浆出料量，底板1的底端左侧固定连接有液压缸16，便于输出力的运动，液压缸16的输出端固定连接有刮板刷17，便于带动刮板刷17来回刮取，将水泥砂浆刮平整，存料箱13的左侧固定连接有控制开关18，用于控制电磁阀15，存料箱13的顶端固定连接有进料管19，便于砂浆的进料，底板1的中部左右两侧均设置有安装槽20，用于安装滑动杆21及第二弹簧23，安装槽20的内侧滑动连接有滑动杆21，滑动杆21根据被挤压程度而在安装槽20的内侧滑动，安装槽20的内侧固定连接有第二弹簧23，便于第二弹簧23的固定，两个滑动杆21的另一端固定连接有压板22，便于在经过不平整路面时，压板22将波动程度传输给平整度测定仪24，两个第二弹簧23的另一端均固定连接在压板22的顶端，对压板22起到弹力作用，压板22的底端固定连接有平整度测定仪24，便于对路面平整度进行检测，平整度测定仪24的底端固定连接有安装盒25，用于安装滚动轮26，安装盒25的内侧转动连接有滚动轮26，便于滚动着通过不平整路面，造成波动现象，安装板2的后端右侧固定连接有水箱27，便于储存水流，水箱27的底端固定连接有连接管29，用于水流的流通，连接管29的中部固定连接有水泵28，便于水流的输出，连接管29的另一端固定连接有斜面喷头30，便于喷出水流，对路面的泥沙进行冲洗，从而增加了检测的精准度。

工作原理：对路面平整度测试时，拉动把手，将底板1拉动，启动电机4，利用电机4带动驱动齿轮5的转动，驱动齿轮5带动小齿轮6的转动，从而带动了固定壳7的转动，根据滑块12安装在滑槽11的内侧，固定壳7转动时，带动了滑块12的转动，从而带动了滑动壳9及清理刷10的转动，使得第一弹簧8跟随转动，对不同高度及平整度的路面通过第一弹簧8对清理刷10的挤压便于清理，将水箱27的内部注入水流，启动水泵28，使得水泵28对水流增压，水流通过连接管29流通至斜面喷头30处喷洒出来，对路面的泥沙进行冲刷，增加了检测数据的精准度，无需人工将杂物灰尘清理后检测，提高了路面平整度检测的工作效率，缩短了工作时间，当底板1移动时，滚动轮26对路面进行滚动，当滚动到不平整路面时，滚动轮26被挤压，使得第二弹簧23产生挤压，使得滑动杆21在安装槽20的内部滑动，根据波动范围及第二弹簧23对压板22的挤压程度，使得平整度测定仪24检测数据，而后通过控制控制开关18，控制电磁阀15，从而将存料箱13内部的修补路面的水泥砂浆落入到需要修补的路面，启动液压缸16，根据液压缸16带动刮板刷17对掉落下来的水泥砂浆刮动，使其平整，从而便于对不平整路面进行修补，无需后续工作人员用水泥砂浆对路面修补，减少了工作人员的工作量和施工程序，具有便利性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路施工平整度检测装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的前侧顶端固定连接有安装板（2），所述安装板（2）的前侧底端固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的底端右侧固定连接有电机（4），所述电机（4）的输出端固定连接有驱动齿轮（5），所述固定板（3）的底端转动连接有多个小齿轮（6），所述小齿轮（6）的中部固定连接有固定壳（7），所述固定壳（7）的内侧顶端固定连接有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的另一端固定连接有滑动壳（9），所述滑动壳（9）的底端固定连接有清理刷（10），所述滑动壳（9）的前后两侧均设置有滑槽（11），所述固定壳（7）的前后两侧均固定连接有滑块（12），所述滑块（12）的外侧滑动连接在滑槽（11）的内侧，所述固定壳（7）的外侧滑动连接在滑动壳（9）的内侧，所述驱动齿轮（5）与小齿轮（6）之间为啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工平整度检测装置，其特征在于：所述底板（1）的顶端后侧固定连接有存料箱（13），所述存料箱（13）的底端固定连接有出料管（14），所述出料管（14）的另一端固定连接有电磁阀（15），所述底板（1）的底端左侧固定连接有液压缸（16），所述液压缸（16）的输出端固定连接有刮板刷（17），所述存料箱（13）的左侧固定连接有控制开关（18），所述存料箱（13）的顶端固定连接有进料管（19）。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工平整度检测装置，其特征在于：所述底板（1）的中部左右两侧均设置有安装槽（20），所述安装槽（20）的内侧滑动连接有滑动杆（21），所述安装槽（20）的内侧固定连接有第二弹簧（23）。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工平整度检测装置，其特征在于：两个所述滑动杆（21）的另一端固定连接有压板（22），两个所述第二弹簧（23）的另一端均固定连接在压板（22）的顶端。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工平整度检测装置，其特征在于：所述压板（22）的底端固定连接有平整度测定仪（24），所述平整度测定仪（24）的底端固定连接有安装盒（25），所述安装盒（25）的内侧转动连接有滚动轮（26）。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工平整度检测装置，其特征在于：所述安装板（2）的后端右侧固定连接有水箱（27），所述水箱（27）的底端固定连接有连接管（29）。

7.根据权利要求6所述的一种公路施工平整度检测装置，其特征在于：所述连接管（29）的中部固定连接有水泵（28），所述连接管（29）的另一端固定连接有斜面喷头（30）。