CN220960035U - 一种盘式制动器磨损检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种盘式制动器磨损检测设备，具体涉及盘式制动器检测技术领域，包括底板，可以推动该检测装置移动至车辆处，可以根据车辆上盘式制动器的位置调节测厚仪一与测厚仪二的高度，转动柱体，随即带动齿轮进行转动，进一步带动齿环与圆盘向上或者向下移动，实现调节测厚仪一与测厚仪二的高度，两侧测厚仪一做相向运动，使C型板一的一侧内壁可以与盘式制动器的一侧相互接触，两侧测厚仪二做相向运动，使C型板二的一侧内壁与盘式制动器的一侧接触，然后可以按压测厚仪一与测厚仪二上的按压杆一，进而使接触片一与盘式制动器的另一侧相互接触，这时测量仪一上会显示盘式制动器的厚度值，进而可以判断盘式制动器的磨损程度。

Description

一种盘式制动器磨损检测设备

技术领域

本实用新型涉及盘式制动器检测技术领域，具体为一种盘式制动器磨损检测设备。

背景技术

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类，盘式制动器长时间使用后会出现磨损，需要利用检测设备对盘式制动器的磨损程度进行检测。

公告号为CN218600509U的中国专利公开了一种盘式制动器检测的机构，通过将支撑板可移动设置在固定板上，并在固定板上设置位置传感器，通过电机的正向或反向转动，进而带动支撑板跟随盘式制动器的推盘移动，通过固定板上的位置传感器检测固定板和支撑板之间的距离变化，进而判断盘式制动器的磨损程度。

但是上述方案中对盘式制动器进行检测时，需要将盘式制动器从车辆上的轮毂处取下再进行检测，检测完后，如果盘式制动器磨损程度没有达到标准值需要重新将盘式制动器安装在轮毂处，这种检测方式很麻烦，且需要检测盘式制动器的多个部位的磨损程度，仅仅检测一个部位，会导致数据不够准确。

因此，发明一种盘式制动器磨损检测设备很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盘式制动器磨损检测设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盘式制动器磨损检测设备，包括底板，所述底板的顶部固定设有立柱，所述立柱的外侧滑动设有齿环，所述齿环的顶部固定设有圆盘，所述圆盘的一侧滑动设有对称分布的电动滑块一与电动滑块二，两个所述电动滑块一的相互靠近的一侧固定设有测厚仪一，两个电动滑块二的相互靠近的一侧固定设有测厚仪二，所述底板的顶部设有升降装置；

所述升降装置包括固定安装在底板顶部的竖杆，所述竖杆的一侧转动设有齿轮，所述齿轮与齿环啮合连接，所述齿轮的另一侧固定设有短柱，所述短柱贯穿竖杆并在其端部固定设有柱体，所述竖杆远离齿轮的一侧固定设有固定块，所述固定块的顶部固定设有弹簧，所述弹簧的另一端固定设有插杆，所述插杆与竖杆滑动连接，所述插杆活动插设入柱体内。

优选的，所述柱体的外侧开设有多个插槽，所述插杆活动插设入插槽内。

优选的，所述齿环内固定设有矩形块，所述立柱的一侧开设有矩形槽，所述矩形块滑动安装在矩形槽内。

优选的，所述测厚仪一与测厚仪二分别包括C型板一和C型板二，所述C型板一和C型板二分别与电动滑块一和电动滑块二固定连接，所述C型板一和C型板二靠近圆盘的一侧均固定设有测量仪一，所述C型板一靠近测量仪一的一侧滑动设有按压杆一，所述按压杆一的一端固定设有接触片一，所述按压杆一的一端与圆盘滑动连接。

优选的，所述圆盘的一侧开设有多个通槽一，所述按压杆一的另一端滑动安装在通槽一内。

优选的，所述电动滑块一和电动滑块二远离齿轮的一侧均固定设有C型块一，所述圆盘的一侧开设有多个通槽二，所述C型块一的两端滑动安装在相邻两个通槽二内。

优选的，所述插杆靠近竖杆的一侧固定设有方块一，所述竖杆远离齿轮的一侧开设有滑槽一，所述方块一滑动安装在滑槽一内。

优选的，所述底板的底部固定设有多个滚轮。

优选的，所述齿环的顶部固定设有连接柱，所述连接柱与圆盘固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.可以推动该检测装置移动至车辆处，可以根据车辆上盘式制动器的位置调节测厚仪一与测厚仪二的高度，可以拉动插杆向下移动，进而压缩弹簧，随即使插杆从柱体内移出，然后可以转动柱体，随即带动齿轮进行转动，进一步带动齿环与圆盘向上或者向下移动，实现调节测厚仪一与测厚仪二的高度；

2.启动两侧电动滑块一与电动滑块二做相向运动，随即带动两侧测厚仪一做相向运动，进而使两侧C型板一做相向运动，C型板一的一侧内壁可以与盘式制动器的一侧相互接触，进一步带动两侧测厚仪二做相向运动，进而使两侧C型板二做相向运动，C型板二的一侧内壁可以与盘式制动器的一侧接触，然后可以按压测厚仪一与测厚仪二上的按压杆一，进而使接触片一与盘式制动器的另一侧相互接触，这时测量仪一上会显示盘式制动器的厚度值，进而可以判断盘式制动器的磨损程度，可以对盘式制动器的多个部位进行检测，提高数值的准确性。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的圆盘结构示意图；

图3为本实用新型提供的C型块一结构示意图；

图4为本实用新型提供的竖杆结构示意图。

图中：1、底板；11、立柱；111、矩形槽；12、齿环；13、连接柱；14、圆盘；141、通槽一；142、通槽二；15、竖杆；16、齿轮；161、短柱；162、柱体；163、插槽；17、固定块；171、弹簧；172、插杆；18、滚轮；21、电动滑块一；211、C型块一；22、C型板一；23、测量仪一；24、按压杆一；241、接触片一；25、电动滑块二；26、C型板二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-图4所示，本实用新型提供了一种盘式制动器磨损检测设备，包括底板1，所述底板1的顶部固定设有立柱11，所述立柱11的外侧滑动设有齿环12，所述齿环12的顶部固定设有圆盘14，所述圆盘14的一侧滑动设有对称分布的电动滑块一21与电动滑块二25，两个所述电动滑块一21的相互靠近的一侧固定设有测厚仪一，两个电动滑块二25的相互靠近的一侧固定设有测厚仪二，所述底板1的顶部设有升降装置；

所述升降装置包括固定安装在底板1顶部的竖杆15，所述竖杆15的一侧转动设有齿轮16，所述齿轮16与齿环12啮合连接，所述齿轮16的另一侧固定设有短柱161，所述短柱161贯穿竖杆15并在其端部固定设有柱体162，所述竖杆15远离齿轮16的一侧固定设有固定块17，所述固定块17的顶部固定设有弹簧171，所述弹簧171的另一端固定设有插杆172，所述插杆172与竖杆15滑动连接，所述插杆172活动插设入柱体162内。

进一步的，所述柱体162的外侧开设有多个插槽163，所述插杆172活动插设入插槽163内，方便固定柱体162。

进一步的，所述齿环12内固定设有矩形块，所述立柱11的一侧开设有矩形槽111，所述矩形块滑动安装在矩形槽111内，方便齿环12滑动。

进一步的，所述测厚仪一与测厚仪二分别包括C型板一22和C型板二26，所述C型板一22和C型板二26分别与电动滑块一21和电动滑块二25固定连接，所述C型板一22和C型板二26靠近圆盘14的一侧均固定设有测量仪一23，所述C型板一22靠近测量仪一23的一侧滑动设有按压杆一24，所述按压杆一24的一端固定设有接触片一241，所述按压杆一24的一端与圆盘14滑动连接，方便测厚仪一与测厚仪二滑动。

进一步的，所述圆盘14的一侧开设有多个通槽一141，所述按压杆一24的另一端滑动安装在通槽一141内，方便按压杆一24移动。

进一步的，所述电动滑块一21和电动滑块二25远离齿轮16的一侧均固定设有C型块一211，所述圆盘14的一侧开设有多个通槽二142，所述C型块一211的两端滑动安装在相邻两个通槽二142内，方便电动滑块一21和电动滑块二25滑动。

进一步的，所述插杆172靠近竖杆15的一侧固定设有方块一，所述竖杆15远离齿轮16的一侧开设有滑槽一，所述方块一滑动安装在滑槽一内，方便插杆172滑动。

进一步的，所述底板1的底部固定设有多个滚轮18，方便该装置进行移动。

进一步的，所述齿环12的顶部固定设有连接柱13，所述连接柱13与圆盘14固定连接，方便圆盘14升降。

工作原理：本方案在使用时，首先可以推动该检测装置移动至车辆处，然后可以启动两侧电动滑块一21与电动滑块二25做相向运动，随即带动两侧测厚仪一做相向运动，进而使两侧C型板一22做相向运动，C型板一22的一侧内壁可以与盘式制动器的一侧相互接触，进一步带动两侧测厚仪二做相向运动，进而使两侧C型板二26做相向运动，C型板二26的一侧内壁可以与盘式制动器的一侧接触，然后可以按压测厚仪一与测厚仪二上的按压杆一24，进而使接触片一241与盘式制动器的另一侧相互接触，这时测量仪一23上会显示盘式制动器的厚度值，进而可以判断盘式制动器的磨损程度，可以对盘式制动器的多个部位进行检测，提高数值的准确性；

可以根据车辆上盘式制动器的位置调节测厚仪一与测厚仪二的高度，可以拉动插杆172向下移动，进而压缩弹簧171，随即使插杆172从柱体162内移出，然后可以转动柱体162，随即带动齿轮16进行转动，进一步带动齿环12与圆盘14向上或者向下移动，实现调节测厚仪一与测厚仪二的高度，然后松开插杆172，这时插杆172受到弹簧171弹力影响复位重新插入柱体162内，实现固定柱体162，进而固定齿轮16。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种盘式制动器磨损检测设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定设有立柱(11)，所述立柱(11)的外侧滑动设有齿环(12)，所述齿环(12)的顶部固定设有圆盘(14)，所述圆盘(14)的一侧滑动设有对称分布的电动滑块一(21)与电动滑块二(25)，两个所述电动滑块一(21)的相互靠近的一侧固定设有测厚仪一，两个电动滑块二(25)的相互靠近的一侧固定设有测厚仪二，所述底板(1)的顶部设有升降装置；

所述升降装置包括固定安装在底板(1)顶部的竖杆(15)，所述竖杆(15)的一侧转动设有齿轮(16)，所述齿轮(16)与齿环(12)啮合连接，所述齿轮(16)的另一侧固定设有短柱(161)，所述短柱(161)贯穿竖杆(15)并在其端部固定设有柱体(162)，所述竖杆(15)远离齿轮(16)的一侧固定设有固定块(17)，所述固定块(17)的顶部固定设有弹簧(171)，所述弹簧(171)的另一端固定设有插杆(172)，所述插杆(172)与竖杆(15)滑动连接，所述插杆(172)活动插设入柱体(162)内。

2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器磨损检测设备，其特征在于：所述柱体(162)的外侧开设有多个插槽(163)，所述插杆(172)活动插设入插槽(163)内。

3.根据权利要求1所述的一种盘式制动器磨损检测设备，其特征在于：所述齿环(12)内固定设有矩形块，所述立柱(11)的一侧开设有矩形槽(111)，所述矩形块滑动安装在矩形槽(111)内。

4.根据权利要求1所述的一种盘式制动器磨损检测设备，其特征在于：所述测厚仪一与测厚仪二分别包括C型板一(22)和C型板二(26)，所述C型板一(22)和C型板二(26)分别与电动滑块一(21)和电动滑块二(25)固定连接，所述C型板一(22)和C型板二(26)靠近圆盘(14)的一侧均固定设有测量仪一(23)，所述C型板一(22)靠近测量仪一(23)的一侧滑动设有按压杆一(24)，所述按压杆一(24)的一端固定设有接触片一(241)，所述按压杆一(24)的一端与圆盘(14)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种盘式制动器磨损检测设备，其特征在于：所述圆盘(14)的一侧开设有多个通槽一(141)，所述按压杆一(24)的另一端滑动安装在通槽一(141)内。

6.根据权利要求1所述的一种盘式制动器磨损检测设备，其特征在于：所述电动滑块一(21)和电动滑块二(25)远离齿轮(16)的一侧均固定设有C型块一(211)，所述圆盘(14)的一侧开设有多个通槽二(142)，所述C型块一(211)的两端滑动安装在相邻两个通槽二(142)内。

7.根据权利要求1所述的一种盘式制动器磨损检测设备，其特征在于：所述插杆(172)靠近竖杆(15)的一侧固定设有方块一，所述竖杆(15)远离齿轮(16)的一侧开设有滑槽一，所述方块一滑动安装在滑槽一内。

8.根据权利要求1所述的一种盘式制动器磨损检测设备，其特征在于：所述底板(1)的底部固定设有多个滚轮(18)。

9.根据权利要求1所述的一种盘式制动器磨损检测设备，其特征在于：所述齿环(12)的顶部固定设有连接柱(13)，所述连接柱(13)与圆盘(14)固定连接。