CN220996423U - 一种人工转运与agv托运通用的运料车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种人工转运与AGV托运通用的运料车，包括运料车框架、托盘组件、第一横梁和第二横梁，所述托盘组件设置在运料车框架的上方，所述托盘组件包括托盘架、支撑杆，所述托盘架皆设置在运料车框架顶端的两侧，所述支撑杆等间距分布在托盘架之间，支撑杆的两端皆贯穿托盘架，所述光伏材料皆设置在托盘组件的顶端，所述第一横梁设置在运料车框架一侧的外壁上，所述第二横梁设置在第一横梁的下方，所述第一横梁和第二横梁位置处的运料车框架外壁上皆设置有螺纹孔，且所述螺纹孔的内部穿设有安装螺栓。本实用新型可在人工和智能化设备之间自由切换，可满足生产车间的运输需求，提高了生产车间的生产稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源光伏技术领域，具体为一种人工转运与AGV托运通用的运料车。
背景技术
光伏是一种利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能的一种新型发电形式，光伏行业是指利用光电效应将太阳辐射能转化为电能的技术和产业，近年来，随着环境污染和能源紧缺问题的日益突出，光伏行业得到了广泛的关注和支持。
在光伏材料的生产车间，经常需要使用运料车运输光伏材料，运料车大多需要人工操作，效率较低，而采用AGV的运输方式存在投资成本高、技术复杂、维护成本高、适用范围受限制等弊端，因此我们提出一种人工转运与AGV托运通用的运料车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种人工转运与AGV托运通用的运料车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人工转运与AGV托运通用的运料车，包括运料车框架、托盘组件、第一横梁和第二横梁，所述托盘组件设置在运料车框架的上方，所述托盘组件包括托盘架、支撑杆，所述托盘架皆设置在运料车框架顶端的两侧，所述支撑杆等间距分布在托盘架之间，支撑杆的两端皆贯穿托盘架，所述托盘组件的顶端皆设置有光伏材料，所述第一横梁设置在运料车框架一侧的外壁上，且所述第一横梁的两端皆设置有第一安装孔，所述第二横梁设置在第一横梁的下方，且所述第二横梁的两端皆设置有第二安装孔，所述第一横梁和第二横梁位置处的运料车框架外壁上皆设置有螺纹孔，且所述螺纹孔的内部穿设有安装螺栓，安装螺栓与螺纹孔螺纹连接，安装螺栓的一端延伸至第一安装孔、第二安装孔的内部。
优选的，所述运料车框架底端的拐角位置处皆安装有万向轮，且万向轮共设有四组，使得运料车框架便于移动。
优选的，所述运料车框架顶端的拐角位置处皆固定有导向块，且导向块为直角型结构，并且导向块共设有四个，便于对托盘组件进行准确定位。
优选的，所述托盘组件还包括螺母，螺母皆套装在支撑杆的两端，螺母与支撑杆螺纹连接，用于支撑杆和托盘架的连接工作。
优选的，所述托盘架共设有两组，便于安装支撑杆。
优选的，所述支撑杆共设有五根，支撑杆与光伏材料紧密贴合，便于对光伏材料进行支撑。
优选的，所述第一横梁和第二横梁的两端皆与运料车框架的内壁贴合。
依据与现有的相关技术进行比较，本技术方案的有益效果具体包括如下：该人工转运与AGV托运通用的运料车可在人工和智能化设备之间自由切换，可满足生产车间的运输需求，提高了生产车间的生产稳定性；本技术方案通过设置有运料车框架、导向块、托盘组件、第一横梁、第一安装孔、第二横梁、第二安装孔、万向轮、螺纹孔，在没有配备AGV车的工况下，该运料车可作为普通推车使用，需要人工操作，在有AGV车时，该运料车可配合AGV车使用，将安装螺栓依次从第一安装孔、第二安装孔中旋出，将第一横梁和第二横梁从运料车框架上拆下，运料车框架作为托盘组件的支架，AGV车可进入托盘组件的下方，将托盘组件顶起运走，托盘组件放回时通过运料车框架顶端的四个导向块可使托盘组件准确定位，该运料车可在人工和智能化设备之间自由切换，从而可满足生产车间的运输需求，提高了生产车间的生产稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图。
图2为本实用新型的运料车框架剖视结构示意图。
图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图5为本实用新型的托盘组件结构示意图。
图6为本实用新型的第一横梁和第二横梁拆卸示意图。
图中：1、运料车框架；2、导向块；3、托盘组件；301、托盘架；302、支撑杆；303、螺母；4、光伏材料；5、第一横梁；501、第一安装孔；6、第二横梁；601、第二安装孔；7、万向轮；8、螺纹孔；9、安装螺栓。
实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种人工转运与AGV托运通用的运料车，包括运料车框架1、托盘组件3、第一横梁5和第二横梁6，托盘组件3设置在运料车框架1的上方，托盘组件3包括托盘架301、支撑杆302，托盘架301皆设置在运料车框架1顶端的两侧，支撑杆302等间距分布在托盘架301之间，支撑杆302的两端皆贯穿托盘架301，托盘组件3的顶端皆设置有光伏材料4；第一横梁5设置在运料车框架1一侧的外壁上，且第一横梁5的两端皆设置有第一安装孔501，第二横梁6设置在第一横梁5的下方，且第二横梁6的两端皆设置有第二安装孔601，第一横梁5和第二横梁6位置处的运料车框架1外壁上皆设置有螺纹孔8，且螺纹孔8的内部穿设有安装螺栓9，安装螺栓9与螺纹孔8螺纹连接，安装螺栓9的一端延伸至第一安装孔501、第二安装孔601的内部。
运料车框架1底端的拐角位置处皆安装有万向轮7，且万向轮7共设有四组，使得运料车框架1便于移动；运料车框架1顶端的拐角位置处皆固定有导向块2，且导向块2为直角型结构，并且导向块2共设有四个，便于对托盘组件3进行准确定位。
托盘组件3还包括螺母303，螺母303皆套装在支撑杆302的两端，螺母303与支撑杆302螺纹连接，用于支撑杆302和托盘架301的连接工作；托盘架301共设有两组，便于安装支撑杆302；支撑杆302共设有五根，支撑杆302与光伏材料4紧密贴合，便于对光伏材料4进行支撑；第一横梁5和第二横梁6的两端皆与运料车框架1的内壁贴合。
将安装螺栓9依次从第一安装孔501、第二安装孔601中旋出，将第一横梁5和第二横梁6从运料车框架1上拆下；在没有配备AGV车的工况下，该运料车可作为普通推车使用，需要人工操作，在有AGV车时，该运料车可配合AGV车使用。
工作时，首先该运料车主要由运料车框架1、托盘组件3、第一横梁5、第二横梁6组成，在没有配备AGV车的工况下，该运料车可作为普通推车使用，如图1所示，需要人工操作，在有AGV车时，该运料车可配合AGV车使用，将安装螺栓9依次从第一安装孔501、第二安装孔601中旋出，将第一横梁5和第二横梁6从运料车框架1上拆下，运料车框架1作为托盘组件3的支架，AGV车可进入托盘组件3的下方，将托盘组件3顶起运走，托盘组件3放回时通过运料车框架1顶端的四个导向块2可使托盘组件3准确定位，该运料车可在人工和智能化设备之间自由切换，从而可满足生产车间的运输需求，提高了生产车间的生产稳定性。
显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
Claims (7)
1.一种人工转运与AGV托运通用的运料车，其特征在于，包括运料车框架（1）、托盘组件（3）、第一横梁（5）和第二横梁（6），所述托盘组件（3）设置在运料车框架（1）的上方，所述托盘组件（3）包括托盘架（301）、支撑杆（302），所述托盘架（301）皆设置在运料车框架（1）顶端的两侧，所述支撑杆（302）等间距分布在托盘架（301）之间，支撑杆（302）的两端皆贯穿托盘架（301），所述托盘组件（3）的顶端皆设置有光伏材料（4），所述第一横梁（5）设置在运料车框架（1）一侧的外壁上，且所述第一横梁（5）的两端皆设置有第一安装孔（501），所述第二横梁（6）设置在第一横梁（5）的下方，且所述第二横梁（6）的两端皆设置有第二安装孔（601），所述第一横梁（5）和第二横梁（6）位置处的运料车框架（1）外壁上皆设置有螺纹孔（8），且所述螺纹孔（8）的内部穿设有安装螺栓（9），安装螺栓（9）与螺纹孔（8）螺纹连接，安装螺栓（9）的一端延伸至第一安装孔（501）、第二安装孔（601）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种人工转运与AGV托运通用的运料车，其特征在于：所述运料车框架（1）底端的拐角位置处皆安装有万向轮（7），且所述万向轮（7）共设有四组。
3.根据权利要求1所述的一种人工转运与AGV托运通用的运料车，其特征在于：所述运料车框架（1）顶端的拐角位置处皆固定有导向块（2），且所述导向块（2）为直角型结构，并且所述导向块（2）共设有四个。
4.根据权利要求1所述的一种人工转运与AGV托运通用的运料车，其特征在于：所述托盘组件（3）还包括螺母（303），所述螺母（303）皆套装在支撑杆（302）的两端，螺母（303）与支撑杆（302）螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种人工转运与AGV托运通用的运料车，其特征在于：所述托盘架（301）共设有两组。
6.根据权利要求1所述的一种人工转运与AGV托运通用的运料车，其特征在于：所述支撑杆（302）共设有五根，支撑杆（302）与光伏材料（4）紧密贴合。
7.根据权利要求1所述的一种人工转运与AGV托运通用的运料车，其特征在于：所述第一横梁（5）和第二横梁（6）的两端皆与运料车框架（1）的内壁贴合。
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