CN220983527U - 一种检测橡胶阀簧多装漏装的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种检测橡胶阀簧多装漏装的装置，属于汽车制动系统中真空助力器部件的生产过程中的检测装置。导柱位于定位座中，且导柱通过底部的连接杆与定位座底部的导柱连接孔螺纹连接，光电传感器与定位座的侧壁安装孔螺纹连接，且位于定位座检测孔底部的侧面，导柱与定位座的间隙为橡胶阀簧的线径。优点是结构新颖，由于导柱与定位座的间隙较小，只能通过一个橡胶阀簧，若橡胶阀簧出现缠绕在一起的情况，无法通过导柱与定位座的间隙，光电传感器未感应到弹簧的时候，不会发出下一步操作指令的信号，使空气阀座涂油的操作无法进行下去，设备处于暂停状态，保证能够正确装配橡胶阀簧。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动系统中真空助力器部件的生产过程中的检测装置，尤其涉及一种检测橡胶阀簧多装漏装的装置。
背景技术
助力器是利用液压、气压、真空（负压）或电能来增加驾驶员施加于踏板上力的部件。目前助力器有气压助力器、真空助力器、电动助力器、液压助力器等。
真空助力器总成是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是通过踏板力的作用，通过真空助力器放大伺服力，作用在制动主缸上，使其向前运动压缩主缸内制动液，再通过制动主缸出油口向整车的制动系统输送液压，从而实现汽车的刹车功能。
随着真空助力器结构平台化，基础结构基本定型，类似控制阀部件、阀体部件、活塞部件等部件结构基本相同，但随着产量的提升，各种质量问题也越来越多，但各大主机厂为了提升质量形象，对产品质量提出了零容忍的要求，有些质量问题不再认可通过人工检测等措施进行的质量控制，要求增加相关检测设备，做到质量预防而不是质量检验。
如图4所示,关于真空助力器总成中的控制阀部件里的橡胶阀簧4多装漏装的现象，是由于在生产过程中出现了两个橡胶阀簧缠绕在一起，而操作者当做一个橡胶阀簧进行了装配，目前生产线检测却无法识别该种失效模式，而该故障件装车后反馈为踏板不能正常回位，无论是停线罚款，返修返检等费用，还是质量打分等都对供应方造成了很大的损失。由于生产线在设计之初没有考虑到橡胶阀簧会出现多装或者漏装检测的问题，在当时的设计理念更多的是通过人工检测的方式进行质量控制，通过对生产质量控制的监测发现人工检测并不可靠，基于此种问题的发生,有必要研发一种检测橡胶阀簧多装漏装的装置。
发明内容
本实用新型提供一种检测橡胶阀簧多装漏装的装置，以解决因几个橡胶阀簧缠绕在一起当做一个进行装配、或者少装橡胶阀簧造成的质量问题。
本实用新型采取的技术方案是，包括光电传感器、导柱和定位座，其中导柱位于定位座中，且导柱通过底部的连接杆与定位座底部的导柱连接孔螺纹连接，光电传感器与定位座的侧壁安装孔螺纹连接，且位于定位座检测孔底部的侧面，导柱与定位座的间隙为橡胶阀簧的线径。
所述导柱包括柱体和连接杆，其中连接杆位于柱体底部。
所述定位座包括检测孔、安装孔、导柱连接孔和座体，其中检测孔位于座体内部，检测孔底部有导柱连接孔，检测孔下部的座体侧面有安装孔。
本实用新型的优点是结构新颖，由于导柱与定位座的间隙较小，只能通过一个橡胶阀簧，若橡胶阀簧出现缠绕在一起的情况，无法通过导柱与定位座的间隙，光电传感器未感应到弹簧的时候，不会发出下一步操作指令的信号，使空气阀座涂油的操作无法进行下去，设备处于暂停状态。若弹簧漏装，光电传感器同样无法感应到信号输入，不会发出下一步指令的信号，空气阀座涂油的操作无法进行下去，设备处于暂停状态。本实用新型取代人工监测，解决因橡胶阀簧多装或者漏装造成的质量问题，保证能够正确装配橡胶阀簧。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型导柱的结构示意图；
图3是本实用新型定位座的结构示意图；
图4是目前控制阀部件里的橡胶阀簧的安装状态图。
具体实施方式
如图1所示，包括光电传感器1、导柱2和定位座3，其中导柱2位于定位座3中，且导柱2通过底部的连接杆202与定位座3底部的导柱连接孔303螺纹连接，光电传感器1与定位座3的侧壁安装孔302螺纹连接，且位于定位座3检测孔301底部的侧面，导柱2与定位座3的间隙为橡胶阀簧4的线径。
如图2所示，所述导柱2包括柱体201和连接杆202，其中连接杆202位于柱体201底部。
如图3所示，所述定位座3包括检测孔301、安装孔302、导柱连接孔303和座体304，其中检测孔301位于座体304内部，检测孔301底部有导柱连接孔303，检测孔301下部的座体304侧面有安装孔302。
工作原理：
将光电传感器1与检测设备相连，每次操作要求操作者将橡胶阀簧4放入导柱2和定位座3之间，如果只放1个橡胶阀簧4，橡胶阀簧4就能够轻松穿过导柱2与定位座3的间隙落入底部，并触发光电传感器1，光电传感器1接收到信号后，操作者可以进行下一步操作，即进行空气阀座涂油；若出现多装，则橡胶阀簧4不会顺利放入导柱2与定位座3的间隙，也不会落入底部，不能触发光电传感器1，若光电传感器1未接收到信号，则不会进行下一步操作的空气阀座涂油；若橡胶阀簧4漏装，光电传感器1同样无法感应到信号输入，不会发出下一步指令的信号，空气阀座涂油的操作无法进行下去，设备处于暂停状态。从而实现对橡胶阀簧的状态进行质量监控，不会出现多装漏装的质量问题。
Claims (3)
1.一种检测橡胶阀簧多装漏装的装置，其特征在于：包括光电传感器、导柱和定位座，其中导柱位于定位座中，且导柱通过底部的连接杆与定位座底部的导柱连接孔螺纹连接，光电传感器与定位座的侧壁安装孔螺纹连接，且位于定位座检测孔底部的侧面，导柱与定位座的间隙为橡胶阀簧的线径。
2.根据权利要求1所述的一种检测橡胶阀簧多装漏装的装置，其特征在于：所述导柱包括柱体和连接杆，其中连接杆位于柱体底部。
3.根据权利要求1所述的一种检测橡胶阀簧多装漏装的装置，其特征在于：所述定位座包括检测孔、安装孔、导柱连接孔和座体，其中检测孔位于座体内部，检测孔底部有导柱连接孔，检测孔下部的座体侧面有安装孔。
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2023
- 2023-11-08 CN CN202323015977.4U patent/CN220983527U/zh active Active
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