CN220979725U - 一种输油泵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种输油泵结构，包括：手油泵和泵体，在所述泵体的下方设置有凸轮，所述手油泵设置在所述泵体上，所述泵体上固定有推杆座，所述推杆座的中心位置设置有推杆体，在所述推杆体的底部嵌设有钢球二，所述凸轮和所述钢球二相抵，所述泵体的一侧设置有出油螺套，出油管接头通过出油螺钉固定在所述出油螺套上，在所述出油螺套内设置有出油阀体；本实用新型通过设置出油阀体，减少了易卡小颗粒而产生密封不严问题的发生，避免橡胶在高温的油里易出现老化，减小油阀失效的概率，通过设置钢球二，实现减小磨损的效果，提高输手油泵整体使用的稳定可靠程度。

Description

一种输油泵结构

技术领域

本实用新型涉及柴油机燃油技术领域，具体而言，涉及一种输油泵结构。

背景技术

现有技术中的输油泵由于结构上进出油阀体采用橡胶片的平面阀，此结构密封面大，易卡小颗粒而产生密封不严问题，橡胶在高温的油中易出现老化，由于橡胶片不停的开合而产生裂痕，从而使出油阀体失效，并且推杆体与凸轮接触为滑动摩擦，凸轮面易出现磨损。

因此，有必要研发一种可靠性高、耐高温、耐腐蚀的输油泵。

实用新型内容

本实用新型提供了一种输油泵结构来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种输油泵结构，包括：手油泵和泵体，在所述泵体的下方设置有凸轮，所述手油泵设置在所述泵体上，所述泵体上固定有推杆座，所述推杆座的中心位置设置有推杆体，在所述推杆体的底部嵌设有钢球二，所述凸轮和所述钢球二相抵，所述泵体的一侧设置有出油螺套，出油管接头通过出油螺钉固定在所述出油螺套上，在所述出油螺套内设置有出油阀体。

进一步的，所述泵体远离所述出油螺套的一侧设置有进油螺套，进油管接头通过进油螺钉固定在所述进油螺套上。

进一步的，所述推杆体上套设有密封圈，所述密封圈设置在所述推杆座与所述泵体的连接位置处。

进一步的，所述泵体内设置有中孔，在所述中孔内的一端设置有活塞体，另一端设置有弹簧座，在所述活塞体下方的所述中孔内设置有容腔。

进一步的，所述活塞体内设置有阀座一和密封座一，所述密封座一和所述弹簧座之间设置有活塞弹簧。

进一步的，所述阀座一的下方设置有进油阀弹簧，所述进油阀弹簧的顶部设置有钢球一，所述钢球一和所述阀座一相抵。

进一步的，所述泵体靠近所述进油管接头的一侧设置有油道二，所述泵体靠近所述出油管接头的一侧设置有油道一，所述油道一和所述油道二均与所述中孔连通。

进一步的，所述出油阀体包括阀本体，所述阀本体设置在所述出油螺套内，所述阀本体的一侧设置有密封座二。

进一步的，所述阀本体远离所述密封座二的一侧表面上开设有多个出油孔。

进一步的，所述出油阀体的内部设置有阀座二和出油阀弹簧，所述出油阀弹簧的一端设置有钢球三，所述钢球三和所述阀座二相抵。

相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：

通过设置出油阀体，减少了易卡小颗粒而产生密封不严问题的发生，避免橡胶在高温的油中易出现老化，减小油阀失效的概率；

通过设置钢球二，实现减小磨损的效果，提高输油泵整体使用的稳定可靠程度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型一种输油泵结构的最优实施例的立体图；

图2为本实用新型一种输油泵结构的最优实施例的剖面图；

图3为本实用新型出油阀体的最优实施例的剖面图；

图4为本实用新型出油阀体的仰视结构图；

图5为本实用新型出油螺套与出油阀体的最优实施例剖面图；

图6为本实用新型推杆体和钢球三的最优实施例结构图。

其中，1、推杆体；2、泵体；3、进油螺钉；4、进油管接头；5、手油泵；6、出油管接头；7、出油螺钉；8、密封圈；9、推杆座；10、油道一；11、出油螺套；12、出油阀体；13、弹簧座；14、中孔；15、活塞弹簧；16、油道二；17、进油螺套；19、活塞体；20、密封座一；21、阀座一；22、钢球一；23、进油阀弹簧；24、阀本体；25、出油阀弹簧；26、出油孔；27、阀座二；28、钢球三；29、密封座二；30、钢球二；31、凸轮；32、容腔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

请参阅图1至图2，图1为本实用新型一种输油泵结构的最优实施例的立体图；图2为本实用新型一种输油泵结构的最优实施例的剖面图。如图1至3所示，本实用新型提供了一种输油泵结构，包括：手油泵5和泵体2，在所述泵体2的下方设置有凸轮31，手油泵5设置在泵体2上，泵体2的一侧设置有出油螺套11，出油管接头6通过出油螺钉7固定在出油螺套11上，泵体2远离出油螺套11的一侧设置有进油螺套17，进油管接头4通过进油螺钉3固定在进油螺套17上，泵体2靠近进油管接头4的一侧设置有油道二16，泵体2靠近出油管接头6的一侧设置有油道一10，油道一10和油道二16均与中孔14连通，当输手油泵处于静止状态，准备启动发动机时，为了排出油路里的空气，可以手动操作手油泵5，燃油从进油管接头4进入并从出油管接头6排出，空气一同从出油管接头6中排出，为输手油泵稳定供油做好准备。

请继续参阅图1并结合图2及6，图6为本实用新型推杆体和钢球三的最优实施例结构图。如图1、2和6所示，泵体2上固定有推杆座9，推杆座9的中心位置设置有推杆体1，推杆体1上套设有密封圈8，密封圈8设置在推杆座9与泵体2的连接位置处。在推杆体1的底部嵌设有钢球二30，凸轮31和钢球二30相抵，需要进一步说明的是，凸轮31推动推杆体1，推杆座9安装在泵体2上，推杆体1置于推杆座9的孔中，密封圈8置于推杆座9的中孔14内，并套在推杆体1上，钢球二30锚在推杆体1内并可以转动灵活。

请继续参阅图2并结合图3至4，图3为本实用新型出油阀体的最优实施例的剖面图；图4为本实用新型出油阀体的仰视结构图；图5为本实用新型出油螺套与出油阀体的最优实施例剖面图。如图2至5所述，在出油螺套11内设置有出油阀体12，出油阀体12置于出油螺套11内并锚紧，避免出现脱落现象。油阀体12包括阀本体24，出油阀弹簧25，阀座二27，钢球三28和密封座二29，阀本体24上布置有一定数量的出油孔26。下面具体说明出油阀体12的组成结构，出油阀体12包括阀本体24，阀本体24设置在出油螺套11内，阀本体24的一侧设置有密封座二29。阀本体24远离密封座二29的一侧表面上开设有多个出油孔26，出油孔26分布在阀本体24顶部和四周。出油阀体12的内部设置有阀座二27和出油阀弹簧25，出油阀弹簧25的一端设置有钢球三28，钢球三28和阀座二27相抵，

请继续参阅图1并结合图2。如图1至2所示，泵体2内设置有中孔14，在中孔14内的一端设置有活塞体19，另一端设置有弹簧座13，在活塞体19下方的中孔14内设置有容腔32。活塞体19内设置有阀座一21和密封座一20，密封座一20和弹簧座13之间设置有活塞弹簧15。阀座一21的下方设置有进油阀弹簧23，进油阀弹簧23的顶部设置有钢球一22，钢球一22和阀座一21相抵，具体的，泵体2的中孔14内一端装有活塞体19，另一端装有弹簧座13，活塞体19内装有进油阀弹簧23，钢球一22，阀座一21，密封座一20和弹簧座13，两个弹簧座13之间设置有活塞弹簧15，泵体2的一侧的螺纹孔内设置有出油螺套11，出油阀体12设置在出油螺套11，出油管接头6通过出油螺钉7固定在出油螺套11上；泵体2的另一侧的螺纹孔内设置有进油螺套17，进油管接头4通过进油螺钉3固定在进油螺套17上。

本实用新型的具体工作流程是：凸轮31转动推动钢球二30并带动推杆体1移动，此处由于钢球转动灵活而减小磨损，推杆体1推动活塞体19移动并压缩活塞弹簧15，此时燃油通过进油管接头4，进油螺钉3，进油螺套17，油道二16进入中孔14中，此时容腔32内为负压，钢球一22开启，燃油进入容腔32，当凸轮31转过最大升程后开始下降，活塞体19在活塞弹簧15的作用下压缩容腔32，使容腔32变小，容腔32内燃油压力增加，在燃油压力作用下，钢球一22落座使燃油无法进入中孔14内，容腔32内的具有一定压力的燃油通过油道一10并打开出油阀，在通过出油管接头6排出，这样循环为喷油泵提过足够的具有一定压力稳定流量的燃油。

综上所述，本实用新型的有益效果是：通过设置出油阀体12，减少了易卡小颗粒而产生密封不严问题的发生，避免橡胶在高温的油里易出现老化，减小油阀失效的概率，通过设置钢球二30，实现减小磨损的效果，提高输手油泵整体使用的稳定可靠程度。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种输油泵结构，其特征在于，包括：手油泵(5)和泵体(2)，在所述泵体(2)的下方设置有凸轮(31)，所述手油泵(5)设置在所述泵体(2)上，所述泵体(2)上固定有推杆座(9)，所述推杆座(9)的中心位置设置有推杆体(1)，在所述推杆体(1)的底部嵌设有钢球二(30)，所述凸轮(31)和所述钢球二(30)相抵，所述泵体(2)的一侧设置有出油螺套(11)，出油管接头(6)通过出油螺钉(7)固定在所述出油螺套(11)上，在所述出油螺套(11)内设置有出油阀体(12)。

2.如权利要求1所述的一种输油泵结构，其特征在于：所述泵体(2)远离所述出油螺套(11)的一侧设置有进油螺套(17)，进油管接头(4)通过进油螺钉(3)固定在所述进油螺套(17)上。

3.如权利要求2所述的一种输油泵结构，其特征在于：所述推杆体(1)上套设有密封圈(8)，所述密封圈(8)设置在所述推杆座(9)与所述泵体(2)的连接位置处。

4.如权利要求3所述的一种输油泵结构，其特征在于：所述泵体(2)内设置有中孔(14)，在所述中孔(14)内的一端设置有活塞体(19)，另一端设置有弹簧座(13)，在所述活塞体(19)下方的所述中孔(14)内设置有容腔(32)。

5.如权利要求4所述的一种输油泵结构，其特征在于：所述活塞体(19)内设置有阀座一(21)和密封座一(20)，所述密封座一(20)和所述弹簧座(13)之间设置有活塞弹簧(15)。

6.如权利要求5所述的一种输油泵结构，其特征在于：所述阀座一(21)的下方设置有进油阀弹簧(23)，所述进油阀弹簧(23)的顶部设置有钢球一(22)，所述钢球一(22)和所述阀座一(21)相抵。

7.如权利要求6所述的一种输油泵结构，其特征在于：所述泵体(2)靠近所述进油管接头(4)的一侧设置有油道二(16)，所述泵体(2)靠近所述出油管接头(6)的一侧设置有油道一(10)，所述油道一(10)和所述油道二(16)均与所述中孔(14)连通。

8.如权利要求7所述的一种输油泵结构，其特征在于：所述出油阀体(12)包括阀本体(24)，所述阀本体(24)设置在所述出油螺套(11)内，所述阀本体(24)的一侧设置有密封座二(29)。

9.如权利要求8所述的一种输油泵结构，其特征在于：所述阀本体(24)远离所述密封座二(29)的一侧表面上开设有多个出油孔(26)。

10.如权利要求9所述的一种输油泵结构，其特征在于：所述出油阀体(12)的内部设置有阀座二(27)和出油阀弹簧(25)，所述出油阀弹簧(25)的一端设置有钢球三(28)，所述钢球三(28)和所述阀座二(27)相抵。