CN220996022U - 一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，具体涉及梭车轮胎拆卸装置领域，包括底板和万向轮，底板底端安装有多个万向轮，底板顶端对称焊接有四个钢管，底板顶端中部安装有液压千斤顶，液压千斤顶周围安装有多个辅助杆套，液压千斤顶和各个辅助杆套顶端共同支撑有定位组件，定位组件上焊接有承托组件，承托组件与各个钢管插接配合，且承托组件上安装有防护组件。本实用新型通过对梭车轮胎进行升降的过程中，进行防护的承托组件和防护组件能够随着进行升降，避免轮胎翻倒，提高对梭车轮胎装卸的效率和装卸人员的安全性，同时，能够方便对装置从安装完毕后的梭车轮胎底部进行移出，从而提高装置的实用性和使用的便捷性。

Description

一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置

技术领域

本实用新型涉及梭车轮胎拆卸装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置。

背景技术

梭车是在地下水平巷道中运送矿岩的特种车辆，主要用于煤矿井下工作面顺槽、采区上下山、集中轨道巷，以往在拆装梭车轮胎时，普遍采用叉车辅助安装作业，由于作业空间及设施等条件有限，叉车的叉子很容易导致轮毂损坏，而且拆装更换轮胎时需要多人，操作过程复杂、耗时耗力，且在安装过程中存在一定的安全隐患。

专利公布号CN214822349U的实用新型专利公开了一种梭车轮胎拆装用支撑装置，该装置在使用时，通过将梭车轮胎置于支撑板上，启动千斤顶即可实现轮胎的升高或降低，同时档杆和连杆的设置，保证了轮胎的稳定性，不会在作业过程中晃动，一个工作人员即可进行轮胎的拆装工作，并且替换了传统叉车对轮毂的损坏，整个装置材料采用作业现场的钢管及钢管即可组装，结构简单、实用性强、组装成本低。

但是该结构在实际使用时，首先，该结构中千斤顶顶升支撑板使梭车轮胎提升时，周围对锁车轮胎进行防护的挡杆和连杆不能同步进行升高，从而在轮胎上升过高时，挡杆和连杆起不到防护作用，从而会增加安装人员的负担，从而会降低安装效率以及安装人员的安全性，其次，在梭车轮胎安装完毕后，在连杆和挡杆的高度低于安装完毕后的梭车轮胎顶端的高度，却高于梭车轮胎底部的高度时，对装置进行移动就会受到轮胎的阻挡，从而需要对梭车进行提升高度，才能对装置进行移开，从而进一步降低了装置使用的实用性，因此，现提出一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，包括底板和万向轮，底板底端安装有多个万向轮，底板顶端对称焊接有四个钢管，底板顶端中部安装有液压千斤顶，液压千斤顶周围安装有多个辅助杆套，液压千斤顶和各个辅助杆套顶端共同支撑有定位组件，定位组件上焊接有承托组件，承托组件与各个钢管插接配合，且承托组件上安装有防护组件，防护组件底端与定位组件连接配合。

通过将梭车轮胎放置在定位组件上，承托组件和防护组件共同对梭车轮胎进行阻挡，使得梭车轮胎稳定的放置在装置上，然后将装置移动到相应的轮毂下，通过液压千斤顶对支撑板进行升降调整，在支撑板升降的过程中，立杆随着进行升降，从而使得承托组件内各个第一支撑杆和第二支撑杆在钢管的导向下随着进行升降，从而实现对轮胎安装的过程中，承托组件与防护组件与轮胎的位置保持静止，始终能够对轮胎起到防护作用，从而避免轮胎上升过高，在安装时容易受力而翻倒，从而提高对轮胎安装的效率和对操作人员的安全性，然后配合移动底板的位置，从而使得梭车轮胎与对应的轮毂螺丝孔对齐，从而对轮胎进行安装；

在安装完毕后，通过液压千斤顶进行下降，在轮胎仍然处于挡架和防护组件的阻挡下时，能够通过旋动旋钮，使得栓杆与螺帽分离，然后上移套环，即可将整个防护组件从两个配合的第二支撑杆上进行拆下，使得防护组件不在对轮胎进行阻挡，从而能够将装置进行移出，从而提高对装置使用的实用性和便捷性。

优选地，辅助杆套包括套筒和支杆，套筒焊接在底板上，支杆插接在套筒内，且支杆顶端与定位组件底部连接。

优选地，定位组件包括支撑板，支撑板安装在液压千斤顶顶端，且各个支杆连接在支撑板底部。

两个轴架，各轴架对称焊接在支撑板上。

两个滚筒，各滚筒分别套接在对应的轴架上，且两个滚筒平行设置。

螺帽，螺帽焊接在支撑板上，且螺帽与防护组件底端连接配合。

优选地，承托组件包括两个第一支撑杆，各第一支撑杆分别插接在同侧的钢管内。

两个第二支撑杆，各第二支撑杆分别插接在另外两个钢管内。

两个连杆，各连杆分别焊接在对应的第一支撑杆和第二支撑杆之间，且两个连杆平行设置。

挡架，挡架焊接在两个第一支撑杆之间。

两个立杆，各立杆顶端均与挡架底端中部焊接，两个立杆底端均与支撑板焊接，且两个立杆平行设置。

优选地，防护组件包括两个挡杆，各挡杆设置在两个第二支撑杆之间。

横杆，横杆两端分别与两个挡杆底端焊接。

两个套环，各套环分别焊接在对应的挡杆顶端，且套接在对应的第二支撑杆上。

栓杆，栓杆垂直插接在横杆上。

旋钮，旋钮焊接在栓杆顶端。

优选地，横杆中部开设有通孔，通孔与螺帽同轴设置，且栓杆底端旋接在螺帽内。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过定位组件、承托组件、防护组件以及各个钢管的设置，与现有技术相比，通过定位组件受到液压千斤顶的顶升调整时，承托组件能够在钢管的配合下同步进行升降，从而使得承托组件和防护组件始终与与轮胎的位置保持静止，始终能够对轮胎起到防护作用，从而避免轮胎上升过高，在安装时容易受力而翻倒，从而提高对轮胎安装的效率和对操作人员的安全性；

2、通过支撑板、螺帽、挡杆、横杆、套环、栓杆以及旋钮的设置，与现有技术相比，通过栓杆与螺帽之间能够分离，套环能够从第二支撑杆上移出，从而能够对防护组件整体从装置上进行拆卸，从而避免轮胎在安装完毕后，仍然受到承托组件和防护组件的阻挡，从而通过对防护组件的拆卸，以便于对装置从轮胎底部移出，从而提高对装置使用的便捷性，并提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的定位组件的结构示意图。

图3为本实用新型的承托组件的结构示意图。

图4为本实用新型的防护组件的结构示意图。

附图标记为：1、底板；2、万向轮；3、钢管；4、液压千斤顶；5、辅助杆套；6、定位组件；601、支撑板；602、轴架；603、滚筒；604、螺帽；7、承托组件；701、第一支撑杆；702、第二支撑杆；703、连杆；704、挡架；705、立杆；8、防护组件；801、挡杆；802、横杆；803、套环；804、栓杆；805、旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，包括底板1和万向轮2，底板1底端安装有多个万向轮2，底板1顶端对称焊接有四个钢管3，底板1顶端中部安装有液压千斤顶4，液压千斤顶4周围安装有多个辅助杆套5，液压千斤顶4和各个辅助杆套5顶端共同支撑有定位组件6，定位组件6上焊接有承托组件7，承托组件7与各个钢管3插接配合，且承托组件7上安装有防护组件8，防护组件8底端与定位组件6连接配合，辅助杆套5包括套筒和支杆，套筒焊接在底板1上，支杆插接在套筒内，且支杆顶端与定位组件6底部连接，通过将梭车轮胎放置在定位组件6上，承托组件7和防护组件8共同对梭车轮胎进行阻挡，使得梭车轮胎稳定的放置在装置上，然后将装置移动到相应的轮毂下，通过液压千斤顶4对支撑板601进行升降调整，在支撑板601升降的过程中，立杆705随着进行升降，从而使得承托组件7内各个第一支撑杆701和第二支撑杆702在钢管3的导向下随着进行升降，从而实现对轮胎安装的过程中，承托组件7与防护组件8与轮胎的位置保持静止，始终能够对轮胎起到防护作用，从而避免轮胎上升过高，在安装时容易受力而翻倒，从而提高对轮胎安装的效率和对操作人员的安全性，然后配合移动底板1的位置，从而使得梭车轮胎与对应的轮毂螺丝孔对齐，从而对轮胎进行安装。

如附图2所示，定位组件6包括支撑板601，支撑板601安装在液压千斤顶4顶端，且各个支杆连接在支撑板601底部。

两个轴架602，各轴架602对称焊接在支撑板601上。

两个滚筒603，各滚筒603分别套接在对应的轴架602上，且两个滚筒603平行设置。

螺帽604，螺帽604焊接在支撑板601上，且螺帽604与防护组件8底端连接配合。

通过两个轴架602上均安装滚筒603，在轮胎放置在两个滚筒603上，在滚筒603的滚动下，能够使得轮胎的重心垂直在两个滚筒603之间，从而对轮胎进行定位。

如附图3所示，承托组件7包括两个第一支撑杆701，各第一支撑杆701分别插接在同侧的钢管3内。

两个第二支撑杆702，各第二支撑杆702分别插接在另外两个钢管3内。

两个连杆703，各连杆703分别焊接在对应的第一支撑杆701和第二支撑杆702之间，且两个连杆703平行设置。

挡架704，挡架704焊接在两个第一支撑杆701之间。

两个立杆705，各立杆705顶端均与挡架704底端中部焊接，两个立杆705底端均与支撑板601焊接，且两个立杆705平行设置。

通过第一支撑杆701和第二支撑杆702分别与对应的钢管3配合的设置，在液压千斤顶4对轮胎的高度进行调整时，在立杆705与支撑板601的连接下，使得第一支撑杆701和第二支撑杆702能够在钢管3的导向下进行随着升降，且使得两个连杆703以及挡架704始终能够对放置的轮胎进行阻挡，避免轮胎掉落。

如附图4所示，防护组件8包括两个挡杆801，各挡杆801设置在两个第二支撑杆702之间。

横杆802，横杆802两端分别与两个挡杆801底端焊接。

两个套环803，各套环803分别焊接在对应的挡杆801顶端，且套接在对应的第二支撑杆702上。

栓杆804，栓杆804垂直插接在横杆802上。

旋钮805，旋钮805焊接在栓杆804顶端。

横杆802中部开设有通孔，通孔与螺帽604同轴设置，且栓杆804底端旋接在螺帽604内。

通过两个挡杆801和横杆802的配合，能够对轮胎一侧底部进行阻挡，配合承托组件7，使得轮胎被阻挡在定位组件6上，通过栓杆804与螺帽604之间能够分离，套环803能够从第二支撑杆702上移出，从而能够对防护组件8整体从装置上进行拆卸，从而方便在轮胎安装完毕后，能够在各种情况下对装置从轮胎底部移出。

本实用新型工作原理：在利用本移动式梭车轮胎装卸辅助装置对梭车轮胎进行装卸使用时，通过将梭车轮胎放置在定位组件6上，承托组件7和防护组件8共同对梭车轮胎进行阻挡，使得梭车轮胎稳定的放置在装置上，然后将装置移动到相应的轮毂下，通过液压千斤顶4对支撑板601进行升降调整，在支撑板601升降的过程中，立杆705随着进行升降，从而使得承托组件7内各个第一支撑杆701和第二支撑杆702在钢管3的导向下随着进行升降，从而实现对轮胎安装的过程中，承托组件7与防护组件8与轮胎的位置保持静止，始终能够对轮胎起到防护作用，从而避免轮胎上升过高，在安装时容易受力而翻倒，从而提高对轮胎安装的效率和对操作人员的安全性，然后配合移动底板1的位置，从而使得梭车轮胎与对应的轮毂螺丝孔对齐，从而对轮胎进行安装；

在安装完毕后，通过液压千斤顶4进行下降，在轮胎仍然处于挡架704和防护组件8的阻挡下时，能够通过旋动旋钮805，使得栓杆804与螺帽604分离，然后上移套环803，即可将整个防护组件8从两个配合的第二支撑杆702上进行拆下，使得防护组件8不在对轮胎进行阻挡，从而能够将装置进行移出，从而提高对装置使用的实用性和便捷性。

本实用新型通过对梭车轮胎进行升降的过程中，进行防护的承托组件7和防护组件8能够随着进行升降，从而始终能够对梭车轮胎进行防护，从而避免翻倒，从而提高对梭车轮胎装卸的效率，以及对装卸人员的安全性，同时，能够方便对防护组件8进行拆卸，从而方便对装置从安装完毕后的梭车轮胎底部进行移出，从而提高装置的实用性和使用的便捷性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，包括底板(1)和万向轮(2)，所述底板(1)底端安装有多个万向轮(2)，其特征在于：所述底板(1)顶端对称焊接有四个钢管(3)，所述底板(1)顶端中部安装有液压千斤顶(4)，所述液压千斤顶(4)周围安装有多个辅助杆套(5)，所述液压千斤顶(4)和各个辅助杆套(5)顶端共同支撑有定位组件(6)，所述定位组件(6)上焊接有承托组件(7)，所述承托组件(7)与各个钢管(3)插接配合，且承托组件(7)上安装有防护组件(8)，所述防护组件(8)底端与定位组件(6)连接配合。

2.根据权利要求1所述的一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，其特征在于：所述辅助杆套(5)包括套筒和支杆，所述套筒焊接在底板(1)上，支杆插接在套筒内，且支杆顶端与定位组件(6)底部连接。

3.根据权利要求1所述的一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，其特征在于：所述定位组件(6)包括支撑板(601)，所述支撑板(601)安装在液压千斤顶(4)顶端，且各个支杆连接在支撑板(601)底部；

两个轴架(602)，各所述轴架(602)对称焊接在支撑板(601)上；

两个滚筒(603)，各所述滚筒(603)分别套接在对应的轴架(602)上，且两个滚筒(603)平行设置；

螺帽(604)，所述螺帽(604)焊接在支撑板(601)上，且螺帽(604)与防护组件(8)底端连接配合。

4.根据权利要求1所述的一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，其特征在于：所述承托组件(7)包括两个第一支撑杆(701)，各所述第一支撑杆(701)分别插接在同侧的钢管(3)内；

两个第二支撑杆(702)，各所述第二支撑杆(702)分别插接在另外两个钢管(3)内；

两个连杆(703)，各所述连杆(703)分别焊接在对应的第一支撑杆(701)和第二支撑杆(702)之间，且两个连杆(703)平行设置；

挡架(704)，所述挡架(704)焊接在两个第一支撑杆(701)之间；

两个立杆(705)，各所述立杆(705)顶端均与挡架(704)底端中部焊接，两个立杆(705)底端均与支撑板(601)焊接，且两个立杆(705)平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，其特征在于：所述防护组件(8)包括两个挡杆(801)，各所述挡杆(801)设置在两个第二支撑杆(702)之间；

横杆(802)，所述横杆(802)两端分别与两个挡杆(801)底端焊接；

两个套环(803)，各所述套环(803)分别焊接在对应的挡杆(801)顶端，且套接在对应的第二支撑杆(702)上；

栓杆(804)，所述栓杆(804)垂直插接在横杆(802)上；

旋钮(805)，所述旋钮(805)焊接在栓杆(804)顶端。

6.根据权利要求5所述的一种移动式梭车轮胎装卸辅助装置，其特征在于：所述横杆(802)中部开设有通孔，所述通孔与螺帽(604)同轴设置，且栓杆(804)底端旋接在螺帽(604)内。