CN221000395U - 矿道用无极绳道岔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了矿道用无极绳道岔，包括固定底座、固定轨、调节轨和支撑板，所述固定底座顶面上固定安装有固定轨，且固定轨一侧设有安装在固定底座顶面的转动轴，并且转动轴上安装有调节轨，所述固定底座顶面开设有导向滑槽，且导向滑槽内卡嵌安装有第一导向滑块，并且第一导向滑块顶面焊接有连接板，所述连接板顶面对称焊接有变向导块，且变向导块上开设有变向槽，两个所述调节轨对应卡嵌在变向槽内。有益效果：本实用可在固定座和调节块分离后，利用支撑板、支撑框以及变向导块的限位作用对调节轨的位置进行限位，能够防止调节轨在冲击力的作用下发生二次位移和转动，保障调节轨工作时的稳定性，从而提高了矿道用无极绳道岔的使用安全性。

Description

矿道用无极绳道岔

技术领域

本实用新型涉及道岔技术领域，具体来说，涉及矿道用无极绳道岔。

背景技术

无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备，适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上(下)山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输，无极绳绞车需要配备相应的铁轨和道岔进行使用，多使用矿道用无极绳道岔。

现有技术公开了公开号为：CN217517263U无极绳道岔，包括底座，所述底座的顶端表面设置有固定轨，所述固定轨的一侧设置有调节轨，且调节轨通过转轴与底座转动连接，并且两个调节轨之间活动安装有连接杆。该实用新型中，当无极绳绞车到达道岔前时，启动气缸，通过调节块和固定座，使得调节轨围绕转轴转动，调整调节轨的角度，同时启动旋转云台，转动气缸，以便气缸进行伸缩运动，当调节好调节轨时，启动驱动电机，驱动电机带动齿轮转动，在齿轮和齿牙的作用下，带动气缸转动，调节块随着气缸的转动而转动，然后再次启动气缸，使得调节块脱离固定座相分离，进而使得气缸与调节轨之间没有连接关系，冲击力无法作用在气缸上，从而提高气缸的使用寿命。

上述实用新型在使用时，虽然调节块与固定座分离后，能够使调节轨受到的冲击力无法作用下气缸上，延长了气缸的使用寿命，但是此时调节轨和固定座失去了限位支撑机构，在受到冲击力时易产生转动或滑动的位移，从而影响调节轨的使用稳定性和安全性，不利于无极绳绞车在矿道内的变轨行驶安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了矿道用无极绳道岔，具备可在调节块与固定座分离后，通过调节支撑板和支撑框位置对固定座和调节轨进行限位支撑，防止调节轨在使用过程中发生位移滑动造成危险，提高了其使用安全性的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述可在调节块与固定座分离后，通过调节支撑板和支撑框位置对固定座和调节轨进行限位支撑，防止调节轨在使用过程中发生位移滑动造成危险，提高了其使用安全性的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：矿道用无极绳道岔，包括固定底座、固定轨、调节轨和支撑板，所述固定底座顶面上固定安装有固定轨，且固定轨一侧设有安装在固定底座顶面的转动轴，并且转动轴上安装有调节轨，所述固定底座顶面开设有导向滑槽，且导向滑槽内卡嵌安装有第一导向滑块，并且第一导向滑块顶面焊接有连接板，所述连接板顶面对称焊接有变向导块，且变向导块上开设有变向槽，两个所述调节轨对应卡嵌在变向槽内，所述连接板一端焊接有固定座，所述固定底座顶面一侧焊接有固定板，且固定板一侧中央安装有旋转座，并且旋转座内安装有气缸，所述气缸输出端固定安装有调节块，且调节块卡嵌在固定座内，所述固定板一侧安装有调节轴，且调节轴一端连接有伺服电机输出端，并且调节轴上固定安装有齿轮，所述气缸侧壁固定安装有齿圈，且齿圈与齿轮相互啮合，所述固定底座顶面一侧焊接有两个固定块，一个所述固定块侧壁安装有调节丝杠，且调节丝杠一端固定连接有调节轴一端，另一个所述固定块与固定板之间固定安装有导向滑杆，所述支撑板一侧固定安装有丝杠套，且丝杠套内螺纹套接有调节丝杠，所述支撑板另一侧固定安装有导向滑套，且导向滑套内套接有导向滑杆，所述支撑板一侧侧壁对称焊接有支撑框，所述固定座两端位于支撑框内侧。

进一步的，所述支撑框两侧内壁对称均匀安装有若干个阻尼减震器，且阻尼减震器活动端连接安装有抵接板，所述变向槽两侧内壁对称固定安装有缓冲橡胶垫。

进一步的，所述固定座底面焊接有第二导向滑块，且第二导向滑块卡嵌在导向滑槽内，所述支撑板底面中央焊接有第三导向滑块，且第三导向滑块卡嵌在导向滑槽内。

进一步的，所述固定板侧壁安装有控制面板，且控制面板与气缸和伺服电机电性连接。

进一步的，所述固定座横截面形状为凹字型，所述调节块横截面形状为凸字形。

进一步的，所述支撑框横截面形状为回字型。

进一步的，所述第二导向滑块、第三导向滑块、第一导向滑块和导向滑槽横截面形状为T型。

进一步的，所述支撑板中央开设有预留孔，所述气缸输出端和调节块贯穿预留孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了矿道用无极绳道岔，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型设置有调节轨、气缸、支撑板和支撑框，当进行变轨调节时，使用者可启动气缸推动调节块移动，因调节块卡嵌在固定座内侧，而固定座一侧焊接有连接板，且连接板顶面对称焊接有变向导块，并且变向导块内开设有变向槽，同时两个安装在转动轴上的调节轨活动卡嵌在变向槽内，另外，连接板底面焊接的第一导向滑块卡嵌在固定底座顶面开设的导向滑槽内，固定座底面焊接的第二导向滑块卡嵌在导向滑槽内，所以气缸推动调节块和固定座移动可带动连接板和变向导块沿导向滑槽方向移动，在变向导块的推动和变向槽的限位槽使调节轨绕转动轴转动，实现调节调节轨的使用角度，配合固定安装的固定轨即可实现无极绳绞车的变轨作业，变轨完成后，启动固定板一侧安装的伺服电机带动调节轴转动九十度，因调节轴上固定安装的齿轮与气缸侧壁固定安装齿圈相互啮合，且气缸一端安装在旋转座内，所以调节轴带动气缸连同调节块旋转九十度，此时再次启动气缸收缩，即可使调节块从固定座内分离出来，以防止后续调节轨受到的冲击力作用在气缸上，有利于延长气缸的使用寿命，待调节块与固定座分离后，使用者可继续启动伺服伺服电机带动调节轴转动，因调节轴一端与安装在固定块侧壁的调节丝杠固定连接，且支撑板一侧固定安装的丝杠套内螺纹套接有调节丝杠，并且支撑板另一侧固定安装的导向滑套内套接有导向滑杆，同时支撑板底面焊接的第三导向滑块卡嵌在导向滑槽内，所以随着调节轴的继续转动可带动支撑板沿导向滑槽方向移动，由于支撑板上开设有预留孔，所以转动的气缸和调节块不会影响支撑板移动，支撑板一侧对称焊接有支撑框，且支撑框两侧内壁对称安装有若干个阻尼减震器，并且阻尼减震器一端连接安装有抵接板，使用者根据调节轨的状态带动支撑板连同支撑框移动，直至固定座一侧侧壁与抵接板相抵接，则在支撑板、支撑框以及变向导块的限位作用下对调节轨的位置进行限位，能够防止调节轨在冲击力的作用下发生二次位移和转动，保障调节轨工作时的稳定性，从而提高了矿道用无极绳道岔的使用安全性。

(2)、本实用新型设置有缓冲橡胶垫和阻尼减震器，如上所述，两个设置的调节轨活动卡嵌在变向槽内，设置的变形槽内壁固定安装有缓冲橡胶垫，当调节轨受到冲击时，能够在一定程度内挤压缓冲橡胶垫，使其发生形变，从而吸收部分冲击力，对调节轨形成保护，防止调节轨受冲击变形，另一方面，安装的多个阻尼减震器能够对固定座形成缓冲支撑作用，当冲击力通过调节轨、变向导块和连接板作用在固定座上时，利用设置的多个阻尼减震器能够缓冲吸收部分冲击动能，从而能够进一步对调节轨以及其他部件形成保护，有利于延长矿道用无极绳道岔的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的矿道用无极绳道岔的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的矿道用无极绳道岔的变轨后结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的图1的A-A剖视图；

图4是根据本实用新型实施例的图1的B处放大图；

图5是根据本实用新型实施例的图2的C处放大图；

图6是根据本实用新型实施例的矿道用无极绳道岔的支撑板立体图。

图中：

1、固定底座；2、固定轨；3、固定块；4、支撑板；5、伺服电机；6、变向导块；7、调节轨；8、连接板；9、转动轴；10、导向滑套；11、导向滑杆；12、固定板；13、旋转座；14、气缸；15、齿轮；16、齿圈；17、缓冲橡胶垫；18、导向滑槽；19、第一导向滑块；20、固定座；21、第二导向滑块；22、第三导向滑块；23、变向槽；24、调节轴；25、调节丝杠；26、丝杠套；27、支撑框；28、阻尼减震器；29、抵接板；30、预留孔；31、调节块。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了矿道用无极绳道岔。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-6所示，根据本实用新型实施例的矿道用无极绳道岔，包括固定底座1、固定轨2、调节轨7和支撑板4，固定底座1顶面上固定安装有固定轨2，且固定轨2一侧设有安装在固定底座1顶面的转动轴9，并且转动轴9上安装有调节轨7，固定底座1顶面开设有导向滑槽18，且导向滑槽18内卡嵌安装有第一导向滑块19，并且第一导向滑块19顶面焊接有连接板8，连接板8顶面对称焊接有变向导块6，且变向导块6上开设有变向槽23，两个调节轨7对应卡嵌在变向槽23内，连接板8一端焊接有固定座20，固定底座1顶面一侧焊接有固定板12，且固定板12一侧中央安装有旋转座13，并且旋转座13内安装有气缸14，气缸14输出端固定安装有调节块31，且调节块31卡嵌在固定座20内，固定板12一侧安装有调节轴24，且调节轴24一端连接有伺服电机5输出端，并且调节轴24上固定安装有齿轮15，气缸14侧壁固定安装有齿圈16，且齿圈16与齿轮15相互啮合，固定底座1顶面一侧焊接有两个固定块3，一个固定块3侧壁安装有调节丝杠25，且调节丝杠25一端固定连接有调节轴24一端，另一个固定块3与固定板12之间固定安装有导向滑杆11，支撑板4一侧固定安装有丝杠套26，且丝杠套26内螺纹套接有调节丝杠25，支撑板4另一侧固定安装有导向滑套10，且导向滑套10内套接有导向滑杆11，支撑板4一侧侧壁对称焊接有支撑框27，固定座20两端位于支撑框27内侧，起到了可在调节块31与固定座20分离后，通过调节支撑板4和支撑框27位置对固定座20和调节轨7进行限位支撑，防止调节轨7在使用过程中发生位移滑动造成危险，提高了其使用安全性。

在一个实施例中，支撑框27两侧内壁对称均匀安装有若干个阻尼减震器28，且阻尼减震器28活动端连接安装有抵接板29，变向槽23两侧内壁对称固定安装有缓冲橡胶垫17，起到了能够进一步对调节轨7以及其他部件形成保护，有利于延长矿道用无极绳道岔的使用寿命。

在一个实施例中，固定座20底面焊接有第二导向滑块21，且第二导向滑块21卡嵌在导向滑槽18内，支撑板4底面中央焊接有第三导向滑块22，且第三导向滑块22卡嵌在导向滑槽18内。

在一个实施例中，固定板12侧壁安装有控制面板，且控制面板与气缸14和伺服电机5电性连接，起到了控制装置正常运行的作用。

在一个实施例中，固定座20横截面形状为凹字型，调节块31横截面形状为凸字形。

在一个实施例中，支撑框27横截面形状为回字型。

在一个实施例中，第二导向滑块21、第三导向滑块22、第一导向滑块19和导向滑槽18横截面形状为T型，起到了提高连接板8、固定座20和支撑板4移动时的稳定性。

在一个实施例中，支撑板4中央开设有预留孔30，气缸14输出端和调节块31贯穿预留孔30，起到了使转动的气缸14和调节块31不会影响支撑板4移动。

工作原理：本实用新型设置有调节轨7、气缸14、支撑板4和支撑框27，当进行变轨调节时，使用者可启动气缸14推动调节块31移动，因调节块31卡嵌在固定座20内侧，而固定座20一侧焊接有连接板8，且连接板8顶面对称焊接有变向导块6，并且变向导块6内开设有变向槽23，同时两个安装在转动轴9上的调节轨7活动卡嵌在变向槽23内，另外，连接板8底面焊接的第一导向滑块19卡嵌在固定底座1顶面开设的导向滑槽18内，固定座20底面焊接的第二导向滑块21卡嵌在导向滑槽18内，所以气缸14推动调节块31和固定座20移动可带动连接板8和变向导块6沿导向滑槽18方向移动，在变向导块6的推动和变向槽23的限位槽使调节轨7绕转动轴9转动，实现调节调节轨7的使用角度，配合固定安装的固定轨2即可实现无极绳绞车的变轨作业，变轨完成后，启动固定板12一侧安装的伺服电机5带动调节轴24转动九十度，因调节轴24上固定安装的齿轮15与气缸14侧壁固定安装齿圈16相互啮合，且气缸14一端安装在旋转座13内，所以调节轴24带动气缸14连同调节块31旋转九十度，此时再次启动气缸14收缩，即可使调节块31从固定座20内分离出来，以防止后续调节轨7受到的冲击力作用在气缸14上，有利于延长气缸14的使用寿命，待调节块31与固定座20分离后，使用者可继续启动伺服伺服电机5带动调节轴24转动，因调节轴24一端与安装在固定块3侧壁的调节丝杠25固定连接，且支撑板4一侧固定安装的丝杠套26内螺纹套接有调节丝杠25，并且支撑板4另一侧固定安装的导向滑套10内套接有导向滑杆11，同时支撑板4底面焊接的第三导向滑块22卡嵌在导向滑槽18内，所以随着调节轴24的继续转动可带动支撑板4沿导向滑槽18方向移动，由于支撑板4上开设有预留孔30，所以转动的气缸14和调节块31不会影响支撑板4移动，支撑板4一侧对称焊接有支撑框27，且支撑框27两侧内壁对称安装有若干个阻尼减震器28，并且阻尼减震器28一端连接安装有抵接板29，使用者根据调节轨7的状态带动支撑板4连同支撑框27移动，直至固定座20一侧侧壁与抵接板29相抵接，则在支撑板4、支撑框27以及变向导块6的限位作用下对调节轨7的位置进行限位，能够防止调节轨7在冲击力的作用下发生二次位移和转动，保障调节轨7工作时的稳定性，从而提高了矿道用无极绳道岔的使用安全性，另外本实用新型设置有缓冲橡胶垫17和阻尼减震器28，如上所述，两个设置的调节轨7活动卡嵌在变向槽23内，设置的变形槽内壁固定安装有缓冲橡胶垫17，当调节轨7受到冲击时，能够在一定程度内挤压缓冲橡胶垫17，使其发生形变，从而吸收部分冲击力，对调节轨7形成保护，防止调节轨7受冲击变形，另一方面，安装的多个阻尼减震器28能够对固定座20形成缓冲支撑作用，当冲击力通过调节轨7、变向导块6和连接板8作用在固定座20上时，利用设置的多个阻尼减震器28能够缓冲吸收部分冲击动能，从而能够进一步对调节轨7以及其他部件形成保护，有利于延长矿道用无极绳道岔的使用寿命。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.矿道用无极绳道岔，包括固定底座(1)、固定轨(2)、调节轨(7)和支撑板(4)，其特征在于，所述固定底座(1)顶面上固定安装有固定轨(2)，且固定轨(2)一侧设有安装在固定底座(1)顶面的转动轴(9)，并且转动轴(9)上安装有调节轨(7)，所述固定底座(1)顶面开设有导向滑槽(18)，且导向滑槽(18)内卡嵌安装有第一导向滑块(19)，并且第一导向滑块(19)顶面焊接有连接板(8)，所述连接板(8)顶面对称焊接有变向导块(6)，且变向导块(6)上开设有变向槽(23)，两个所述调节轨(7)对应卡嵌在变向槽(23)内，所述连接板(8)一端焊接有固定座(20)，所述固定底座(1)顶面一侧焊接有固定板(12)，且固定板(12)一侧中央安装有旋转座(13)，并且旋转座(13)内安装有气缸(14)，所述气缸(14)输出端固定安装有调节块(31)，且调节块(31)卡嵌在固定座(20)内，所述固定板(12)一侧安装有调节轴(24)，且调节轴(24)一端连接有伺服电机(5)输出端，并且调节轴(24)上固定安装有齿轮(15)，所述气缸(14)侧壁固定安装有齿圈(16)，且齿圈(16)与齿轮(15)相互啮合，所述固定底座(1)顶面一侧焊接有两个固定块(3)，一个所述固定块(3)侧壁安装有调节丝杠(25)，且调节丝杠(25)一端固定连接有调节轴(24)一端，另一个所述固定块(3)与固定板(12)之间固定安装有导向滑杆(11)，所述支撑板(4)一侧固定安装有丝杠套(26)，且丝杠套(26)内螺纹套接有调节丝杠(25)，所述支撑板(4)另一侧固定安装有导向滑套(10)，且导向滑套(10)内套接有导向滑杆(11)，所述支撑板(4)一侧侧壁对称焊接有支撑框(27)，所述固定座(20)两端位于支撑框(27)内侧。

2.根据权利要求1所述的矿道用无极绳道岔，其特征在于，所述支撑框(27)两侧内壁对称均匀安装有若干个阻尼减震器(28)，且阻尼减震器(28)活动端连接安装有抵接板(29)，所述变向槽(23)两侧内壁对称固定安装有缓冲橡胶垫(17)。

3.根据权利要求1所述的矿道用无极绳道岔，其特征在于，所述固定座(20)底面焊接有第二导向滑块(21)，且第二导向滑块(21)卡嵌在导向滑槽(18)内，所述支撑板(4)底面中央焊接有第三导向滑块(22)，且第三导向滑块(22)卡嵌在导向滑槽(18)内。

4.根据权利要求1所述的矿道用无极绳道岔，其特征在于，所述固定板(12)侧壁安装有控制面板，且控制面板与气缸(14)和伺服电机(5)电性连接。

5.根据权利要求1所述的矿道用无极绳道岔，其特征在于，所述固定座(20)横截面形状为凹字型，所述调节块(31)横截面形状为凸字形。

6.根据权利要求1所述的矿道用无极绳道岔，其特征在于，所述支撑框(27)横截面形状为回字型。

7.根据权利要求3所述的矿道用无极绳道岔，其特征在于，所述第二导向滑块(21)、第三导向滑块(22)、第一导向滑块(19)和导向滑槽(18)横截面形状为T型。

8.根据权利要求1所述的矿道用无极绳道岔，其特征在于，所述支撑板(4)中央开设有预留孔(30)，所述气缸(14)输出端和调节块(31)贯穿预留孔(30)。