CN220960457U - 一种气缸垫的气密性检测工装 - Google Patents

Abstract

一种气缸垫的气密性检测工装，包括上模板和下模板，在上模板下面依次固定有垫板和上模，在上模的上表面设有相互嵌套的二个气道槽，在上模上沿水平方向并列设有二个进气孔，二个进气孔内端分别与二个气道槽一一对应连通，在二个气道槽内分别设有多个导气孔；在垫板与上模之间夹持有密封胶垫，密封胶垫布置在二个气道槽的内、外两侧；在下模板上面固定有下模，在下模上位于左、右两侧分别固定有锥形凸模和异型凸模，用于定位待检测的气缸垫；在下模上位于前后两侧边缘处分别设有限位垫片；在上模底面对应锥形凸模和异型凸模处分别设有圆孔槽和长孔槽，圆孔槽和长孔槽分别与锥形凸模和异型凸模对应配合。该工装操作简单、测试成本低，检测效率高。

Description

一种气缸垫的气密性检测工装

技术领域

本实用新型属于一种检测工装，特别涉及一种气缸垫的气密性检测工装。

背景技术

目前，消费者和主机厂对于发动机质量要求越来越高，一台发动机是否发生密封性失效故障成了衡量发动机质量可靠性的直接判断依据，而气缸垫的气密性是综合考量发动机密封性能好坏的重要因素。气缸垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用保证其与气缸体和气缸盖结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。

在气缸垫出厂前，需要进行密封性能即泄漏率进行检测，目前行业中大多以气密性检测为主。现有技术中往往是将生产后的气缸垫直接安装在应用产品中，然后测试其气密性，这种测试方法的测试成本高、操作复杂，不利于在中小型企业推广和使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种操作简单、测试成本低的气缸垫的气密性检测工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气缸垫的气密性检测工装，包括上模板和下模板，其特殊之处是：在上模板下面依次固定有垫板和上模，在上模的上表面设有相互嵌套的二个气道槽，在上模上沿水平方向并列设有二个进气孔，二个进气孔内端分别与二个气道槽一一对应连通，在二个气道槽内分别设有多个导气孔，用于将进入气道槽内的气体导入到下方的待检测气缸垫的不同区域；在垫板与上模之间夹持有密封胶垫，密封胶垫布置在二个气道槽的内、外两侧，用于保证垫板和上模之间不会漏气；

在下模板上面固定有下模，在下模上位于左、右两侧分别固定有锥形凸模和异型凸模，用于定位待检测的气缸垫；在下模上位于前后两侧边缘处分别设有限位垫片，用于控制气缸垫上密封筋的压缩量；

在上模底面对应锥形凸模和异型凸模处分别设有圆孔槽和长孔槽，圆孔槽和长孔槽分别与锥形凸模和异型凸模对应配合，以便于合模。

作为进一步优选，在下模上位于锥形凸模的左侧设有密封凹槽并在密封凹槽内嵌入固定有密封条，用于配合待检测气缸垫左侧的密封筋，确保合模后不会漏气。

作为进一步优选，在上模前侧设有二个矩形凹槽，所述二个进气孔分别对应设在二个矩形凹槽内，用于保护进气孔外接的气嘴，并降低加工难度。

作为进一步优选，在垫板下表面设有密封凹槽，所述密封胶垫嵌入密封凹槽内并凸出垫板下表面。

作为进一步优选，所述二个气道槽分别为第一气道槽和第二气道槽，第一气道槽为四角呈圆角的长方形并连接一个L型气道槽，L型气道槽位于第一气道槽内侧并由第二气道槽的断开处延伸至上模的中部；在第一气道槽内设有多个所述导气孔，用于将气体导入待检测气缸垫的多个油孔；在L型气道槽内设有二个所述导气孔，用于将气体导入待检测气缸垫的第二、第四缸口内；

所述第二气道槽位于第一气道槽内侧且为未封闭的长方形，在第二气道槽的二个长边内侧分别连接有多个U型气道槽，在第二气道槽和多个U型气道槽内设有多个所述导气孔，用于将气体导入待检测气缸垫的水道内。

本实用新型的有益效果为：

1、通过在下模上位于左、右两侧分别固定有锥形凸模和异型凸模，用于定位待检测的气缸垫，使待检测的气缸垫在该工装上取放定位方便，当泄漏量超过设定阈值时，通过外接的气密性检测仪发出警报信号并显示泄漏量大小，减少了人工操作，提高了检测效率。

2、通过在上模的上表面设有相互嵌套的二个气道槽，在二个气道槽内分别设有多个导气孔，用于将进入气道槽内的气体导入到下方的待检测气缸垫的不同区域；能够对气缸垫上不同区域进行针对性检测；同时通过在垫板与上模之间夹持的密封胶垫，避免了板间漏气对气密性检测仪的影响，提高了检测结果的准确性；操作简单、测试成本低。

3、采用多层板装配设计，压合后与待检测的气缸垫之间形成闭合区域，整体结构简单，制造成本低，零件更换和维修方便，可适配多种型号液压机，适合在中小型企业中推广应用，具有普遍的使用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图。

图3是图2的A-A剖视图。

图4是下模板和下模的立体结构图。

图5是上模的立体结构图。

图6是本实用新型密封胶垫的结构示意图。

图7是待检测气缸垫的结构示意图。

图中：上模1，圆孔槽101，长孔槽102，第一气道槽103，第二气道槽104，L型气道槽105，U型气道槽106，导气孔107，矩形凹槽108，进气孔109，上模板2，垫板3，异型凸模4，锥形凸模5，下模6，下模板7，密封胶垫8，限位垫片9，密封条10，气缸垫11，油孔111，水孔112，水道113，密封筋114。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1-6所示，本实用新型涉及的一种气缸垫的气密性检测工装，包括上下布置的上模板2和下模板7，在上模板2下面通过螺栓依次固定有长方形的垫板3和上模1，在上模1的上表面设有相互嵌套的二个气道槽，在上模1上沿水平方向并列设有二个进气孔109，二个进气孔109内端分别与二个气道槽一一对应连通，在二个气道槽内分别设有多个导气孔107，用于将进入气道槽内的气体导入到下方的待检测气缸垫11的不同区域；在上模1前侧设有二个矩形凹槽108，所述二个进气孔109分别对应设在二个矩形凹槽108内，用于保护进气孔109外接的气嘴，并降低加工难度。

所述二个气道槽分别为第一气道槽103和第二气道槽104，第一气道槽103为四角呈圆角的长方形并连接一个L型气道槽105，L型气道槽105位于第一气道槽103内侧并由第二气道槽104的断开处延伸至上模1的中部；在第一气道槽103内设有多个所述导气孔107，用于将气体导入待检测气缸垫11的多个油孔111；在L型气道槽105内设有二个所述导气孔107，用于将气体导入待检测气缸垫11的第二、第四缸口内；

所述第二气道槽104位于第一气道槽103内侧且为未封闭的长方形，在第二气道槽104的二个长边内侧分别连接有多个U型气道槽106，在第二气道槽104和多个U型气道槽106内设有分别与待检测气缸垫11上的水孔112对应的多个所述导气孔107，用于将气体导入待检测气缸垫的水道113内。

在垫板3与上模1之间夹持有密封胶垫8，该密封胶垫8布置在二个气道槽的内、外两侧，用于保证垫板3和上模1之间不会漏气；在垫板3下表面对应密封胶垫8处设有密封凹槽，所述密封胶垫8嵌入密封凹槽内并凸出垫板3下表面。

在下模板7上面通过螺栓固定有下模6，在下模6上位于左、右两侧分别固定有锥形凸模5和异型凸模4，用于定位待检测的气缸垫11；所述锥形凸模5外缘为锥形，以便插入待检测气缸垫上位于左侧的第一缸口内；所述异型凸模4为两侧分别切掉一个弓形块的不完整锥形体，以便于取放待检测的气缸垫。

在上模1底面对应锥形凸模5和异型凸模4处分别设有圆孔槽101和长孔槽102，圆孔槽101和长孔槽102分别与锥形凸模5和异型凸模4对应间隙配合，以便于合模。

在下模6底面设有排气道602，排气道延伸至下模6的两端，在下模6中部设有二个排气孔601，二个排气孔601分别对应待检测气缸垫的第一、第三缸口内且与排气道602连通，用于检测气缸垫的水道气密性时排出泄漏的气体。

所述下模6与上模1外形尺寸一致，在下模6上位于前后两侧边缘处分别固定有限位垫片9，用于控制气缸垫上密封筋114的压缩量。在下模6上位于锥形凸模的左侧设有密封凹槽并在密封凹槽内嵌入固定有密封条10，用于配合待检测气缸垫左侧的密封筋114，确保合模后不会漏气。

使用时，操作步骤如下：

1、将上模板2固定于液压机压头上，将下模板7固定于液压机工作台上，将气密性检测仪上引出的气管末端通过气嘴连接一个进气孔109；

2、将图7所示的待检测气缸垫11放置在下模6上表面并套在锥形凸模和异型凸模上，按下液压机操作按钮后，液压机压头下压上模板2，带动上模向下移动，直至上模与下模6合模后停止下压；

3、控制液压机进入保压状态，此时通过上模、下模6与气缸垫表面的密封筋114配合形成密闭空间，按下试漏仪控制按钮，气密性检测仪向第一气道槽103内输送气体，气体通过第一气道槽103进入待检测气缸垫的第二、第四缸口及油孔111内形成正压状态，以气压冲击检测气缸垫密封性能，控制试漏仪保压一定时间，若压降不低于规定值，则该气缸垫的第二、第四缸口及油孔111处的密封筋114符合气密性要求。

4、再将气密性检测仪上引出的气管末端通过气嘴连接另一个进气孔109；按下试漏仪控制按钮，气密性检测仪向第二气道槽104内输送气体，通过第二气道槽104进入检测气缸垫的水道113内形成正压状态，以气压冲击检测气缸垫密封性能，控制试漏仪保压一定时间，若压降不低于规定值，则该气缸垫的水道113周围的密封筋114符合气密性要求。

5、气密性检测仪完成测量后，液压机压头带动上模向上移动，工装从闭合状态变为开放状态，液压机压头停止移动后，回收气缸垫，检测完成。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种气缸垫的气密性检测工装，包括上模板和下模板，其特征是：在上模板下面依次固定有垫板和上模，在上模的上表面设有相互嵌套的二个气道槽，在上模上沿水平方向并列设有二个进气孔，二个进气孔内端分别与二个气道槽一一对应连通，在二个气道槽内分别设有多个导气孔，用于将进入气道槽内的气体导入到下方的待检测气缸垫的不同区域；在垫板与上模之间夹持有密封胶垫，密封胶垫布置在二个气道槽的内、外两侧，用于保证垫板和上模之间不会漏气；

在下模板上面固定有下模，在下模上位于左、右两侧分别固定有锥形凸模和异型凸模，用于定位待检测的气缸垫；在下模上位于前后两侧边缘处分别设有限位垫片，用于控制气缸垫上密封筋的压缩量；

在上模底面对应锥形凸模和异型凸模处分别设有圆孔槽和长孔槽，圆孔槽和长孔槽分别与锥形凸模和异型凸模对应配合，以便于合模。

2.根据权利要求1所述的一种气缸垫的气密性检测工装，其特征是：在下模上位于锥形凸模的左侧设有密封凹槽并在密封凹槽内嵌入固定有密封条，用于配合待检测气缸垫左侧的密封筋，确保合模后不会漏气。

3.根据权利要求1所述的一种气缸垫的气密性检测工装，其特征是：在上模前侧设有二个矩形凹槽，所述二个进气孔分别对应设在二个矩形凹槽内，用于保护进气孔外接的气嘴，并降低加工难度。

4.根据权利要求1所述的一种气缸垫的气密性检测工装，其特征是：在垫板下表面设有密封凹槽，所述密封胶垫嵌入密封凹槽内并凸出垫板下表面。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种气缸垫的气密性检测工装，其特征是：所述二个气道槽分别为第一气道槽和第二气道槽，第一气道槽为四角呈圆角的长方形并连接一个L型气道槽，L型气道槽位于第一气道槽内侧并由第二气道槽的断开处延伸至上模的中部；在第一气道槽内设有多个所述导气孔，用于将气体导入待检测气缸垫的多个油孔；在L型气道槽内设有二个所述导气孔，用于将气体导入待检测气缸垫的第二、第四缸口内；

所述第二气道槽位于第一气道槽内侧且为未封闭的长方形，在第二气道槽的二个长边内侧分别连接有多个U型气道槽，在第二气道槽和多个U型气道槽内设有多个所述导气孔，用于将气体导入待检测气缸垫的水道内。