CN220996118U - 一种货运车的油箱防盗油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油箱防护技术领域，公开了一种货运车的油箱防盗油装置，包括油箱本体，所述油箱本体的上表面连通有进油管；通过油箱本体、第一防盗机构和第二防盗机构之间的配合，通过进油管内的螺旋导油叶片使盗油者不便于将偷油管插入油箱内，同时避免盗油者损坏第一防盗机构和第二防盗机构，同时盗油者的偷油管伸入油箱本体后会经过加强部被阻拦在多组引流波浪板外，并且挡板能够阻挡偷油管伸入第一防盗板和第二防盗板之间，通过第二防盗板上倒置的锥形漏斗作为保障，从而避免盗油者将偷油管伸入油箱内偷油，提高油箱本体的防盗油的效果，能够有效的阻止盗窃者的盗油行为，降低货运时的燃油损耗。

Description

一种货运车的油箱防盗油装置

技术领域

本实用新型涉及油箱防护技术领域，具体为一种货运车的油箱防盗油装置。

背景技术

大中型载重汽车或工程车辆通常都是外露油箱，由于这类车辆的油箱的装油量一般都较多，容易成为盗油的不法分子关注目标，而这类车辆一般都停放在室外或者野外，被盗油的风险很大，为防止车辆油箱被盗油，人们采用在油箱上设置防盗装置；

现有技术中，公开号：CN215513596U的中国实用新型内容，公开了一种货车油箱防盗装置，油箱的表面设有加油口，加油口的一端通过螺纹连接有油箱盖，油箱的表面通过螺丝钉紧固有防盗盒，防盗盒的一端面设有防盗室和三个安装槽，三个安装槽的内壁分别固定套接有压力报警器和第二弹簧，防盗室的侧面内壁固定套接有电动伸缩杆，防盗室的一侧内壁固定套接有电动伸缩杆，该货车油箱防盗装置通过设置的防盗盒和防盗盖，可以防止油箱盖被随意打开，具有自动报警的功能，大大的提高了燃油防盗性，而且防盗盖便于关闭和自动弹开，并且设置的防盗盒可以通过螺丝钉从内部与油箱进行组装，方便现有油箱进行改装，提高了其适用范围，而且方便后期拆卸检修；

上述技术方案中虽然对油箱口进行封装，但是偷盗者通过破坏防盗盒即可打开油箱盖盗油，实用性较低，盗油者通过抽油泵和导管对油箱内的油进行盗取，普通的防盗网难以阻拦盗油者的偷盗行为，并且通过损坏油箱同样可以对燃油进行盗取，使燃油被盗的概率较大，因此我们需要提出一种货运车的油箱防盗油装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货运车的油箱防盗油装置，通过在油箱内增加防盗结构，从而避免偷油者将抽油管插入油箱内，并且防护能力较高，避免被损坏，当偷盗者损坏油箱时，采用警报结构提醒驾驶人员，避免货车燃油被盗的概率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货运车的油箱防盗油装置，包括油箱本体，所述油箱本体的上表面连通有进油管，所述进油管内腔焊接有螺旋导油叶片，所述油箱本体的内腔顶部设置有第一防盗机构和第二防盗机构，且第一防盗机构设置在进油管的正下方，所述第二防盗机构设置在第一防盗机构的正下方；

所述第一防盗机构包括第一防盗板，所述第一防盗板的上表面一端一体成型有加强部，所述第一防盗板的上表面另一端设置有挡板，所述挡板的高度小于第一防盗板的高度，且第一防盗板的上表面另一端开设有燃油引流孔，所述第一防盗板的上表面中部焊接有多组引流波浪板，且多组引流波浪板呈等间距设置。

优选的，所述第一防盗板的上表面中部开设有多组第一滤孔，且多组第一滤孔分别与多组引流波浪板呈交替设置。

优选的，所述第一防盗板的竖向横截面成L型设置，且第一防盗板的高度与多组引流波浪板的高度相同，所述第一防盗板的上表面焊接在油箱本体内腔顶部，所述第一防盗板的一侧焊接在油箱本体内腔的一侧，且第一防盗板的另外两侧分别焊接在油箱本体内腔的另外两侧。

优选的，所述第二防盗机构包括第二防盗板，且第二防盗板的上表面中部一体成型有锥形漏斗，所述锥形漏斗的进料口设置在第一防盗板和第二防盗板之间，所述第二防盗板的上表面开设有多组第二滤孔，且多组第二滤孔呈圆形阵列设置。

优选的，所述第二防盗板的竖向横截面成L型设置，所述第二防盗板的上表面焊接在油箱本体内腔顶部，所述第二防盗板的二侧焊接在油箱本体内腔的二侧，且第二防盗板的另外两侧分别焊接在油箱本体内腔的另外两侧。

优选的，所述进油管的上端外侧螺纹连接有密封盖，所述油箱本体的内腔设置有液位传感器，所述油箱本体内腔的一侧焊接有多组支撑杆，且第二防盗板设置在多组支撑杆的上方。

优选的，所述油箱本体的箱体内部设置有导线，且导线呈螺旋状设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型主要通过油箱本体、第一防盗机构和第二防盗机构之间的配合，通过进油管内的螺旋导油叶片使盗油者不便于将偷油管插入油箱内，同时避免盗油者损坏第一防盗机构和第二防盗机构，同时盗油者的偷油管伸入油箱本体后会经过加强部被阻拦在多组引流波浪板外，并且挡板能够阻挡偷油管伸入第一防盗板和第二防盗板之间，通过第二防盗板上倒置的锥形漏斗作为保障，从而避免盗油者将偷油管伸入油箱内偷油，提高油箱本体的防盗油的效果，能够有效的阻止盗窃者的盗油行为，降低货运时的燃油损耗。

2.本实用新型通过液位传感器和导线之间的配合，当液位传感器检测燃油液位变化过快时，或导向断开不同电流时，通过驾驶室内的控制器控制蜂鸣器发出警报音，从而提醒驾驶人员，提高对燃油的防护，避免燃油被偷盗。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的油箱本体部分剖面结构示意图；

图3为本实用新型的油箱本体水平剖面结构示意图；

图4为本实用新型的第一防盗机构和第二防盗机构结构示意图。

图中：1、油箱本体；2、进油管；3、密封盖；4、螺旋导油叶片；5、第一防盗机构；51、第一防盗板；52、加强部；53、引流波浪板；54、挡板；55、燃油引流孔；56、第一滤孔；6、第二防盗机构；61、第二防盗板；62、锥形漏斗；63、第二滤孔；7、支撑杆；8、导线；9、液位传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种货运车的油箱防盗油装置，包括油箱本体1，油箱本体1的上表面连通有进油管2，进油管2内腔焊接有螺旋导油叶片4，油箱本体1的内腔顶部设置有第一防盗机构5和第二防盗机构6，且第一防盗机构5设置在进油管2的正下方，第二防盗机构6设置在第一防盗机构5的正下方；

第一防盗机构5包括第一防盗板51，第一防盗板51的上表面一端一体成型有加强部52，第一防盗板51的上表面另一端设置有挡板54，挡板54的高度小于第一防盗板51的高度，且第一防盗板51的上表面另一端开设有燃油引流孔55，第一防盗板51的上表面中部焊接有多组引流波浪板53，且多组引流波浪板53呈等间距设置。

第一防盗板51的上表面中部开设有多组第一滤孔56，且多组第一滤孔56分别与多组引流波浪板53呈交替设置，通过多组第一滤孔56便于在第一防盗板51上的燃油滤下，提高燃油的加注效率，同时通过多组引流波浪板53避免盗油者的抽油管通过，提高防盗效果。

第一防盗板51的竖向横截面成L型设置，且第一防盗板51的高度与多组引流波浪板53的高度相同，第一防盗板51的上表面焊接在油箱本体1内腔顶部，第一防盗板51的一侧焊接在油箱本体1内腔的一侧，且第一防盗板51的另外两侧分别焊接在油箱本体1内腔的另外两侧，通过第一防盗板51形成一个防盗空间，从而避免盗油者偷油成功，提高对燃油的防护效果。

第二防盗机构6包括第二防盗板61，且第二防盗板61的上表面中部一体成型有锥形漏斗62，锥形漏斗62的进料口设置在第一防盗板51和第二防盗板61之间，第二防盗板61的上表面开设有多组第二滤孔63，且多组第二滤孔63呈圆形阵列设置，通过锥形漏斗62避免盗油者的抽油管伸入，对抽油管导向，从而提高对油箱内燃油的防护效果。

第二防盗板61的竖向横截面成L型设置，第二防盗板61的上表面焊接在油箱本体1内腔顶部，第二防盗板61的二侧焊接在油箱本体1内腔的二侧，且第二防盗板61的另外两侧分别焊接在油箱本体1内腔的另外两侧，通过第二防盗板61与第一防盗板51之间形成空腔，从而便于燃油的加注，并且防止盗油者的抽油管伸入，提高防盗能力。

进油管2的上端外侧螺纹连接有密封盖3，油箱本体1的内腔设置有液位传感器9，油箱本体1内腔的一侧焊接有多组支撑杆7，且第二防盗板61设置在多组支撑杆7的上方，通过支撑杆7提高了对第二防盗板61支撑的稳定性，避免盗油者暴力损坏第一防盗板51和第二防盗板61。

油箱本体1的箱体内部设置有导线8，且导线8呈螺旋状设置，通过导线8连接驾驶舱内的电路，当导线8损坏时，驾驶室内部的蜂鸣报警器，利用蜂鸣报警器提醒驾驶员前往查看，能够有效的阻止盗窃者进行盗油行为，在驾驶期间，油箱主体一旦发送漏油的现象，液位传感器9传递信号到驾驶室内的控制器，也能够通过控制器控制蜂鸣报警器提醒驾驶员，避免交通事故，整个操作流程简单便捷。

使用时，打开密封盖3通过进油管2加注燃油，燃油经过螺旋导油叶片4落在第一防盗板51与油箱本体1之间的空间内，通过多组引流波浪板53后由燃油引流孔55进入第一防盗板51和第二防盗板61之间的空间，从而通过锥形漏斗62落入油箱本体1内腔，完成对燃油加注后关闭密封盖3，位于第一防盗板51和第二防盗板61上的燃油会通过第一滤孔56和第二滤孔63落在油箱本体1内腔；

当盗油者通过抽油管进行偷油时，抽油管经过螺旋导油叶片4后进入油箱本体1与第一防盗板51之间，第一防盗板51能够避免抽油管伸入燃油内，当抽油管伸入引流波浪板53之间的间隙时，弯折的行径空间使抽油管难以通过，并且通过挡板54对管径较小的抽油管进行阻拦，使抽油管进入死角空间，从而避免抽油管伸入燃油内，提高对盗油者偷油的防护效果，同时盗油者想在油箱本体1上钻孔抽油时，会损坏油箱本体1内部的导线8，从而使导线8断开电源，以便于货车驾驶室内的警报器响起提醒驾驶人员，避免盗油者偷油成功，降低货运损失。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种货运车的油箱防盗油装置，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)的上表面连通有进油管(2)，所述进油管(2)内腔焊接有螺旋导油叶片(4)，所述油箱本体(1)的内腔顶部设置有第一防盗机构(5)和第二防盗机构(6)，且第一防盗机构(5)设置在进油管(2)的正下方，所述第二防盗机构(6)设置在第一防盗机构(5)的正下方；

所述第一防盗机构(5)包括第一防盗板(51)，所述第一防盗板(51)的上表面一端一体成型有加强部(52)，所述第一防盗板(51)的上表面另一端设置有挡板(54)，所述挡板(54)的高度小于第一防盗板(51)的高度，且第一防盗板(51)的上表面另一端开设有燃油引流孔(55)，所述第一防盗板(51)的上表面中部焊接有多组引流波浪板(53)，且多组引流波浪板(53)呈等间距设置。

2.根据权利要求1所述的一种货运车的油箱防盗油装置，其特征在于：所述第一防盗板(51)的上表面中部开设有多组第一滤孔(56)，且多组第一滤孔(56)分别与多组引流波浪板(53)呈交替设置。

3.根据权利要求2所述的一种货运车的油箱防盗油装置，其特征在于：所述第一防盗板(51)的竖向横截面成L型设置，且第一防盗板(51)的高度与多组引流波浪板(53)的高度相同，所述第一防盗板(51)的上表面焊接在油箱本体(1)内腔顶部，所述第一防盗板(51)的一侧焊接在油箱本体(1)内腔的一侧，且第一防盗板(51)的另外两侧分别焊接在油箱本体(1)内腔的另外两侧。

4.根据权利要求1所述的一种货运车的油箱防盗油装置，其特征在于：所述第二防盗机构(6)包括第二防盗板(61)，且第二防盗板(61)的上表面中部一体成型有锥形漏斗(62)，所述锥形漏斗(62)的进料口设置在第一防盗板(51)和第二防盗板(61)之间，所述第二防盗板(61)的上表面开设有多组第二滤孔(63)，且多组第二滤孔(63)呈圆形阵列设置。

5.根据权利要求4所述的一种货运车的油箱防盗油装置，其特征在于：所述第二防盗板(61)的竖向横截面成L型设置，所述第二防盗板(61)的上表面焊接在油箱本体(1)内腔顶部，所述第二防盗板(61)的二侧焊接在油箱本体(1)内腔的二侧，且第二防盗板(61)的另外两侧分别焊接在油箱本体(1)内腔的另外两侧。

6.根据权利要求1所述的一种货运车的油箱防盗油装置，其特征在于：所述进油管(2)的上端外侧螺纹连接有密封盖(3)，所述油箱本体(1)的内腔设置有液位传感器(9)，所述油箱本体(1)内腔的一侧焊接有多组支撑杆(7)，且第二防盗板(61)设置在多组支撑杆(7)的上方。

7.根据权利要求1所述的一种货运车的油箱防盗油装置，其特征在于：所述油箱本体(1)的箱体内部设置有导线(8)，且导线(8)呈螺旋状设置。