CN220953574U - 一种路基沉降检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种路基沉降检测装置，属于路基沉降检测技术领域，以解决现有的路基沉降检测装置在使用时，通常需要人工操控检测杆，由于人工操控稳定性差，而且投放和取出操作耗时较长，影响装置检测使用效率的问题，包括：安装架，所述安装架为矩形框架结构，且安装架内通过螺栓固定安装有伺服电机；所述安装架前部固定安装有导向架；所述导向架上设有调节架；所述路基沉降板位于安装架前方，且路基沉降板上设有检测杆。本实用新型中由于调节架与检测杆的牵引导线相连接，通过调节架带动检测杆上下调节，进而自动控制检测杆从检测管内取出和投放操作，这省去人工操作的麻烦，有效提升了装置检测使用效率。

Description

一种路基沉降检测装置

技术领域

本实用新型属于路基沉降检测技术领域，更具体地说，特别涉及一种路基沉降检测装置。

背景技术

公路路基沉降是指路基土层由于自身重量和上覆荷载作用下产生的沉降现象。产生路基沉降的原因：路基压实度不足，路基存在软弱基础，路基压实材料指标不高，地质突变，地下水丰富。公路路基沉降的控制对于保证公路的安全运行和延长公路的使用寿命具有重要意义。

例如专利号为CN201821912728.1的专利，公开了一种路基沉降检测装置，包括箱体，所述箱体侧面的左右两端固定连接有固定块，所述固定块的外侧通过第一活动轴转动连接有支架，所述支架设置有第一角度传感器、固定件、活动杆、限位孔、固定螺杆、连接杆和连接块，所述第一角度传感器固定连接在所述支架，上表面的中间处，所述固定件螺纹连接在所述支架正面的左端，所述活动杆活动连接在所述支架的外侧。该种路基沉降检测装置，通过第一卡扣和第二卡扣固定支架，通过固定螺杆跟换从动轮，通过拉伸活动杆调节活动杆的长度，通过固定件和限位孔固定活动杆，通过第一角度传感器和第二角度传感器对路基的进行沉降测量，该新型便于操作，较为实用。

现有的路基沉降检测装置在使用时，通常需要人工操控检测杆，完成检测杆在检测管内的投放和取出过程，由于人工操控稳定性差，而且投放和取出操作耗时较长，影响装置检测使用效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种路基沉降检测装置，以解决现有的路基沉降检测装置在使用时，通常需要人工操控检测杆，由于人工操控稳定性差，而且投放和取出操作耗时较长，影响装置检测使用效率的问题。

本实用新型一种路基沉降检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种路基沉降检测装置，包括：安装架，所述安装架为矩形框架结构，且安装架内通过螺栓固定安装有伺服电机；所述安装架前部固定安装有导向架；所述导向架上设有调节架；所述路基沉降板位于安装架前方，且路基沉降板上设有检测杆，并且调节架位于检测杆上方。

进一步的，所述伺服电机的转轴上设有转动轴杆，且转动轴杆通过轴承与安装架转动连接，转动轴杆端部设有主动锥齿轮。

进一步的，所述导向架呈竖直状态，且导向架上设有固定板，并且固定板与安装架的横杆相连接，导向架为矩形框架结构，且导向架上通过轴承转动安装有调节丝杆，调节丝杆底端设有从动锥齿轮，且从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接。

进一步的，所述调节架左右两侧设有限位套架，且两处限位套架呈对称方式分布，限位套架内转动安装有滚动轮，调节架中间位置设有螺纹滑套。

进一步的，所述调节架的限位套架套装于导向架的竖杆上，且滚动轮与导向架的竖杆滚动连接，并且螺纹滑套通过螺纹的方式滑动套装于调节丝杆上。

进一步的，所述路基沉降板包括底板、顶板、保护套管、连接套管和检测管，底板预埋于路基内，顶板安装于路基顶部，且顶板与底板位置相对应，顶板顶部固定安装有保护套管，底板顶部固定安装有连接套管，连接套管顶端通过螺纹的方式固定安装有检测管，且检测管和连接套管位于保护套管内。

进一步的，所述检测杆上转动安装有两处摆动架，且两处摆动架呈平行方式分布，两处摆动架两端均转动安装有行走轮，检测杆顶部设有牵引导线。

进一步的，所述检测杆设置于检测管内，且行走轮与检测管滚动连接，并且牵引导线顶端与调节架相连接。

本实用新型所提供一种路基沉降检测装置，具有以下有益效果：

1、由于调节架与检测杆的牵引导线相连接，通过调节架带动检测杆上下调节，进而自动控制检测杆从检测管内取出和投放操作，这省去人工操作的麻烦，有效提升了装置检测使用效率。

2、通过在检测管外部套装保护套管，可以避免沙石或外界外力碰触检测管，影响公路路基沉降检测精确度，同时配合上下两组行走轮进行投放检测，能够使检测杆上下滑动调节更加平稳，保证检测杆角度检测的可靠性，其结构简单，使用操作便捷。

附图说明

图1是本实用新型的整体轴视视角结构示意图。

图2是本实用新型的安装架和伺服电机结构示意图。

图3是本实用新型的导向架和调节架结构示意图。

图4是本实用新型的路基沉降板爆炸状态结构示意图。

图5是本实用新型的调节架和检测杆结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、安装架；2、伺服电机；201、转动轴杆；202、主动锥齿轮；3、导向架；301、固定板；302、调节丝杆；303、从动锥齿轮；4、调节架；401、限位套架；402、滚动轮；403、螺纹滑套；5、路基沉降板；501、底板；502、顶板；503、保护套管；504、连接套管；505、检测管；6、检测杆；601、摆动架；602、行走轮；603、牵引导线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例一：如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种路基沉降检测装置，包括：安装架1，安装架1为矩形框架结构，且安装架1内通过螺栓固定安装有伺服电机2；安装架1前部固定安装有导向架3；导向架3上设有调节架4；路基沉降板5位于安装架1前方，且路基沉降板5上设有检测杆6，并且调节架4位于检测杆6上方。

其中，伺服电机2的转轴上设有转动轴杆201，且转动轴杆201通过轴承与安装架1转动连接，转动轴杆201端部设有主动锥齿轮202；

导向架3呈竖直状态，且导向架3上设有固定板301，并且固定板301与安装架1的横杆相连接，导向架3为矩形框架结构，且导向架3上通过轴承转动安装有调节丝杆302，调节丝杆302底端设有从动锥齿轮303，且从动锥齿轮303与主动锥齿轮202啮合连接；

调节架4左右两侧设有限位套架401，且两处限位套架401呈对称方式分布，限位套架401内转动安装有滚动轮402，调节架4中间位置设有螺纹滑套403；

调节架4的限位套架401套装于导向架3的竖杆上，且滚动轮402与导向架3的竖杆滚动连接，并且螺纹滑套403通过螺纹的方式滑动套装于调节丝杆302上，本装置由伺服电机2提供动力驱使转动轴杆201转动，利用从动锥齿轮303和主动锥齿轮202啮合传动，可以使调节丝杆302转动，通过螺纹滑套403与调节丝杆302互相配合，能够使调节架4沿着导向架3上下滑动调节，通过调节架4带动检测杆6上下调节，进而自动控制检测杆6从检测管505内取出和投放操作。

其中，路基沉降板5包括底板501、顶板502、保护套管503、连接套管504和检测管505，底板501预埋于路基内，顶板502安装于路基顶部，且顶板502与底板501位置相对应，顶板502顶部固定安装有保护套管503，底板501顶部固定安装有连接套管504，连接套管504顶端通过螺纹的方式固定安装有检测管505，且检测管505和连接套管504位于保护套管503内；

检测杆6上转动安装有两处摆动架601，且两处摆动架601呈平行方式分布，两处摆动架601两端均转动安装有行走轮602，检测杆6顶部设有牵引导线603；

检测杆6设置于检测管505内，且行走轮602与检测管505滚动连接，并且牵引导线603顶端与调节架4相连接，通过在检测管505外部套装保护套管503，可以避免沙石或外界外力碰触检测管505，影响公路路基沉降检测精确度，同时配合上下两组行走轮602进行投放检测，能够使检测杆6上下滑动调节更加平稳，保证检测杆6角度检测的可靠性，其结构简单，使用操作便捷。

实施例二：如附图4所示：

当完成上述检测杆6投放检测后，由于需要对公路路基进行定期沉降检测，将检测杆6从检测管505取出，同时可以在保护套管503上安装顶盖，可以防止沙尘进入到检测管505内，在后期检测杆6投放检测过程中，避免影响其移动，结构更加合理。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，使用时，由伺服电机2提供动力驱使转动轴杆201转动，利用从动锥齿轮303和主动锥齿轮202啮合传动，可以使调节丝杆302转动，通过螺纹滑套403与调节丝杆302互相配合，能够使调节架4沿着导向架3上下滑动调节，通过调节架4带动检测杆6上下调节，进而自动控制检测杆6从检测管505内取出和投放操作；在进行检测过程中，将检测杆6设置于检测管505内，利用行走轮602与检测管505滚动，使检测杆6缓慢向下投放，从而完成对公路沉降的检测，通过在检测管505外部套装保护套管503，可以避免沙石或外界外力碰触检测管505，同时配合上下两组行走轮602进行投放检测，能够使检测杆6上下滑动调节更加平稳。

Claims (8)

1.一种路基沉降检测装置，其特征在于：路基沉降检测装置，包括：安装架(1)和路基沉降板(5)，所述安装架(1)为矩形框架结构，且安装架(1)内通过螺栓固定安装有伺服电机(2)；所述安装架(1)前部固定安装有导向架(3)；所述导向架(3)上设有调节架(4)；所述路基沉降板(5)位于安装架(1)前方，且路基沉降板(5)上设有检测杆(6)，并且调节架(4)位于检测杆(6)上方。

2.如权利要求1所述路基沉降检测装置，其特征在于：所述伺服电机(2)的转轴上设有转动轴杆(201)，且转动轴杆(201)通过轴承与安装架(1)转动连接，转动轴杆(201)端部设有主动锥齿轮(202)。

3.如权利要求1所述路基沉降检测装置，其特征在于：所述导向架(3)呈竖直状态，且导向架(3)上设有固定板(301)，并且固定板(301)与安装架(1)的横杆相连接，导向架(3)为矩形框架结构，且导向架(3)上通过轴承转动安装有调节丝杆(302)，调节丝杆(302)底端设有从动锥齿轮(303)，且从动锥齿轮(303)与主动锥齿轮(202)啮合连接。

4.如权利要求1所述路基沉降检测装置，其特征在于：所述调节架(4)左右两侧设有限位套架(401)，且两处限位套架(401)呈对称方式分布，限位套架(401)内转动安装有滚动轮(402)，调节架(4)中间位置设有螺纹滑套(403)。

5.如权利要求4所述路基沉降检测装置，其特征在于：所述调节架(4)的限位套架(401)套装于导向架(3)的竖杆上，且滚动轮(402)与导向架(3)的竖杆滚动连接，并且螺纹滑套(403)通过螺纹的方式滑动套装于调节丝杆(302)上。

6.如权利要求1所述路基沉降检测装置，其特征在于：所述路基沉降板(5)包括底板(501)、顶板(502)、保护套管(503)、连接套管(504)和检测管(505)，底板(501)预埋于路基内，顶板(502)安装于路基顶部，且顶板(502)与底板(501)位置相对应，顶板(502)顶部固定安装有保护套管(503)，底板(501)顶部固定安装有连接套管(504)，连接套管(504)顶端通过螺纹的方式固定安装有检测管(505)，且检测管(505)和连接套管(504)位于保护套管(503)内。

7.如权利要求1所述路基沉降检测装置，其特征在于：所述检测杆(6)上转动安装有两处摆动架(601)，且两处摆动架(601)呈平行方式分布，两处摆动架(601)两端均转动安装有行走轮(602)，检测杆(6)顶部设有牵引导线(603)。

8.如权利要求7所述路基沉降检测装置，其特征在于：所述检测杆(6)设置于检测管(505)内，且行走轮(602)与检测管(505)滚动连接，并且牵引导线(603)顶端与调节架(4)相连接。