CN220984720U - 用于新能源汽车电池包pack箱体的侧位支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，包括支架主体，及设置于支架主体一侧用于放置电池包头部的第一腔体，于第一腔体同一侧设有用于放置扩展模块的第二腔体，第一腔体一侧设有与第一腔体连通的第一电连接位，第二腔体中部位置设有扩展槽，扩展槽一侧连通设有第二电连接位，第一腔体与第二腔体之间设有管理模块安装位，第一腔体一端设有用于固定安装的第一脚座，第二腔体一端设有用于安装固定的第二脚座。本实用新型解决了现有技术中用于对汽车电池包的框合保护结构单一，不利于走线及扩展安装，及更换维护程序繁琐的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电池领域，特别涉及一种用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架。
背景技术
汽车电池包(PACK)一般是由多个电池组集合而成的，同时，还加入了电池管理系统(bms)等，也就是电池厂最后提供给用户的产品。而电芯作为PACK的核心组成，目前以电芯的外形分类主流分为三大类：方壳、圆柱、软包(聚合物电池)。正负极片通过不同的方式封装到相应的外壳里面。
在现有技术中，用于将电池包四周(或两侧)框合保护的方案是采用单侧开口的框体，或采用与电池主体一端一体式的保护架来进行的。而目前用于保护电池包的框体结构太过简略，只具备基本的防护及固定，缺乏线路及其他扩展固件的收纳，导致在接线使用时内部线路凌乱，且由于空间有限无法进行更多部件(如一些检测模块)的扩展。而采用一体式保护架又需要在电池出厂时增设额外工序，且对于电池包主要壳体要求高，不利于快速的量产，且一旦这种一体式保护架断裂、损坏，需要更换整个电池包。
有鉴于此，本技术方案提出一种用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，它采用一体式的框架结构，且内部设置有专门用于线路及其他扩展模块容纳的位置，还具备稳固的连接件，是电池包安装过程简单，线路清晰不缠绕，各元件不堆叠积热。
实用新型内容
本实用新型技术方案旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的主要目的在于提供一种用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，旨在解决现有技术中用于对汽车电池包的框合保护结构单一，不利于走线及扩展安装，及更换维护程序繁琐的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，包括支架主体，及设置于所述支架主体一侧用于放置电池包头部的第一腔体，于所述第一腔体同一侧设有用于放置扩展模块的第二腔体，所述第一腔体一侧设有与所述第一腔体连通的第一电连接位，所述第二腔体中部位置设有扩展槽，所述扩展槽一侧连通设有第二电连接位，其中，所述第一腔体与所述第二腔体之间设有管理模块安装位，所述第一腔体一端设有用于固定安装的第一脚座，所述第二腔体一端设有用于安装固定的第二脚座。
作为本实用新型再进一步的方案，所述管理模块安装位包括卡接于所述支架主体中部的框板，及分别设置于所述框板两侧的输入孔及输出孔。
作为本实用新型再进一步的方案，所述管理模块安装位还包括设置于所述框板内部，且与所述支架主体通过螺纹连接的手柄。
作为本实用新型再进一步的方案，所述支架主体中部，且靠近所述管理模块安装位一侧设有用于分隔所述第一腔体和所述第二腔体的隔板。
作为本实用新型再进一步的方案，所述第一脚座及所述第二脚座均由角钢及固定孔、加强筋组成。
作为本实用新型再进一步的方案，所述第一腔体内设有至少两个用于加强固定电池包头部的锁紧机构，所述锁紧机构为旋钮式结构。
作为本实用新型再进一步的方案，所述支架主体为塑胶框体热压开孔一体式结构。
作为本实用新型再进一步的方案，于所述管理模块安装位对侧设有用于与电池主框体快速固定的插接连接位。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提出的用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，通过将一体式的壳体(框体)分隔成两段式结构，一侧的第一腔体用于进行电池包头部的放置及固定，另一侧的第二腔体进行扩展模块的放置。主体中部采用设置管理模块安装位的形式，使位于第一腔体内的电池包从管理模块安装位一侧输入，再从管理模块安装位另一侧输出至第二腔体内的各扩展模块，使线路不暴露在外部。此外，设置的第一脚座及第二脚座具备稳固及易于安装拆卸的特性，可配合设置于支架主体中部的插接连接位进行快速牢固的组装固定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型技术方案实施例或现有技术中的实用新型技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型技术方案的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型中的支架主体及第一腔体、第二腔体及其他各部件整体结构示意图。
图2为本实用新型中的第一脚座各部件设置示意图。
图3为本实用新型中的管理模块安装位放大后各部件示意图。
图4为本实用新型中的插接连接位及锁紧机构设置示意图。
【主要部件/组件附图标记说明表】
具体实施方式
如下：
请参阅附图1-4，
主要结构包括：支架主体1，及设置于支架主体1一侧用于放置电池包头部的第一腔体10，于第一腔体10同一侧设有用于放置扩展模块的第二腔体11，第一腔体10一侧设有与第一腔体10连通的第一电连接位100，第二腔体11中部位置设有扩展槽110，扩展槽110一侧连通设有第二电连接位111，其中，第一腔体10与第二腔体11之间设有管理模块安装位13，第一腔体10一端设有用于固定安装的第一脚座102，第二腔体11一端设有用于安装固定的第二脚座112。
工作原理如下：
管理模块安装位13包括卡接于支架主体1中部的框板130，及分别设置于框板两侧的输入孔132及输出孔133。在进行电池包的安装固定时，现将电池包头部放置于第一腔体10槽内，确保电池包的一侧出现位位于第一电连接位100一端，将电池包另一端的信号端子从管理模块安装位13的输入口穿入，待管理模块安装位13内部组件安装完后，将输入孔132接线与一侧的各扩展模块连接。
扩展模块可设置于第二腔体11的扩展槽110内，扩展槽110内的各扩展模块通过一侧的第二电连接位111与外部联通。扩展模块包括电源充放电计时、温度监控、通信等功能模块。
管理模块安装位13中安装的管理模块包括充放电管理MOS、电源管理时钟等各类主要控制模块。支架主体1中部，且靠近管理模块安装位13一侧设有用于分隔第一腔体10和第二腔体11的隔板14。在管理模块安装位13一侧设置的隔板14可将第一腔体10及第二腔体11隔开，也具备便于操作人员进行类似于“盲接”的操作。
此外，设置的第一脚座102及第二脚座112具备稳固及易于安装拆卸的特性，可配合设置于支架主体1中部的插接连接位12进行快速牢固的组装固定。
支架主体1为塑胶框体热压开孔一体式结构，第一脚座102及第二脚座112均由角钢及固定孔1020、加强筋1021组成。在安装两端的脚座时，现将支架主体1及电池包固定后，将第一脚座102及第二脚座112的固定孔1020与外部固定设备孔洞对齐，通过螺丝或其他固定件进行固定。设置的加强筋1021为角钢斜坡式加强筋1021，具备抗挤压及一定的缓冲作用，适合长期处于晃动及震动的汽车电池使用。
本实用新型中一个较佳的实施例：管理模块安装位13还包括设置于框板130内部，且与支架主体1通过螺纹连接的手柄131。
框板130是通过手柄131转动实现开合的，当需要打开框板130进行内部管理元件的查看及维护更换时，使用手柄131转动既可快速打开。
本实用新型中一个较佳的实施例：第一腔体10内设有至少两个用于加强固定电池包头部的锁紧机构103，锁紧机构103为旋钮式结构。
电池包头部具备固定螺孔，因此，在第一腔体10(或第二腔体11)内部设置的与该固定螺孔匹配的锁紧机构103可作为固定电池包的初步辅助限位工具。待锁紧机构103将电池包锁紧后，在进行线路布置连接，完毕后进一步进行电池包的完全固定。
本实用新型中一个较佳的实施例：于管理模块安装位13对侧设有用于与电池主框体快速固定的插接连接位12。
设置的插接连接位12作为辅助固定结构可进行组装时的快速固定。将插杆或固定杆插入该插接连接位12中，于一侧进行锁螺丝或焊接固定。
以上仅为本实用新型技术方案的优选实施例，并非因此限制本实用新型技术方案的专利范围，凡是在本实用新型技术方案的实用新型技术方案构思下，利用本实用新型技术方案说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型技术方案的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，其特征在于，包括支架主体，
及设置于所述支架主体一侧用于放置电池包头部的第一腔体，于所述第一腔体同一侧设有用于放置扩展模块的第二腔体，所述第一腔体一侧设有与所述第一腔体连通的第一电连接位，所述第二腔体中部位置设有扩展槽，所述扩展槽一侧连通设有第二电连接位，
其中，所述第一腔体与所述第二腔体之间设有管理模块安装位，所述第一腔体一端设有用于固定安装的第一脚座，所述第二腔体一端设有用于安装固定的第二脚座。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，其特征在于，所述管理模块安装位包括卡接于所述支架主体中部的框板，及分别设置于所述框板两侧的输入孔及输出孔。
3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，其特征在于，所述管理模块安装位还包括设置于所述框板内部，且与所述支架主体通过螺纹连接的手柄。
4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，其特征在于，所述支架主体中部，且靠近所述管理模块安装位一侧设有用于分隔所述第一腔体和所述第二腔体的隔板。
5.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，其特征在于，所述第一脚座及所述第二脚座均由角钢及固定孔、加强筋组成。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，其特征在于，所述第一腔体内设有至少两个用于加强固定电池包头部的锁紧机构，所述锁紧机构为旋钮式结构。
7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，其特征在于，所述支架主体为塑胶框体热压开孔一体式结构。
8.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池包PACK箱体的侧位支架，其特征在于，于所述管理模块安装位对侧设有用于与电池主框体快速固定的插接连接位。
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